محدود-ټوټه differential: څنګه دا کار کوي؟

دغه اصطلاح "differential قلف" یا "محدود-ټوټه differential" (samoblok)، له خوا د ډیرو چلونکو اورېدلي، خو څنګه د بهیر په شان په عمل کې، یوازې د یو څو پوهه ښکاري. او که مخکې لکه د "انتخاب" automakers دي زياتره گړندي سمبال، اوس دا موندل کیدای شي او دا د ښار د موټر. برسېره پر دې، اکثرا د موټرو خاوندانو سره samoblokami سمبال نه، د ګټو د تحقق په دوی راولي، دوی خپل ځان نصب کړي.

خو مخکې له موږ سره د يو محدود ټوټه differential په کار کې چلند وکړي، دا پوه شي چې څنګه دا پرته ضامن فعاليت ضروري ده.

د توپیر څه دی

differential (توپير) کولای شي په سمه توګه د موټر drivetrain ډیزاین د اصلي عناصرو څخه وبلل شي. څرخ کې پروت د ماشین یو محور او يا د هغې axles منځ: له هغې سره، د انتقال، د بدلون او د انجن torque د مصرف جوړه منځ outputted وېش شته. سربیره پر ځواک وویشل انرژۍ جريان کیدای شي د مختلفو کله چې اړتيا وي، او له همدې امله د څرخ د سرعت - توپير لري.

د دغه موټر differential د لیږد کولای شي: د کور شا اکسل، CAT او د انتقال په صورت کې، د ډرایو آله (ص) پورې تړاو لري.

هغه کسان diffs، چې د پل يا PPC، interwheel په نامه په نصب شوي دي، او کوم چې د ماشین، په ترتیب سره د محورونو تر منځ پروت دی - د ګمرکونو.

هدف differential

لکه څنګه چې په ښه توګه پېژندل، د موټر په داسې حال کې د موټر چلولو په مختلفو مانورونه ترسره کوي: په نوبت سره، د بيارغونې، کېږی، او نور هم، د سړک په سطحه ښايي نظمیو لري، چې دا مانا لري، چې د موټر څرخ په حالت پورې اړه لري، په یوه او عین وخت کې کولای شي .. مختلف واټن تېر شو. له همدې امله، د مثال په توګه، کله چې cornering، که د د بارونو د راپیدا کولو د سرعت به هم هماغسې وي، د هغوی یو به هرو مرو ځۍ، په پایله کې د ټايرونو چټک استهلاک. خو د دې ټولو نه ده. څومره ناوړه حقیقت دا دی چې د موټر د ده ډېر اداره کم.

دا د داسې ستونزو د حل او د توپیر را - یو میکانیزم چې په سره د ټولېدونکې او د مقاومت د ارزښت سره سم به د انرژۍ د انجن څخه راځي، د موټر axles تر منځ خپرولی: د کوچني دا ده، چې د ستر څرخ سرعت، او برعکس.

د differential

نن، د توپير ډیر ډولونه موجود دي، او د آله ده بلکې پېچلې. که څه هم، د اصل دی په ټولیزه توګه ورته کار، نو دا به آسانه وي چې پوه شي چې د ساده ډول په پام کې - يوه differential، چې د لاندې عناصرو څخه جوړه ده:

1. گیرز د بارونو د نښلیدو نصبیږی.
2. شړل (حلقوي) کالی، د یوه نیمګړې مخروط جوړ شوی دی.
3. Pinion ثابت د ډرایو د نښلیدو، چې د حلقوي سره په ګډه د اصلي انتقال جوړوي په پای کې. څرنګه چې د شړل کالی دی ستر مخکښ، د وروستنۍ به ولري چې د خپل محور په شاوخوا کې څو نوبت لپاره مخکې د تاج د يوازې د يو جوړ شوی دی. له همدې امله، د دغو دوو differential عنصر د انرژۍ (سرعت)، چې په پای کې د راپیدا کولو ته رسیږي په اندازه کموي.
4. سپوږمکۍ، چې د مریخ کالی میکانیزم چې غږوي کې په څرخ سرعت ضروري توپير په برابرولو کې مهم رول جوړوي.
5. د کور.

