هونډا NC700X: مشخصاتو او کتنې

د وروستيو کلونو کې د اقتصادي بې ثباتۍ په موټر سايکل د بازار د بدلونونو په اړه راولي. په پایله کې، آن د هغو جوړونکو چې په اړینه توګه د لوړې بيې په کچه ساتل، نور او نور پيل شو چې د ټیټ پای مودلونو د تولید باله. د هغو اندیښنو او د نن ورځې د خبرو اترو اتل - هونډا NC700X. راځئ چې معلوم کړي چې څه، د بیو ترڅنګ، چمتو دی چې د جاپان د دوه رګه حیران دی!

د يو پاک پاڼه

ډير په ندرت سره دا د نړۍ په motoprom نمونې "له هېڅ څخه" جوړ وغواړي. زموږ په صورت کې، هر څه په بشپړه توګه دی نوی: انجن، chassis ډیزاین، په عمومي توګه، په یوه نوي موټر سايکل. په لومړي نظر دا روښانه ده چې سره د زړو نمونې Crossrunner Crosstourer او که د موټرسايکل د ورته شته دی د ډیزاین یوه کوچنۍ، خو یواځې د اصطلاحاتو. دا حقيقت چې په دغه مودل د دباندې سړک جز موجود نه دی، خو دا يو لږ ټيټ دي.

لومړنۍ انګيرنه

د بايسکل د روښانه ګټې یو دی هم ناست نه شي کولای د څرخ تر شا وکتل شي او د انجن پيل کړي. موږ د سامان compartment، چې د تیلو د ټانک په سیمه کې پروت دی په اړه خبرې کوو. څرنګه چې د طرح کوونکو له خوا په پام کې دا باید یو خولۍ، نه بېلېدونکې سره برابر شي، او دا په رښتيا غوټو. که څه هم، د لوی مشر خاوندان به يې د وړاندې خپل خولۍ اوس هم د تنې په برابر خوله. د سره چې دويمه ستونزه د داسې رایډرز سره مخ دي - بیرته د خولۍ لرې. د جاپان په ظاهره د دې حالت په پام او د يوه داسې سازونې تنې چې د خولۍ تعلق مخامخ جوړوي. دغه کار د امکان د ښیښې د لوړولو او د خولی د زنې وباسي.

که څه هم، د ظرفیت ډیر بریالی او ګټور و. د لارښوونې او د وسیلې دي چې هلته په تنې په يوه ځانګړې compartment معياري ټولګه سربېره، تاسو کولی شئ د شیان اچوي. په ځانګړې ډول ګټور سامان compartment به په اوږد سفر وي. دا تقریبا له شا نه تنې ځای. او که چيري تاسو د خالص او د چمدان يو څو بېرته کړئ، نو موټرسایکل آن پړاو کې د نړۍ په سفر ولاړ شي.

د تیلو د مصرف

دوهم مهم ټکي چې د موټر سایکل هونډا NC700X به د اخستونکو پوتانشيل په پراخه اورېدونکي جذب - دا منځلاري اشتها. د يو موډل په لرلو داسې ځانګړتياو، طرح، له یوې خوا، د درناوي اروپایانو، د کوم لپاره چې د چاپیریال د لومړیتوبونو څخه یو دي، او د نورو جوړول - د ګازو د ټانک د حجم کم کړي. وروستنۍ، په رښتیا، د بايسکل شاته ته کډه کوي. د غاړې د تیلو د ټانک د مسافر څوکۍ لاندې پروت دی. د ټانک په اړه 14 لیتره دی.

