ZIL-112C: توضيحات، مشخصاتو او کتنې

بډايه، په پخواني شوروي اتحاد شوي طرحه دوچرخه موټرو او مناسب سيالۍ ترسره کړي. د مخکښو د ورزش د موټرو ترسره ZIL-112C په منځ کې موقعیت. د ماشين په څخه د 1957 په دې موده کې د نبات Likhachev تر 1965 کاله جوړ کړي دي. د موټر د جوړولو لپاره د بنسټ په توګه د افسانوي موټر ZIS-110 دنده. د موډل د آزموینې شو د سرګي Glazunov او Basil Rodionova، چې د مدار توکمونه د موټرو د جوړولو تخصص د هدایت لاندې ترسره.

Zil-112 C: ځانګړنو

کتل او ځلمکیان سمبال سره حلقه چينې خپلواک ډول مخې ته د تعلیق. د تولید نسخه سره د 270/300 آس واک د ظرفیت د بریښنا واحد درلود. موتور سمبال اته V په شکل او ډیزاین. د کار حجم - 6 لیټره. بکس څخه VMS-110 وړل، سمبال سپکو المونيمي (Sump).

موټر مشخصات

ZIL-112C د پام وړ دا ده چې د خپل د differential تولید د کارولو په وخت سره ځان وشې چې دنده او د بدن د fiberglass وموندل. سربیره پردې، د موټر سره یو detachable څرخ او شا تعلیق، چې د ده د "De Dion" د نامتو سیستم یو انالوګ سمبال دي.

د یادونې وړ ده چې د پوښتنې د موټر وروستي توپیرونه درلودل په غټې څرخ غره د ډېرو کندو په ډول. چې مخکې وو بدلونونو چې سره یو مرکزي fastening لستوڼي سمبال وو. دا پروسه razbortirovaniya څرخ دي.افغان.

په خپل اصلي فورمه ZIL-112C (په روسي "کپچه") اوس د موندلو خورا ستونزمن. تاسې کولای شی چې په Riga تخصصي موزیم د موټرو ستاینه. د یادونې وړ ده چې په 1964 کال کې د پام ماشین د هغو کلونو په ګېنادي Zharov د شوروي اتحاد نامتو racer د اتلولۍ مقام ترلاسه کړ.

خارجې

توکمېز Legends 1962 ZIL-112C سره د امریکا د دوچرخه د پرتلې وړ دی "کپچه." د بدن په اوږدوالي د 4.2 متره په پام سره ده، د wheelbase ده 0،26 متر. سره له دې چې د بدن د مهمو برخو د fiberglass کړې، د موټر وزن پاتې د پام وړ. دا ده چې د حقیقت چې د ماشین سره په قدرت لوی واحدونه او د نلوزمه ډول چوکاټونه سمبال له امله.

د نظر لاندې د موټر خارجې ده ډېر په زړه پورې. سره له دې چې څو د هغه د خوشې کولو په اړه نه پوهېږي، هغه لږ ساری نه شي. د خارجي جوړښتي برخه Zil-112C رسم والنتين زرغون، چې هم د دوچرخه موټرو ZIS-112 د رامینځ ته کولو سره تړاو لري. تمرکز پر څرخ ته رسېدلې، چې د ډیزاین يې کوي د دې لپاره چې د معياري نمونې په پرتله په چټکۍ سره يوسي.

ډشبورډ

کله چې د شوروي نژاد موټر چلوونکی د کرلو د یو کم ښيښې او سخت ډشبورډ په مخ کې وليدل چې د هغه. نوموړې ډایله ځای. په دې کې د اوبو کچه شاخص، د تیلو د فشار ګیج، ammeter، او د پټرولو کنټرولر کچه. سربیره پر دې، د يو speedometer سرعت چې د سټاک 320 کیلومتره / h وه هلته وه. 260 کيلومتره - دریښتینو د حد اکثر د ماشین پرمخ.

په "پورتني سيلانيانو" د مسافر compartment glovebox دننه وړاندوينه. سربیره پردې، د موټر چلوونکي تر شا د اصطکاک هلته یو ساده لږ ARC وه. سام کورنيو په نامه شي fiberglass بکس. د امنيتي اقداماتو له امله، د امتحاني یو ساده خولۍ او د ټولو و. موږ کولای شو یوازې د لوبغاړو، چې د موټرو او سرعت دومره خوږ، چې دا ډول جدي کارونه له پامه ته سر ټيټوي.

