څنګه کولای شو چی د انجن د کمپرسی وګورئ؟ د تشخيصولو موټرو

د ټولو برخو او د ټولنو Serviceability - چې د هر موټر په ارامه د عملياتو د مهمو. خو که هغه ناڅاپه پيل واک له لاسه ورکړي، او یا آن "په ګرمو" مخ نشي، نو باید چې د انجن تشخيص. دغه ازموینه په ترڅ کې، سره د ځانګړو وسايلو په مرسته په انجن ډبې د فشار اندازه کوي. دا پروسه ده کمپرسی ازموینه په نامه. البته، دا نه تل د دې فرصت په موټرونو ترميم د مسلکي مخ واړوو لري. له همدې امله، موږ به په نن وګورو، چې څنګه کولای شو چی د انجن کور د کمپرسی وګورئ.

په اړه کمپرسی

په عمومي توګه، د دغه مفکورې په ډاګه د ډبې د هوا د فشار د داخلی احتراق انجن په کې د کرينکشافت سټارټر تناوب په وخت د تراکم د ضربی په پای ټکی. د انجن VAZ او نورو کورني موټرو پر کمپرسی د تشخيصولو په انجن یوه ځانګړي ستونزه زيات دقيق هوډ وړتیا ورکوي. په دې ډول د انجن ان قسمي خونديځایونو نه تیروي.

ولې د دې ارزښت د وخت په تېرېدو کموي؟

د په انجن ډبې د فشار ښايي د يو ګناه عنصر وخت وي د کمولو لامل. خو زياتره دا د طبيعي استهلاک د میکانیزمونو له امله ده پیستون. خو وي که داسې هم وي، چې په د انجن د قدرت او د تېلو د ټولو مصرف کې د پام وړ اغېز د فشار څاڅکی.

بل څه کولای شي د داخلی احتراق انجن د کمپرسی اغېزه اچوي؟

په عمومي توګه، په د سلندر په دلايلو په فشار د بدلون ډیری دي. دغه لانديني ټکي ته اړتيا لري د هغوی په منځ کې توپير:

1. Throttle دريځ.
2. غلط والونو چاڼیزو. دا بايد په نښه شي، چې يوه کوچنۍ چاڼیزو کولای شي چې په پایله کې چې په ډبې د فشار د پام وړ کمښت وروسته بنديدو سبب. دا هم کولای شي د crank د نښلیدو، چیرې چې د کمپرسی ده هم د پام وړ کم زاویه کې بدلون راولي.
3. موټور د حرارت درجه. له دې د پاراميټر د د انجن د بیلابیلو برخو څو، په ځانګړې توګه، د همدې والونه د کار پورې تړاو لري. د ولسي د حرارت درجه، د کوچني د واټن. سره سم، په ډبې د فشار هم کم شي.
4. په تفصيل سره له مختلفو ګندنه، چې د مهر د احتراق جوف.

له مخې هر انجن عادي شرايطو، د کمپرسی به کامل وي؟ د مختلفو سوريو له لارې د هوا د ضایعاتو احتمال به تر ټولو کم يوازې هغه مهال وي:

• د سلنډر به پوره پړاو بڼه لري.
• پیستون کړيو maximally کلک څنګ يو بل ته.
• د د د سلنډر اوږدمحاله غیر حاضر خطرونه کار سطحي.
• په قلفونه واټن صفر ته نږدې سلطه نلري.
• د والونه اعظمي ته د څوکۍ له څنګ plates.

د انجن د اندازه ده ترسره؟

د دې هدف لپاره یوه ځانګړې آله شته. دا کمپريشن بلل کيږي. اوس مهال، تقريبا د خپل نمونې د ټولو سره د انجنونو د مختلفو موډلونو ځانګړي اډپټرونو سمبال دي. کمپرسی ده زياتره د د "کور" شرايطو کارول، په داسې حال کې د چې د استعمال زیات ژور تیلیفونونه د مسلکي خدمتونو - کمپرسی ټسټ، او حرکي testers.

