MAZ-537: عکس. MAZ-537 ( "توپان"): تخنیکي مشخصاتو

MAZ-537 "توپان" - یو دروند څلور لارۍ څرخ لکه، د پوځي موخو لپاره. دا له 1959 په مینسک Automobile نبات ته د 1965 کال توليد شوي. د 1963 کال راهیسې دا د ټیره تراکتورونه KZKT، Kurgan نبات موجود دی. بارونه تر 50 ټنه د semitrailer ډول ChMZAP-5247G.

دستګاه MAZ 537

ټراکټور ډیزاین خورا ساده، او له همدې امله خوندي وي. CAB MAZ-537، چې په لومړي سر يو عکس له امله د پوځي محرميت، څلور، دوه دروازه، فلزي، سمبال یو کومکي بخارۍ هم شتون نه درلود. د انجن کې پروت دی تر شا په انجن د لیږد compartment د ټکسي د انتقال صورت کې چې د اته خپلواکه محور تناوب لېږد لاندې پروت دی. د بارولو پلاتفورم د شا د څرخ پنځم کوره ده. د ماشین ځينې بدلونونو سره winch سمبال دي. پر اته څرخ ټراکټور او حرکت کوي، د څلورو مخ دي اړوي. Tubeless ټايرونو سره د پنچر شي، د میکانیزم د فشار تاوان د جبران په صورت پمپ سمبال دي. MAZ 537 "توپان" چې د مشخصاتو په اړه د قدرت او اعتبار خبرې دي، دی د پوځي تکنالوجۍ د لاسته راوړنو يوه ښه بېلګه ده.

د برېښنايي پالنټ

يو ډيزلي انجن-سرعت-12A-525a، چې د تیلو gost 4749-73 تطابق. د بریښنا د 525 پاوره په 2100 د پاستور / min. تلسکوپی - د 38.880 متره مکعب / cm، 12 شمېر، د V په شکل ترتیب حجم. قطر - 150 ملي متري، د کمپرسی نسبت 14.5.

د ماشين په دی سره د پيل preheater سمبال دي.

کولر - اړ د سړونکی دوران.

د تمديد - یو دری پړاو، سره د اوبو د ميخانيکي ونجول.

ډډې

اوږدوالی - 8960 ملي متري، لوړوالی - 2880 ملي متري عرض 2885 ملي متري. Wheelbase - د لومړي او دوهم محورونو 1700 mm، په دوهم او دریم 2650 ملي مترو تر منځ، دريم او څلورم 1700 ملي مترو تر منځ.

Track - د ټولو پلونو د 2200 ملي متري. ځمکنۍ چاڼیزو (د تصفيې) - د 500 ملي متري.

د وزن - 21.6 ټنه.

د بدلونونو

• MAZ 537A - لارۍ خواوو، ده د په بدن کې 15 ټنه، د 65 ټنه وزن د ټولو سره د لويې لارې نصبه یا 30 ټنه په یو خاورین سړک سپاره وړتيا لري.
• MAZ 537D - سمبال يو جنراتور جوړ AC.
• MAZ 537G - سمبال یو winch.
• MAZ 537K - د اوږد کرين وسايلو لېږد موټر، جوړ شوی دی.
• MAZ 537L - د towing الوتکو، سمبال یو تړون فلزي بدن.

د يوه غښتلي نوي تراکتور د پروژې د جوړولو

هلته په کې د شوروي اتحاد د وختي د 20th century 50 ies لپاره د پوځ د نوي قوي موټر ته اړتيا وه. توغندي، د درنو زغره وال موټر کيندنې ټينګه او د دواړو په نږدې او اوږد واټن د انتقال د اړتیا نورو تجهیزاتو بانديښويږ. په ځانګړې توګه ستونزمنه وه چې د نظامی جزوتامونو، چې په منظمه توګه ترسره کیږي د بیارغونې ورکړل. تر شپږ میاشتو له خوا د ریل خط او د کوچنيو جسامت لرونکو موټرو پر تګ راتګ ولګول شو.

طرح نړیوال تراکتور کې د 1954 کال په مني کې پیل او د 1956 کال په اوړي چمتو نمونې وې. اوږد څلور ټيره-ډرایو chassis لپاره د يو پوځي موټر towing څو بدلونونو بنسټ جوړ شو. د 50 کیلو متره / h - د ماشین مشخصات د اوږد واټن د سفر د 40 د یو سرعت طرحه شوي دي. towing ظرفیت کافی ته د انټرکانټنينټال د بالیستیکي توغندیو د پلاتفورم ولیږدوي. خو د لارۍ کولای شي یوازې د پخو سړکونو او يوازې په هواره ځمکه تعقيب کړي. حل آن يوه کوچنۍ زياتېدو نه، ځکه چې د بوستان نه جبر نه لري.

