کله چې تاسو ګاز فشار کړئ د ګاز پیډل ناکامی

د ګاز پیډل ناکامی د عصری موټرو لپاره ندی پیښی دی. که څه هم، که تاسو پوهیږئ چې د اوسپنې ملګري ستاسو په ګاز فشار راوړی کله چې تاسو د دې ستونزې حل لپاره وروسته وروسته ځنډول پیل کړئ پیل کړئ.

د نن ورځ په مقالې کې، موږ د دغې پیښې لاملونه زده کوو، او د دې ستونزې د حل لپاره لارې چارې هم په پام کې ونیسو.

دا څه دي؟

ناکامي کله چې د ګاز پیډل فشار فشار په داخلي احتراق انجن کې ناڅاپه زیان دی چې کیدای شي په هر طریقه او وزن کې واقع شي. ځینې وختونه کیدای شي د ناڅاپه موټر او د هغه د بند مخه ونیسي. د دې رجحان ډیری ډولونه شتون لري:

• کله چې چټک ډډل خپور شو لنډ لنډونه (نږدې 2-3 ثانوي).
• ټیټچینګ (کله چې حرکت کوي)
• ډیپ ډپ (د 10 ثانیو پورې دوام کولی شي).
• بند (1-2 ثانیه).
• راکټ (د ناکامیو لړۍ).

ممکنه لاملونه

ډیری وخت، دا ستونزه د کرینشافت په سرعت کې د غیر معمولي بدلون سره تړلې ده. وروستی کولی شي د سرعت کونکي موقعیت څخه پرته بغاوت تولید کړي. دا، ستونزه د سرعت کونکي فشار لپاره د موټرو په ځواب کې ځنډ سره مل دی.

جاکس او ډپس کله چې د ګاز فشار فشار کولی شي د چټکۍ په دوران کې د حرکت حرکت پیل شي، د سرعت کونکي ثابت ثبات موقعیت سره. د دې رجحان اصلي واقعیت معلومول ممکن په خپلواک ډول وي) د سینسر حالت وګورئ (یا د تشخیصی وسیلو کارول. ډیری وختونه جیک او ډپس په ریمپ کې د سونګ توکو غیر عادي فشار سبب کیږي. همدارنګه، ستونزه ممکن د ډله ایزو فضا سیسټم یا TDC (د پوټینټ پوستکي آله) په خساره کې پټ وي. دا دوه میکانیزمونه د مرکب جوړونې مسؤلیت په غاړه لري، یعنې د هوا ځانګړې برخه یې. دا سینسرونه لږترلږه ماتوي، مګر ناکامي کله چې د ګاز فشارول اکثرا د دوی د غلطۍ له لارې واقع کیږي. ځینې وختونه دوی یوازې د اړیکو مخنیوی کوي.

په حرکت کې ډپس

په اوس وخت کې د موټر ټوټه کولو په وخت کې کله چې حرکت کول پیل کړي، لکه څنګه چې موږ مخکې ویلي دي، پیښه د موټر پیښو ته د موټرو په ځواب کې ځنډ له امله رامنځته کیږي. جندر پخپل ځان کې واقع کیږي کله چې تخته پرانيستې وي، دا هغه وخت دی چې د برقی کنټرول واحد د انتقال سرعت د بې سایټ څخه د DPDZ سگنل کې د مودې موډل څخه کشف کوي. په دې وخت کې، د سون توکو تجهیزات باید د امکان تر کچې لوړ وي. که سیسټم د فشار فشار نورمال ندی چمتو کړی، ماشین کورس ته دوام ورکولو توان نلري - دا بندونه او ډیزاین. د کمپیوټر لپاره، په موټر کې د پیرود ځای مهم نه دی، ځکه چې د برقی نښانونو تحلیل او تحلیل ټول ډولونه په اتومات ډول ترسره کیږي.

