د موټر ګز-560 او د هغې د مشخصاتو کتنه

د لسو کلونو څخه زیات چې موږ د خپل هېواد د موټرو، چې د یو انجن ګز-560 "Steyr" ميدانونه لیدلي دي. او دا نه يوازې د کارګو "کټارې" او "د هوسيو"، خو هم د موټرو "Volga". د دغه واحد د ځانګړنې څه دي؟ موږ زموږ ماده څخه زده کړي.

د کیسه

په روسیه کې، د لومړي مشهور "Steyr" انجن په 1998 کې راښکاره شو. دا سره له دې چې له اتریش شرکتونو د روسانو د توليد لپاره د جواز د خرڅلاو کړې سره تړاو لري. روانې ازمايښت راتلونکي انجن ډېر ګډون متاثره. د ځینو اقداماتو، د ډیزلي ټولو واحدونو تر منځ د "Steyr" وه ښه.

د دې انجن څخه د اتریش د مثبت اصلي شاخصونه عبارت دي له:

• لږ د تیلو د مصرف غوښتنه؛
• په مقناطسي کم حرارت پرتمینو پيل شي.
• لوړ موثریت پارامترونو؛
• ښه خوځنده کيفيت.

د لومړي انجنونه وو سره په نورو برخو کې د نبات، چې له همدې امله د هغوی کیفیت تر PAR دا وه چې د کارکونکو ته ځي. برخو (د ګازو 560 "Steyr") په مستقيمه توګه له بهر څخه راوړل کېږي. چې په کال کې د جوړونکي د پلانونو له مخې چې موږ ته کم 250 000 نمونې نه صادر شي، دا حقیقت چې دا ډول واحدونه به د شرکت د نورو هېوادونو موجود شي په پام کې نیولو.

د هستی تاریخ

د پرمختګ ورپسې د تاريخ په توګه لکه څنګه چې په تيوري په عمل کې زړه نه و. ازموینه نمونې تل ښه شاخصونو نه وو، او داسې ژر سره انجنونه "Steyr" بېلابېلو ناکامۍ پيل شي، د لامل د ده چې په ډيرو عواملو زموږ د حقیقت دي شي.

د روسیې د تیلو د کیفیت د تل څومره چې د خوښې وړ شي پاتې، خو له امله د بې وزلو ډیزل ناکامي د لومړي کیفیت روسي ډیزلی ښکاري پيل شو. خو د دې پدیدې ساری نه و. ژر د تفصیل پيل شو چې د دغه واحد د توليد، په روسیه کې جوړيږي، چې د نور مکرر د خپریدو تر مشرۍ لپاره وکارول شي.

په ځانګړې توګه درنو ګز-560

د انجن تر منځ اصلي توپير ګز-560 دی یوه ټوټه ډیزاین، مننه چې د بدل د سلنډر د سر او د واحد پخپله يو جلا نه ټول.

د یو واحد د جوړولو د بنديز او د سلنډر د سر څخه ګټه دي:

• د بنديز او د سلنډر د سر د سلنډر د، چې د حرارت صورت کې به اړتيا وي ژر تر ژره د بدلون تر منځ د نه شتون.
• له امله د تېلو د سلنډر د نه شتون او یا ریډیټر ریډیټر چې وخت په وخت په موټرو کې پېښېږي، چې دغه ټوټه شته دی نه ترلاسه کړي.
• د بنديز او په سر او په ګډه راغلل، نو د سلنډر د سر سست امکان له مینځه.

د انجنونو د بيلابيلو

د انجن ګز-560 Stayer په درې جدا شي په کچه موجوده ده:

1. سره د 95 لېتره ظرفيت د انجن. يو.
2. دغه واحد جوړ سره intercooler، چې د ظرفيت د 110 ليتره. يو.
3. د سره intercooler انجن، او د بدلون موندلی د موټر کنټرول واحد، چې د 125 لېتره ظرفيت. يو.

د موټر "Gazel"، تر ټولو عام نسخه د دوهم ډول د قدرت واحد شو. نصب د "د هوسيو" ګز-560 "Steyr" د 110 هارس د قدرت جوړ کړي دي.

سربیره پردې، د انجن نصب شول په موټرو "Volga" او "Sobol".

