"فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L، اتومات): د انجن، مشخصات، د خاوندانو کتنې، عکس

"فورډ تمرکز" - د روسيې په بازار کې يو واقعي bestseller. دا موټر د لومړي ځل لپاره په 1999 کال کې معرفي. د امریکا ساخت د موټرو، خو دا په نړيوال بازار تمرکز درلود. د "چل" ډېر اوس د اروپا او CIS هیوادونو ته ولاړ شي. د تر ټولو مشهور نسخې يو - يو "فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L انجن، اتومات). عکس او د موډل کتنه - په دې ليکنه وروسته.

ډيزاين

د "نوي برخې"، چې د لفظي توګه ترجمه د سبک د موټر بڼه جوړ شوی دی: "د نوي مخ." د ماشین په رښتيا انقلابي بڼه ترلاسه کړ. په پای کې "فورډ" د فیشني ځل مربع فورمه ترلاسه بېغمه او سره د یو آرام، اغيزمنې بدن د نوې پيړۍ ته ننوتل. د مخ یوه برخه ده چې د نهم "Lancer"، چې د موټر "فورډ تمرکز 1" (امریکا) د یو مستقیم سیال شو او ارتباطات په کلکه رسيدې. دا تر یوه حده رهي فایبر. دا په اصل کې د يو halogen وه. که څه هم، د restyling، چې په 2002 کال شوه په اوږدو کې، د انتخاب شو چمتو xenon. سپارل نارنجي، په جلا توګه په حاصل کې موقعيت لري. د ریډیټر grille دی ډېر تنګ، د پراخه کروم په تړانګه کې چې د ټول فایبر سره چلوي ټینګار وکړ. دلته لاندې د هوا د سربند او د سوړونکی د ریډیټر لپاره د cutout ده. همدارنګه، د موټر څرخ کمانونو اعلان. دوی د د بدن د عمومي کرښه یوه جلا او لږ څه ډکيږي بڼه لري. هم د موټر "فورډ تمرکز" پلاستيکي moldings ځای، په تور رنګ د لورو. د موټر Silhouette ډېر عصري او همغږه وه. البته، لکه د اوږدې مودې لپاره، د دې ښکاري ښایسته وغوړولې. خو د لومړي "تمرکز" غږ او يا د زاړه نه شي کولای ناوړه وي. "فورډ تمرکز 1" - چې د یوه خړ موږک، چې په آرامه خپل کار تر سره کوی، د یو ټکی د بل د خپل خاوند د رسولو ډول. په حقیقت کې، په موټر کې ډیر مثبت کتنې وګاټه. "فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L انجن، اتومات) دا ده چې د ټولو په بازار وروسته په لټه کې یو.

د بدن

همدارنګه یاد ولرئ چې د ماشين د ده د بدن د څو سبک شته:

• په کجاوو.
• Hatchback.
• واګون.

او که ورته د مخې ته شوي دي، له شا نه د پام وړ توپیر. په دې ډول، واګونونه د بدن ټيټه برخه کې څراغونه وو. او hatchback - تقریبا د بام کرښه (په شا نان مدغم). Taillights - يو اروپايي ډوله، سره د نارنج، نه سور وار سګنالونه. په همدې بڼه او په کورني بازار کې، "فورډ تمرکز 1" (د 2L انجن د امریکا د 8 والونه او اتومات) پلورل کيږي.

ډډې

موټر ته د تړون ټولګي (trehobemnik) پورې اړه لري. په کجاوو د 4.36 متره (21 سانټی hatchback لنډه) سور اوږدوالی - 1.68 متره، لوړوالی - 1.43 متر. لکه څنګه چې د واګون لپاره، دا په کورنۍ کې د لوی. په دې ډول، د بدن اوږدوالی ده 4.44 متره، لوړوالی - 1.7 متره عرض - 1.47 متره. په "تمرکز" په لومړي نسل ځمکنۍ چاڼیزو ده 17 سانتي متره. دا چې په ښار او د هېواد د سړکونو چلوي کافي ده.

