موټر "فورد مونديو": د خاوندانو، توضيحات، ځانګړنو، ګټې او زيانونه کتنې

تاریخ مونديو ماډل د مشهور شرکت "فورډ" له خوا جوړ شوی، په 1993 کال کې پيل شوې، هر کال د موټر ښه:

• په 1994 کال کې د 2.5 ليتر انجن دا جوړه شوه؛
• په 1995 کال کې هغه د ټولو-څرخ ډرایو نسخه لاړو؛
• په 1996 کال کې دا د يو آرايشکاه، چې د خارجې طرحې د پام وړ بدلون جوړه؛
• په 1997 کال کې د يو خوندي او لوړه بریکونه.

دوهم نسل مونديو

خو په 2000 کال، د شرکت يو په بشپړه توګه تاليف "فورد مونديو" معرفي. د دغو ماشینونو د خاوندانو کتنې وو نو په زړه پورې، چې یو موټر واخلي تقریبا هر څه هڅه وکړه. د يو نوي موډل راوړل 2 کلونو څخه زیات له خوا په اړه اوازې. او د انتظار نهيلي نه وو.

د فورد مونديو لپاره د روسیې د اخيستونکي څرګنده ګټې. جامد او استازي موټر توپير چانس controllability او ښه فعال ځانګړتیاوې، پراخه او نيکمرغۍ په دقت سره راغونډ، د باور وړ او اقتصادي. آیا دا په داسې حال کې د خپلو سیاالنو په پرتله د پام وړ ارزانه ارزښت. له د زموږ د چلونکو د بدن د بدلونونو په پراخه کچه په کجاوو ته ترجيح ورکړي. په اړه د اخستونکو پوتانشيل په یو لسمه د یو hatchback يا ستيشن واګون اخلي. دا خورا لوی او د انجن لړ وه.

د دریم نسل مونديو

د 2006 کال په پای کې، د نوي موډل مونديو دریم نسل شو نړۍ ته ور وپېژندل. په کې د 2007 کال په پسرلي کې خپل پيل ډله تولید. د یادونې وړ ده چې د "فورد مونديو" (بیا کتنه، د کارپوهانو له خوا وړاندې شوي دي، تاسو ته اجازه یوه موخه د ارزونې لپاره) د 7 کلونو کې صادر شو. د انجن لړ تخلف نه ده: د ډيزلي 4 نسخې او د پټرولو هماغه اندازه موجود دي. په 2010 کال کې، د شرکت لږ ښه جوړه شوې، چې د اصطکاک په ډیر هوسا او د فایبر شکل تغییر.

زموږ د وخت مونديو نمونې

د نسل څلورم موټر په 2012. د نندارچيانو د هر حال، د خرڅلاو په پيل کې د دوو کلونو لپاره وځنډول شو. د 2014 کال د اکتوبر په لومړی اروپايي اخیستونکي وو کولای د نوي "فورد مونديو" ترلاسه کړي. اعتبار، اعتبار، غښتلي او اقتصادي انجنونه، ښه ride کیفیت او اداره: د خاوندانو کتنې ګټي وښودله.

1. د انجن. 2012. ترفیع د نوې turbocharged پټرولو انجنونه EcoBoost، او کنوود ډيزلو او د 2 ليټره 2.2 د ډکون بڼه مانا.
2. د بدن. restyling وروسته مونديو له امله د grille، bumpers، سر نوي او شا فایبر، او همدارنګه د منډه څراغونو بڼه ډیر فعال شو.

د روسیې د بازار لپاره د غوراوي فورد مونديو

خو، زموږ د هېوادوالو ګاما انجنونو د اختلاف. په روسیه کې فورد مونديو پټرولو powertrains همدارنګه 2.5-ليتر په لیکه کې پلورل "پنځه" د ولوو د ارسنال څخه د پور، او آن د يو turbodiesel (140 l. ج). برسېره پر دې، "فورد مونديو" (د تخنيکي پارامترونو کتنه، لاندې وګورئ)، د موټر د روسیې نسخه یو ځای د شتمنو ټولګه لري.

د اساسي مونديو د braking ځواکونو ABS نظام د قدرت په تبر، اووه airbags، هوا، تاوده اړخ هېندارې او کړکۍ، غږیز سیستم چې د CD-لوبغاړی او د سفر د کمپيوټر د ویش په ویاړ. د معياري اروپايي نسخې سره ډېر لږ سمبال وو.

رښتونې کتنې

په مونديو turbocharged انجن په روسیه کې خورا مشهوره ده. دا ډول بدلونونو دي آسانی سره د شرکتونو د مشتريانو له خوا اخیستل شوی او په يوه ټکسي کې کار وکړي. خو دا وموندل شوه چې د ماشين په مات ښکته د متحول والونو وخت مایعاتو د کوره میکانیزم، کله چې odometer ښيي 100 څخه زيات thous. کیلومتره. هم پرانستل شو او د نورو نازکیو، دواړه مثبت او منفي، د موډل "فورد مونديو" (ډیزل) يو تفصيلي کتنه. کتنې موټر خاوندانو ته د لاندې د پایلو په مشرۍ:

• د بدن. په لومړي ماشینونه ځای د بدن عیب کړ، ځکه چې د هغه څه چې د موټر مخې ته د کليکونو او squeaks اورېدلي. دا ستونزه له منځه له خوا د weld هغه داؤ چې د موټر چلوونکي د دروازه رکن د پرانیستلو په سيمه کې شوی دی. د ژمي د کروم په چټکۍ سره خړې او نمو کوي، او د bonnet د پرانستلو په کیبل نکړي ته روبان - دا سره ګريس د ډکولو لپاره کافي ده، او ستونزه به لرې ځي.
• د شا تعلیق ده تلپاتې، حتی د نان او ثبات bushings لوړ پورته مقاومت. د یوازې د مرکز نوار ښايي د 70 زره کيلومتر د دويم وروسته بدیل ته اړتیا لري.
• د تمديد. ماشین په مونديو د اعتبار وړ. د ميخانيکي "pyatistupke" تشو ډرایو د تیلو د مهر. د کلچ د 120 زره کيلومتر په اوسط ډول دی. تر ټولو ستونزمن اوسې بکس PowerShift دوه ګوني-د کلچ بسته دی چې د 60 زره کيلومتر واغوستل شي، لکه له خوا د نظرياتو په ګوته. "فورد مونديو" ماشین نه یوازې په روسیه کې بلکې په نورو اروپايي هېوادونو یو بریالیتوب دی.

• په مخ د تعلیق لنډې مودې او strut لستوڼي ثبات، او همدارنګه د څرخ نوار، چې په 60-80 په ریکارډ په کرايه دي زره کيلومتر.
• د انجن. تر ټولو مشهور - پټرول ماشینه 2 او 2.3 ليتره. دوی د تیلو مصرف ليدلي دي، له دې امله د خپلو کچه یې باید تعقیب کړي. ډير د ستاینې او کنوود 2L.
• لومړی مخ قات څوکۍ، او بیا بیرته راځې: د شا SOFA مساوي برخو ته وېشل شوی دی، واړول.

د مړي ډولونه

باندني hatchback 'فورد مونديو 2.5 "(موټر کتنې ډیر مثبت) د کجاوو څخه ډېر توپير نه ده، خو دا ډیر د عملي: د سامان compartment حجم دی 500-1370 ليتره. دا نو laconic او تړون چې ژر تر ژره دقیقا د 5th دروازه ده تقریبا ناممکن. دا ورکوي د بدن ډول د هغې د وان په شتون. په پرتله د شا د چاڼیزو سره په کجاوو ښکاري خورا جدي توګه.

درلودونکی، ښایي تر ټولو د بدن د نورو غړو په منځ کې نسخې متوازن: د خپلو بڼه سره سره، دا د کجاوو او hatchback په پرتله تقریبا 50 ملي متري کوچنۍ ده. واکمنان شا تعلیق مونديو Kombi وده، په نورو موټر انتخابونو برعکس.

راټول پيکپو "فورد مونديو 2.3" (چلونکو کتنې خپل شهرت ثابته) دی په 2009 کال کې Vsevolozhsk تعدیل شوي دي. خو واګونونه او hatchbacks د اروپا څخه راوړل.

انجنونه "مونديو": ځانګړنې او نیمګړتیاوې

د "فورد مونديو" (صادق ته کتنه) د موډل په زده کړه، د تیلو د مصرف د حاد موضوع کې د راپاڅېدلو، نو دا مصلحت دی هغه ته په دوامداره توګه په کچه څارنه وکړي. د ماشینه 2 او 2.3 ليتره د لا ډېر "اشتها" رنځ وړي. د په 2.3 لیټره ضایعاتو ډیر احتمال د ځای یې «څلور» ده د سره replaceable cartridge د چاڼګر پلاستيکي Housing - هغه وخت د نرميدو باندې. خو د انجنونو پاتې دي ډېر د باور وړ. په 2.5 لیټره واحد په چټکۍ سره وتړل لوګی د ګاز په بدل والونو سیستم (EGR) او د throttle شورا. که وضعه نه منډه په عادي بچ پاکوي. د 100 زره کيلومتر د نښه راځي، د حرکي پيل د مهرونو او د سلنډر د لارې خورېږي.

د واحدونو چې په 2010 کال کې restyling وروسته په سکیم راڅرګند شوي دي EcoBoost لړۍ دي، چې د تیلو او نفتو د کيفيت ډېر حساس دي. د لاس پوڅې په والونه ژر پاسره جوړه، او کوالی شي په اوږد ګروپي کار وروسته د توربین د بيروبار. په ډيرو مواردو کې د ټيټې کچې نکرونو څخه پټرولو د چاودنې لامل ګرځي، په حرکي نکرونو څخه-corrector د شتون، چې د پیستون کړيو تر منځ د partitions د ورانولو له سبب سره.

خو turbodiesels چې د "فورد مونديو" په عملي ستونزو خالي (د دې بدلون په اړه دا خبرې د خاوند په یاد). په خطر کې ګران ذراتو چاڼګر، چې د احتراق لوله، ټکول ده د سترگو تر پلکونو تزريقونکي. په ميخانيکي 5-سرعت gearbox د تیلو د مهرونو د خپروو، او په پای کې سست rocker مټ شي. ماشین د اعتبار وړ دی او د يو خارق العاده survivability. تاسو د بریښنا د بدلون په دوه ګوني-د کلچ بکس په اړه نه وايي. د په بشپړه توګه خپلواکه ده تعلیق یوازې کمزوری مونديو څرخ نوار په نامه شي.

د لنډيز

په دې ډول، د دغو ماشينونو اجازه خاوندانو کتنې د هغوی ګټې په ګوته کوي:

• د جامدو بڼه او ابعادو؛
• لوړ اعتبار؛
• ښه چلولو کړنو او اداره کول؛
• ښه عايق؛
• د اعتماد وړ turbodiesels.

زيانونه:

• کمزوری رنګ؛
• انجن په اړین ډول ترميم شي نه شي؛
• لږ ځمکه چاڼیزو؛
• سره د دوه ګوني-د کلچ انتقال ستونزه ده.