په روسیه کې د مړو شمېر لومړي سړک. د روسي سړکونو کیفیت

او فولکلوريکي حکمت څرګندوي: "په روسیه کې، دوه بدبختیو - احمقانو او سړکونو." سره موافق او که د دې نامتو بيان سره موافق نه - د یو شخصي انتخاب. خو په سختۍ څوک به سره له دې چې د داسې يو ستر هېواد په ساده ښه لارو پرته په راتلونکې کې نه شته استدلال وړاندې کولی شي. دا سړک، یا، لکه څنګه چې اوس په نامه دي، د فدرالي لويو لارو، د روسیې د fantastically ستر خاورې سره یوځای کوی.

د روسیې د تاريخ

په هېواد کې نن د شتون، د سړکونو د شبکې د څو پیړیو په وده کې، د روسیې د امپراتورۍ د ځمکنۍ پراختیا په توګه. د د ټرانسپورټ د بنسټ د پرمختګ د پروسې تر نن ورځې دوام لري. یوازې کلینیکی ښه نظر سره د پايلو خوښي څرګنده کړه. په روسیه کې د سړکونو ډېر نه د کچه د هېواد د بريالي پرمختګ لپاره د اړتیا وړ نه مطابقت. په ځانګړې توګه د دې د تطبيق د Siberia او لرې ختیځ، چې، په توګه په زاړه ورځو کې، پر ځای د سړکونو سيمو کې نفوذ پراخ expanses. او د څو پېړيو ډېره نهيلۍ دې حالت کوي موږ هغه څه په اړه اوس د اوسنی حالت کولای شي بدل يوازې هغه مهال په روسیه کې د مړو د سړکونو معرفي فکر. په سختۍ د دې د حل یو معقول بدیل شته. په اوسني حالت، د سړک جوړونې ده د مالياتو هر کال ورکول د دولت له لارې په عمده توګه په مالي، د هر موټر خاوند. خو هغه اجازه نه ورکوي چې د مناسب مقدار ته د پيسو د مهمو زیربنایی پروژو د جوړولو او د عملياتو په توګه د اوږد واټن سټوډيوګانو لپاره ضروري ټولیږی.

لومړی د مړو د سړک په روسیه کې

د جوړولو او د عصري motorways عملياتو په مثبته تجربه لا ترلاسه کړي دي. د مړو د سړک پخوا په روسیه کې شتون لري، دا د فدرالي لويه لاره د M-4 "Don"، چې د شمالي قفقاز د لارښوونې د Rostov-on-Don د ښار د مرکز څخه سبب کیږي، او نور. دغه لويه لاره د شکلونو د دواړو بار او د مسافرینو د تګ راتګ یو لوی حجم. دې پر ټوله دا تر یوازې د څلورو ځايونو دی. خو دا ده، لکه هغوی چې وايي، د ازمايښتي پروژې. پر فدرالي لويه لار د M-4 "Don" ټول د مړو سیمو کې دي د هغوی د پيل او پای ټکي تر منځ د بدیل خوځښت. د لارو تداخل د شتون حتمي کله چې د په وېشنيزه کې ورکول يو خاص سړک د ژباړې تصميم دی. دا په زړه پورې ده چې د هغو کسانو د لويې لارې د M-4 وکاروي تر ټولو "Don" په دوامداره توګه ودرول ته فرصتونه د ګوښه لارو د مړو برخو (بروزر) د موندلو په اړه فکر کوي. د مړو د سړکونو په ګټه او انتخابول دی هغه کسان چې د خپل وخت او د ژغورلو ارام زيات فرصتونه ارزښت لخوا ترسره. سربیره پردې، د پاس د بدیل لارو اوږد کرښو تل دي. د تیلو د هغوی حل ته زیات مصرف او اقتصاد ښکاري ډېر شک.

د سړکونو د شبکې د یووالي

د په روسیه کې د عصري سړکونو د شبکې په اساس د فدرالي لويه لاره جوړه شوې ده. دغه لیکې د مرکز سره د ټولو سیمه ییزو اداري مرکزونو د ښار سره نښلوي. د هغوی د تمويل ده د فدرالي بودجې په لګښت جوړ. د سړکونو د شبکې او پاتې د سيمې او ځايي حالت له مخې درجه ورکول کیږي. فدرالي نظام د سړک د ټکنالوژۍ ټولو بنسټونو چې برابروي د یوه هیواد د برخو ترمنځ د اړيکو يوه اساسي برخه ده. په د سړک د جوړولو د اصولو د روش هر دعصري کولو او د بدعت شي یوازې له خوا د فدرالي چارواکو د پریکړې ترسره. له همدې امله، ورکول د روسیې د سړکونو د سفر په تدریجي ډول په فدرالي لويو لارو يو نوم د ننوتلو. اوس مهال، چې دا یوازې په د اروپا د هېواد په برخه کې شتون لري.

