ټائر یوکوهااما ګوډرډ I / TS G073: بیاکتنه، بیه

د جاپاني شرکت "یوکوهااما" د نړۍ په بازار کې د سلو کلونو لپاره شتون لري. اوس مهال دا سازمان په درجه بندي کې شپږم ځای نیسي. دا په حقیقت کې ډیر څه وایي. په ټوله کې، یوازې د لوړ کیفیت ټیر کولی شي د دې شهرت څخه خوند واخلي. پدې مقاله کې، موږ به د جوکوهاام جاللند I / TS G073 ټیرونو بیاکتنه وکړو. د ربع په اړه د مرصفوونکو بیاکتنه تل بې سارې نه ده. ځینې موټر چلوونکي د هغې ستاینه کوي، په داسې حال کې چې نور یې په سختۍ نیوکه کوي. راځئ د جاپاني برنامو څخه د ټایټو ګټو او زیانونو سره په ورته توضیحاتو کې هم وګورو.

د تولید کونکي لږ څه

ډیری جاپاني موټرې د یوکوهااما ټیرونو سره سمبال شوي دي. پریمیم برخې په "پورش"، "مرسڈیز"، "آسټون مارټین" او نورو موډلونو کې ځای پر ځای شوي. دا د حیرانتیا خبره نده، ځکه چې کیفیت ریښتیا ښه دی، او بیه د ارزانه وړ ده. په ورته وخت کې، جاپاني شرکت د بسونو، ټراکټورونو او زراعتي ماشینونو لپاره د ټرونو په جوړولو او پلور کې ښکیل دی. برسېره پردې، نور ربع محصولات هم شتون لري: هزونه، بیلټونه او د الوتکې برخې.

ټول تولید شوي محصولات په نبات کې د کیفیت کنټرول له مینځه وړل کیږي، نو په دې توګه د واده په اړه د غلا فرصت کم شوی. د محصول کچه خورا لوی ده. فابریکې په ټوله نړۍ کې ویجاړ شوي، دوی په امریکا، اروپا او روسیه کې شتون لري. مګر که چیرې ربړ د روسیې د فدراسیون په ساحه کې جوړ شي، نو دا به د جاپاني په څیر ورته کیفیت وي. لږترلږه، جوړونکی د هغې په اړه خبرې کوي. د ژمني ټائر یوکوهااما جاللرډ I / TS G073، چې په دې مقالې کې به موږ غور وکړو، به د روسیې د ټولو ښارونو لپاره مناسب نه وي.

د تاوان ټایپ ټیر

په نوم یادیږي ویلکرو هر کال ډیر مشهور کیږي. په ځانګړې توګه دا د ډیری اروپا او آسیا هیوادونو اندیښنه لري، چیرې چې ژمی ډیر سخت نه دی. هو، او سړک د ونو له امله خراب شوی دی. مګر په روسیه کې دا امکان نلري چې د ژمني ټرونو کارول یوکوهااما ګوډرډر I / TS G073. د خود کارپوهانو بیاکتنه دا په ډاګه کوي چې دا د ورځنۍ آرامۍ ښار چلولو لپاره غوره انتخاب دی. د پاکو واټونو او لوړې واورې حالتونو کې د رقاط ټیر غوره انتخاب دی. مګر په بمي کې، هغه ناامنه احساس کوي. د فار شمال لپاره، یو غوره انتخاب شوی ټیر.

"یوکوهااما په دې نرخ کې د سیالیو په پرتله ډیرې ګټې لري، لږترلږه داسې ځینې چلوونکي ووایاست چې د لسیزو راهیسې یې دا برنامه کارولې. مګر دا "چپچینې ټپ" ښه ده، لکه څنګه چې دوی وایی؟ له بلې خوا، ځینې موټروټیک کارپوهان د هغه منځګړیتوب یا حتی منفي درملنه کوي. راځئ د ټیر ډیزاین ځانګړتیاوې په پام کې ونیسو.

