لوله درې څرخ، دوه ټيره ډرایو او یا د مخ-څرخ ډرایو، دوه شا

لس کاله وړاندې، د سړک ناڅاپه غيرعادي scooters وغزول شي. لوله بایسکل رښتیا انقلابي ډیزاین وه. دوه څرخ دي تر شا پروت نه، د معمول په څېر، خو په مخ کې. څوک لومړی زما په سر وه، او دا معلومه نه ده. خو د بحران څپو وهونکو احساساتو څخه د لومړي نمونه يې د مصرف په منځ کې څومره هیجان لامل نه. بل ګام د يوه نوي هڅه ده.

چیرته نور د دوديزې ورته موټور ته وګورو، خو، لکه تمه، سره په شا دوه څرخ. راځئ د نورو موډلونو او د دې لپاره د ځينو په اړه خبرې وکړي.

درې ټیره سکوټر

څنګه کولای شو چی د انتقال لپاره د راپیدا کولو غوره، دوه يا درې، پریکړه وکړي، تکيه لري چې هدف لپاره چې دا ته رسولې ده. د اوسط چلوونکی دوه ټیره سکوټر خورا مناسب: دا ښه کافي اوهاغه آسانه د ترافيکو مربا منځه يوسي.

خو ده د خلکو یو وېشنيزه د چا لپاره دا ډېر مناسب ته یو ډیر دوامداره وسيله، چې د یو درې ټیره سکوټر وي. زړو خلکو، معيوبينو، د کلیوالو او کب نیونکي، ښکاريان او بڼوالو.

البته، د خپل ډول لومړنۍ موټر جوړ په ځانګړې توګه سره د معلولیت لرونکو خلکو لپاره. ساده ډيزاين د دوو شا او یو مخ څرخ څخه جوړه ده.

که څه هم، درې ټیره د ترانسپورت د پاملرنې او مينه وال نسل نه څنډې ته پرېښودلو، د هغه د ATVs او minibike غوره ګڼي. د دې عجيبه دلايل، په لومړي نظر انتخاب prosaic:

• راهيسې د انجن بېرته دی وړل، دا سره د پښو کې لاسوهنه نه کوي؛
• لکه ترانسپورت د ښه څخه چټلی ژغورل.
• د دوه درې څرخ ثبات.

مشخصات

د سکوټر کیدای شي ټیره تلو، ورزشي، او یا د ترافيکو. د لومړي استعمال، د 150 مکعب متره او یو یا دوه ځایونه په عمومي کمزوری ماشینه.

کارګو سکوټر یو ډډ، چې کولی شي لوی بکسونه، کیف او نورو توکو ترسره کولو لپاره وکارول شي. دا ډول د ترانسپورت دی کولای شي چې د یو سل او پنځوس کيلوګرامه په اصلي د بار کړي، او په ندرت سره تر دوه سوه.

تفريحي او تجارتي موډلونو ښايي بام سره د ګوتې په wipers او ښیښه لري. په بنسټیزه توګه، په توګه د دغو مودلونو د scooters دي، سپور پر پټرولو. خو جوړونکو هم د ګازو او دوه رګه مودلونو د پرمختګ کار کوي. د هر ساعت کې تر شپېتو کيلومتره د ترانسپورت د سرعت.

د سپورټ نمونې دي ډېر غښتلي ماشينونه. د 250 مکعب سانتي متره يې بې ځايه کړ، او په ځینو مواردو کې آن تر 580. دوی له خوا د يوه مايع په لاندی څلور کوټی استازيتوب دي. دغه نمونې د پټرول انجنونه یوازې لري. په ورته بامونو، البته، داسې نه کيږي. خو د ګوتې په کولای شي.

پوری د موټر په موخه په يوه او يا د ټولو ډیسکونه درې ټیره سکوټر بریکونه ده.

شیک او یا نو يوازې د ته اړتيا لري؟

لوله gated یو موټر سایکل او برقي موټرو په ګودامونو سفر تر منځ د صلیب سره ورته دی. خو که تاسو په بيه شاخصونو ته وګورو، د دې د ترانسپورت کار پېل یو لوکس وګورو:

• د يو بام خوښي سکوټر پنځه زره ډالره دي؛
• باروړونکی - اووه زره ډالره؛
• سپورت - له لسو څخه تر دولس زره.

