د خپل لاس د سقوط غونډه. یوازې د پنجه سقوط

سره په خپل لاس د راټولو د سقوط چلول په توګه سخته نه ده لکه څنګه چې په لومړي نظر داسې ښکاري. راځئ چې هڅه نژدې د مضمون تر لاسه او تر یوه novice مستري ته د اړتيا وړ مشورې.

تر ټولو د پام وړ عامل د پر سړک د موټر د ثبات اغېزمن کوي، دا دی چې د مالکیت څرخ د جوړې د ثبات. دا په دې مانا چې دوی باید یو نيغه لوري د ترافيکو د ساتلو، او بیا بېرته د پیل دریځ بدل شي.

په دې ډول، د مالکیت څرخ ځکه چې د موټر د ده حرکت د ثبات د ضرورت لري، څرخ unstabilized سړک roughness څخه شاک ورکوي، چې د څنګ ته لاړ او د موټر چلوونکي ته په rectilinear دریځ وخت په وخت بيرته يې. دا ډول manipulations دي ثابت، چې د موټر چلوونکی دی حوصلې ته. برسېره پر دې، د سختو استهلاک د مشرتابه ډرایو په تړاو، او په موټر سرعت بې ثباتۍ کې زیاتوالی زياتوالي مخه د خوندي خوځښت.

د مالکیت څرخ د ثبات پر خپل camber یا پنجه پورې اړه لري. د camber اولاده تنظیم عملیات کولای شي په تخصصي خدمتونه ترسره، او دا ممکنه ده چې دا ستونزه په مختلف مراجعه وکړي او د خپل لاس د سقوط غونډه کړي.

د پیل سره د مونږ د نښې چې تاسو ته اړتيا لري ترڅو د camber اولاده یو تنظیم لپاره تعریف کړي. لومړی، د کورس څخه يو ثابت انحراف په يو لوري يا بل موټر. دا هم یو غیر مستقیم ننوتنه یا ساین اېن ښايي نابرابر ټایر استهلاک یا راڅرګند شدت کنترول کله چې د محدودې وي. په پایله کې، د ځينو چلونکو ورته سقوط په خپلو لاسونو ترسره کړي.

څنګه کولای شو چی د سقوط د يوې غونډې کړي.

سره خورا عملي کاري خپل لاسونه د سقوط غونډه تعديلول. لومړۍ خبره موږ ته اړتيا نه - ده لپاره کنده يا پلن سيمه پیدا پورته کولو لپاره د موټرو. د مائدې تر تعديل د سقوط ده د مشرتابه څرخ څخه پيل شو. تاسو باید ډاډه کړي چې د موټر د مشرتابه څرخ rectilinear تحریک دی نيغه، او د حق او د چپ ته تناوب د شمیر یو شان وي. وروسته د موټر پر يو پروګرام دی باوري دی د ټايرونو فشار (ته د يو ارزښت تعدیل)، د د د د مشرتابه میکانیزم د تعلیق او fastening اعتبار.

د څرخ د ساحاتو د ارزښت په معلومولو، د پر شا او د خپلو هندسي محور په مخ کې د څرخ د پاڅیفیق د ټکو تر منځ واټن توپير محاسبه کوي. د دې واټن معلوم او د هغوی تر منځ توپیر دی زیاتره سره یوه ځانګړې کړۍ tensioning آله يا يو واکمن کارول. دا د پلونگر لوله، ځنځیر جوړ شوی او د کچې په کنټرول.

پنجه-in، په لومړۍ کرښه کې د راپیدا کولو تر منځ د جوړ اندازه چې د ټيوب د ټکي د ټايرونو د sidewalls او د مراتبو سلسله په ځمکه ونښلي وړاندې کړ. په صفر دريځ د غشی ترتیبول، د موټر په خوزیدو دا مخ نو د شا کرښې د څرخ هندسي محور دی. غشی کله چې دا راټولونه د ارزښت په ګوته کوي. که له معیارونو سره دا توپير لري، دا اصلاح.

د سپارښتنه نورم وسولوي ترالسه کولو لپاره، تاسو کولی شئ د څرخېدلو بندونه جانبي مشرتابه میلې. د تعديل وروسته د locknut ټينګولو.

وګورئ او تعديل د camber د Bole پیچلي عملیات دي، که څه هم، او دا کولای شي خپل کړي. د دې، د موټر پورته، د ټايرونو کوئ په ځمکه لمس نه، او بیا د ټکي سره برابر د صور دیوال د وهلو محاسبه کړي. دا تباشیر او د لاس د جامدو قلف استفاده کړی ده. د نوبتي څرخ د تباشیر راوستل او په موضوع باندې تکیه، مخالف لوري د ویناوالو اشاره. د څرخ بيا رییسان چې عمودي وو.

برسيره پر دې، بل ته د څرخ بار دی ځوړند یا ځای مستطیل. په تار پورته یا مستطیل او د پاڅیفیق پورتنۍ برخه تر منځ واټن توپير به مساوي د camber وي. دا بايد د 1 څخه تر 5 mm لړ وي. که نه، نو د سقوط له خوا په لږڅه او د صلیب bar محور shims تر منځ زياته کړه تعدیل. چلول غونډه کې د خپل لاس د سقوط مانا چې د پيسو د ښه اندازه وژغوري، که څه هم، موږ دا توصیه کوو دې عملياتو کې، د تر ټولو عصري موټرو کې د موټر د ترمیم ترسره.