لوی W / په اسپانيا يو ناورين د جولای 24، 2013

د رېل پټلۍ د ناورین نه په توګه د پاخه لويه لاره په توګه زياتره نه شي. اورګاډی په خپل لاره حرکت هر. د کنترول میکانیزمونه د ټولېدونکې سټاک په دوامداره توګه د پټلۍ په حال ښه شوی دی. د سیستم د يوه اورګاډي وریک د مخنيوي، معمولا د ساتنې د څو درجو لري. وروسته د ټولو، د ریل مسافر د ترانسپورت د ده له خوا دا حقیقت چې د يوې پېښې د يو ګواښ په صورت کې يوازې د خلکو یو ډېر دی.

د بدمرغه حالت رامنځته شوه، د يو حاکميت په توګه، د څو اړخیزې خپلواکه عواملو یوه تصادف ته اړتیا، په توګه رامنځ ته جولای 24، 2013. لوی W / A ناورین په اسپانيا په دې ورځ د 79 د خلکو د ژوند اخیستی دی.

هسپانوي پټلۍ

اسپانيا د اوسپنې پټلۍ د پوره او کافي پراخه شبکه، چې په مساوي توګه د هېواد په ټوله سيمه، همدا شان سره په وچه کې د خپل نږدې ګاونډیانو خپل تړنې تر پوښښ لاندې لري. که په شخصي پټلۍ شرکت په سیمه ییزه کچه د ترافيکو، د interregional او نړیوالو الوتنو د دولت شرکت RENFE خوا اداره کیږی.

په اسپانيا، لکه په روسیه کې، د اوسپنې پټلۍ د ګیج د اروپایی (د ریل آن په پرتله زموږ لوی ترمنځ واټن) څخه توپير لري. خو په اسپانيا روسیه خلاف هلته د دوهم، د اورګاډي پټلۍ د اروپا د شبکې سره موازي د ملي. دا په سرحدونو د وخت ضايع او ګران عمليات چې د "نيالګي" د نورو د مسولانه موټرو اخلال نه. سربیره پردې، د اسپانویان لاړل پر - ځينې وړونکي کمپوزونه درلودلو سره د اروپا د یو په یو د خپل ګیج بدلون د تخنیکي وړتیا فعاليت کاوه.

د پیښو پېښلیک

د غمیزې په لوړ سرعت د سانتیاګو de Compostela د مرکز څخه د پنځو څخه کم کيلومتره واټن پټلۍ رامنځته شوې ده. د سنټیاګو - د روزنې، چې پر لاره مادريد ته لاړل د سقوط دي. دتوليد Lokomotiva Alvia سره د لوړ سرعت ځانګړنو ته د نمونې تطبيق وړ دي.

د جولای په 24 ماښام، دا شو چې د اورګاډي د اتو موټرو سقوط. څرنګه چې د پېښې په لوړ سرعت رامنځته شوه، د ګڼ شمېر خلک د دي ټپي يا وژل په توګه د حرکت واګونونه په پایله کې.

برسېره پر دې، W / په اسپانيا يو ناورين د خپلو قربانیانو د چمتو کولو يوه نوي محاکمې د يو لوی. د اور د چپه carriages ځينو کې هغه مهال مات کړي. خلک حیران کړل د سقوط له خوا، په سوځولو موټرو کې بند پاتې شوي دي. ګاډي ميلان لري ترڅو یو لوی پوره احتراق بار لري. د اور چټکتيا خپريږي، خو د اور وژنې او ژغورنې محاسبه راتګ وخت ونيسي. ماهرين وايي، چې د قربانيانو تر ټولو د بقا چانس نه درلود.

دا لوی W / په اسپانيا يو ناورين د 79 کسانو د مړينې له امله، په اړه د 150 مختلفو ټپي او پیښه ترلاسه کړ. په بله ورځ د ملي ماتم په هېواد کې اعلان شو.

څه لامل

د ستر W / d ټکر په اسپانيا، البته، ژر تر ژره د څیړني د څيز شو. روزنه چلوونکی د فرانسیسکو جوز Garzon امو غوره تجربې څخه په منډه. په دې ځای کې چې د ناورين د پېښېدو، د رېل پټلۍ جوړوي يوه تيره وار. ځکه چې د دې، د دې لپاره چې پر دا د centrifugal ځواکونو د سرعت بارولو د مخنیوي څخه تر 80 کیلو / h محدود دی. د څېړنې وښودله چې Francisco José ورو ښکته نه (د اورګاډي عادي cruising سرعت دی 200 کیلو / h)، لکه چې د مهال وېش له خوا اړتيا لري. د مطالعاتو پر آبدې ټکی د سل موټرو برخه ښودل درلود د 230 کیلومتره / h یو سرعت.

که څه هم، W / يو ناورين لامل، لکه څنګه چې په فیصلو څخه، د اتومات د ردولو نور پروت دی. که دا روغ دی، د انجنير به ترسره لومړي overspeed سيګنال، او وروسته، د ناکامۍ په صورت کې چې دا اندازه د لوکوموتيو په سرعت به ځواک راټیټ شي.

د غمیزه مخکې اوږده

له بده مرغه، د دې ناورین د لومړي پیښه د اسپانيا د اوسپنې د سړکونو وه. په یوه محدود ځای د خلکو ګڼ شمېر يې نه يوازې د حالاتو او غيرمسلکي کړنې په اسانه ښکار کوي. د مثال په توګه، په کابل کې، د مارچ په 11، د 2004 کال، د سهار په، کله چې د ښاري او قصباتي د ترانسپورت د خلکو څخه ډک، په اورګاډي کې درې ځانمرګي بريد کوونکي د يوه مهلکه میکانیزم چاودنه وشوه. 192 تنه اسپانيا ورک په توګه د برید په پایله کې، دا بدل بهر څخه زيات دوه زره ټپيان شوي دي.