هونډا ارتقأ د 500: بیاکتنه، TTX، کتنې

نه په biker چاپیریال چټي یو تصور چې هر څه پر ده "هونډا" د جادو کلمه لیکل شوي وي، چې دا د لوړ کيفيت، د کوچنی د تفصیل عصري ډيزاين ده او دي 100٪ خپل نسبتا په لوړه بيه توجیه. له دې سره د لېږد یو جوړونکي راښکته څو موټرسیکل یو ریښتیني د (legend) او د هغو خلکو د ژوند کوئ استازیتوب نه د "د اوسپنې د آسونو" پرته له میلیونونو خوبونه موضوع ګرځيدلې ده.

خو د جاپان د مونسټر motoproma هدايت نه يوازې له خوا د ټاکل چمتو په motosalone د زرګونه ډالر څو په لسګونو بهر تبلیغ کوی. هونډا ارتقأ د 500 - د دې ښه ثبوت. دا کلاسيک سړک موټرسايکل هم د شهرت د اوج په لګښت ټکان نه ده. که څه هم، د دې مانا نه لري چې په خپل تولید "هونډا" د خپلو ټولو لوړ کیفیت د معیارونو بدل شوی دی. زموږ کتنه ده چې هغه کسان چې د دغه نمونه اخلي فکر کوي ګټور دي.

يو مختصر تاريخ

Issue موټرسایکل هونډا ارتقأ د 500 په 1993 کال کې پيل شو. د نمونه وه په ځانګړې توګه په اروپا او امريکا د بازار لپاره جوړ کړي دي. په دې لړ کې د وخت د لومړي موټرسیکل په جاپان کې توليد شوي دي، او د یو داسې حال کې چې وروسته د تولید ته د ایټالیا شو لېږدول. دا بايسکل 10 کلونو ښکته راځي د لېږد یو ډله. وخت په وخت د يو جوړونکي يو څه بدلون کوي، خو د دوی په عمده توګه سره لنت ترمز آله چلند وشي. هر ډيزاين او يا د کړنو ځانګړنو نه عصري اغیز وکړي.

نسخې

په پیل کې، د موډل وه fairing پرته د تولید، او یو نسخه په کال 1998 کې له هغه سره ښکاري. خپل شتون په ګوته کوي چې په سرليک د نښه ص.

تاسو کولای شی د نورو مکتوبونه، د نوم د موټر سایکل سره ضميمه پيدا کړي. په عمومي توګه، دوی د هېواد او د تولید کال، او همدارنګه د د ماډل د بڼې استازيتوب وکړي.

TTH

که تاسو د يوه موټر سايکل هونډا ارتقأ د 500 پېرلو په هکله فکر کوي، مشخصاتو خامخا په لومړي ځای مو سود. موټرسايکل جوړ په یوه پوالدو د چوکاټ او د ده سره یو duplex څلور ټکانه دوه ډبې انجن سره د 499 "cubes" یو حجم، چې د ده د 58 پاوره د واک د لیږدولو وړتیا سمبال د تیلو د ده دوه لارې اکمالات کاربیټرونو Keihin CV. شړل يو ځنځير اشتعال له خوا - برېښنايي. ټول موډلونو سره د 115 ملي متري یو ټوکر 37 ملي متري پلګ-telescope نصبیږی. تر شا یوه دوه شاک شته. وچ وزن - 170 کيلوګرامه، او د يو بشپړ ټانک وزن موټرسایکل 190. ټانک ظرفیت - 18 ليتره، د ادعا ډېر يو جريان کچه.

د چلند پر سړک

سایکل هونډا ارتقأ د 500، چې د مشخصاتو د دي د سړکونو د ترمیم لپاره د عادی، کولای شي د 4.3 ثانیو ته سوه تيت شي. د جوړونکي ادعا د 185 کیلومتره / h د یو لوړ سرعت، خو حتی د یو تجربه ازمايښتي بايد هېره نه کړو چې دا د يو سپورت دی اوس هم نه، او هم تيت پر دا په ارزښت دا نه ده.