غوښتنلیک

ټراکټور MAZ-537 "توپان"، چې د تخنیکي مشخصاتو د ګواهي د هغه د اعتبار، په پراخه کچه په منظم ځواکونو کارول شوي دي، ترڅو د نورو فعالیتونو لپاره د جګړې د سيسټم د ډولو ولیږدوي. خو د اوږد مسولانه towing دا د کوره حده لرې کولو له امله د مختل شوي دي. او لیدونو ته په تناوب کی نه سره برابر شي، د خوځښت محدود وو.

د د پوځي ځای بل ځای ته انتقال هر يو ډېر ناوړه دنده استازيتوب، بوستان وختونه وو له خوا د پیچلو manipulations ودروي ته کورسونه تعقيب برابر کړي. ستونزو له امله د نری سړک رسېږو. په جګړې وروسته د شوروي اتحاد، ټول سړکونه ډېر تنګ وو، د موټرو په یو کتار حرکت، په دواړو. خطر ته د لښتي ښکته حرکت پرلپسې وه. درنې لارۍ په بشپړه توګه د هغه د بند کړ او حتی د مبارزې ته ولاړم. د ملکي وګړو له شکايتونو ولوېد، خو د وضعې نه دی بدل شوی.

په پای کې، د پوځ د پیل په مخکې د ياغي ترانسپورت توغندي خبرداری. د ياغي انتقال خبرتیا سړک خدمتونو او د ترافيک پوليسو ترلاسه کړ. د پولیسو پر لويه لاره د ترافيکو د تداخل، دننه 25-30 کيلومتره، ټراکټر په ټېلر کی د سړک ټول سور اشغال او په خوندي توګه د بل د وروسته مخکې د وړيا برخه تيريدو. بيا، د بل د تداخل په کاریږی.

دوه کاله وروسته، د مینسک Automobile د دستګاه طرحې په دفتر د سره شاخص MAZ 535V کاندېدو تراکتور يوه نسخه وده پيل شو. د بدن د لغو شول او په خپل ځای نصب سره اتومات قلف-تښتوي او د وړانګيز تناوب دوه درجو کوره. د تراکتور کله چې چټکۍ زیات د شا عمودی بار، د طرح درلود شي شا تعلیق امستنې کتل. موږ سره ستورو کالی او differential پلونه پاتې. په دې ډول، د شا اکسل راوستله د بار تر ټولو.

MAZ 537

وروستنۍ لاره دا ده د يوې لارۍ تراکتور ښه انجن قدرت او سوړونکی سیسټم اختلاف. flanges driveshafts انتقال صورت دي پياوړي شوي دي. د دې اړتيا وه له خوا د پرله پسې ویشل هڅولي، کله چې د بار لارۍ موټر د سړک تت د باران او د انجن torque cardan ګډو وشکول نه شي.

د درنو زغره لارۍ د يوې کورنۍ MAZ 537، د ځانګړنو چې د نمونې MAZ-535 او 536 MAZ اساسي پارامترونو تکراروي رامنځته کول، دا د د د لارۍ د نوي ټولګي د دورې په پيل کې په نښه، د ظرفیت د لوړ ضريب. د څو ټنه جلا نه بارونه د ترانسپورت د زياتيدونکي عصري درنو او ريلونو او نيمه ريلونو کي د پرمختګ لپاره یوه پیاوړې انګیزه وه.

د ستر جوړښتونو حرکت ته اړتيا تل شتون لري. نړیوال اورګاډي د شوروي اتحاد په پرتله ډېر مخکې راڅرګند شو، او دا چې د شوروي د موټرو د پرمختګ چټک بار د ظرفيت د زياتوالي، چې هیڅ یو کس غوښتل چې د پرمختللې تکنالوژي پورته وساتي. د موټرو صنعت د تصدۍ د طرح کولو پیل بيورو د يوې لارۍ ZIS-10 سره د مشهور لارۍ ZIS-5 په اساس د پنځم څرخ کوره جوړ کړي دي. د نوي ماشین ظرفیت یوازې 6 ټنه و. يوه کمه اندازه دا خوشې شو پراخه ZIS-10 نه دی ترلاسه towing.

