ګز-47 - يو ماشين، چې د سړکونو ته اړتيا نه لري

په 1954 کال، د ګز شورا کرښې راغلل د تعقیب وړونکې-اراضي موټر. د پروژې په پرمختيا کې د 1952 کال پيل شوې، کله چې د هېواد لپاره داسې ماشينونه د اړتيا احساس کاوه. د نوي خاوره، جيولوجيکي Prospecting، د تیلو او ګازو د نل، د برېښنا د مزو د جوړولو، او د ترسره کولو د ټیلیفون ترسره په لرې پرتو استوګنځايونو پراختیا به د ټولو-اراضي موټر پرته ناشوني وي، ځکه چې په ځینو سیمو کې د اراضي ټیره موټرونو کافي دي په ساده نه.

د ترانسپورت د یوه نوي ډول تولید پیل مرسته کې د T-60 او د T-70 د تولید ګورکي تجربه، تر لاسه کړه چې د جګړو په کلونو کې له - 12،000 د محاربې واحدونو تعقیب موټر راروان شورا سره سم، موږ د لېږد د مسودې یوه نظري مرسته کړې ده.

patency اراضي موټر

په چټي د وخت مصرف د موټر د پرمختګ څخه تېر نه. په خپل اراضي وړونکې تعقیب، د شاخص ګز-47 (GT-C) ترلاسه کړ، اوښتی دی په هغه وخت کې د ټولو مشهور، د تجهیزاتو ډولونه، نه يوازې د څرخ، خو هم تعقیب کړي. همدغه د T-60 په خټو سره تړاو لري، چې د نوي ټولو-اراضي موټر يوازې playfully لاسبرې شو.

دا حقيقت چې د لېږد یو طرح شوي سور پټلۍ زیاتوالی، دې توګه د ځمکې پر سطحه د ځانګړو فشار ارزښت راکښته. دا ډول د انجنيرۍ يو کورس چارن ګز-47 د سفر نه یوازې چټلی خو هم د ژورې واوره. جبه هم د ماشین يو جدي خنډ نه دي، که په ځمکه کې د موټر سرعت / h، نو په تالابونو او ژوره واورو په اړه د 20 کیلو متره وه، چې دا یوازې دوه ځله کم او 8-10km / h پورې رسېده. دا په دغو خنډونو برلاسي یوازې ستونزه وه. همدارنګه، د ماشين په دې وتوانید چې د 60 سانتي متره عمودي ديوال او د 1.3 متر پلنوالی کنده منځه يوسي.

د ذوالحیاتین موټر

د ساری اراضي برسیره، د GT-C زده لامبو. دغه ډول له ځانګړتياوو نه په هغه وخت کې د نورو کورني تعقیب موټر نه اوښان جوړوي. تر څو د 1.2 متره او د اوږدوالي او د موټر يو نيم کيلومتره ژوره د اوبو د خنډونو له منځه کوم اضافي روزنې ته اړتيا نه لري. د اوبو د ریزرو ولاسټي وړو، یوازې 3،5-4 کیلومتره / h وه، او د کټرپیلار نوبتي یوازې د دغو حدودو شو کنټرول.

که څه هم، د لامبو اړتیا وه د ځانګړو شرایطو سره وګوري:

1. ارام د اوبو. قوي اړخ کیدای شي د دغه ماشین لامل په ترڅ کې د چاوديدونکو توکو د اوبو لاندې بورډ د لېږد، د چا سور دی کم ثبات وه.
2. په نرمۍ څخه د اوبو د ګز-47 د وتلو ځوړ ساحلي.

Description ګز-47

د بدن د اېچ-C یو جامد فلزي جوړښت، وېشل استازيتوب کوي:

• انجن compartment؛
• دوه دروازه ټکسي، د دوو عمله طرحه؛
• تر 10 کسان پوچې لپاره د بدن.

Weatherproof بدن تاوېدو awning تړل شوي دي. د دا سر ليرې د کور فضا برابره شوه چې د کارګو ځای. برسېره پر دې، د ګازو 47 کیدای شي دوه نصبه تر 2 ټنه وزن پورته.