د ګازو 560: ځانګړتیاو

ډېر خلک تعجب هغه څه چې "Steyr" د دومره خلکو خوښ انجنونه او د واحد کوم تخنیکي معلوماتو. بايد يادونه وشي چې د powerplant په لیکه کې 4-د سلنډر د ډيزلي انجن سره له خوا د نلۍ وسيله مخکې کنوود، د اوبو د سړولو او د بریښنا د انرژۍ سیستم استازيتوب.

د د 2.1 لیتره ډیزل انجن حجم. د بریښنا شوي دي وړاندې مخکې. د داخلی احتراق انجن په د 11.5 ليتره په 100 کيلومترۍ کې وفات شو د تیلو د مصرف اندازه ځانګړتياوو څخه دي.

د یادولو وړ ده چې د ياد د جریان اندازه کېدای شي په کتو سره د موټر د عادي شرايطو توپير لري. د مثال په توګه، د یو موټر "Sobol"، چې د واحد ګز-560 جوړ مصرفوی ویلي په پرتله په سلو لږ څه شکل - 8 l. د داسې کم مصرف د موټرو د نورو سیالانو يوه ستره ګټه ده.

په دوامداره توګه د turbodiesel د هېوادوالو ګڼ شمېر بې باوره، او تر ټولو لومړی دا بې وزلو د تیلو د کیفیت له امله. د کليوالو سيمو کې دا ځانګړنه، او همدارنګه د ښاري اوسيدونکو. په د باندې د ډيزلو نور موټر د څښتنانو سره داسې ستونزې سره مخ کله چې یوه نقشه د ځانګړتیا او يا د نجماالجهاد شي په هر مرکز کې بل ځای نه تشخيص او یا ترمیم نه ترسره انجنونو د کارولو په لومړي پړاو.

د لپاره د ډيزلي انجنونو د پرزو لګښت هم د پام وړ د برخو پټرول واحد د بیو په پرتله لوړه ده. که څه هم، د دغو عواملو له موټرو سره په اقتصادي او غښتلي او قوي ماشين په کارولو سره يې د خلکو نه.

د د روسيې په تړاو د دغه واحد د کار

د اتریش د شرکت څخه د جواز د "Steyr" اجازه موټر فابريکې څخه د ګورکي ته عصري انجنونو د موټرو ګز د توليد، چې د په راتلونکې کې د دې شرکت د پالیسي بد اغیز نه دی لپاره وکاروي. 8 L - د د "Volga"، چې د هم دی د مډرنو واحد ګز-560، د لګښت په توګه د "وخوري" د 16 ليتره، او ډيزل په امر پټرول نسخه پوره وه.

د په کم سرعت یا idling، چې ټول موټر په عمومي اسامبله کې په ډيزلو ذاتي خوځښت څو انجنونه. که څه هم، د 50 کیلو / h هر vibrations ورک شي، او د هر موټر چلونکو نه يوه سرعت کولای شي په خوندي توګه د نصب موټور ډول په اړه وايي. د مصرف "د هوسيو" (د ګازو 560) په سلو کې 100 کیلومتره په اړه 13 ليتره وه.

د "Steyr" ماډل ځانګړتیا بڼې د ناتوانۍ يې د تياريو له امله چې څه وشول په دننه کې د موټر د سړو دی idling، ده. خو نوموړي يوازې د انجن د سرعت، او همدارنګه د د یقین د غورځنګ درلود نه مصرفه ورکړي. هغه ګرم نه بد، په توګه که د پټرول انجن پر موټر کارول.

د اتریش د موټور برجسته فیچر په توګه په لاندې ډول. کله چې (Frost) بس یوازې د ژمي په ډيزلو او د خدمتي بیټرۍ ګټه ده. دغه ډول موټر د فابريکې سره نیم وار. په اوږدو کې د تېلو د کرښو د سطحي او د یخ او (Frost) د جوړښت نه د واحد د عملياتو. دا ده چې د حقیقت چې د نصب نلۍ دي چې د سوړونکی سیسټم چې اجازه ورکوي چې د ماشين په چټکۍ سره د مثبت حرارت پورته تود نږدې موقعیت له امله.