د differential څنګه

په ترڅ کې نيغه د هغه د نيمه محور، چې دا مانا لري، چې د راپیدا کولو سره په خپل helical کالی د ډرایو د نښلیدو په توګه ورته د سرعت د څرخېدلو چلوي. خو په داسې حال کې چې پر څرخ د يوه بار ته مخه شي مختلف (يو يې هڅه کوي چې په چټکۍ سره د سپين)، او له امله د دغه توپير معاف سپوږمکۍ. اوس، د انجن د قدرت له لارې يې تېرېږي، او همدارنګه د سټلایټونه جوړې - دوه جلا، خپلواک کالی، نو د مختلفو semiaxes لوی سرعت خپرېږي. په دې ډول، د بريښنا د تولید د انجن له خوا د راپیدا کولو په منځ کې وېشل کېږي، خو د نا متوازنه، او په کتو سره د بار د سرپرست په هغوی: هغه څه چې په خارجي وړانګې حرکت کوي، تجربه ټولېدونکې او مقاومت کم، نو د توپیر د هغه د لېږد سره نور د انرژۍ، ګواښ چټک.

توپير دادی چې څنګه د Cross-اکسل او اکسل ترمنځ توپیر، شتون لري: د عملیاتو له اصل دی ته ورته، یوازې په لومړي صورت کې، torque د وېش چې د ګاډي د محور ته متوجه دي، په داسې حال کې د دوهم - ترڅو په همدغه اکسل خپل څرخ.

د interaxle differential اړتيا پر خالي اراضي د ماشین خوځښت په ترڅ کې په ځانګړي ډول د پام وړ کله چې خپل وزن په اکسل، چې د مثال په توګه د نورو په پرتله ټيټه ده،، وشمېره او یا ښکته ټینګار کوي.

differential ستونزه

سره له دې چې د توپیر به خامخا د موټر د ډیزاین یو ستر رول لوبوي، د هغه د کار کله کله د موټر چلوونکي لپاره ستونزې پيدا کوي. بيلګې په توګه، کله چې يو څرخ په کې د ښويېدو سړک کړی (بوری، د یخ یا واوره)، د نورو په يوه سخت په ځمکه پروت دی ده، پيل ته د زيات بار تجربه، توپير کوښښ کوي چې دا سم، د انجن په یوه محصله د څرخ د انرژۍ پټول. په دې ډول، داسې ښکاري چې دا د اعظمي تناوب شوه، په داسې حال کې چې د نورو، چې پر ځمکه ټينګ کنترول، په ساده قرطاسيه پاتې دي.

چې د دغو ستونزو د حل لپاره د دا اختراع قلف (معلول) د differential.

(ضامن) اصل او د هغې ډولونه

د توپیر د اصولو پوه شي، موږ کولای شو په پای کې چې که چېرې تاسو مخه ونيسي، نو دا به په څرخ او يا اکسل چې ښه منګولې د torque زیات کړي. کېدای شي دا کار کله چې تاسو سره د دوه نیمه تبر یو د بدن په ګډه، يا د سپوږمکۍ په تناوب کی ودروي.

د قلف کیدای شي بشپړ - په توګه د differential برخه ضابطې وصل دي. خو په عمومي توګه له خوا د سپی د کلچ وسيله ترسره او د ده د موټر د ټکسي له یوه ځانګړې actuator له لارې د چلوونکي له خوا کنتروليږي. او یا دا کیدای شي قسمي، په کوم صورت کې د راپیدا یوازې یو محدود هڅو خپرېږي - نو چلوي یو محدود-ټوټه differential، چې د بشر د لاس لرلو ته اړتيا ده.

څنګه د محدودو-ټوټه توپیر کوي

ځان وشې differential، په اړینه توګه د ټولو او وړيا د بنديز Diffie تر منځ د روغې جوړې استازیتوب کوي او د دوی تر منځ له ځمکې سره په د کوره د ضريب توپير په صورت کې د ماشين د څرخ د ټوټه کموي. په دې ډول، د پام وړ ښه والی throughput، دباندې سړک د سمبالولو او د موټر خوځنده ګړندی، د سړک د کيفيت پرته.