د کورنیو چارو fittings

لکه څنګه چې په انځورونه خپاره په ZIL-112C د دروازې په لاندې څرګند یو سوچه رسمي دنده ترسره کړي. د ارام ته ننوځي او يا د موټر ووځې يوه ليرې مشرتابه څرخ برابروي.

په اړه سامان یادونه کیدای شي چې هلته یو. که څه هم، د دوچرخه موټر د تمرکز ورکول، ټول خپل ځای په ځانګړې توګه د پرزو څرخ او د شورا د اسبابو.

تخنيکي شاخصونو

د شوروي د لوبو موټر ZIL-112C لومړۍ نسخې شو سره د V په شکل "اته" شپږ ليتره د واک واحد سره سمبال دي. د انجن سرونه د المونیم درلود او د اوسپنې د بنديز واچوي. دوه quad په 4 زره rpm 240 آس د قدرت د واک ورکړل شوي دي. د موټور لاندې تعديل نور هم غښتلي شي. موږ د اوه ليتر سره د 270 او 300 اسونه بڼې لپاره کارول شوې.

دوچرخه انجن torque 560 NM وه او د اعظمي موټر سرعت 280 کیلومتره ته رسېدلي. د 7.7 ليتره او 9 ليتره انجن وړتیا په پام کې توپير. خو د کارولو په اوسني موټر نه دي پوه. د شا لنت ترمز دستو دي پروت نژدې د کمولو کالی ته، په دې توګه د unsprung اولس کموي. له ZIS-110 د کلچ او د انتقال شوي دي.

جبهې semidependent افسانوي موټر تعلیق څخه د ګازو 21 پور کړي دي. نوموړې د دې موټر د تعديل په ځانګړې توګه. دا د یادولو وړ ده چې د تعويض په کالی شا اکسل pinion موجود وو ترسره کړي، د دې توګه د ځانګړو راتګ مخکې د کالی نسبت په کتابتون کې.

د بدلونونو

کتل موټر په دوو اساسي بدلون راځي. په 1961 کال د لومړۍ نمونه ښکاري. دا طاهرآ وکتل د 250th "Ferrari" په شان. والي د کورنيو چارو جدا شي جوړونکي په توګه دوی کولی. fiberglass تختې او د قدرت واحد شپږ ليتر شوي دي. د کلچ سره د درې پړاوونو او gearbox پر ZIS-110 ته لاړل، ځکه چې دا په هغه وخت کې ډیر مناسب واحدونه په هیواد کې نه و.

په ZIL-112C 1962 هغه د لنت ترمز شورا واړول. په اصل کې، د شوروي موټر ته د 260 کیلو / h چټکه شي. هغه هم هڅه وکړه چې د سرعت ريکارډ شمېر ټاکل. سره د لویدیځو سیالانو په پرتله، لکه یو د سيلانيانو نسخه لپاره دوچرخه تطابق نور موټر ګڼل. خو په حقیقت کې، د ماشین به په داخلي مدار دوچرخه کې ګډون کوي او ښې پایلې وښوده.

تاریخي حقایق

د زده کلن عکس، دا معمول پر سره په خلاص څرخ واحد فورمول يو سمون د 112th ZIL وګورئ وه. سره د موټرو په پام کې تر 1963، د سيالۍ د "ډله د ب" پورې اړه لري، او له 1965 -. "فورمول 5"

په 1962 کال لپاره د ZIL د موسم په پیل سختۍ کولای بریالی شي. په ملي سياليو کې په استونیا کې جوړه شوې وه، د موټر چلوونکی Galkin یوازې د نهم مقام ګڼلی دی. خو د راتلونکي کال په کې د مینسک د حلقوي د نژاد دریم وه.

د 64th کال کې د موټر سره د "ګل" (200 هارس) د انجن شو سمبال دي. دا مشهور شوروي racer G. Zharkov د برونزو او د سرو زرو په 1965 کال پر Neman حلقوي وګټله. د رارسیدو په منځنۍ کچه 127 کیلومتره / h رسیدلی.