د بهرنيو سيالانو

په 30 ies ناوخته Avtotransportnik سره د دوه ډزه د درنو اورګاډي د بهرنيو چارو د توليد سره وکتل، تراکتورونه Daimond T-980 او ویلا 28XS، د قرض-اجاره لاندې په شوروي اتحاد کې وفات شو. په بهر کې tugs سره درې اکسل نيمه او ريلونو Roden بوستان، د چا ظرفیت په اسپه کار 45 ټنه وه. د ماشینونه سره winches او لېږدول زغروال موټرو سمبال وو.

په داسې حال کې په شوروي اتحاد کې د ټانکونو او نورو درنو پوځي موټرونه یوازې د خپل واک لاندې مکان او يا انتقال پر پټلۍ د مسولانه. دواړه ميتود نامعقوله ده، خو نه د بدیل هلته نه وو.

په مابعده موده

په شوروي اتحاد وسواس د پوځ لپاره د کورني درانه موټر د پرمختګ سره د دوهمې نړیوالې جګړې په پای کې وروسته او د ملي اقتصاد د ودې. په 1951 کال، په Yaroslavl د نبات سره یو پلاتفورم او یو پیاوړی winch د درې اکسل موټرو YAZ-210g د توليد کېږي. د دغو موټرو کې په لویه کچه تولید د جوړولو ممکنه نه وه، او د همدې ټراکټور نه شي په ځانګړې توګه د بارانی موسم يا د پسرلي په سفرونو په ترڅ کې د سړک پاس،.

په دې ډول، د درنو موټرو د جوړولو د کار د حل اوس هم اړتيا لري، په ځانګړې توګه په هیواد کې د لړیو څرگنده چټک صنعتي پرمختګ، او د ستراتيژيکو توغنديو سيستم په پوځي، چې خوځښت ته اړتيا پيدا شوی وو. زغره ځواکونو هم د اعتبار وړ درنو دنده ټراکټورونو ته اړتيا لري.

ډیزاین رياست

د جون په 1954 کال کې د شوروي اتحاد د وزیرانو شورا، د لپاره سره په ملکي صنعتي متحول د بدلونونو د امکان د پوځي موخو کې ډېر پياوړي ټراکټورونه د پرمختګ لپاره د SKB د جوړولو (د ځانګړو ډیزاین دفترونو) یو پریکړه لیک تصویب. سملاسي دا څرګنده شوه چې په مشين په صنعت کې د فابریکې ټکنالوژۍ او وسايلو په وخت موجوده به کافي نه وي.

دا درلود سره د ماشين وسايل پیل، پرمختللي وسايل په بهر کې اخیستل شوی او د نوې ټکنالوژۍ په رامنځته کړي. په مینسک Automobile نبات دا شو د SKB MAZ لوی خوا جوړه شوې، د Borisa Lvovicha Shaposhnika تر مشرۍ لاندې. د کارپوهانو ته دنده طرحه او د درنو ټیره تراکتور د توليد پيل کړي. نو یو غښتلو MAZ-535، چې ډېر ژر به په يوه MAZ-537، سره د یو څو بدلونونو د يو موډل په بدله وه.

تولید

په پیل کې، د پيسو د supercar د پرمختګ تخصيص شوي، کافي ځکه چې دا ماشین کولی ارزانه نه وي. کار سمولو وروسته د دې پروژې په مالي مرسته پيل شو. ابتکاري حل ده، تصویب شوی چې د کورني مشين په صنعت کې ندي کارول شوي. ته د درنو موټرو د ځانګړو عملیاتي شرایطو په پام کې ونیسي، چې د حرارت لړ واحدونو توافق له جمع 50 څخه تر منفي 50 درجو، افقي نفوذ منني او نورو پارامترونو.

درنې لارۍ تراکتور MAZ-537 په 1965 کال د ډله-توليدات پيل شو. په موټر کې د towing او ريلونو او semitrailers موخه تر 40 ټنه وزن لري. د 537-I موډل اساسي نسخه له اختلاف بېرته (345 ملي متري) پنځم څرخ میکانیزم وړل شوي او شا تعلیق پياوړي. MAZ 537 په يو ثابت restyling وه. د تولید په بهیر کې د شوي دنده د انتقال صورت کې د جنراتور په دوراني انتقال کالی پر نصبیږی ده وغځول. د موټر د راايستلو د پام وړ زیاتوالی او د 68 ټنو ته رسیږي.