د کورنيو چارو

په "تمرکز" د کورنیو چارو د طرحې اختلافي ده. هو، د امريکايانو د عادي، خالي په فورمو باندې د توکپټې څخه ووتل. خو پر ځای يې د اوږدې ځوړ کرښو چې ټول د کورنیو چارو له لارې وغځوي کارول. بلکې unconventionally او deflectors. دوی په شکل او هم د مختلف سايزونو بيضوي. دغه آله تختې - سره د "evrokozyrkom" او سپين ترازو. ساندویچ - د منلو وړ کیفیت. دلته بيا هم، په سازونې شته، برقي کړکۍ، هېنداروي، هوا او CD-راډیو دي. وروستنۍ هم يوه کوچنۍ نندارې درلود. اصلا، د لومړي "چل" ټوکر بول کارول. که څه هم، د پوستکي د اعظمي رڼا رنګ نسخې (هم د لرګيو تعبیه په مرکز Console وه) وه موجود. armrest، دستکشې بکس او جام لرونکی - د ماشین هر څه چې تاسو ته اړتيا لري. سره سره خپل تړون اندازه، په کافي اندازه مناسب ته دننه ناست. د څوکیو شا قطار سره درې headrests راغلل. خو switchblade armrest دلته نه وو. په منځ کې د کورنيو چارو د سترو نيمګړتياوو د خاوندانو د نظرونو وايي منځنی کیفیت soundproofing. له همدې امله، او د ډېرو دروازې د اخیستلو وروسته د بام "vibroplasta" پېسټ. دا تر یوه حده د بې وزلو عايق ستونزه حل. خو د ډيزل نسخې هم برجسته rumble لرې د بیلګو چې عملا ناشونې وه.

په کجاوو سامان برخه ده 490 ليتره. په دې صورت کې د شا قطار قات شي 60/40. سام د تنې د مهمو او یا په د اصطکاک په يوه تڼۍ پرانستل شو. د پوړ پوره زيرمې پټ، چې کېدای شي یو toroidal د ګازو د ټانک له خوا بدل شي (د ټاکلو HBO په صورت کې).

په 2002 کال کې restyling وروسته سره د څوکيو او د لږ څه بدلون موندلی مرکز Console بدل شول. ربړ جام لرونکو او د بورډ يوه کوچنۍ کمپيوټر شته وو. د يو انتخاب، د ډیجیټل اقليم او ګرځښت سیستمونو، CD-بدلوونکي په نصبولو. هم د څوکۍ د تعديل د لړ او دقت لوړه شوې ده. د ورزیاتولو د کورنيو چارو بول نوي رنګونه.

تخنیکي مشخصاتو

د موټرو د انجن د يوازې يوه نه ده. "فورډ تمرکز 1" (د امریکا "، 2L، اتومات) - نه په توپوهنې سره یوازې بڼه ده. په دې ډول، د "تمرکز" د اډې انجن د 1.4 "ZeTek" د 75 پاوره ظرفیت وه. د دې انجن torque دی 123 NM. ددې لپاره چې په اډه "تمرکز" په سلګونو خواره 14.1 ثانيو کې نیسي. د اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 172 کيلومتره.

همدارنګه، د 1.6 لیټره انجن "ZeTek SE»، چې کټ مټ 100 هارس پراختيا د اروپا په بازارنو لپاره برابر شوي دي. د دې انجن خوځنده کړنو په ډېره لوړه شوې. نو، ته خواره سلګونو 11 ثانيو کې واخیست، په داسې حال کې سر ته سرعت - په هر ساعت کې 187 کيلومتره. د پوښونو او 1.8 لیټره انجن "ZeTek-e" د جنوبي امریکا او اروپا د بازارونو لپاره. دا موټر د 116 هارس محصول لري. اوج torque - 160 NM. خواره سلګونو - دقیقا 10 ثانيو کې. اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 200 کيلومتره.

په ډیر ګران نمونې 2n انجن نصب. د امریکا د "فورډ تمرکز 1" (د اساسي ماشین ده لپاره دا يو بکس) لري د 131 هارس محصول. Torque - اړه 178 NM. نوټ کتنې - دا طبيعي aspirated انجن ښه خوځنده کړنو ورکړه. د خواره سلګونو 9.2 ثانیو کړ. اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 203 کيلومتره.

وروسته په لړ کې د يو لږ لري بل 2L انجن. "فورډ تمرکز 1" (امریکایی ماشین) مشخصاتو سره نور هم جدي ده. سلګونو چټکه - 7.9 ثانیو. د 2000s، دا يو ښه کچه وه. دا انجن "DyuraTek ST» د 173 هارس ظرفیت. Torque - 196 NM. اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 216 کيلومتره.