د ورته دلیل لپاره) د سونګ فشار ټیټه کچه (، دا ماشین د پورتنۍ برخی کولو سره نشي کیدی. دلته، د کنټرول واحد، لکه د مخکینۍ قضیې په څیر، موخه د سون توکو سپما زیاته کول دي، د تختې پرانستلو لپاره اشاره ورکوي. مګر د ټيټ فشار له امله، د پام وړ ډوډۍ شتون لري، او په وینا، د حرکت پر مهال د رفتار کمښت.

په سرعت سره ډپسونه: څه باید وکړو؟

که چیرته موټر لا دمخه په تیز رفتار سره وده ومومي او په یو باثباته سرعت سره حرکت وکړي، مګر ناڅاپه ناکامي رامنځ ته شوه، دا په انډریشن سیستم کې د خرابۍ له کبله رامینځ ته شوی. په دې حالت کې، د دې تشخیص اړین دی. دا په لاندې ډول ترسره کیږي.

لومړی تاسو اړتیا لرئ چې د انفجریشن بندولو لپاره، بیا وروسته د انډول کولو کنډر ته د ګټې اخیستنې د منلو وړ اعتماد ته پام وکړئ. کله چې انجن پیل کړي باید ځانګړتیاوې نه وي تولید کړي) که چیرته دا لیدل کیږي، نو د لوړ ولټاژ ضایع کول (.

اکثره ناکامۍ کله چې د ګاز فشار فشار د خراب کیفیت د چټک ګاز له کبله رامنځته کیږي. د شمعې کلی په مرسته موږ هر یو له ځانه سره پریښود او بهرنی دولت اټکل کوو . په پای کې باید کاربن او اکسیډینشن شتون ونلري. د چټک تولید لپاره د عنصر ډیر وړتیا د انډریشن ټیسر لخوا ټاکل کیږي) د بیلګې په توګه، کورني وسیله "ازموینه M" (. که، د نوی موملونو نصبولو وروسته، د موټر چلولو پرمهال د موټر جریانونه، د ضعف پوست سینسر معاینه کوي. د دې میکانیزم غلطیت د داسې علاماتو لخوا راپور ورکول کیدی شي لکه:

• د انجن بریښنا کې تیزه کمه ده.
• ناڅاپي کار کوي .
• د تیلو مصرف بدلون.

د انجن ستونزه

دا واقعیت کولی شي ناکامی رامنځ ته کړي کله چې ګاز ناڅاپه فشار راوړي. حقیقت دا دی چې کله په 4 انجن کې موٹر کار نه کوي، یو یا دوه سلینډر په یوه وخت کې کار نه کوي. نو ټول هغه پایلې چې پیروي کوي. لاندې، موږ هغه مهمې ځانګړتیاوې لیستوو چې دغه پیښې ته اشاره کوي:

• د چټک سرعت سرعت) حتی په لوړ بیا کتنه (.
• د خارجی غږ بدل کړئ.
• په ناقانونه توګه د انجنیري عملیات، د لږ "شیخ" انجن ته.
• د سونګ لوړه لوړه. دا کولی شي د 20 څخه زیات او آن حتی 50٪ زیاته کړي.
• د یو یا څو چرګانو فلګونو تیاره کول.
• د حرکت او سرعت په وخت کې مسلسل جریان.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د موټر وسیله دا ده چې موټرې به د ځان د ماتولو په وخت کې احساس وکړي. ډیری وختونه، دا د انډریشن ناسم وخت دی. همدارنګه، سفر هغه وخت رامینځ ته کیږي کله چې شمعې ناسم وي. وروستی د چټک تولید نه کوي ترڅو د مخلوط څخه مخنیوی وشي، چې نتیجه یې د چټک سرعت سرعت او د تېلو مصرف ډیروي. لږترلږه دا ستونزه د پسټون / والوز د پیسټن حلقې یا سوځیدنې پواسطه ضرب کیږي.