د موډل جوړونکو د پریزنټشن د 3.5 ليتره په 100 کيلومترۍ کې د مصرف څرګنده کړه. په خاصه توګه، د دغو څرګندونو دي د حقیقت څخه ډیر توپیر لري، نو زيات شمېر خلکو نه چې د پرڅاه اشتها موټر سایکل په اړه د هيلو څرګندونې پاملرنه وکړي. په عمل کې، د جريان اندازه په سلو کې د 100 کيلومتره په اړه پنځه لېتره ده. او دا په ورزشي ډرایو اکر کې دی کله چې د "د ګازو د" لاستي تقریبا خوشې، او د پاستور limiter دی په پرله پسې جوړولو پخپله کاوه. په عمومي توګه، د یو ښه جریان. البته، کله چې په ایکو اکر چلولو، تاسو ته نژدې د ویلي 3.5 ليتره تر لاسه کولای شي. تاسو هم نه لري چې د يو مساعد باد انتظار، او د غره څخه د ښکته په ترڅ کې د انجن له اړوي.

هونډا NC700X: تخنیکي مشخصاتو

البته، د مطلوب موټر سايکل نه رامنځته کیږي، او ژر یا وروسته، خو مثبت اړخ پای. د 670 سانتي ³ موتور ^حجم، په اصل کې، باید د 70-80 پاوره وده، د مثال په توګه، د کاواساکی ER6. خو په دې صورت کې دا ټول ټال 50 ليتره ورکوي. ثانیې.، چې د ده په څرګند ډول په برخه-ریکارډ پر ضد دي. يوه اډه کې، سره د اتومات د لیږد او ABS: هونډا NC700X په درې embodiments راځي. سره اتومات انتقال نسخه ده څومره دروند او د نورو په پرتله ډېر قيمته دي.

د بايسکل په وړاندې خپل جوړونکي احصايوي مطالعاتو چې ادعا ښيي چې په چټکۍ سره د 140 کیلومتره / h یوازې "odnoprotsentniki" تل نه چټک او په فیصلو پورته 6000 یوازې لوبغاړو راپورته کړې، او آن بيا په اړه خبرې وکړې. دا ټول دوی ته وويل شول چې د ماشين په هونډا NC700X ساتنه وکړي. کتنې ښيي چې په موټرسايکل د محرکاتو نه یوه ستونزه لري. د لا ښه والي - د انجن په کم سرعت ډېر ډاډه الف، په اوسط ډول. ستونزه دا ده چې د 7،000 rpm په سیمه کې د ټولو د کيسو د هغو بالقوه وښيي، او زموږ د اتل pesters chirping ودروي. کله چې د زیاتوالی د لېږد کچه، البته، د بېکارانو وخت، او بیا به دا په زړه پورې وي چې د حرکي زره او اته خواره - لږ تر لږه.

په دې ډول، چې لږ او ډېر په چټکۍ سره حرکت کوي، چې د خوځښت د اړتيا د limiter لاندې په لاس تر لاسه وساتي. خو د دې، حتی په تر 100 کیلو متره سرعت ورو د ترافيکو / h به ولري په شان سره د فعال په ډزو یو بولت-اکشن ټوپک دعصري ته واړوي. او که چيري تاسو به وکولای شي چې لرې مات او تر 150 کیلو / h، د سویچونه شمېر سرعت وي او نه د ټولو حدودو څخه تجاوز.

تر ټولو ښايسته، په توګه د کتنې له خوا ښودل شوي، د 130-140 کيلومتره / h یو سرعت د هونډا NC700X ته ولاړ شي. که غوښتل، د موټرسايکل شي تر 180 زيات شي، خو د سړک ښکته ځوړ، په دې صورت کې د اجباری صفات شي د باد او موټر سايکل racer دریځ تيريدو.

موټور مشخصات

ته پوهيږي چې ولې د انجن کار نه کوي "رول" تر يوه ښه سرعت، تاسو بايد په خپل جوړښت تفصيل پوه شي. د پیستون سکتې او د سلنډر د برمه نسبت - په شاخص، چې معمولا نه یو ته پاملرنه ورکوي "سپي دی خاورو ته وسپارل". نو دلته دا 80h73. پر يوه سړک د موټرسايکل اوږده ټکانه انجن - بل عجيبه پرېکړه طرح. لازمه هم وايي، بې معنا، د فکر لمسوي چې د وړتيا د منځته راوړونکی. لکه څنګه چې د کتنې، د دې پرېکړې عادي وضاحت نه لري.