د بیې پر د موډل د تخنيکي ځانګړنو پورې اړه لري. خو دا د ترانسپورت په څرګند ډول ارزانه نه دي. که څه هم که تاسو د Noble موخو کړي، د ارزښت به کوم ارزښت نه لري. خو که تاسو غواړئ، چې تاسو کولای شي په اسانۍ سره د دريو ټیره راغونډ دوه سکوټر یا یو واحد ځان. د دې خرڅلاو ټول لوازم. يو یوازې لري ترڅو یو مناسب موټرسايکل ترلاسه کړو، لږ هڅې - او موټر ته چمتو دی.

دا سکوټر لږ تیلو مصرفوی او د دی ډیر مناسب او د پر سړک او روان د غورځنګ د ترانسپورت لږ خطرناکه بڼه ده. یوه لازمی وسیله کولای شي د کب نيونې، ښکار یو درې ټیره لوله، او په هېواد کې.

سکوټر برعکس

د لومړي ځل لپاره د دغو عجيبه موټر په اروپا کې راڅرګند شو، او د سکوټر Piaggio لوی تولیدونکی چې په څو نسخې دا توليد پيل: Gilera Fuoco 500، Piaggio د MP3 400، 250 او 125.

دا حقيقت چې د درې ټیره موټرونو ډیر باثباته دوه ټیره، ټول په بشپړه توګه ډاډه. هڅه کوي چې د سکوټر دې ډول د تولید پیل راښکاره څخه یو ځل بیا. خو د دوی لپاره د ساده دليل چې د احساس له خوا لرګينې يا نوبتي، همدا شان په سور د شمېر د زياتوالي ډرایو ورک تاوده احساسات تجربه نه.

له دریو ټیره سکوټر 'هونډا Gyro "

د جاپان د پرېکړه وکړه چې سره د scooters چې دغه ډول د څرخ د صولو fastening د سکوټر د بدن د يو بل نژدې څخه پر ځاي شوي وو د بشري بد مقابله وکړي. دا بدل کړي کله چې د موټر چلوونکی د يو تناوب، ترانسپورت شاخي ترسره کوي.

البته، ځکه چې د خپل معمول درې ټیره سکوټر "هونډا" د ډېرو خلکو پام ځانته اړولای دی. خو بيا پيل ته ګورې چې د ثبات ښه نه ده، خو د پلاستيکي کې له هغه سره د اړیکو لپاره کارول کيږي چې د پخولو په خپله کوم مصرفه ووځي.

Breakthrough یا ناکامي بیا؟

موټرسايکل د تجربه لرونکو او skuteristy ښه خبر چې پر مخ څرخ یو د چهارتراشو په دی بېرته په پرتله خورا زيات جدي. که د څاڅکی تر شا واقع امکان معمولا ممکنه نه ده چې د لنت ترمز سست د مخنيوي، خو سره د مخ څرخ د ګردله مقابله ده. نو دا وګرځي چې د دریم څرخ تر شا نه يو ستر ثبات ورکوي. خو که پر خلاف، دا په مخ کې جوړ، دا داسی انګیرل کیږی چې د مقاومت به ځله زیات کړي. د انجنيرانو د دې راتلونکو لوی کار. او د Piaggio شرکت ښکته د سوداګريزو. د شرکت د وينا له مخې دوی وکولای شول د انقلاب لپاره، او د دوی د نوي درې ټیره سکوټر پيل. دوی ورک په اړه تر اوسه کتنه کوي. د وخت به ووايي چې آیا د نظر دی وړ.

پر مخ ځای دوی دوه لرګينې څرخ دي. لرګينې آله سمبال المونیم څلور محورونو ثابت د په هر پای په چوکاټ کې او دوه لارښود لوله، چې د توپ نوار او تعلیق وسلو وصل دي مرکزي تيوب هرمونو. کله چې ته د bar په پای کې د مشرتابه د کلکيدو مخه کولای شي له خپلوانو څخه د چوکاټ او سمت ورکړي. او یوه او په مخ کې د نورو څرخ خپل د تعلیق او لنت ترمز ټیکلي لري. که تاسو د مخنيوي په اجنټ دنده له فعاليدو، خو کولای شي په اتوماتيک ډول فعال شي.

انقلابي trehkolesniki ماشینه د 400 او 500 مکعب متره دي، چې په هر ساعت کې 150 کیلومتره ګړندي. د پرمختگپالونکي ادعا کوي، چې د کار د دغه ډول یو پروژې کوي د ترانسپورت دغه فورمه دی ډیر باثباته، په ځانګړې توګه د خنډونو په صورت کې. په مسکو کې، تاسو اوس کولای شئ د يوه بشپړه ټولګه د Piaggio د MP3 250 د 7300 یورو اخلي.