په موټر کې ZIS-150: مشخصاتو، Description، انځورونو

د لوی وطنپالې جګړې مړ شو، او د یو لوی هیواد ته د بیرته پیل شوه. په داسې حال کې ډېر رڼا لارۍ نلري. او دغه ډول جوړ شوي دي. دا ZIS-150. خپل کوچني ظرفیت سره سره، هغه په اعاده او کارونه د پام وړ رول لوبولی دی.

د رامنځته تاریخ

د لومړي موټر پړاو د 1948 په لومړيو کې د توليد کرښې ته راغلل. په یوه لوی هیواد په لویه کچه د ثبات برابر شو، او همدارنګه د ټول اقتصاد د بیارغونې. په پام کې ده چې د چټک کچه له 1946 تر 1950، چې په نتیجه کې د نوي تجارتي موټر د جوړولو لپاره.

تر 4 پورې ټنه لپاره د یوه په بشپړه توګه د ملکي لارۍ - په پايله کې يو ZIS-150 ده. دا د کارپوهانو پر بنسټ ولاړه ده کیدای شي د ورته والي سره د نړیوالې، چې په 1941 خپور شو د امریکا د موډل وګورئ. په اوسني، حتی د دغه موټر په اړه د اعلانونو او مطبوعاتي اعلامیې ژوندي پاتې شو.

تاریخ پوهيږي چې څرنګه د امریکا د لړۍ د لا پراختیا، خو په شوروي اتحاد کې د دې د نښې په اړه 700 000 موټرو د خوشې شول. دغه رقم د بېلابېلو مشابه، چې په اروپا کې د جواز لاندې موجود دي په پام کې نیولو پرته ده وړاندې کړې.

ZIS-150 په بشپړه توګه د حکومت په ټولو توقعاتو سره وکتل او پوره په ملي اقتصاد پخپله وښودله. په موټر ګمارنې ډېره وه.

د جګړې آن مخکې له

د نامتو ZIS-5 د جګړې مخکې جوړ شو. ZIS-15 لومړۍ نمونې پیل څخه د 1938 تر 1940 ښکاري. بيا په طرح شو ترڅو د ترفیع لپاره وړتيا کېښودل. دا ممکنه وه چې د ظرفیت، برېښنا، پلاتفورم اندازو په توګه ارام زیات کړي، او همدارنګه د. خو دا ټول بايد په راتلونکو نسل پانګونه شي.

د پرمختگپالونکي د يوه دنده د يو نوي موټر جوړ جوړ، او لږ تر لږه حق لرې نه، خو دوی سره د دغه دنده مقاومت وکړ.

په لړ محصول

د جنګ نه وروسته، د لوړ کیفیت الیاژ د فولادو لپاره کسر موجود وه. او د لومړي موټر سره د اوسپنې او لرګي يوه ساده شاور چمتو شو. خو 2 کاله وروسته cubicle خپل فورمه بدل او په بشپړه توګه د پولادو شو. د ګوتې په دی د دوه نیمایي برخې څخه جوړ. کيڼ ښیښه کولای شي پورته شي - دا د rocker میکانیزم وکارول شي.

دغه موټر د 5.5 ليتره د واک واحد او د 90 "اسونه" د بريښنا سره سمبال دي. د دې انجن، انجنيران شوي دي ډیر ښه د بهرنیو چارو د نوبل انعام. بيا، د ZIS-150 رييس Likhachev د نبات د خوشې کولو لپاره د يوه جايزه هم ورکړل شوه.

بڼه

د نوي لومړي بڼې په نوم ZIS-150. د اصطکاک به ضربه grille درلود. د ډیزاین دی چې د "اوپل-ډله" ډېر ورته. خو د شوروي لارۍ "اوپل" نه کورنۍ د تړاو نه درلود. يوازې لپاره کارول کيږي چې د جګړې د مخه لارۍ pt-7 د تفصیل ځينو رامنځته کړي.

يو کال وروسته، چې موږ پرېکړه وکړه چې د ټکسي restyling کړي. دلته او مونږ سره د حاصل څخه د امریکا د موټرو د ورته وګورئ.