اوږده ټکانه موټور له ښکته لفظي "تراکتور" کشش لري او په د پاستور لړ ساتي دا. که څه هم، د انجن untwist د لوړ سرعت ناشونی دی - corny پسټون نه شي کولای د بار مقاومت او د. د دې امله، او یوازې 50 پاوره.

بېړنۍ ناسته

هر څوک چې د یو آرام او راحت مناسبه چې منفردې هونډا NC700X برابر يو موټرسايکل غواړي. کتنې خاوندان چې د لوړ څرخ د مستقیم د کښت مناسب ته اجازه ورکوي چې په ښار کې او په هیواد کې د اکر ته سفر وکړي. د بايسکل بېړنۍ ناسته هيڅ هم په زړه پورې او د خورا شته. يوازې هغه څه چې د ځینو مغشوش خاوندانو کوي - یو د مشرتابه څرخ. ښايي دا د ته endurnomu ډول باج ډول. د هرڅه لپاره دا وه، کله چې په یوه muzhduryadiyah څرخ د چلولو عصبي کوي. ټکی بله کوچنۍ اندیښنو ډینامک هونډا NC700X. د windscreen د باد او د gusts د بدن ساتنه کوي، خو دا نه په یو ښه سرعت يو مناسب موټرسايکل ډینامک ورکړي.

offroad بالقوه

هونډا NC700X ده سره د رڼا څخه دباندې سړک د وړتیا په توګه د موټرسايکل د منځته راوړونکی ځای. په حقیقت کې، د هغه په واضح ډول په منځ کې تر ټولو قیر لرونکې crossovers په منځ کې ده. نه تر ټولو هوسا سرګرمي - پر ځمکه دا ride. د هغه څه چې کولای شي په اعظمي، دا ده چې په هوارو خام سړک د 200 مترو د لويې لارې څخه د باغ چلوي، د مثال په توګه. او آن سره په قیر موټرسايکل د درزونه د مقاومت ښه لاره نه ده.

chassis

شاپو وړئ او د ظرفیت په هم منعکس chassis. طرح درلود چې د بايسکل کش او د wheelbase زیات کړي. زياتره راوستله چې دا ډول اقدامات به د maneuverability اغیزمن کړي او د موډل نور هم ستړي کوي، خو دا کار ونشو. تنګ ټايرونو او نورو tweaks کړې خپل - د موټرسايکل ښه ووایه. تعلیق کار د crossovers اساسي شمیر په پرتله په ښه. په عمومي توګه، په لويه لاره، هونډا NC700X تقريبا د يو او neoclassicism په توګه ښه. او ځینې سیالانو هم موټرسايکل هم اوښتی دی.

د سپما

په پام سره چې د موډل د اقتصاد ته اشاره کوي، چې دا کر د قیمت د کمولو، او د وکړل نو په څو لارو. يوه د اوسپنې پليټ له لنت ترمز دستو - تر ټولو په زړه پورې لاره د موټرسايکل په لګښت کم کړي. دا ده چې، د کثافاتو د اوسپنې، چې د جبهه ډیسک څخه جوړه شوې ده، شا ټیکلي شو. د درملنې د کورس وروسته. طبعا، نه دغه ډول یو پروژې د دوه مخې ته د هارډیسک اجازه نه ورکوي، نو د شرکت پریکړه وکړه چې یو به کافي وي. د موټرسايکل او نورو پارامترونو د قدرت په پام سره، سریال braking نظام کافي ده.