د قدرت واحد شو استازيتوب سړک 4-سکتې له پټرولو انجن (ZMZ-47)، له 6 ډبې.

PPC - ميخانيکي، سره څلور ګامونه په پر مخ او د يو وروسته خوځوي.

رپچر Chassis شامل دي: 5 غلطتکونه په واحد ډول (سره rubberised ملاتړ برخه)، او په حق د کټرپیلار چلولو څرخ او د ماشین چپ لوری ته. شا (پنځمه برخه) په لارښوونه غلطتکونه په دی.

مشخصاتو اراضي موټر

د د تخنیکي اصلي ځانګړنو GT-C-ګازو 47:

• د وزن موسمي خو تش ماشین - 3،65 متر.
• کې سپاره پرته له عمله - 1 T.
• ډډې د لېږد یو - 4،9h2،435h1،96 متر (اوږدوالي، سور او د ټکسي د کچې لوړوالي).
• بېلوګډو چاڼېزو - 0.4 متر.
• د انجن قدرت دی - 74 پاوره
• پر لويه ریزرو سرعت - 35 کیلومتره / h، د ځمکې په اوږدو کې په اوسط ډول نفوذ منني - 20 کیلومتره / h پر واوره او پوډر واوره مرطوبې - 10 کیلومتره / h.
• تنخواه بحېرې - 400 ليتره.

Vented لېږدول تر 1964. د 10 کلونو لپاره، د 47th پخپله په توګه سره د ګټورتيا او ډاډمنتيا په لوړه کچه یو موټر جوړ شوی دی.

د لومړي کټرپیلار د لېږد یو تعدیل

ګز-71 - په 1968 د ګز-47 ځای، د شورا د کرښې د خپلو تعديل تللي. پر ځمکه د نوي ماشین ښه د فشار علامی ته 0،19 ته 0.17 kg / sm.kv .. همدارنګه، د موټر په يوې نوې انجن د 115 لېتره ZMZ-71 د ظرفیت ترلاسه کړ. ثانیې.، نو سرعت حد دا شمېره لوړه څخه تر 50 کیلو / h. 25 د د اصطکاک له خوا د موټر سانتي لوړوالی لري راټيټه شوې ده. نور بدلونونه کمې شوي دي او يا په همدې کچه پاتې دي. لکه بیولې، د ګازو 71 شو په محتویات bezgarazhnogo د ساتلو او د -40 يوه حرارت لړ سخت محيطي شرايطو لاندې وکاروي - +50 درجو.

دا بدلونونه او له ماشین پوره کیفیت تر 1985 بدلون توليديږي.

نه د هغوی د پاملرنې ګز-47 او د ارتقأ د ZIL بې برخې دي. دوی رامنځته نسخه د ګز-47 د ولنې د شاخص وه. هغه بدلونونه چې ZiLovtsy لري، يوازې د chassis ځپلو، خو هغوی ډراماتيک وو. لاروا شوي بدل Katkova-بانديښويږ کالی، چې د يو ځنځير ته يې غلطتکونه په نوبتي ضميمه وه. غلطتکونه په ځانګړي ملاتړ کوي، چې همداسي د لېږد یو کور د بدن د ویلډنګ شوي دي وغزول شي.

خو د بدلونونو د ځان نه توجیه. يوازې ګټه دوی موټر زياته کړې - دا دی چې له امله د زیات ترکشن پر جامدو ځمکنیو سرعت زیات کړي. خو د نفوذ منني بدلونونه په کچه رامنځته شوي دي. سربیره پر دې، کله چې knurled غلطتکونه په لاندې پر سړک د موټر چلولو د اېچ-C خپل تخریب رامنځته شوې ده. دا ټول د دې پروژې د تړلو دلیل و. خو سره رولرونه، چې انجينران دي pneumatically سره وخت ترسره مفکوره لري، د ټولو-اراضي موټر د نورو آزمېښتي نمونې کارول شوي دي.