مالي اړخونو

د سړک جوړونې ته اړتیا لري مرکز د پانګې اچونې د پام وړ. نه اعتراضونو د ساده واقعيت څخه چې د عصري multilane سټوډيوګانو کې کيلومتره ډېر ګران دی. پلونه، flyovers، څو په کچه interchanges، اړخ driveways او تم - خو دا باید زیات او د سړک د انفراسټرکچر د بهترۍ ژیک لګښتونو زياته شي. ددې لپاره چې په لنډ وخت کې چوکاټ ضروري مالي سرچینو د موندلو لپاره د عصري لارو جوړول به د ټول د روسیې په خاوره کې د سړکونو د کارولو لپاره یوازې د پیسو د سیستمونو د معرفي کولو کې مرسته وکړي. په دې صورت کې د سړکونو د جوړولو په هر هغه چا باندې يې ځي له خوا تمویلیږي.

د اقليمي عوامل

د د ټرانسپورټ د بنسټ او د اړتیا په کچه د خپلو اجراآتو د ساتلو په جوړولو پیچلتیا ده ډېر د کم حرارت چې د روسیې په خاوره کې تر ټولو عام دی په واسطه تشدید شوی. لوی حرارت توپیر ته د لا زياتو شديدو انحطاط د پخولو سبب له هېوادونو سره د تودوخې د اقلیم په پرتله. دا نور هم په روسیه کې د سړک د جوړولو د لګښت لامل ګرځي. د ټولو نه اول دا اندېښنې د اورال، سيمو Siberia او لرې ختیځ.

په منځ کې د ملي ارواپوهنې په کتلواو

دا کومه پټه خبره نه ده چې د ډېر عبارت "په روسیه کې د مړو سړک" د خپلو خلکو د پام وړ برخه يوه تيره منفي غبرګون دی. هغه خلک چې د پېړيو روږدي ته پر سړکونو وړيا ورسول، دا ته قانع کړي چې د پيسو د نشتوالي او د روسیې د سړکونو د دوديزو تصور تر منځ پر سیاره ناوړه دی ډېره سخته ده، يو ډېر مستقيمه اړيکه شتون لري. دا چې يوازې د چانس په تدريجي ډول سره په تطابق کې عموما منل نړيوالو معيارونو سره د هېواد د سړکونو د شبکې راوړي - دا دی چې د تر ټولو مهم لارو محصول معرفي کړي. دا يوه ښه لاره - ریشه اي کولای شي يوازې د حقيقت چې په روسیه کې د مړو شمېر سړک په رسمیت اوسني حالت ته بدلون ورکړي. او شتون لري پرته له یو چې په بریالیتوب سره په په نړۍ کې د پرمختللې ټکنالوژۍ تر ټولو هیوادونو کې کار کوي بله لاره نه. البته، دا ممکنه ده یوازې د لاندې د دې شرط چې په روسیه کې د مړو شمېر سړکونو د پیسو به د خپل د بيارغونې او جوړولو دا ته ولاړ شي. او نه د مينه کسانو یوه کوچنۍ ډله د شخصي بانکي حسابونو.

نړۍ تجربه

د روسیې د ټولو لوړوالی، د خپلو د جغرافيايي ختميدونکې expanses، دا په نړۍ کې لومړنی هیواد دی چې د اړتيا لپاره د عصري کولو او د سړکونو زیربنا د جوړولو د تمویل د موندلو سره مخامخ نه ده. او د سړک جوړونې د ټولې نړۍ تجربه تاسو په بشپړه توګه روښانه پای ته چې په لومړي سر کې، چې د هغوی د سفر ورکوي چې ضروري ده ښه سرکونه شتون لري اجازه ورکوي. Tellingly، دې اصل ته په اندازه د اسراییلو د پراخو کاناډا او مايکروسکوپي مساوي توګه ښه کار کوي. په دغو ډېر بېلابېلو هېوادونو په همدغه لويه لاره د کیفیت. کرايه د هغه له خوا ورکول کيږي.

دا پروسه پيل

په روسیه کې د مړو سړک سیستم مخکې نه شتون لري. د څلورو مړو د سپتمبر د 11 څخه د فدرالي لويه لاره د M-4 "Don" مرکزونو سربېره، د 2015 کال شو د مسکو د حلقوي سړک د هوايي ډګر څخه د دې لارې د M-11 مزد کړی. د معاشونو لاره برخې په اوږدوالي د ده 43 کیلومتره. په همدې کال، او دا شو د یو ورکول کړی د لويديځ د لوړ سرعت قطر پیتربورګ ته نږدې. په روسیه کې د لارۍ د تلفاتو شمېر سړکونو راڅرګند نومبر 15، 2015. دا نېټه د درنو کړکېو کې د ترافیکو په ډګر کې د یو وتلو بهیر هم پیل شو. تر اوسه د دې یوازې دولس ټنو څخه زيات وزن موټر تطبيق وړ دي. موټر له خاوندانو لري چې یوازې د فدرالي لویو لارو د ترافیکو ورکړي. د کرايه ده 3 روبلو په هر کيلومتر 75 kopecks. د پرېکړې لپاره د موټرو محصول معرفي شو په لوړه کچه. دا د پام وړ ټولنیز تشنج سره سره لغوه شو نه او کړنو چلونکي اعتراض. که موږ په پام کې ده چې دا درانه موټر د سړک په سطحه تر ټولو زيان نه اخلي، د حل لاره ده جواز لري.