نړیوالې 9800: تخنیکي مشخصاتو

د روسیې د وړونکي دي د امریکا د موټرو ډېر خوږ. د ټولو نه اول دي په زړه بيه او د هغې د اعتبار. خو یو بل توپیر څخه ګټه، چې د "اروپایانو" نه لري - د يو پراخه اصطکاک. نړیوالې 9800 د هغو لاریو چې کله cabover هډوانه کولای شي پر څرخ یو دریښتینو کور شي. د دغو ماشینونو د لړۍ د تولید په 1993 کال کې پيل شو. تېر لارۍ په 1998. خپور شو د امریکا د نړیوالې 9800 څه ده؟ عکس، مشخصاتو او د دې لارۍ يوه کتنه - په دې ليکنه وروسته.

ډيزاين

د موټر بڼه سره څه نشي پرتله کېدای. نمونه جدي "د امریکا." "Interneshnal 9800" - د تېر کلاسيک تراکتورونه د امریکا د یو. د موټر جوړ شوی په 9700-مه موډل. دا يو نوي او عصري اصطکاک په خدوخال. له خوا په لاره کې، د اصطکاک د وايرونو جوړ شوی دی. واړې پر rivets نصبیږی. د ډیزاین دی تقریبا د تلپاتې - شتون لري هيڅ د ورستیدو. حتی د مړو دنوعو به د زنګ لږ نموړۍ نه لري. دا د لارۍ "Interneshnal 9800" اصلي ګټه. د نمونوي 9800 - د څو چې لري cabover هډوانه یو. خو د دې مانا نه لري چې موټر ته نژدې د "اروپایانو" ده. دا اوس هم سره د "Piterbilta" په پرتله د لږ نه ظرفیت د يو اوږد او پراخه تراکتور. د موټر لري کروم مخ grille او دوه منزله ساده مستطيل headlamps. شته پلاستيکي blinker يې نږدې. څو پيکه او فلزي handrails لپاره د بېړنۍ ناسته د آسانتیاوو په برابر دي. همدارنګه په کابین کې د اړخ پر شیان یو cutout شته. د تيلو ټانکونه دي خوندي يو "د لمنې" لاندې پټ. په رښتیا، نړیوال د لاریو د 9800 نه آن په سر جدا شي یو هود نه لري. خو پرته دا موټر ښکاري ډېر په زړه پورې.

کښینې

د موټر چلوونکي په دوو برخو وېشل شوی دی. د پوزه - یو لوی dvuhspitsevy څرخ او پړاو آله ډایله شو. د حق - د بخارۍ کنټرولونه، قلفونه او نورو میکانیزمونو. (- چای نه د مخګې خورېدل، دا کافي اندازې سره ژوره) د يو پارکینگ لنت ترمز په لږڅه او پنوماتیک cutout coasters هم شتون لري. له بلې خوا، د مخ کمېسيون داسې فرقې کې وي څومره فضا - د کتنې وايي. نړیوالې 9800 لري cabover هډوانه، نو په کابین کې د انجن برخه کي کيښودل کيږي. له دې امله، دا ناشونې ده چې د يو هوارو پوړ کړي. په کابین له لارې لورښود خورا مناسب. په ځانګړې توګه، دا د لوړ بامونو د وړتیا. خو په ځينو نسخې دا د یو spoiler سر نصب. دغه کار د اصطکاک په ډیره لږ ده. د د تراکتورونو د نړیوالې 9800 اکثریت په ګټه د يو لوړ اصطکاک په راغلل. د کارځای دی تنظيم نو چې د موټر چلوونکی کولای شي د ټولو د اړتيا وړ وسايلو ته ورسیږي، د شا څخه په لټه کې نه دي. د ماشین په ښه ارګونومیکو فکر کوي. هېنداروي - ډېره پراخه او معلوماتي.

د ماشين په خوب کڅوړه، چې د retractable کړکۍ هم لري. اضافي بستر پردو تړل شوي دي. د کې په موټر کې avtonomka برابر د ژمي په ښه تودولو. تلویزیون، میز، توشه - د ارام هر څه شته دی. په ځينو embodiments، هم هلته ده یوه ویف. خو دا چې کله په روسیه کې د موټرو لېږدوي معمولا لرې. بول - چرم یا leatherette. څوکۍ - velor، ډېر تلپاتې. د موټر چلوونکي، يو تاوېدو armrest برابر. همدارنګه، د موټر چلوونکي د څوکۍ شي 180 درجو بدل کړی دی.