څه ګناه کولای شي له خوا کمپرسی ټسټ په کارولو کشف شي؟

په کور کې د دې آلې په کارولو سره، تاسو کولای شی په لاسي د داخلی احتراق انجن malfunctions شمېر تعریف کړي. د بېلګې په توګه، که کمپرسی ده نه زیات، دا ښيي چې د والونو څوکۍ جوړه زيان، چې د هوا د رسنۍ. که په هماغه کچه، چې په دې ارزښت په ډراماتیک ډول زیاتوالی (د ساري، 1-M کمپرسی سکتې د فشار په کچه د مساوي له دریو څخه اتموسفيره، او لا دا ده چې د اتو زیات)، دا په ګوته کوي چې د پیستون جويی، کړيو او يا د سلنډر دیوال د استهلاک. کله چې د رپيدنه کې د پرانیستې دریځ دی او پکې د فشار د بدلون په پارامترونو کې لیدل کیږی، احتمال لري چې burrs يا په انجن د سلنډر د سطحي والونه معيوبه لري. دا کوالی شي چې په کړيو د والونو او د پیستون یا ترروحي د اوسپني. ښه، که چېرې په ډاټا بدلونونه په داسې حال کې د والونو وتړل شي، تاسو بايد هغه پاملرنه چې د احتراق ديوالونو حالت ورکړي. کیدای شی دا د درزونه جوړه کړه. برسېره پر دې، په دې صورت کې کمپرسی د بدلون، ته اشاره کوي چې د "ځوړند" والونو. تر اوسه دا کیدای شي ترروحي ګازکيټ د سلنډر د سر.

څنګه کولای شو چی د انجن نسبت سره په خپل لاس وګورئ؟ په اړه خانگی

لکه څرنګه چې مو مخکې وويل، تاسو باید یوه ځانګړې آله لري - کمپريشن. دا چې موږ په انفرادي توګه د انجن د هر ډبې د فشار د کچې اندازه کړي. Total compressometer په دوه ډوله دي:

1. سره threaded څوکه. د تشخيص يې screwed د شمعې پلګ کندې ته.
2. د فشار څوکه. دلته، د ارقامو اندازه د ګڼ ربړ grommet فشار د ګاډو د سپرغۍ پلکونو کندې ته وروسته ترسره کیږي.

له خوا په لاره کې، په ډيزلو انجن د کمپرسی ده د آلې یواځې سره د screw ټکي له خوا اندازه کيږي. په دې سربېره، چې د فشار د اندازه کولو د ځانګړو مهارتونو او مهارت لکه compressometer ته اړتيا نه لري. د موټرو د ډېر تشخیص کولای شي سره یو معاون او يا يوازې ترسره شي.

د اندازه کولو د ماشين په چمتو

مخکې له کمپرسی اندازه پرمخ ځي، دا ضروري ده چې د عادي حرارت (څخه لږ 80 سانتي ګيراد درجې نه) د انجن تود دی. همدارنګه، روان ته د کار د مخه، د بیټرۍ چارج وګورئ. که ټیټ دی، تاسو ډاډ تشخیص مخکې دا اخلي. په کمپرسی د اندازه کولو بل مهم رول په بد سټارټر غږوي. کله چې له هغه سره يوه د 200 څخه کم rpm د فریکونسۍ د ماشين په وګرځي، دغه موټر د تشخيصولو به په ساده ډول په شهادت کې د لويو توپيرونو ځکه بې ګټې. که تاسو په سمه توګه، تاسو ته په خوندي توګه تر لاسه کولای شي کار وکړي.

لارښوونې

نو، څومره چې په سره په خپل لاس د انجن د کمپرسی وګورئ؟ لومړی موږ باید د ټولو پلګ سیمونو unscrew، بيا يې يو په يو د شمعې لرې. سربیره پردې، دوی بايد په ترتيب سره چې تاسو کولای شي، نو په خپل ځای کې د هر ټوټه ټومبلو خپور شي. ګڼ شمير موټر چلونکي پوښتنه کوي: "ولې دا مهمه ده چې د ټولو د شمعې unscrew؟" د دې پوښتنې په ځواب ډېر ساده دی. دا حقيقت چې د کمپرسی ازموينه کله screwed شمعې به نه یو کره پايله ورکړي. ټول ارزښتونه یوازې تقريبي، ناسم او یا لوی د نوساناتو د دي. له همدې امله، په هیڅ صورت کې بايد په انجن يوازې يو شمع نه unscrewed شي.

خو د کار ته ستون شي. لکه څنګه چې د نورو د لوستلو د انجن اخيستل کېږي؟ په موخه له کویل ټولو امنيتي ولټاژ مزی ناتوان د شمعې وروسته. بل، که تاسو يو پټرول انجن او د ميخانيکي ډول د پمپ لري، د تېلو د پايپ لرې. نو موږ به د سلنډر د تیلو د بهير مخه ونيسي. که تاسو injector او د برېښنا د تېلو پمپ دي، د رله آله وباسي او یا له ټولو نلۍ د بريښنا د نخاع راوباسئ. د دغو manipulations وروسته تاسې کولای اندازه پيل کړي.

