د شوروي mainline مسافر لوکوموتيو دی: د تاريخ، تخنیکي مشخصاتو

1937 د نړیوال نندارتون ترسره شته ځکه د پاریس د یو مهم و. "لټون" ترلاسه هغې Grand Prix (د مسافر لوکوموتيو "Iosif سټالین" affectionate نوم). په هغه وخت کې چې دا په اروپا کې تر ټولو ځواکمن لوکوموتيو وه. په دې ډول دا د شوروي بخار لوکوموتيو په تاريخ کې پاتې شو.

د وخت مخکې

بخار د انجن د لا موجوده کارګو بخار انتظار "فلیکس Dzerzhinsky" په Lugansk لوکوموتيو نبات له 1931 تر 1941 د يو مسافر نسخه وه. دا جوړ شو ځکه چې د څو ځله زیات د دوران د حجم - په هیواد کې د صنعتي و. بخار د انجن د ډول 1-4-2 وه. دا څه معنی لري؟ هغه د موټر چلولو اکسل 4، يوه Muller او په یوه سخت چوکاټ 2 ملاتړ وو. په IS20-241 موډل د نړیوال د عادلانه وړاندې شوه. د دې لوکوموتيو مخکې د خپل وخت - د نظر د ښکاري د حراموالي.

د ټولو-NEW لوکوموتيو

"غره"، "Hudson" او "Lokovanna" - د ټکنالوژۍ دا معجزه د تولید د پیل له خوا مخکې تر سره شوي په لپاره د مسافرینو د تګ راتګ د متحده ایالاتو غښتلي لوکوموتیو جوړ شوی دی. په توګه ICS همدغه محوري فورمول، د شمالي امریکا د کارګو وړونکې Berkchir درلود. خو دا لکه د "2A" د شوروي لوکوموتيو لپاره د اوږد واټن د درنو پستي او د مسافرو د ترانسپورت طرحه، حرکت په درنو پټلۍ په ورو سرعت څخه د ځینو اړخونو په اساسي ډول توپير لري.

اجباري شرايط

بخار نه بهر د يو ځائ نه. د شوروي د بخار لوکوموتيو سره د تېرې پېړۍ په 20-ies وده پيل شو. په Kolomna نبات پروژې لوکوموتيو "Mikado" د جمع تجربه په پام سره شوې وه په 1929 کال جوړ. خو د دې پروژې نه پلې شوه، او د 1931 د يوه ډېر پياوړي لوکوموتيو جوړولو پيل وکړ. او د اصلي غوښتنو يو د يو بخار انجن لړ "فلیکس Dzerzhinsky" برخو اعظمي interchangeability وه. سربیره پردې، د بخار وه چې د ترکشن لري، په بخار انتظار ډول SU، يا "ښه Sormovo" ( "د وچې")، په 1924 تولید په پرتله 50 سلنه لوړه ده.

پلانونه اوښتی

په فبروري کې، د کیښودنی د تفصيلي ډيزاين لپاره د لوکوموتيو د مرکزي بيورو ورکړل شو، او په اپریل کې د محاسبې بشپړ. موخې اوړي - د طرح اداره سره PD interchangeable لپاره دي نه یوازې د سلنډر، سیرکولاتور، بارونو د صندوقونو، axles او په نورو برخو کې، دوی دا امکان ته د پسرلي د تعلیق یو پروګرام (د بافت تنظیم یو سیستم) وکاروي. په اپریل کې، څخه په Kolomna ډیزاین دفترونو لوکوموتيو نبات، چې، د اکتوبر 1932 په پيل کې د Izhora تصدۍ په ګډون د لومړي لوکوموتيو توليد د سقوط د پراختيا.

په زړه پورې کړنو څخه نور

د دې کال د دسمبر په پای کې، دا د دوهم لوکوموتيو راغونډ شو. جنوبي، Catherine او اکتوبر - دا ټول د 1933 موډل دی چې په درې پټلۍ ازمایل. په اوسط ډول د قدرت، چې د 2،500 HP یو لوکوموتيو وښودله، او يو ځل چې په سيمه کې د 8٪ په زياتېدو "مسکو Bologoe" دا 3400 hp ته رسېدلي د ميديان د ده د دوو څخه زيات ځله (يواځې 50٪ پلان) د "وچولو" د ظرفیت د اوړي. په اروپا کې د تر ټولو لوی او د سیرکولاتور (80 kg / M ² • h)، چې ان د ریکارډ "FD" (65 kg / M ² • h) اوړي ته اړ شوي دي.