دلته خبره دا ده چې په شوروي اتحاد کې حده وکړای خبرې اترې د امریکا د اخیستلو د ماشین د ځينو برخو د تولید لپاره ټینګار کوي. د اصطکاک په برسیره، د امریکایانو څخه د "د سوسیالیست کارګر اتل" نه نور څه لرو. ZIS-15 - هر څه بل خپل ancestor څخه په ميراث.

د 1945 د پام وړ په د دغه ماشین د تاریخ دا واقعیت چې د کال دا لومړی يوه پراخه اورېدونکي ښودل شوی دی. دا یوه بڼې، چې په صنعتي نندارتون نندارې وه.

restyling وروسته کیبن

د نوي ټکسي شوی په بشپړ ډول فلزي. د خپل بام او بېرته دیوال پوښل شوي وي، په مخ کمېسيون هم حرارتي عايق لري.

لکه څرنګه چې د عينکو د لومړي موټرو په فابريکه triplex ښیښه چې د celluloid طبقه اختلاف کاروي. خو تجربې ښودلې ده چې دا د ملکیت ته وتله او د ورقو د هوا او د وريځي، ځکه درلود. همدا لامل دی چې په 1953 کال د عصبي ښیښه استفاده پيل شو. دا لوړ قوت له خوا خصوصيات ده او هيڅکله به د delaminate.

د ګوتې په wiper شو .ورته. د هغه لپاره کارول د هوا کې کار وکړي. د هغه د کمپاين د لنت ترمز نظام سره تړاو لري. مخ واړوو دا، د موټر چلوونکي ته اړتیا وه چې د خاص کنترول knob څرخېدلو. دا د دوه brushes actuates. کله چې تاسو د څرخېدلو مشر کوالی شي د ګياوو لوري ته بدلون ورکړي. دغه میکانیزم هم یوه ځانګړې لږڅه چې تاسو ته اجازه د کار brushes لاسي پرمخ او په پای مقام يې درلود.

د موټر ZIS-150 په لومړي خپراوي دوه wiper درلود. هم دا وه د دوو تنظیم، چې کېدای شي په جلا توګه شامل شي.

د د د د د ښيښو په دویمه نیمایي خپرونې چانس دابرخه درلود. همدارنګه، د ښيښه مخکې دا یوه ځانګړې Hatch وه. د بام، هم پرانيستل شي. د دې، انجنیران یو ځانګړي قلم د هوا Hatch پوښښ کړې.

ډشبورډ

لکه څنګه چې ډشبورډ یو عام ذریعه، چې څو شاخصونه، د بېلابېلو اندازه کولو او کنټرول وسایل ترکیبوي کارول. په مرکز تاسې کولی speedometer او odometer وګورئ.

تر 1953 په ډشبورډ پاتې پروت د سړونکی د حرارت درجه ښيي ترمامیتر شو. د حق - د تیلو کچه شاخص دی. د شاخص د اصلي لازیاد ښيي د speedometer د کچې وه.

پلاتفورم

ZIS-150 جوړ سره flaps د لرګيو پلاتفورم. خپل اوږدوالي د 3540 ملي متري وه او پلنوالی 250 ملي متري وه. Loading لوړوالی 1320 ملي متري وه. د بورډ د لوړوالی 584 ملي متر و.

د جبهې بورډ له خوا د درې وگاټه، چې د دوه کونجونه چې په چوکاټ کې نصب شوي دي جوړه شوې وه وسيله ثابت شوي دي. د لارۍ خوا ديوالونه شول ځوړند په تړلي دي. ددې لپاره چې د سګ امکان له منځه وړلو، د پرمختگپالونکي د دي تر څنګ د ميلو پياوړي.

Tailgate لرگي پر درې پورې تړلي دي. اچولي Espagnolette اصل وو. دا مناسب ته په صليب باندې د ميلو ځانګړي چنګکونه شوي د بار سره تړنې لري وه.

د پلاتفورم د حق یوه برخه یو ځانګړی صندوق چې د موټر چلوونکی کولای درنو وسیلې، یا کوم سړک نورو تجهیزاتو زيرمه وه.