Samoblok شامل ندي بشپړ څرخ قلف چې د انتقادي بارونه چې کولای شي په سره اړ ګل د توپیر واقع د نیم کرښې ساتنه کوي.

سره نيمه په اتوماتيک ډول کيلي وزېرمئ که rectilinear حرکت د څرخ سرعت دی هوار.

د samoblokov تر ټولو عام ډولونه

ډیسک samoblok - چې د درز ټولګه (سولول) disks د کور Diffie او د اړخي دعصري تر منځ نصبیږی.

پوه شي چې څنګه دا د differential څانګې سره کار کوي، دا آسانه: په توګه د ماشین په مستقيمو خطونو سفر، د کور Diffie او دوه semiaxes په ګډه ژر ده د تناوب سرعت توپير (څرخ پر ښويېدو برخه ترلاسه) د ډیسکونه درز تر منځ خواپیښو واقع کيږي، د کمولو دا. دا ده چې، د څرخ پاتې پر سخت ځمکه، به حرکت ته دوام ورکړي او به نه، لکه چې په د وړيا differential په صورت کې.

Viscous کوره، او يا په بله viscous کوره، او همدارنګه د پخوانيو توپير لرونکی د دوه ټیکلي ټولګه، يواځې دا ځل خپل منځ کې سره په یوه کوچنۍ واټن perforated ایجاد شوه. د disks، یوه هم، سره د کور جوړولو، د نورو ګورت - سره د کمپاين د نښلیدو.

د دستو په يو لوښی سره سیلیکون مايع، چې د يونيفورم تناوب ورله پاتې د تېرې ډک کيښودل کيږي. کله چې د-پاکټ ترمنځ ښکاري په سرعت سره توپير، د مايع پيل ته په چټکۍ او په کلکه thicken. perforated سطحه تر منځ د مقاومت راپورته شوی دی. ډیر untwist بسته دې توګه braked او د تناوب د سرعت سره سمون.

يو کالی (helical، چينجي) samoblok. د هغه د کار د د چينجي جوړې بلجیم ته د وړتیا پر بنسټ او په دې توګه د دوی په صورت کې په torque د توپير د نیم کرښې مخه ونيسي.

cam samoblok. پوه شي چې څرنګه د ډول توپیر یو کافي خلاص differential، په کوم کې چې ستورو کالی میکانیزم پر ځای چې دعصري (cam) د جوړې نصبیږی وړاندې کړي. د CAMS دي رییسان (ټوپ) هغه وخت چې د څرخ سرعت ژر دي عملي شانته او ضابطې قفل (پروت) په توګه يو شمېر يې پيل ځۍ.

توپير دادی چې څنګه د مرکز differential قلف او د متقابلو اکسل، نه - د عملياتو په شان دی، يوازې په په لومړي صورت کې وروستۍ ټکي توپير - د دوو پلونو، په دوهم - دوه څرخ په همدغه محور نصبیږی.

هېوادپال "Niva" او د هغې د توپیر

د کورنیو VAZ "Niva" د کرښې لري یو ځانګړې ځای: په خپلو باندې کمربند "خپلوان" برعکس، دغه ماشين سره څلور ټيره ډرایو سمبال ده switched نه دي.

په انتقال vazovskaya کروزین دي درې differential: Cross-اکسل - په هر پل، او interaxle - په razdatke. د څو سره سره، بیا پوه شي چې څنګه د "Cornfield" د توپیر فعاليت، لازم نه دی. په ټول ورته لاره په توګه پورته تشریح. دا ده چې، داسې حال کې چې د ماشين په مستقيم خط غورځنګ، د probuksovok پر څرخ، ترکشن د نشتوالي تر منځ په مساوي توګه وويشل او ورته ارزښت. کله چې د څرخ ځينې پيل ځۍ، د انجن ټوله انرژي، د diffs له لارې د تيريدو، چې دا د دې څرخ ته واستول.