ټائر یوکوهاام جاللند I / TS G073: د ټیر بیاکتنه، ازموینه، بیاکتنه

ټیرر د ډیزاین ډیزاین ډیزاین سره یو طرفه بیلګه لري. د کندز ساحه د شنک په شکل کې یو طرفه نخاع لري، کوم چې د هرې خنډ سره مرسته کوي او د مهمو بوټو په جریان کې د اخته کیدو څخه ډډه کوي. د دې لپاره مننه، د موټر کنترول وړتیا دواړه د ریکیلینیر په فاصله کې او د منرالونو په وخت کې ښه والی موندلی دی.

ترسره شوي ازموینې د پانګې اچونې اغیزمن مخالفت ښودلی. دا د ممکنه ډیزاین له امله د ښه پایلو ترلاسه کول ممکنه وه. دا په مرکز کې دوه اوږدمهالې نخښې لري او د کنډو په اوږدو کې دوه اضافي پلانونه لري. دا ډول سیسټم په مؤثره توگه د واورې لوټري، 90 کیلومتره / h پورې د تماس دچ څخه اوبه او مټ له منځه یوسي. که چیرې تاسو ډیری چټک چلوئ، نو احتمال یې دا دی چې "د اوبو پزې" ونیسي. د پیرودونکو نظرونه وړاندیز کوي چې د لامیلیز ډیزاین ځان احساس کوي. دوی ډیری شوي (3D) او دوی د دوی دنده ښه کوي.

د ښار شاوخوا د آرام وړ سواری په ټولو غاړو کې

ډیری ډرایوران چې لومړی یې د ژمي لپاره وینډوز اخیستل، د شور د لوړې کچې په اړه شکایت کوي. دا د سړک د سطح په اړه د فلزي عناصرو د ککړتیا څخه رامنځ ته کیږي. څرنګه چې د رقاط ټیر په مختلفو اصولو کې کار کوي، د فزیکي آرامۍ کچه څو ځلې لوړه ده. دا د جوکوهااما جیلندرډ ټائر په اړه د بیاکتنې تصدیق شوې. دا د یادولو وړ ده چې د بندونو د بلاکونو غیر فعال ځای له امله په کیبن کې چوپتیا ترالسه شوه. په همدې توګه، د سوځیدو په وخت کې بدلون کم شوی. مګر دا خورا ارزښتناکه ده چې پوه شي چې دلته ډیر کار په موټر پورې اړه لري. که د شور موجوديت لرې شي، نو رباب د دې سره هیڅ تړاو نلري.

د جوکوهااما جیوالډر I / TS G073 ټیرونو بیاکتنې د ټیټ غږ کچه څرګندوي. مګر دا یوازینی فکتور نه دی چې د آرامۍ سوځیدلي اغیز لري. د تبادلې نرخ ثبات هم لوی رول لوبوي. دغه موټر 150 کیلومترۍ پورې په سرعت سره د سړک ساتنه کوي. که تاسو فکر کوئ چې ټیر د Q (تر 160 کیلو متره / h) نښه کیږي، نو دا خورا ښه پایله ده. د مرصفوونکو نظرونه وايي چې دا اړینه نه ده چې دا ربار ودرول شي. دا په منځني سرعت کې د کارولو لپاره ډیر مناسب دی. په دې حالت کې، "یوکوهااما" د لوړې لوړې اشاره لري، نو ځکه دا اکثرا د درنو سپینو ویروسونو سره مخ کیږي، که څه هم د سینګانو لپاره دا هم مناسبه ده.

د جاپاني ربر د ګټو په اړه لږ څه

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د تبادلې نرخ ثبات د یوکوهااما جیوالډر I / T G073 ټیر یو ډول لیدونکی کار دی. ټول سائزونه، هغه قیمتونه چې د ارزانه وړ دي، ډیری عصري موټرونه لري. له همدې کبله، هر موټر چلوونکی به د دې وړتیا ولري چې د خپل موټر لپاره یو ټیر پورته کړي. د نورو ګټو لپاره، کوم چې باید حتمي وي، باید دا وي:

• د مسير په واورو برخو کې ښه خوند
• د ژمي په سطح اوسني ارزښتونه؛
• د کم غږ کچه
• د حرارت درجه بدلونونو کې د ربر ثبات ثبات؛
• لوړ نرم چلن، او نور

که تاسو د یوکوهااما جیلندرډ I / TS G073 په اړه بیاکتنې ته ګورو، نو دا سمدستي روښانه کیږي - دا ربار د ټولو لپاره نه دی. ځینې موټر چلوونکي د رژیم او اوږدې مودې له نشتوالي خوښ دي، پداسې حال کې چې نور د چټک او متحرک موټر چلولو د نشتوالي له امله ناخوښه پاتې دي.