د chassis د دوه اوږدمحاله او پنځه transverse بیمونه، چې له خوا نښلول شوي دي په ګډه لرگي څخه جوړه ده. برسیره د دغو kerchiefs نښلول کيږي. د 15-مه موډل - لکه څنګه چې د chassis انجنیران تیر نسل کارول.

انجنونه

د نمونوي ZIS-150 د 5-لړۍ په توګه ورته واحد، او بیا د 15th سره سمبال دي. کله چې د هغه د پيدا 101.6 ملي متري دې carburettor انجن د 5.5 ليتره يو حجم درلود. دا په 1950، د بيارغونې او د کاربیټر رالويږي ويالې څخه یو نوي د تیلو د مخلوط د نصبولو د مادي، او همدارنګه په بشپړه توګه نوي لط برابره زيات کولای چې له کمپرسی نسبت لوړه وروسته - ده خپل ظرفیت تر 95 ليتره لوړه شوې ده. يو.

په لومړۍ لړۍ، د خپلو ټولو فضيلتونو موټر خورا د پام وړ تاوان درلود. اوږده نښلیدو driveline کمزوری حاشیه قوت درلود، او د و د د انقلابونو د شمېر مهم دي. دا اکثرا د دې حقیقت چې د انقلابونو د شمېر د امينيتي چلولو کله چې و په پرتله د امنيت د ضروري ده د پام وړ لوړې په مشرۍ. Cardan د نښلیدو وقفې. په ورته وخت کې هغه ته وران ویجاړ لنت ترمز actuator راوړل - د موټر د درولو ډیره ګرانه وه. د حالاتو ارزونه، د کارپوهانو بله لاره نه درلوده، دغه ځواک ته د 2400 د پاستور / min سرعت کمولو په توګه.

د لیږد

د دې انجن يو پنځه سرعت gearbox، او همدارنګه د دوه هارډیسک د کلچ کار کاوه. د بکس هم د بريښنا ټیکلي لنت ترمز کورونه. انتقال صورت کې د درې سوریو شامل وو.

ZIS-150: ځانګړتیاو

Axle - 4 x 2. د دې موټر د بار اعظمي وزن و 4 متر ماشین وزن 3.900 ګرامه وو .. Wheelbase - 4000 ملي متري. ځمکنۍ چاڼیزو - 265 ملي متري. د اعظمي سرعت چې په 65 کیلومتر / h په دې موټر ترلاسه کېدای شي، په داسې حال کې د سرعت محدود وو. د تیلو د مصرف په اړه 38 لیتره / 100 کیلو وه. سره د یو بشپړ ټانک دغه مودل کولای شي د 4000 کیلومتره واټن پوښښ لاندې راولي. CAT - د پنځه-سرعت، او پنځم کالی شو ګړنديتوب.

د مشرتابه سره د trehgrebnevym له ځانګړنو يو globoid چينجي وه. د لنت ترمز سیستم د drum بریکونه لري. بریکونه پنوماتیک ډرایو وه. د تعلیق سيستم - پسرلي ډول شا. په شا، دوه اضافي چينې نصب شوي دي.

لنډ ژوند

دا د شوروي د پولادو ماشين ZIS-150 په لنډه توګه پر Olympus څوکې وه. دا په 1957 کال کې د تولید څخه اخستل. خو د مختلفو نسخو زيات د دې ماډل په اساس جوړ شوي دي. د ټول وخت موږ دا لارۍ تولید په اړه د 827 زره.. ټول په دې موټرو کې کارول شوي چې د ملي اقتصاد ته وروګرځوي. دا د ZIL-164، چې عملا په جوړښت او ډیزاین ورته و له خوا بدله شوه.

سره له دې چې په شوروي اتحاد کې د فشار ورکول، په چين او نورو هېوادونو د تولید تولید ZIS-150، رسم دغو هېوادونو د جواز لاندې کړ. تولید شوی دی چې په رومانیایی جوړه، او په چين کې دا وه د تر ټولو مشهور لارۍ يو. نو، موږ د شوروي ZIS 150 موندل په ځانګړې توګه.