څنګه کمپريشن استفاده کوي؟ لومړی موږ باید د پلګ د کندې په پای کې دا نصب، نو د ګاز pedal (تر اوسه پورې نه مطبعې throttle) او د سټارټر، نو هغه د انجن بدل کړی دی. نو تر څو داسې وخت کولاي شي په توګه د د کېښکلو ټسټ د کچې په مالومات نلري د نمو نه ودروي. وروسته چې د کتابچې ته معلومات وليکي او ډاډمن د سلنډر د فشار په کوم کې چې موږ يوازې اندازه په نښه شي. له دې وروسته موږ ته د کمپرسی د پارامترونو سره ورغوي او د بل د ډبې ته ولاړ شي. موږ په عين شکل سره دا تشخيص.

د ټولو ډبې اندازه فشار وروسته د هغه عناصر د ټولو په سرچپه په موخه راټول او د ارقامو د تحلیل لاړ.

موږ د ارقامو د تحلیل

د دې لپاره چې پوه شي چې څنګه يو ښه پايله د انجن ورکول، تاسو باید د خپل موډل او د موټر په ډول د "User د لارښود" لري. بايد په ځانګړې توګه د انجن دې ډول د شاخصونو اصولي ارزښتونو تشریح شي. زیاتره وخت، عادي کمپرسی انجن VAZ 2107-2170 موډلونو څخه نیولې 9.5 تر 10 اتموسفيره. دا اجازه په ارزښتونو يوه کوچنۍ توپير - د 1 فضا جوړوي. که ستاسو په موټور د کمپرسی په اړه 8.5-11 اتموسفيره شوې وه، دا یو لوی شاخص دی. خو بیا هم، تر څو يو زيات دقيق محاسبه کړي، تاسو باید د مدیریت او د اسنادو په ځانګړې توګه چې د انجن موډل لري.

خو که تاسو د هغه ارزښت په لاندې 8.5 اتموسفيره ترلاسه، نو د انجن د يو ګناه، چې یقینا ته هم رسېدنه وشي لري. په ورته په ګوته کړي په موخه، نو تاسو به د انجن د تیلو او 10 ملی لیتر ته اړتيا لري. موږ دا د سلنډر د ډکولو او د تکرار په اندازه.

که چیری معلومات د پام وړ زیاتوالی، او آن د اندازه په کې 2nd ورپسې اندازه د نورمال حالت څخه لوړ امر شي، 3rd او 4th ډبې دی احتمال لري چې په پنوماتیکی ستونزې لري. دا کېدی شي د يوه بستره یا استهلاک کړيو. د دې ناکامۍ د حل، تاسو باید یو بشپړ انجن Decarbonizer ترسره کړي. خو که په سلنډر د فشار په کچه د ورته پاتې ده، ستونزه په بندوي پروت دی - يعنې د خپلو بې وزلو سره برابر شي. زیاتره وخت، لکه چې د کمپرسی ده لامل ترروحي والونه کم. له امله په پیستون درزونه یا سخت اغوستل د سلنډر د سر ګازکيټ دا کار زياتره. په دې انجن ازموينه بشپړه شوې.

څنګه کولای شو چی د (limbs) د دقیق ځای ومومي؟

د دې لپاره چې موږ یو کمپرسور ته اړتيا لري. بل، تاسو باید د لارښوونې تعقیب کړي. په پیل کې د پیستون ډبې ټولګه (چې وګورئ) ته BMT. بل، پر يوه لارښود لنت ترمز موټر او پکې 4th کالی پر اړوي. له دې وروسته د کمپرسور مخ وړي او د سلنډر pressurizes. په دې صورت کې تاسو بايد په احتياط سره د لیدلو لپاره کټ مټ چې د هوا د خپروو. که تاسو په راتلونکو ډبې یو hiss وګورئ ډیر احتمال نمونه د سلنډر د سر ګازکيټ وشول. په دې صورت کې تاسو بايد دا ځای. که ورته غږ په سرۍ کشف شوي دي، ستونزه په لط یا رسنۍ والونو پروت دی. لپاره چې د ویش په ګوته کړي د انجن د سوړونکی سیسټم، تاسو باید د پراختیا د ټانک د خولۍ unscrew. کله چې تېروتنې حباب پيل کې د ریډیټر جوړوي.

نو، مونږ د بهر څنګه کولای شو چی د انجن يوازې د کمپرسی وګورئ.