آیا د ماین پاکۍ شتون شته؟

پرته له شک پرته، ډیری مهمې نیمګړتیاوې شتون لري چې پیرودونکي ژر تر ژره پاملرنه کوي. په لومړي سر کې، د ټاير تخفیف ډول لاهم د وړو موټرو په حال کې دی کله چې د زړو ټریو په پرتله د برف په چلولو کې کار کوي. له همدې کبله، چلوونکي وايي چې تاسو ورو ورو پیل کړئ، او د معمولا په پرتله لږ څه سست وروښئ. د منلو لپاره، دا به ښه وي چې د 20 څخه تر 30 کیلومترو پورې په سرعت سره تیز رفتار بدل کړي. له دې کبله، په دې ربع باندې د برف په وړاندې فعاله چال چلن او د واورې لوړېدل به هېر شي.

بل مهم ټکی - د ونې مرکزي برخه کې د اوبو د ویستلو یو کوچنی ژور ژوروالی. که څه هم د دې ماډل لپاره عادي نه وي، Aquaplaning، مګر دا ښه نه دی چې خطر سره مخ شي او په منځني رفتار کې د ژورو پوستونو له الرې چلوونکي. یو بل کوچنی تبصره د ربع لوړ نرمښت په لوړه درجه حرارت کې اندیښنه لري. مګر دا د کرښې ټول ډولونه دي، دا د موضوعاتي غونډو په اړه د جوکوارما G073 جیوالند I / TS ټیر بحث د بیاکتنې وروسته روښانه دی. د ځانګړتیاوو بدلونونه د مرکب یو ځانګړی جوړښت له امله دی. دا ډول تیاره د تودوخې مودې لپاره د کارولو لپاره ندی.

د کارونې اغېزې

ډیری وخت، موټروان د نوي ربران اغیزې شریکوي. که موږ د ټکوز یوکوهااما جاللند I / TS G073 په اړه فکر وکړو، بیاکتنه او ازموینې چې موږ یې په پام کې نیولي دي، بیا په ډیری حالتونو کې مثبت احساسات ډیر مهم دي. موټروان په کافی اندازه آرام شوي او اټکل کیږي چې د واورې او لندبل ډنډ سره مخ کیږي. حتی تجربه لرونکي چلوونکي وايي چې دوی په ربع او ویلکرو کې تمه نه درلوده.

سره له دې، کله ناکله تاثیر ډیر ښه نه وي، په ځانګړي توګه که تاسو ډیری وختونه باید د کیفیت لرونکي ټیټ سطح ته لاړ شئ. په کلاشینیک فعالیت کې پیښې ډیری پایښت نلري او په چټکۍ سره ناکام شي. له دې امله، د بریښنا بندیزونه XL د ټیکنالوژۍ "RunFlat" سره سپارښتنه کیږي. دا ټول به تاسو په ډیری سختو شرایطو کې حتی آرامۍ احساس کړي.

د ودانولو په برخه کې پرمختللي حلونه

که چیرې په زېرمه ربع کې ښه فلش د فلزي عناصرو له امله ترلاسه شي نو بیا د رګونو ټایپ ټیر کې، هر څه خورا پیچلي دي. د ویلکرو محافظت ډیری برخې لري. د مثال په توګه، مرکزي زون د برښنا په بڼه جوړ شوی، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې د اړیکو پیچ په برخه کې ډیر اغیزمنه توزیع کړي او د لندبل وچ کړئ. د کندز په ساحه کې، بلاکونه اضافي پتلون لري چې د سړکونو سره د ځغاستې په وخت کې د جریان ښه والی لپاره. د ډیزاین ډیزاین دا دی چې دا بشپړ ځان پاکول دي، او دا د ډیری اوبه، واورې یا خټکو شرایطو کې خورا مهم دي.