د دې ستونزې د حل لپاره، دا اړینه ده چې د سلینډ کارکونکي کوم کار ودروي. د دې موخې لپاره، د شمعې څخه د لوړ ولټاجینګ تار په بدیل سره اخیستل کیږي. مګر دا د ځانګړي پاملرنې سره ترسره کیږي، ځکه چې د بدن برقی شاک خطر دی. د لرګیو له مینځه وړلو وروسته، د انجن سرعت د 1.5 زرو څخه پورته کیږي. د سلنډر څخه والوز په بدل کې لیږدول کیږي. که د موټر غږ بدل نشي، نو سلینډر په سمه توګه کار کوي، او د داخلي عنصر لټون پلټنه روانه ده. او تر هغه چې یو ناسم میکانیزم کشف شي.

د لوړ ولټاژ تارونو تشخیص

څرنګه چې دا برخه د انډریشن سیستم سیسټم دی، باید دا تشخیص شي. د دې کولو لپاره، موږ باید هغه ټیټ لرې کړو چې په شمعې کې واچول شي. دا تار پخپله ځانګړی واورې کې دی. د هغه ټپ ځانګړی پیاوړی قلمی لری. د وروستي تفصیل له لارې، د چټک ګاز ته اوسنی جریان. نو، د دې تار رګ باید د امکاناتو ترټولو سخت وي د پیتکا لپاره. د وخت په تېرېدو، دا ځای کولی شي اکسیډیز شي، ځکه چې د اوسنیو بندونو سپارل یا په برخه کې پیښیږي، چې لامل یې د موټر لامل ګرځي.

څنګه زه کولی شم د تماس اکسیډینشن وګورم؟ دا په لاندې ډول ترسره کیږي. د څو متره مربع دوهم کڅوړی د تار د مرکزي کڅوړی سره تړلی دی. که چیرې په دې وسیله ارزښتونه بدلون ونلري، نو دا ځای بد حالت لري. په دې حالت کې زیانمن شوی ساحه د 0.5-1 سانتي مترو په واسطه پری کیږی. ځینې وختونه د تار تارونه کیدای شي ټوپک یا آکسایډیز شي په چپ کې نه وي، مګر نږدې یې. په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ تر څو پورې چې کثیرټر ولټاژ ته وښيي) البته، که د میکانیزم اوږدوالی د هغې اجازه ورکړي (.

د ګاز پیډال سمور

ځینې موټروان، کله چې تاسو د ګاز فشار راوړو، د ډیټونو د کمولو لپاره ځینې اصالحات نصب کړئ. دوی کولی شي د 3 څخه تر 10 زرو روبرو پورې وپلوري. دا ډول وسایل په بریښنایی توګه د چټک پرمختګ پرمختګ. په موټر کې د پیرود ځای په ورته وخت کې بدلون نه کوي. عموما سمارډونه د لرې کولو وړ کنترول کلیدي لري او په درې طریقو کې کار کوي) سپورټ، ډنمارک او اقتصاد (.

په اصولو کې، د دې وسایطو جیکونو ستونزه ستونزه حل نه کوي، ځکه چې دا یوازې یو لامبو تونل نصب کوي. د لارې په توګه، د داسې پرمختګ څخه وروسته ډیری موټر چلوونکي د ټرافیک جامونو د ستونزمنو پیښو په اړه شکایت کوي - موټر لاهم په چټکۍ پیل کوي.

پایله

نو، موږ د ډپس ځانګړتیاوو ته پام وکړو کله چې تاسو د ګاز پیډی فشار واچاوه او معلومه شوه چې د دې ګټو سره دا ډول اخته څنګه له منځه یوسي. لکه څنګه چې تاسو کولی شئ، د دې ستونزې سره مخ شئ، نو د موټر ترمیم ساختماني هټۍ ته لاړ نشي. دا دومره لږ دی چې لږترلږه د موټر ساختماني پیژندنه معلومه کړي.