نيسان Gloria: عکسونه، کتنې، مشخصاتو

نيسان Gloria - یوه جاپاني موټر، چې تر 1959 پيل نه شي. دا ماشین په داسې یوه اندیښنه وه، لکه چې د شهزاده موتور Company. په پیل کې، د موډل جوړ شوی د یو بې ساری پلاتفورم، خو کله چې د دریم نسل خوشې کړل، چې د نيسان د Cedric توليد پيل - یوازې د بدلون موندلی. ښه، د دې ماډل يوه بډايه تاريخ لري. او تر ټولو په زړه پورې حقایق موږ غواړم ووايم.

د لومړي نسل

1959 - چې کله چې رڼا ته ډېر لاړ پيل لومړۍ موټرو نيسان Gloria. د موټر پرېکړه دا وه چې په شهزاده Skyline پلاتفورم جوړولو (زیاتوالی یوازې). که څه هم، د بشپړ اصلي ماشین په لیکه کې څلور ډبې 80 پاوره انجن، چې د حجم د 1.9 ليتره وه. دا واحد 4-بند "ميخانيکونو" اداره. دا په زړه پورې ده، چې په 1959 کال کې د لومړي تولید نمونې یو، په اپریل کې، د ولیعهد شهزاده Akihito وړاندې - راتلونکي کې د جاپان د امپراتور!

دا ماشین دی توپير شهزاده Skyline موټر څخه نه یوازې ښکاري، خو هم وسايل. دا موټر په رښتيا لیوالتیا له امله. په دې نندارتون کې، چې اوس په توګه د توکیو د موتور ښودل مشهور - هغه معرفي شو د 1959 په پيل کې عامو خلکو ته.

دويم نسل

د دې خوشې بيالنس استازو موټر S40، S44 او W40 ګڼل. دوی د پیل په لومړیو 60s ښکاري. دغه نمونې د نيسان Gloria طاهرآ وکتل د امریکا د موټرو په شان. ډيزاين، په هر صورت، په څرګند ډول د بیلګو. په ځانګړې توګه د شیورولیت Corvair ورته کاوه. په تخنیکي له پلوه، د موټر ښه شوی دی. جوړه 1.9 لیټره انجن، چې د برېښنا 94 "آس" و، او بيا د يو موډل په سمبال یوه 6-ډبې په خط انجنونه شو. دا د دې شرکت په تاريخ کې د لومړي لکه انجن وه. 106-پاوره 2.5 لیټره G-7 د ده په رښتيا په زړه پورې. دا د قدرت د دې واحد راوړل د کجاوو د د بدن د Grand Prix دوهم پړاو، (په جاپان کې هم) په 1964 کال کې جوړه وګټي.

دا په زړه پورې ده چې د موټر د دويم لړ په واک کې Windows ترلاسه کړ. او د کال په اکتوبر کې د 1962 د مني، چې د اورېدونکو لپاره د دې ماډل G11-مه انجن وړاندې.

پايان 80

په ناوخته '50s پیل، د ګروپ له څو نسلونو خپور کړ. که څه هم، د فرد پاملرنه زه غواړم چې د نمونې نيسان Gloria، چې په دې وروستيو '80s راووتل ذکر. په هغو ورځو کې، خورا غښتلي، ښکلی او معتبرې موټرو مخکې په نړۍ کې شتون لري. او، هم، د جاپان د جوړونکي پريکړه کړې د کیفیت له پلوه وروسته پاتې نه.

په 1987 کال، د عامه او نيوکه د پاملرنې له خوا د موډل په 4-دروازه نسخه، چې په hardtop جسد استازيتوب. دا په موټر کې د لومړي ځل وه، "نيسان" شو نصب powerplant DOHC - VG20DET. او دا په اسپه سره د 4-بند اتومات د لیږد کار کاوه. سربیره پر دې، د انتقال پریکړه شوې چې په یو کمپیوټر کنټرول، چیرې چې د ولاسټي بدلون ډېر ښه ترسره سمبال کړي. او په مستقيمه توګه په فرش د لين د حرکت، له خوا په لاره کې،. په ورته وخت کې جوړونکو د شا تعلیق ته ځای د نورو، عصري او د باور وړ - او د يوه مستقل-د څو مخونه.