په ژمي کې، دا غوره ده چې د تیلو د لیبل 5W40 وکاروي. د خپل په شمالي قطب کې د تېلو د کارولو د دې واحد کولای شي هر ډول (Frost) بریالی شي او په اسانۍ سره هم باد په پورته په دېرش درجو (Frost). که د عملیاتو په سیمه کې شوي دي ډیر سخت Frost د مشاهده، د ځانګړو توکو لپاره باید د انجن compartment حرارتي عايق نصب شي. که نه نو، د تیلو کولای شي د غاړې او یا د څېړنو له لارې فشار راوړی.

turbocharging سیستم

توربین د ګازو 560 ډېر مشهور او د تیلو د کیفیت د کارول حساس شوي دي. د یوه دقیقه انقلابونو شمیر ته ورسیږي عملياتو په ترڅ کې 100،000، او د تیلو د حرارت 150 درجو ته رسېدلي. د بې وزلو آله- د استعمال د توربین په لنډ وخت کې وتلي دي. دا هم د يادونې ده چې د سره turbocharging قدرت واحدونو فعاليت ځينې ځانګړتياوې په یاد:

• دا ناشوني ده چې په چټکۍ سره د ساړه انجن خوځښت جوړ کړي. نه غليظ د تیلو د توربین lubricates.
• کله چې د ماشين په درولو کولای پړاو ژر تر ژره نه، ځکه چې د توربين ته دوام څرخېدلو. او د انجن وژل شوي، چې د موټر چلوونکی په دا د تېلو د جریان، چې د امر په پای کې د هغې سبب وګرځي.
• کن د تېلو کرښه باید پلستر شی.
• د انجن کمزوری سرعت او چټکه بې وزلو د موټرو د والونو پسرلي کې، د ټولو ډبې د تېلو په غاړه عیار ضروري ده. لپاره د مخنیوي په موخه باید تعدیلات 45 000 کیلومتره وروسته ترسره شي.

سپارښتنې

ټول ډيزلي انجنونو د نفتو او تېلو کيفيت ته ډېره د خواهشونو. د تيلو د سپما کیدای شي وروسته د جدي زيان سبب. که څه هم دا د کورني موټور د تیلو د ده لپاره دا ضروري ته یوازې د منل ګاز سټيشن اخلي دی.

Bay بې وزلو د تېلو به د نه یوازې د اصلي موټور یو خرابېدو لامل کيږي. ناوخته اشتعال له امله چې د تیلو د پیستون چې د احتراق د ناکامۍ په پایله کې نندارې ته نابرابر تودولو. يوازې دلته په اساس ټيټ کيفيت ډيزلو په ګوته کړي، لکه څنګه چې د پټرولو مخالفت، ستونزمنه ده. د ټیټ کیفیت د سون مستقیم لازم شرطونه نه شته، او د انجن به د کوم ځانګړي څپو نه ورکوي. په دې د تېلو د لومړي ځل لپاره د له منځه وړلو ته د مشرۍ د رسولو ډک پنوماتیکی تزريقونکي.

کتنې

اوس مهال، د ګز-560 د موټر د څښتنانو تر ټولو مثبت کتنې، سره له دې چې د ترميم انجن لري خورا ستونزمن تواميت جوړښت له کبله د دي. د څښتنانو يو زيات شمېر شوی د نورو موډلونو او د هیواد په سختو اقليمي شرايطو ښه عملياتو په پرتله د سون د کم مصرف يوه نښه.

کله کله چلونکو سره وسوځول-out والونه ستونزې درلودې. انجن ګز-560 د پرزو ډیر ګران دي، او کله کله په ګډه ترمیم و معادل د نوي لګښت. همدا لامل دی چې په 2008 کال کې د موټر فابريکه پریکړه کړې وه چې د موټرو یو ګران واحد په نصبولو ودروي.

عملي مشوره

ژر یا وروسته، دا کیدای شي (limbs) يا د نجماالجهاد پېښ شي. د مثال په ډول، کله چې توان نه پیل د انجن ګرم دی ترسره منوی عمليات. حتمي نلۍ په کتابتون کې پرته - تاسو کولای شي په ساده ګل د سړونکی حرارت سینسر او د هوا د اړوي. په پایله کې، د دواړو د سړې او د د شیندونکو تیلو د زياتوالي رسولو پیل شي،.

که يو ګناه injector انجن به بې ثباته شي. که د ناکامۍ دی ژر تر ژره د پيل وروسته کشف، دا ممکنه ده چې معلومه کړي چې د هغوی د راټولونکی د نلۍ له خوا د نظم بهر ده. په idle injector نلۍ د حرارت درجه به د نورو په پرتله د پام وړ ټيټه وي. که د انجن ستونزو ګز-560 د سړک کې موندل، نو په مات نلۍ کولای شي یو ډیر (په اړه 200 کیلومتره) چلوي، نو ځکه دا ناشونې ده چې د يو قوي سيستم بار ورکړي.