"ټیوټا کراؤن پریمیم" - د جاپاني تولید کونکي کیفیت

د موټر "ټویټاټا تاج ډیمیم" د خپلو وړاندیزونو څخه خورا توپیر لري، سره له دې چې دا لا تراوسه د "سلان" کلاس کې چمتو شوې. څرنګه چې دا ماډل د بودیجې برخې پورې تړاو لري، دا د ځانګړو تیارو انتظار ته ارزښت نلري. د پریمیو ګټه ښه شهرت دی. شرکت د خپل شهرت ارزښت لري، او یوازې د ټیکنالوژي څخه لوړ ټیکچ ماډل تولیدوي.

په لرې پرتو 1957 جاپاني کارپوریشن ټیوټا موټ کارپوریشن کې د کارونا د لړۍ لومړی نسخه ته وروپېژندل شو. مګر کلونه روان وو او ټیکنالوژي په دوامداره توګه وده کوله. دا موټر مشهوریت ترلاسه کړی، په عمده توګه د دې باور له کبله. له همدې امله شرکت په موقت ډول د ماډل نوي کول، په مختلفو ناولیتونو نصب کول. په 1996 کې، د ټیوټا کورونا پریمیم لړۍ لومړی کار و.

تخنیکي وسایل

نږدې په بشپړه توګه تازه شوي بدن، دا ډیر ځوان دی، د هغې وخت لپاره سجیلا، د حدود الندې یو پیاوړی انجنی دی. "ټیوټا کراؤن پریمو" به د مالک په توګه 145 لیټره مسوده چمتو کړي. S (په 6000 rpm - max کې) او د 2000 cuisine کاري کاري. وګورئ دا واحد یوازې په 92 یا 95 افقی ګازو کې کار کوي. د سونګ توکو سپارل د مستقیم انجیکشن سیسټم په کارولو سره ترسره کیږي D-4) د انجیکولو لپاره د انجیل سره پوره کیږي (. د سلنډر ترتیب په معیاري L4 کې دی، د والوز او کیمرشافت موقف د دوو کمشافونو سره د سر په څیر وي.
وروسته، سوریان د ګولین انجن 3 نور نوي ډولونه، او همدارنګه د ډیزل انجن.

د کڅوړې منځپانګې

په موټر کې د سرعت بدلولو لپاره "ټیوټا کارونا پریمو" د انجن سره D-4 د 4-رفتار انتقال سره "روبوټ" ځواب ورکوي. په هرصورت، د وروستي نسخو) 1997-2001 (لپاره د نوو واحدونو کار کوي، یو د 5 ګام میکانیزم هم د اختیار په توګه وړاندیز شوی.
د دې ماډل ټولې نسخې د فرعي چلوونکي په توګه کار کوي، مخکینۍ او پیچھے تعلیق د شاک جذبونکو لخوا مالتړ کیږي) د کنړ چشمونه (. د بریک سیسټم ډیر فکر کوي. په دې مسله کې د کارګرانو محتاط چلند احساس شوی. د "ټیوټا کراؤن پریمیم" مخې ته د ډیزاین شوي بریک سره سمبال شوی، او د سیسټم د عملیاتو تر شا د ډرم سره مل کیږي. دا دا مفهوم دی چې تاسو ته په سمه توګه د انډول ویشلو ته اجازه درکوي، کوم چې غیر متوازن دی.
همدارنګه د تیلو لوی ټانک (60 لیټرو) ته پام د پام وړ ارزښت لري، کوم چې په ټولو عصري موټرو کې شتون نلري.

شکلونه

د ځمکې پاکول، د یو سلان لپاره، خورا لوی دی، دا 155 ملیونه دی، د رییوس د 14 انچ انډ ډیسک سره. "ټویټا کراؤن پریمیم" (لاندې انځور) د لاندې اړخونو سره بدن لري: 4520H16951414 mm. دا هیلیکاس 2580 ملیونه دی. د موټر وزن (لابراتوار) - 1190 کیلوګرامه.

د نمونې نشتوالی څه دی؟

شاید د دې موټر اصلي لاملونه دا حقیقت دی چې د دې ماډل موټر موټر یوازې د ښي لاس په ډیزاین کې تولیدوي، لکه څنګه چې تازه تازه کورونا پراختیا کونکي په عمده توګه په کورني بازار کې او همدارنګه د بریتانیا د پیرودونکو په اړه تکیه لري. په هرصورت، که چیرې موټر چلوونکي وغواړي چې "بشپړ" جاپاني موټر چلوونکي وي، نو د دې ډول چمتو کولو لپاره کارول اسانه دي.

بیاکتنه

د متخصصینو په وینا، ټیوټا کورونا پریمو په سړکونو باندې احساس کوي. د ښار یا سړک په شاوخوا کې سفر یو مثبت متحرک او د غیرقانوني شوریو نشتوالی د جلا جلا نوډونو په توګه، او په ډوډۍ کې د هغوی تعامل. که موږ په عمومي توګه د کنترول په اړه خبرې کوو، نو جاپان به د سټیرینګ د ساتلو لپاره کافي وي؛ په میخانیکونو کې د چټکتیا سرعت حتی ډیر خوندور شوی دی، او په باکس کې "د اتوماتیک" ډیری نیمګړتیاوې هم د پخوانیو پخوانیو پخوانیو کنوانسیونونو له مینځه وړل شوي.

د اوږدې مودې خوشې کیدو سره سره (په 2001 کې وروستی نسخه خپره شوې وه) او جاري عملیات، نن ورځ دا هم ممکنه ده چې د ټایټاټا کرور پریمیم موټر سره په ښه او باثباته حالت کې لیدنه وکړي، ځکه چې د سخت کیفیت کنترول د جاپاني انجنیري یو ځانګړی ملکیت دی.