او تر اوسه د نوي نيسان Gloria یوه غوره پای درلود. د VIP، ګران Tourismo، کلاسیک، سوپر ګمرک - احتمالي مشتريانو ته څو انتخابونه درلودل. دا ډول تنوع تصميم ونيول شو تر څو د ډیر پیرودونکي جذب کړي. د مثال په توګه، ګران Turismo وسايل موخه د ځوانانو. هغه يوه ډېر عصري او د پورشې ترلاسه کړ، او دا ځوان د خلکو بډې.

نهم او لسم نسل

يو انځور چې د نوي يمو کلونو عادی موټر څرګندوي دا نيسان Gloria،، د 1991 کال راهيسې بهر ته لاړ شو. احتمالي مشتريانو استثنايي کجاوو وړاندې کوي. د ماشین وکتل د درناوي - په ځانګړي ډول د اصلاح بڼه frameless اړخ کړکۍ رکن تر شا پټ ورکړه. بسته سره د موټر انجن VG، کنټرول 5-سرعت "اتومات". 4-بند سره د ډيزلي RD28 پلوي. په زړه، د "ميخانيکونو" نور نه شته.

خو د وړ پيرودونکو انتخاب وړاندې درې ورزشي وسايل. یو سر-پای کې، او د نورو عادي، کلاسیک - هم دوه تنه ملکي وګړي وه.

لسم نسل، هم، د ځانګړې ګټه ده. مخکینی لړۍ نيسان Gloria مثبت کتنې ترلاسه کړ، له دې امله چې د تولیدوونکو پرېکړه کړې چې هلته نه لاس واخلي، او د نوي نسل د واحدونو د نوي واک سمبال دي. مخ بیولو ځانګړنو هم ښه شي. په ضمن کې، فعال تعديل فولادو بشپړ پنوماتیک تعلیق، چې د بریښنالیک ده کنټرول ورزش. د پایلې په توګه - ښه کارولو او ساتلو او ثبات. او په دغو ماشینونو وروسته یوه ځانګړې انجن راښکاره شو. نيسان Gloria 187 پياوړي واحد VQ25DE بشپړ VQ30DE 220 لېتره پیل، او. يو. VQ30DET - هلته هم د يو turbocharged یوه نسخه وه. دغه واحد د 280 "اسونه" د بريښنا د توليد وړتيا لري! نو دوی په نوي يمو کلونو په رښتيا ښه خوشې شول "نيسان".

Y34: وروستۍ خوشې

او اوس د تېر نسل نيسان Gloria په اړه يو څو خبرې. د دې ماشین تخنيکي ځانګړنو وړ وو - دا موډل لپاره د هغو کسانو چې د راحتۍ او sportiness ریښتیني د عبادت کوونکي دي يو مطلوب انتخاب شي. د موټر یو بشپړ سيټه شمېر له لاسه ورکړه او د معمول په ورزش په بشپړ شي. نه د ځانګړنو - د انځور. بدن Y34 - دی په کجاوو کلاسيک هډوانه. د نمونوي بشپړې او متحول د لیږد 3 يا 2.5-ليتر د V په شکل له پټرولو انجن. تاسو هم کولای شي سره gidrotransformatornym "اتومات" یوه نسخه پیدا کړي. په زړه، د نمونې په رڼا کې موجود دي لکه د يو څلور ټيره ډرایو، شا څرخ ډرایو او د کړنو په.

کتنې او لګښتونه

زيات شمېر خلک چې د خپل موټر، وايي چې دا دی - ښه، ښه راغونډ او د باور وړ "د اوسپنې د آس". او هلته هم د هغو چلونکو چې به پروا نه د "نيسان" خاوندان شي دي. د تیر نسل "Gloria" - ښه، په روسیه کې نن په حقيقت Y34 واخلي. اوس څومره کولای شي د دې د لومړي سره د انفرادي روښانه بڼه د ټولګي د جاپان په کجاوو وکړم؟ نو، سره له پټرولو د 210 پاوره 2.5 لیټره انجن د موډل په 2001 موضوع به په اړه 300 000 روبله لګښت.

اتومات لیږد، شا-څرخ ډرایو، جلا د اقلیم د کنترول، د برېښنا د څوکۍ، مکعبه سینسر، چرم، ښه موسيقي، 19 انچه څرخ - دا ټول او نور سره د موټر شامل وړاندیز! البته، د پورته به شي، او پر ځای لوی. خو زيات شمېر خلک په شک کې لويږي ته د یو موټر د اخیستلو دي، او نه پښېمانه نه دي. انتخاب د هر فرد، خو په عمومي توګه دا په رښتيا سره ښه موډل.