باندې د ويالو د

لاندې په بخار لړۍ ( "Iosif سټالین")، و د دوهم پنځه کلن پلان کې باید د هېواد په پارک کې د مسافر اصلي پټلۍ وي - په بل ګوند کانګرس، په 1934 کال کې جوړه شوې وه، چې دا يوه مهمه پرېکړه وه. خو Kolomna فابريکه د برېښنا نه لري، نو تاسو ته د داسې لوکوموتيو د ډله جريان پرمخ. د 1935 په پای کې دوی یوازې شپږ خوشې شول. که څه هم، چې په 1927-1931 د نوي نبات Voroshilov ماشین فابریکه جوړ شي سره د بنديز ډبې د لوکوموتيو د خوشې جريان تهيه او مربع د چوکاټونو.

د لا ښه والي، ډیر ښکلی

د یو یوازې په 1936 دا 3 لوکوموتيو خپور شو. ته Kolomna بخار انجن په پرتله ځينې تفصيلونه به ښه شوي دي، د مثال په توګه، د دغو ماشینونو په 4-اکسل پر ځای د يو 6-اکسل داوطلبۍ، چې په تېرو شپږو شتون لري. د مزايده د اوبو يې شي خوندي او نور elongated شکل، چې د انجن او ټول اورګاډی بڼه د ښه والی. او لا له وړاندې په 1937 کولوسره په لویه کچه تولید د نبات، 105 لوکوموتیو توليدوي. تر ټولو، 174 ټوټې، په 1940 کې خپور شو، د جګړې په 1941 له پيل څخه دمخه لري 81 لوکوموتيو. د دې لړۍ په تېر بخار انجن شو په 1942 کې د اولان-Ude د ودانولو چارې بشپړې. Total لوکوموتيو د "Iosif سټالین" شو 649 واحدونو خوشې شول.

آزمېښتي موډل

په 1937، د بخار جوړ شو په توګه یوه تجربه 20 16. د موډل يې faired. تاسو په لوکوموتيو وګوري او له هغو خلکو پوښتنه ولې موافق، د دغو عصري ماشينونو د جوړولو په 1937، اوس د هيواد د هغوی ورته په بهر کې پېري؟ د نور نو ځکه حتی په 1930، په باد تونل د انجن جامع ازموینو کې منسجمو کور ترسره شوي دي. د پایلې په توګه، دا وه موندلې چې د فارم د قدرت مننه تاسو کولای 200-250 پاوره وګټي، او زيات سرعت. د دې فورمه سره ټیکلي څرخ لوکوموتيو شي دا 160 کیلومتره / h، چې په هغه وخت کې د یو مطلق ريکارډ و وده کړي. طاهرآ، هغه ډېر، ډېر ظرافت وه.

د شوروي کسبګر

د اصطکاک په د بخار لوکوموتيو په پای کې دی. ځان پر دوه بوګیانې او یوه څلور داوطلبۍ. له پيدايښته لوکوموتيو سره ويسټينګ لنت ترمز سمبال دي. دا کیدای شي چې د سیرکولاتور يوه پراخه firebox وه، چې د ده په چوکاټ کې پورته او د امریکا ډوله میزابه چت او د احتراق. Miraculously د شوروي د تخنيکي فکر بخار د انجن 20 16 د چا مشخصاتو وو نو بشپړ هغه نه چې په واټونو کې سره مطابقت نه وه. روزنه، له خوا لکه انجن په مشرۍ، د شوروي ځله قاصد ته راجع. تفصیلي مشخصاتو، د هغو ماهرو له خوا څخه مننه وکړه، دي په پراخه کچه شته.

ځینې معلومات

يو یوازې یاد ولرئ چې د لوکوموتيو "Iosif سټالین" اووه محورونو درلود. له دغو څخه، څلور تنه مخکښ. د انجن له ګڼې، لکه چې پورته يادونه وشوه، د هغه له خوا د څرخ فورمول جلا. د دې ډله ده مساوي 133 ټنه، د کوره ډله 88 متر، په اوسط ډول سرعت - 100-115 کيلومتره / h. دا لوکوموتیو سره superheated بخار او دوه ډبې ماشین ساده ګامونه فعالیت کوي.

وياړ د انجنيرۍ - IS لوکوموتيو - په درې شوروي ټکټونه ښودل شوي دي. يو مشهور شوروي فلم د جګړې وروسته خوشې ( "د اورګاډي د ختیځ ځي")، د دې لوکوموتيو په کې پام دی.