نړیوالې 9800: تخنیکي مشخصاتو

دا ټراکټور شو turbocharged مشهور «اوکومنیس» ISM-370 ماډل نصبیږی. دا شپږ ډبې ډیزل انجن سره 385 هارس. د قدرت واحد د کار حجم - 10.8 ليتره. که څه هم لږ برېښنا، حرکي torque لري اریانونکی. په 1200 rpm دا تقریبا tysyachi 2 NM. په دې سره د انجن اسپه دي 13-سرعت لارښود gearbox. برسېره پر دې، د موټر سره د انجن لنت ترمز او د سونګ د تودولو سيستم (له دې امله، د ماشین په اسانۍ سره د روسیې د Frost د نا ئب) سمبال دي. په سلګونو نه تنظيميږي خواره. خو د یوه ساعت کې 120 کيلومتره د یو لوړ سرعت. دا له خوا د سافټ ویر په توګه په اروپايي towing موټر محدود نه دی (معمولا د برښنا بند د بریښنا د ماشين ته د 85-90 کيلومتره في ساعت Switches). لکه څنګه چې د تیلو د لګښت لپاره، د یو سوه ماشین په اړه 30 ليتره مصرفوي. ډير اقتصادي، خو د شدیدی حتی "ولوو اف" په پرتله کمزوری دی.

chassis

د ماشين په پسرلي کې مخې ته د تعلیق لري. شا هوايي ډبې نصبیږی. بریکونه - drum، په پنوماتیک actuator. برسېره پر دې، د موټر سره ABS سمبال دي. آیا شړل له خوا د دوو شا axles. هغوی کولی شي د اصطکاک په بهر تړل شي. دا ځانګړنه ده په ځانګړي ډول په ژمي کې مرسته کوي، کله چې د موټر په واورو drifts ټپه. خو د اوږد کولپ ډرایو کولای نه شي - ويجاړ پل. د تعلیق په خپله يو ډېر د باور وړ او د اړتيا لږ مراقبت دی. کمپرسور چې د "Interneshnal 9800" stably تولیدوی هوايي ډبې دي نه د وخت په تېرېدو "مسموم". او د مخ چينې دي چې هرشپه نه. خو په د ناکامۍ په صورت د يو شی په ډېر ستونزمن وي، د موندلو.

د موټر چلولو د فعالیت

که "امريکايان:" نو ښه وو، دوی به په بشپړه توګه د ټولو د روسیې د وړونکي (اروپا مه په پام کې نه نیسي، ځکه چې دوی د موټرو د بنديز په قانون جوړونې په کچه د) ته لاړل. خو په کوڅو کې، مونږ زیاتره "Mana"، "DAFy" او نورو اروپایي تکنالوژۍ سره مخامخ کيږي. د اخستونکي څه دی؟ د امریکا د لارۍ اصلي تاوان - Performance چلوي. هو، دوی د یو پراخه د اصطکاک په (تقریبا motorhome) لري. خو د دغو ماشینونو په کورس کې ډېر کلک. امریکایان rulyatsya سخت، سخت ونجول بکس. هو، او د خنډونو د چت تقریبا ټوپ کولای شي. په دې برخه کې، د اروپا د پټلۍ ده ډېره لوړه امریکا. نو څومره چې د موټر چلوونکي دي غواړي چې له یو کوچنی د اصطکاک په پورته کړي.

زه د اخيستلو کې مناسب دي؟

اوس د نړیوال 9800 کولای شي لپاره 500-800 زره روبله پيرودل کيږي. خو دا ډېره سخته ده چې د کم یو ملیون کيلومتره پورته يو موټر پيدا کړي. هو، "اوکومنیس" - يو ډېر په ستونځی موټور. خو اوس ډېر لږ شمېر کارپوهانو په خپل ترميم به څوک بوخت شي. لکه څنګه چې عمل ښیي، چې د منابعو د 11-ليتر انجن په اړه دوه مليونه کيلومتره ده. دا هم د يادونې یادولو چې، په توګه د عادي استهلاک او لاونج ده. او پر ورقه څه پیدا ممکنه نه ده. دغه ماشينونه په 1998 Trite مصرفي توکي د توليد د اخيستلو چې دا ډير ستونزمن ودرول. او که هغه څه چې ده طبابت ته شتون لري. له همدې کبله نړیوال چې اوس 9800 دی نو په ندرت سره زموږ په سړکونو واقع دی. د ماشین په خپل وروستي پښې کاله ده.

پایلې

نو، مونږ ته معلومه شوه چې دا یو امریکایي لارۍ. دغه ماشین د کلونو په اوږدو کې ازمویل او پخپله په توګه د باور وړ او د کم ساتنې د ماشین جوړ شوی دی. خو له امله د پرزو د کمښت د فعالیت لکه يو ماشين شي unprofitable. له همدې امله، ډېر ژر دا به يوازې په انځورونو کې لیدل کیږي. له خوا په لاره کې، په دې وروستيو کې ښکاري د فېشن په یورو د لاریو سیمیولیټر 2. نړیوال 9800 اوس په شان (legend) له هر موټر به په دې وتوانېږي، له خوا د لوبې لپاره د دې بدلون په کښته کولو احساس کوي. دا د دفاع وزارت وړيا دي او تاسو کولای شي چې دا په هر ځای تخصصي دانلود.