د یادونې وړ ده چې په هغه وخت کې د ورزشکارانو د ماشینونه چې د ناوړه وو، له خوا نن د معیارونو، مدیریت ته لاړل. او د خونديتوب په موټرو نقطې نظر څخه د څومره چې د خوښې وړ وي پاتې. ZIL-112C نه وه تر ټولو مطلوب لنت ترمز محافظوی کپسول او چرم نه درلود.

د شوروي اتحاد د موټرونو دوبله: 112C

له مخې په پام کې دوچرخه موټر د وړو دستو ډېر توليديږي. والي نمونې هم بهر ته صادر په اوږد توکمونه کې ګډون وکړي. خو سره سيالي نه شي کولی چې ته ورسيږي. 112 متر سپورټ ZILam ګاڼه وه چې د تقاعد. د د د د د موټر د طرحې ټول د لابراتوار د جوړولو سره سره، دا ناکام ته مطلوب حالت ته راولي.

ژر د ورزش له لابراتوار سره شوه له امله نامناسبه وتړي. اوس د ZIL-112C واقعیت کولای شي د Riga موزیم په فکر. د موټر کې دی په دقت سره ساتل او کله کله چې د نژاد نژاد، چې دی ډېر د حیرانتیا خبره ځي. د یادونې وړ ده له 1963 تر 1965 چې. په ماشین پنځه ټولو-اتحاد ثبت شول.

کتنې

د موټر او يو محدود ګڼه داځکه ځانګړتیاوو په پام سره، اصلي ګټه خاوندان دی د موندلو تقریبا ناممکن. سره له دې، د کارپوهانو او مسلکي کتنې د نظرونو په لاندې ډول دي موافقین موټر په پام کې:

• تجهیزات سپورټي موټر سره ټیکلي بریکونه.
• د والي په پسرلي تعلیق.
• د یو محدود-ټوټه differential استعمال.
• د یو په غټې څرخ ډول د مرکزي مغز.
• تمځي لنت ترمز ده پښه ډول.

سره سره د ټولو د ابتکاري شاملول، د موټر لري (په پرتله له بهرنيو همکارانو) د زيانونه شمیر

• کمزوری محرکاتو "roadster".
• نیمګړی او ورو braking سیستم.
• بې وزله اداره.
• د امنيت له پلوه نه-طرح موټر.

که موږ دغه حقايق سره پرتله، داهم باید وویل شي چې د ZIL-112C تخنیکي مشخصاتو - په دوچرخه برخه کې د شوروي د موټر د صنعت په دې لاسته راوړنې، د حق د داخلي مقابلې کچه.

پایلې

لکه څنګه چې د بیا کتنې د شوروي دوچرخه موټر باید ټینګار پرې وشي چې په-60 نيمايي د پرمختگپالونکي وکولای شول چې د موجودو منابعو څخه د تر ټولو تر لاسه کړل. د لومړي کورني ټیکلي بریکونه معرفي شوي دي. سرعت شاخص په يو ښه کچه (260 کیلومتره / h) هم وه.

د موټرو سمبال یوه ځانګړې منسجمو بدن ريکارډ جوړ کړي. Bortirovat څرخ د پوښتنې د موټر دوهم تعديل ته مناسب وو. څو پيچ یو واحد مرکزي نمونه په غټې له خوا بدل شوي دي. له امله د retro موټرو پروا مينه، اداره د اوسني موډل ZIL-112C، چې په Riga د موټر موزیم کې پروت دی وساتي. دوهم کاپي ده د ګنګوسو، وروسته بیرته له يوه خصوصي خاوند اروپا ته راغلم.

د څو لاملونو، د شوروي د ورزش د موټر د تولید شو ژر تر څو د د د حکومت د موټرو احکام د پرمختګ د لارښوونې پړاونو څخه. د "roadster" د تولید په ترڅ کې ښايي د قدرت واحدونو 240، 270، 300 آس ځواک "په هڅه"، له افسانوي د انجن په پام کې نیولو "د Seagull." څو توکي "bolide" څخه د "Volga" او ZIS-110 ته لاړل.