ایا زه باید واخلم؟

په حقیقت کې، موږ دمخه د جوکوها جیلندر I / TS G073 په اړه د پیرود غبرګون بیاکتنه کړې او یو څه پایلې یې رامینځته کولی شي. لومړی، دا ربار په ښار کې د کارولو لپاره مناسب دی. ډیری وختونه دا د ټول الیس هلیکو ډیو په واسطه نصب کیږي، مګر د پریمیم-سلن سلان په ځای کې ځای پرځای کولو اختیار هم ندي. دوهم، دا د هغو کسانو لپاره ربړ دی چې د سوز په اوږدو کې د آرام څخه ډیره ستاینه کوي او د اندازې په اندازه کې نږدې ګرځي، خو سست رفتار نه غواړي. د ټیټ رول کولو مقاومت د اقتصاد د سونګ لپاره ډیره برخه نه لري، مګر د اوږد ژوند زیاتوالی. ډیری پیرودونکي یادونه کوي چې ټائر په فعاله توګه د فعال عملیاتو 4-5 موسمونو سره.

دا څومره لګښت لري؟

هر موټر چلوونکی چمتو نه دی چې د ژمې د ژمي ټیټونو لپاره د پیسو لویه برخه ورکړي. په عین حال کې، زه غواړم یو څه کیفیت واخلم، او پیسې یې نه اچوو. د دې ماډل لپاره، دا د اوسط نرخ لیږل کیږي. ترټولو ګران ماډل به په هر سایټ کې 160 000 روبیل لګښت ولري. د ټیر R22 د چوکۍ او لوړ لوړوالی 285/45 ملی میٹر سره. د 19 ناری رنګه ماډل به ډیر لږ وی، په هر سایټ کې شاوخوا 40،000 روبس. او R16 یا R17 لا تر اوسه لږ کوچنی دی. که چیرې دا ګران وي یا نه وي، دا ستاسو سره دی. په ځینو مواردو کې، دا د دې جاپاني ربار پېرود لپاره مفهوم راوړي او د راتلونکي 4-5 موسمونو لپاره د دې مسلې په اړه هېر کړئ.

راځئ چې پایلې راټیټ کړو

په ډیرو مواردو کې، ډریوران یادونه کوي چې د جوکوهااما جیوالډر ټائرونو عملیات اوس هم مثبت دي. د آزموینې په جریان کې ټیټ د سرعت او برنامو په اساس ښه پایلې ښیې. د پور په اړه کومه پوښتنه نه وه. د صوتي آرام لپاره، بیا "جیوولینډ" په عمومي توګه ستاینه وشوه.

د ټاکلو په ټاکلو سره په مشخص ډول ټاکلو لپاره، دا موضوعي موضوع ګانې لیدل کیږي، چیرته چې موسم شوي ډریور د ربړ ګټې او زیانونو په اړه بحث کوي. د دې ځانګړې جاپاني ماډل لپاره، په عمومي توګه دا خورا ارزښتناکه ده، چې د مشتریانو بیاکتنې لخوا تایید شوی. یوکوها جیلندندر I / TS G073 لږ کمښت لري، مګر د ډیری لپاره لپاره تاسو یوازې سترګې سترګې کولی شئ. په ټوله کې، د ژمنو مناسب عامل شتون نلري او دا ممکنه نه ده چې دا ډول ټیر به ډیر زر راشي. له دې امله، تاسو اړتیا لرئ د نرخ / کیفیت تناسب لپاره غوره انتخاب غوره کړئ، کوم چې د G073 ټیر دی. دا به په بشپړه توګه هغه موټر چلوونکي وپيژني څوک چې پوهیږي چې څنګه خپل پیسې حساب کړي او د سرعت څخه زیات په سړک کې د باور او آرام ستاینه کوي.