"نيسان Primera P11": تخنیکي مشخصاتو، د کتنې

کله چې د ټاکلو د موټر هرڅوک غواړي چې په ورته وخت کې د راحت، د باور وړ او unpretentious موټر اخلي. ډير ښه چلونکو په ځانګړې توګه د جاپان د تشيخص خبرې، د موټر "نيسان Primera P11." عکس او د موټر کتنه - په دې ليکنه وروسته.

فیچر

د یادونې وړ ده چې د "بيلګه" - دا د ټولې کورنۍ، چې د ده په څو نسلونو شته. په دې صورت کې د بدن P11 - د دوهم نسل دی. د موټر ليدلې ځل (د "نيسان Primera R11-144") restyling. په رښتیا، په امریکا کې د موټر نوم "Infiniti G20» لاندې پلورل. د نمونوي بل grille او شا فایبر اختلاف. ډیزاین عناصرو څخه د پور شوي "نيسان Camino." د "نيسان" امریکا نسخه له نورو، شتمن کچه څوکۍ توپير لري. په عوض د velor ټوکر او د چرم جدا شي، تاوده څوکۍ لري، چې هېندارې او کروز کنترول موجود و.

همدارنګه یاد ولرئ چې له ټولو-څرخ ډرایو نسخې شته وو. درې مړي شته وو:

• په کجاوو (د په روسیه کې تر ټولو مشهور).
• Hatchback.
• واګون.

ښه، راځئ چې له دې موټر ښه خبردار ترلاسه کړي.

ډيزاين

د موټر بڼه ده ډیر ارام او د تیري د فورمو القلب. په dorestaylingovoy "نيسان Primera P11" ورته وخت کې، آن په 2017 ښکاري عصري، چې د موټر د 20 کلونو لپاره سره له دې. د جاپان د "نيسان" لري نسبتا ساده فایبر، حاصل او grille. په ورته وخت کې دا یو "د سبزيجاتو د." نه ده سره لږ رام (او د دې GT وسايل) ماشین شي د تیري او د پورشې وګورو.

موږ بايد هم ناوخته موډل 144. دا په 1999 کې راڅرګند یادداښت کړي. د موټر bonnet، حاصل، grille او فایبر بدل شو. اوس ډیر شکلونه دي، نور "licked". ځینې خاوندان dorestaylingovoy بدن خوښ شو. اوس د موټر لري چې د "نيسان-Maxima" په همدې کلونو کې (عادی "پيشو مخ") ورته بڼه. خو په کې د تعدیل 144 د بڼه سربېره بدلون موندلی شو او د غوراوي ټولګه. هغوی اوس د ډېر شي:

• Linzovannaya xenon فایبر.
• څراغ washers.
• 15 انچه الیاژ څرخ.
• د هوا پر ځای د اقلیم د کنټرول.
• شا کړکۍ wiper.

د بدن اړخونه - د D-ټولګي موټر د معياري. 1.715، لوړوالی - - 1،41 مترو په دې توګه، د موټر په اوږدوالي 4.43 متره، سور دی. بېلوګډو چاڼېزو 16 سانتي متره دی. چې د اوږدې overhangs امله دا پوره ده په څرګند ډول نه دي. د ژمي زياتره اټکل ښکته. او که چيري تاسو د یوه ژور حوض ته تر لاسه کړي، او تاسو کولای شي چې د وژغورل pallet کرينکس. له همدې امله بې نظمۍ د دې موټر دوستانه نه ده. يخ وهل باید هر tussock مخکې ښه وي. د زیات یقین چلونکو نور فلزي انجن د ساتنې ورکړي.

کښینې

د ماشين په داخلي برخه ډېره ښه ښکاري. د کورنیو چارو د frills او ماتم بې برخې، داسې حال کې چې په ورته وخت کې دا ډیر هوسا او فعال، د خاوندانو کتنې ولرئ. په رښتیا، د GT سپورټ نسخه نورو سينګار توکي کارول. پر ځای، velor کورنيو چارو کې د تور او خړ ټوکر غدارانو شو. د چلونې دريځ لږ کم، خو لید - په ښه کچه. د رهبرۍ کالم لپاره د لوړوالی او د پرواز، او هر انتخاب تعدیل.

خو د څرخ په کتو سره د موټر سامان توپير درلود "نيسان Primera P11." د اساسي نسخه ده سره dvuhspitsevym څرخ سمبال، او نور ګران - درې خبرې وکړې. کتنې خاوندانو د څوکۍ تعديل په پراخه وايي. په دې ډول، د مصرفي لري دوه دريځ تعديل او یوالس ملاتړ - درې. د headrest هم تعدیل (میخانیکی توګه)، خو یواځې د لوړوالی دی. и в меру жесткие. د څوکۍ ډیر هوسا، سره برجسته اړخ ورکړي او په سخت اعتدال. ، د خاوندانو په يې يادونه د اوږد سفرونه کوئ تر لاسه نه ستړي شوي دي. بايد يادونه وشي چې د يو موټر، د تنې راتاو "نيسان Primera P11." په کجاوو د 450 ليتره يو حجم. لکه څنګه چې د واګون لپاره، دلته رقم 465 لیتره دی. برسېره پر دې، دا کولای شي له خوا د شا څوکۍ شا پیسی پیسی پراخه شي. په رښتیا، د 60:40 د نسبت په تېرو برابره. د تنې سره سره د بوجۍ او crochet څلور د نښلن ټکي يوه دلۍ لرونکی سمبال دي. د ماشین سره د oversized کارګو د ترانسپورت د نا ئب.

