د ریل کولو ذخیره د هیواد راتلونکی دی!

د "رالیدو ذخیره" مفهوم د ټیکنالوژۍ ټولو ټولو واحدونو ته منسوب کیدی شي چې د لیږد په ټرافیک کې ښکیل دي یا د پټلۍ په شبکه کې د مسافرینو لیږد. د روسیې د ریل پټلۍ ذخیره د مختلفو کټګوریو، لوژوموټو ویګونونه دي. دا په ځانګړې موخې، مسافر او د بار وړلو ټریننګونو ویشل کیږي.

لاندې پی ایس طبقه بندي هم کیدی شي:

• ټیکشن: لوژوموټی (برقی لوژوموټی، لوژوموټی، د ډیزلو لوژوموټی).
• غیر انتشار: ویګون (پلیټسونه، ګونډول موټر، د غلو ټرکونه، سیسټمونه، او نور).
• موټرو موټر: مترو، برقی ټرینونه، موټرسایکلونه.
• د ځانګړو جوړښتونو جوړښت. منزل: ګاډي په ځان باندی بندوق، ټلی.

د ترانسپورت جوړونکي د هیواد په دننه او بهر کې د ماشین جوړونې شرکتونه دي، د لوژوموټو او کار جوړولو فابریکې، او فلزاتیک نباتات دي.

په روسیه کې لومړني موټرې د 18 پیړۍ په مینځ کې تولید شوي. د یو خپلواک صنعتی صنعتي څانګې په توګه، د 18 کیلو مترو په نیمایي کې د کار جوړولو اختصاص شوی دی. په هغه وخت کې، د ماسکو سټراټیر پټلیو پټلۍ جوړول پیل شول، او دا د لینینګینډ په ښار کې د دې سړک لپاره د موټرو جوړولو لپاره و چې د دولتي فینیکینیک میکانیزم السته راوړنې جلا شوې.

د ریل پټلۍ ځانګړتیاوې دا وو چې د ریل کولو ذخیره د خلکو د اخیستلو احتمال ډیر و. د یوې قاعدې په توګه، واګون د مسافرینو لپاره په فرعي سیمه کې سفر کوي. دوی تشنابونه، المارۍ او حتی د بټانو نه درلودل، یوازې څوکۍ.

لومړني موټرونه برکسیل وو، چوکاټ او بدن د لرګیو څخه جوړ شوي و. د دوی اړیکې تړل شوی و. د هغه وخت مسافرینو لپاره د ریل کولو ذخیره کول د عصري څخه توپیر درلود.

د ریل پټلۍ د پراختیا لپاره بل ګام د 1861 کال د اصالحاتو له لارې د روسیې لیږد د پانګوالیزم څخه پلازمینېزم ته انتقال شو. د 1863 کال راهیسې، د بایکسیل رغونې کارولو سره د واګون تولید پیل شو.

په 1859 میلادي کال کې د الیک Alexandrovsky نبات په یوه عصري ګونډولا کار کې یو شان مثال ښکاره شو - یو خلاص ویگن، همداراز د پاؤر ټرک او د چاودیدونکو توکو لپاره وینګ .

په عین حال کې، د خرابیدونکي توکو لیږد ته اړتیا (خوراک، په عمده ډول)، د تومورململ موټر پارک ښکاره شو.

په 1875 کې، د ریل وزارت) MPS (لخوا یو امر صادر شو، کوم چې ورته ورته "معمول انداز" (6400 * 2743 ملیارټ) ته ټول پوښلي واګونه راوړل شوي. دا د نظامي تجهیزاتو اندازه او د سرتیرو ډله ایز لیږد لخوا ترتیب شوې وه.

د 90 د دویم نیمایي راهیسې. د صنعتي تولیداتو زیاتوالی ، چې د ریل پټلۍ د پراختیا سبب ګرځیدلی و، د رالولو ذخیره بیا بیا نوښت ترالسه کړ. د لوی کارګو د لیږد لپاره د واګون اړتیا مخ په زیاتیدو وه. په دې وخت کې دومره زیات شوي تولید.

په 1880 کې، د بولش مټسيسي د کلي په شاوخوا کې د موټر جوړولو د جوړولو پلان ماټيشچینسي جوړ کړ.

په 1896 میلادي کال کې د ویخونو د ودانولو لپاره د ویخنیفولوژی پلان جوړ شو.

په 1897 کې هغه د کارټریج بکسونو، کیمپ کچو او فټسونونو لپاره د کار جوړولو فابریکې کې ځای پرځای شو.

او همداسې د هیواد په پرانیستو ځایونو کې یوازې د یوې موخې فابریکې شتون درلود - ترڅو د بشپړ نقل کولو ذخیره جوړه کړي چې د دولت ترانسپورت اړتیاو پوره کولو توان لري.

په اوس وخت کې، د موټرو او لوژوموټونو شمیرې د هیواد لپاره کافي بلل کیدی شي، مګر د دې تخنیکي حالت باید په ښه توګه فکر وشي. یو شی ډیر تشویق دی: د دې تجهیزاتو څخه جوړیدل د یو کال لپاره خنډ نه دی.