وشې توپیر "Niva"

مخکې موږ په اړه چې څرنګه د توپیر په "Cornfield" قلف فعاليت خبرې کوو، موږ باید یو شی ولرئ، يعنې د مخ (کوچنی) د انتقال په صورت سمبال کړي د دندو روښانه کول.

ځينې چلوونکي دې باور دي چې د ماشین په مرسته پر مخ-څرخ ډرایو بدل - دا دومره نه ده: د مخ او شا-څرخ ډرایو په "Niva" تل ونډه، او په دې قلم دی differential کنترول لارښود ترسره کیږي. دا ده چې، تر څو دا په د "مخ" مقام نصب، د توپیر په نورمال ډول فعاليت، او کله چې د "بيرته" - معلولينو.

اوس په مستقيم ډول د (ضامن): د تړلو لستوڼي تر منځ داچي د differential انتقال صورت سوریو کوو کله چې، دې توګه په زور هغه داؤ چې د خپل تناوب سرعت، i.e. د د مخ اکسل د راپیدا کولو د ګډ سرعت سره برابر د ټولو سرچپه کالی ته. په د پراخ مقاومت د پیاوړتیا د استقامت ویش واقع دی. د شا څرخ رسید فرض، که تاسو د قلف اړوي، ترکشن د مخ اکسل، د راپیدا کولو چې د موټر کش ځي، خو که په ورته وخت کې zabuksuet شا او مخې ته څرخ، نو د هغوی په خپل "Niva" ده او اختلاس نه کوي.

د دې له پيښيدلو څخه د مخنيوي، په پلونو چلونکو samobloki د تیدلو ماشین وباسي مرسته جوړ. تر اوسه پورې، د "Niva" خاوندانو په منځ کې تر ټولو مشهور دی differential Nesterov.

Samoblok Nesterov

دا څنګه د differential Nesterov، او د هغه د شهرت د پټه خبره نه ده.

مالکونو ډیزاین اجازه نه یوازې د امکان په کې د تعديل د زاوي ولاسټي د ماشين د څرخ کله مانورونه کوي، خو د probuksovok یا اعدام په څرخ واحد په صورت کې د هغه د انجن د قدرت څخه د يو لږ اندازه ورکوي. او په فوري توګه د سړک شرايطو په کتابتون کې samobloka ځواب. همدارنګه، Nesterova توپیر د پام وړ حتی د ښويېدو په نوبت ماشین کنترول ښه والی، د الرو چارو د چلولو ثبات، د موټر چلولو د محرکاتو چټکه (په ځانګړي ډول په ژمي کې)، د تیلو د مصرف کموي. هغه آله نصب کوي چې د انتقال د طرحې د هر ډول بدلون ته اړتيا نه لري او د ده په کلاسیکه توپیر په توګه ورته لاره جوړه.

د توپیر نه يوازې په مشين تکنالوژۍ تطبیق شوي دي، دا خبره ثابته شوه چې ډېر ګټور او نیښونه شي، ډېر به د خپلو خاوندانو د ژوند اسانه کړي.

د motoblock differential

حضوري شا تراکتور - واحد دی خورا درنو او ساده اړوي د ډېرې هڅې ته اړتيا لري، او په ناقانونه د زاوي څرخ سرعت دا نور هم ستونزمن شي. له همدې امله، د دغو ماشينونو خاوندانو که diffs شوي نه په لومړي سر وړاندوينه ډیزاین، د اخیستلو او د هغوی د لګولو ځان.

differential motoblock څنګه؟ په حقیقت کې، دا يوازې يوه د ماشین آسانه وار برابروي، درولو د څرخ یو.

د خپلو نورو دندو په هيڅ ډول سره د قدرت د توزع تړاو لري - ده چې د څرخ اډه کې زیات کړي. differential ډیزاین په توګه د تبر یو غځول، چې د کوي د مزل-شا تراکتور نور نازکو او د زياتوالي پر وړاندې مقاومت د کارولو لپاره چمتو کوي، په ځانګړې توګه کله چې cornering.

په لنډه توګه، د differential - ډېر ګټور او د بقاء لپاره څه، او په وختونو کې د خپلو قلف د موټر د نفوذ منني زياتوي.