سره په موازي توګه د درنو موټر ټراکټور جوړ او د 22 ټنه پر لويه لاره د کارګو پورته حرکت په لړ flatbed محدود لارۍ توليديږي. د داسې يو موټر د بدن سره د څوکيو سمبال نه درلود نه ARC او کاږه، یوازې د توکو د ګاډۍ د کارول. دا د خپل ځان د يو winch ځای د بدن له مخې، په هغه صورت کې د لارۍ موټر ورسره ايسار پاتې دي.

عصري

يو څه وخت وروسته، د پوځي عصري MAZ-537، او د موټر د index "P" ګمارل شو. مشخصاتو پاتې شي د تېرې، خو د winch لغو شول، او د بدن باندی بدلیږی ځواکونو ته ولیږدوي. په اوږدو کې چې اوږدمحاله flaps خېمې، چې د لوړوالی تنظيميږي شوه لپاره نصب benches او پارکت - په ولسي موقف د مشرانو دریځ په پوښښ بار awning په توګه د باران له خلکو څخه د ساتنې لپاره او د واورې دنده. په سره د خپلې موخې د تراکتور سره سم MAZ 537P به د توغندیو سیستم وفصل دوه.

ټیره تراکتورونه د عملياتو د خدمت متخصصین، تکړه موټر چلوونکي او د اړونده مواد اډې ته اړتيا لري. له همدې امله، په 70 ies شوي د oversized او درنو کارګو مرکزي ترانسپورت تخصصي تصدۍ جوړه کړه. د ټولنې "Spetstyazhavtotrans" د غير معياري توکو د ترانسپورت بوخت دي، په داسې حال کې د مطلوبو لارو د جوړولو. د لارۍ "MAZ-537" دي 300 ټنه وزن د مرمرو د بلاکونو لېږدول، د شپږم یو څلی د جوړولو لپاره لینن په لېننګراد. د دې بې ساري ترانسپورت عملیاتو باید د ټول هیواد وي.

په پراخه توګه کارول لارۍ په شمال کې، چې دا کار يې د هګۍ د تیلو او ګازو د نل ترسره شوي دي "MAZ-537". Unpretentious موټر په سړه هوا کی ښه کار وکړ. په ځانګړي ډول د د اوږد ګاز ترسره بندونه د ترانسپورت د trubopletevoz PV-481 جوړ شو پر بنسټ د غښتلو "MAZ-537". هم په شمالي قطب په شرايطو جوړ د اور-جګړه موټر، ګرځنده تخنیکي ټکي، ATVs امبولانس د نمونې په استعمال لپاره. که څه هم، د ټسټ دنوعو ډله د توليد تر لاسه شوي دي.

په 1991 کال، د Kurgan د ټیره تراکتورونه نبات د درنو semitrailer KZKT-9101، د 54 ټنه بار ظرفیت سریال تولید پیل کړ، د towing MAZ 537 مشخصاتو سره چې په بشپړ ډول سره د semitrailer د معلوماتو سمون. د برخې ثابته بريالي شي ترکیب، پیرودونکي وکولای شول یو واحد نظم حق، او د تراکتور او بوستان اخلي.

د کلونو، د MAZ-537 tugs د توليد، چې د عکس په پاڼه کې د دواړو اخلاقي او تخنیکي وړاندې کيږي، په تدريجي ډول پخوانۍ ده. پخپله د ماشین دی ستومانه، د لا پرمختګ لپاره د بالقوه وچې شوي دي. پيل ښکاري مخکې پټ نیمګړتیاوو د شکايتونو د واک د نبات کم خدمتونو د ژوند رامنځته شوي دي. د تراکتور د عملياتو سره د ترميم مکرر وقفې، د پوځ MAZ-537 په ترانسپورت ټانکونه او نور زغره وال موټر هم تړلي شوي دي کولای شي د عمله، چې په جلا توګه تر تعقيب نه ځای. د دې لپاره چې موږ لرو د اضافي موټرو کې جذب کړي.

په پای کې، د نوي تراکتور KZKT-7428، چې د جنګي تعقیب موټرونو د تګ راتګ د موخې په بشپړه توګه سره وکتل پر 537-مه د موډل پر بنسټ. اوس مهال، د لوړ قدرت ارابه يي تراکتور د يوې کورنۍ په بریالیتوب سره د درنو پوځي تجهيزات، همدارنګه د لوی منځنیو صنعتي مدني جوړښتونو د ترانسپورت د ټولو ستونزو بدامنيو.