تخنیکي مشخصاتو

يوه ډيزلي انجن او ځينې له پټرولو (د 2 ليتره 90 ځواکونو یو حجم) - موږ په مختلفو انجنونه، چې د "نيسان Primera P11" ګمارلی وو. نو، د وروستنۍ په منځ کې دا بايد د 1.6 لیټره واحد سره د سونګ د موادو رسوونکی 100 پاوره ياده شي. هغه هم د دوه ليتره monoinzhektor شو. هغه 35 "اسونه" د تیر په پرتله زیات دي. همدارنګه، "بايد نيسان مثال P11 SR20DE» د یادونې وړ بدلون.

دا دوه ليتر انجن، چې د 140 هارس قدرت پراختيا. هغه ځای پر ځای په 1999 "بيلګه". By ځوابونه، کرښې انجنونه په لوړه کچه د باور وړ او ښه سرچينه ده. کله چې د تېلو د "نيسان Primera P11" (په شمول د 1.8) په وخت سره تعويض لپاره د 400 زره کيلومتره د ترميم نه ته اړتيا لري.

د لیږد

د چلولای، چې پر د "نيسان-مثال" دوه نسخې شته وو. دا پنځه ګام "ميخانيکونو" او په څلورو پړاوونو کې اتومات انتقال. کتنې وايي سره synchromesh د لارښود انتقال ستونزه. پنځم کالی سره ستونزه بوخت. لکه څنګه چې د اتومات لیږد، دا نه لامل ستونزو خاوندانو هر 60،000 کيلومتره وړاندې د تیلو د بدلون ورکړي. يوازې غټ - د بيه ډيره لوړه آله-. د سرچینو په صندوق کې پاتې ده د پرتلې د انجن د خدمت ژوند ته.

خونديتوب

"نيسان Primera P11" - د یو خوندي موټرو په توپوهنې سره. د ماشین سره مخ او د اړخي airbags، برېښنايي سمبال لنت ترمز-هڅې (لنت ترمز مرسته سیستم). همدارنګه، په موټر کې برابر ABS، چې د لنت ترمز د چلوونکي په اغيزمنه توګه د امکان تر سره مرسته کوي، ګردله له منځه وړلو. د ورزش د نسخه "نيسان Primera P11 د GT" موټر ټیکلي بریکونه "په یوه کړۍ" برابر شوي دي، او د هوا، د 28 سانتي متره قطر. په دوهم نسل هم ښه پر مخ ځي شوي دي د لنت ترمز بادار ډبې او لنت ترمز booster. ماشین په توګه د دواړو موټر چلوونکي او مسافر، او زرګونه کسان ممکنه خونديتوب.

کتنې او عملیاتي تجربه

چلونکو دي د موټر په اړه ډېر مثبت، د هغې د عمر د 20 کلونو سره. دا د پام وړ زيان نه راوړي، پرته د ABS ( "پسته" سینسرې). د 200-250 زره د پاتې راتلل کیدای شي د توپ نوار ووځي، bushings تعلیق وسلو د (دلته کارول د څو مخونه د خپلواک نظام) او د واشیر موټور. په منځ کې ستر مصرفي - تایید او د یادداښت. انجنونه چې ډیر لوړ کیفیت راغونډ. 200 زره وروسته مشاهده نه ده "maslozhorstva".

چلونکو هم کم تیلو مصرف وايي. د 1.8 ليتر انجن دا په دوراني په 100 کيلومترۍ کې 10 ليتره. تعلیق خورا سخت دی، خو دا تاوان ده له خوا ښه اداره جبران. د ماشین نه ورکړو او په نوبت heel نه. بله ځانګړنه - یو بدن. دا ښه ولاړې په وړاندې وساتل. که د موټر په ټکر شوي دي، دغه فابریکه رنګ نه لاخره او کډه د فلز څخه لرې نه دي. "Zhukov" د varnish لاندې نه لیدل کیږي. د غږ عايق د کچې لپاره، دا د اندازه کې د "مدني" یا "مازدا" په پرتله کم یو نظم. که څه هم په اصطکاک د پلاستيکي بلکه نرم او د ټچ کولو لپاره په زړه.

پایلې

نو، موږ د هغه څه چې د جاپان د موټر "نيسان Primera" د دوهم نسل P11 بدن موندلي دي. لکه څنګه چې تاسو کولای شي وګورئ، دا يو ډېر لوړ کیفیت ماشین، چې تر اوسه هم د خپلو کاري ئب. سره مناسب مراقبت دا به د يو کال څخه زيات دوام وکړي. چې ډیر لوړ کیفیت راغونډ.