د دې موټرسايکل خاوندانو کتنې په اتفاق ته امر، ارام طبيعت او ښه ثبات خپل روژه په ځواب کې ګواهي ورکوي. اخلي دغه مودل کې، تاسو کولای شي چې د prohvatit drifts او د تاسو د زښتې مدیریت نه ډاريږي. په ډېرو لارو چارو، پر سړک د چلند پر پوښښ پورې اړه لري. په وروستيو کې په مني سره د واورين او یخو ټوټې - نه غوره وخت په دې موټرسايکل پړاو ښيي. د جغل موټرسايکل ډېر نا امنه چلند.

پيلوټ او مسافر ارام

د دنګ ډیر خاوندان په نښه کړي چې د بايسکل smallish. د هغو کسانو لپاره چې د لوړوالی زیات 1.8 متر، ښايي هم د وړو او له څوکۍ ته footrests په لرې واټن کې وي. پر موټرسايکل هونډا ارتقأ د 500 خښول ازمايښتي ده چې د سړک د اکثریت لپاره د عادی - سره لږ کاږه مخ. يو مسافر کولای ارام شي. د شا څوکۍ ده ارته، تلپاتې، elastic.

د موټر سايکل هونډا ارتقأ د 500 کتنې هدف اورېدونکي

د ټولو نه اول، دا بايسکل دی د هغه چا لپاره دي چې ټول ښار ته لاړ جوړ شوی دی. دا په رښتيا سره د هغه عنصر دی. زياتره وختونه، د دې ماډل دی هغه کسان چې لا تر لږه د چلولو لږ تجربه لري له خوا غوره بولي. دا په توګه د لومړي موټرسايکل سپارښتنه کولای شي، خو دا به د تولید لپاره د مهارت د څوار واخلي او پروا. نه د ټولو سره د هنداره راضي. زياتره يې د خپلو اوږو، نه د سړک وګورئ.

کتنې خاوندانو زياتره مراجعه وکړي ترڅو د مصرف او د موټر سایکل د ساتنې لګښت ته لمن ووهي. هونډا ارتقأ د 500 په اوسط ډول 5.5 ليتره سوه مصرفوی، خو ډېر د چلولو د ډول پورې اړه لري. سره مناسب د پاملرنې د موټر سایکل خاوند د ډیرو کلونو لپاره خوشحاله، او غوره خدمتونو د برابرولو په يوه پراخه پلورونکي شبکې او څو خدمتونو مرکزونو کې مرسته کوي.

"هونډا" څخه د آسیا SV500

دا د يادونې وړ ده چې د بل موډل چې اکثرا سره چې په دې ماده تشريح اشتباه ده، د موټر سايکل د هونډا د ارتقأ 500. کتنه به پرته د آسیا د موټرسايکل ذکر نامکمل وي. درې نسخې شته دي:

• ورزش د هونډا CBR500R ؛
• لوڅ هونډا CB500F؛
• سفر-enduro هونډا CB500X

د انځور په پورته تاسو کولای شي چې د لوڅ تایلېندي د توليد، چې ده هم د بصري آسانه څخه د جاپان او د ایټالیا classics توپیر وګوري. د هغوی تر منځ د توپيرونو کوچنۍ دي او په عمده توګه د بدن د لوازمو په اړه دي. ټول 3 نمونې په تايلنډ کې تولیدیږي او په اسیا کې پلورل کيږي. Sportbike - د دې ټول لړۍ یوازې موټرسايکل، چې کېدای شي په روسیه کې واخيستل شي. دا مهمه ده چې پوه شي چې دا يو بشپړ توګه مختلفو موډل، چې سره هیڅ زموږ د بیاکتنې موضوع نه، پرته consonant نومونه.

بیې

په موټر سایکل showrooms، چې د توليد د نږدې 15 کاله وړاندې ودرول موندل، دا ناشوني. خو که تاسو دا د موډل غواړي، تاسو بايد پاملرنه د ثانوي بازار ته ورکړي. پرته د دوهم ټول د روسیې د فدراسیون سایکل به د 3-3.5 زره ډالرو په اوسط لګښت. د اصلي سیاالنو اوس موډل کاواساکی ER-5 او یا په پام کې Suzuki GS 500.