په خاصه توګه د سپما لپاره ډير زيات د موټر سایکل د بڼه اغيزه کوي، او تفصیل دي چې د بودجې د ټولګي موټرسايکل لوازم د پیر شته دي. زموږ په صورت کې، هلته و یوه ارزانه عناصر چې هرو مرو وغواړي. په ضمن کې، که تاسو غواړئ، نو تاسو د کتنه بدلون کولای شي د موټرسايکل وګورو. تاسو هم اړتيا نه کار سره د هغه لاسونه څه. هونډا د الف شرکت د برخو چې کړي NC700X ده چې د BMW GS ډېر ورته ټولګه خوشي کړي. Arch، ښیښه، د رڼا تخم او د خارجې نورو عناصر: د ټولګې څخه جوړه ده. د جاپان د موټرسايکل بيه دوه برابره تقریبا په باورين بڼې په پرتله لږ دی.

د بالقوه دغوايې

ډېر خلک پوه شي چې ارزانه خو عملي دوه ټیره موټرونه - موټرسیکل هونډا. هونډا NC700X د تجربه چلونکو منځنی تجربه ده، خو چې هر اخيستونکي نه يو موټر سایکل دی "دوزخ-driver." نور او نور د خلکو د دوه ټيره ډرایو ته د هر کال لپاره د عملي لاملونو خالص ته انتقال شوي دي،. د اصلي موخه چې د دوی په دې توګه تعقیب کړي - د وخت ژغورل. د دغو خلکو زياتره د موټور transcendental قدرت، په بشپړه توګه تعدیل تعلیق او نورو ګران ښکلا ته اړتيا نه لري. دوی یو د اعتبار وړ، اطاعت، هوسا موټر سايکل چې د وخت په مناسب اندازه کولای په سم ځای کې د خپل بادار د هر ډول ناوړه اريانتيا سره پرته د وړاندې کولو ته اړتيا لري. دا هم مهمه ده چې دا د اوسپنې د آس په توګه د دويم لاس د "Gelendvagen" په ارزښت نه و.

د موټر سایکل د دويم وېشنيزه چې NC700X خورا مناسب دی - لومړنی چلونکو. دا بايسکل دی توان په دقت او لوستلای لږ او ډېر ګرانبيه توکي سپور او، تر ټولو مهمه دا، مه د دوهمې مياشتې لپاره bored تر لاسه نه درس. هغه د لاس پوڅو او د حجم له خوا د کوچني د سیال د یو شمیر په پرتله سمبال آسانه، نو اجازه درکوي خوندي novice رایډرز سپور. برسېره پر دې، هونډا NC700X، انځورونو چې د ځوانانو لپاره خورا عصري او خوځنده دي، بشپړ ډول وګوري. ښه، د دې فرصت سره اتومات انتقال لا د نسخه واخلي د پيرودونکو د لړ غزوي.

پایلې

د هونډا NC700X، د ځانګړنو د چې موږ پورته ګڼل، خورا په زړه پورې بيه اجازه راوړونکی ته څو نيمګړتياوې وبښي. په تېره بيا که تاسو د موټر سایکل د اغيزمنتيا او د تنې، چې هغه حقیقي اوع په اړه په یاد. موتور bikes لري لږ کمزورې ده، مګر کله چې د اوږد واټن د موټر چلولو په داسې حال کې د موټر چلولو ثبات تر لاسه کړه، خوځنده نه. ډک UPS ترمنځ د 400 کيلومتره په اوږدو کې د موټر چلولو، آن د 130 کیلومتره / ساعت سرعت، تاسې تلای شئ څومره لا sportbaykerov ته درې ځلې زياتره refuel.

په دغه موټرسايکل خورا هوسا ته ناست دی. د ښار په شاوخوا کې د موټر چلولو د sportbikes یا neykedov خاوندانو په پرتله څو ځله ارزانه. نو سره د خپلو کاري - د جاپان د شرکت اداره په مناسبه کچه - د يوه بې لګښته او په ورته وخت کې خورا ډولی او هوسا موټرسایکل کړي.

د 2012 کال موډل په اړه 3-4 زرو ډالرو په لګښت په مارکيټ کي. د يو لږ څه تازه بڼې به لري چې د په اړه یو زره د دوديزې واحدونو ورکړي.