ډیزل

هم شتون درلود او ډيزل نسخې. دا په اصل کې د دوه 1.8 لیټره نسخه موجوده وه. دا په توپوهنې سره TDDi انجنونه. د لومړي اعظمي قدرت 75 پاوره وه، دوهم - 90. دواړو ته په هر ساعت کې 185 کيلومتره د موټر accelerates. سره د يو کمپکټ موډل د خوشې TDCi انجن راښکاره شو. دغه انجن د 10.8 ثانيو کې په سلګونو ته د 116 هارس د بریښنا د ماشین clocked.

RS نسخه

دا يو سپورتي نسخه، چې د شته ماشین نه و. "فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L انجن) د خاوندانو مثبت کتنې ترلاسه کړ. د RS نسخه د نورو په منځ کې تر ټولو چټک دی. دا موټر دي. کارکوونکي دوه ليتر انجن "DyuraTek" د 215 هارس قدرت. د ماشين د 310 NM، چې د جبهه اکسل سبب اریانونکی torque لري. د خواره سلګونو 6.3 ثانیو کړ. اعظمي سرعت - په هر ساعت کې 232 کيلومتره. د خاوندانو نه پښېمانه چې نه په دې انجن اتومات واچول شو. "فورډ تمرکز 1"، د امریکا، 2L، سره turbocharged سمبال، د پالش د لومړي او دوهم چې دعصري. د موټر د ګډو په جامو کې واقعي لېوه و. خو دا د یادونې وړ ده چې دا د موټر د تر ټولو ګران او نادره نسخه "فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L انجن) ده. ماشین یوازې ماشینه لړۍ راپورته "DyuraTek" او "ZeTek". خو د اصلي د انتقال د یوې پنځه سرعت ميخانيکونو وه.

chassis

دا ماشين په خپل ټولګي کې، په بشپړه توګه خپلواکه تعلیق کړې کيتونه کې تطبیق شوي دي د لومړي ده. جبهې د ځولو، "McPherson" شتون لري. شا - د څو مخونه ډیزاین. د chassis برجسته ځانګړنه، "فوکس،" د لومړي نسل توان کله چې ته مخه د شا څرخ د قاتلینو وه. د رهبرۍ - نان او pinion ډول، سره هیدرولیک booster. د لنت ترمز سيستم ځينې توپيرونه لري. نو، چې د بودجې د تجربو پر شا اکسل "بوشکې دي." د ډیر ګران ټيکلی ته واچول "دایره پړاو." Chassis دی په لوړه کچه د باور وړ او د کم لګښت د خدمت - کتنې وايي. په حرکت موټر کې دی ډېر هوسا او ښايسته rulitsya. د ماشین دی د مدیریت په برخه کې، چې د خو خوشحاله نه شي ډیر د وړاندوينې وړ.

د عملیاتي تجربه

د موټر "فورډ تمرکز 1" په اړه څه خاوندان وايي؟ د امریکا د (2n اتومات) توپير کافی اندازه معتبر انجن. په دغه ډول د عملیاتو د اوږدې مودې، څو چې د مصرفي ځای محدود دي. د ماشين لري د خوندیتوب یو لوی توپير. خو تر هغه ځايه چې د تیلو مصرف ارقام ولرو د زياتو لګښتونو. اتومات يا مستري - او دا ټول هغه څه چې د د امریکا د بکس "فورډ تمرکز 1" (2n) نصب شوي دي پورې اړه لري. په لومړي صورت کې، د موټر په ښاري دوران او 14 په ښار کې په اړه 10 لیتره مصرف کړي دي. لکه څنګه چې د میکانیک، بيا د هغې موټر 8-10.5 لېتره تېل په کتو سره د عادي اکر مصرفوی. هم د ماشین څومره په محرکاتو ورکوی. د همدې انجن په سلګونو ته ګړندی، خو په مختلفو PPC ښايي يو نيم ثانيو له خوا توپير لري.

خو دا د یادونې وړ ده له يو ډېر د باور وړ موټر "فورډ تمرکز 1" (د امریکا، 2L انجن) ماشین یادونه. څخه دا خوځښت چې حتی وروسته 300،000 کيلومتره نه خپور کړ. کله چې د ATF مایعاتو د وخت په ځای دا دی تقریبا د تلپاتې PPC. یوازې د 400 زره صندوقونه ترميم ته اړتيا لري. "فورډ تمرکز 1" - د امریکا سره د 2L انجن او د ماشین - عملي او د باور وړ موټر. يو شمېر افغانان وايي چې د پنځم پړاو نلري. دا سمه ده - پر سړک څخه زيات سل کيلومترۍ کې يو ساعت ride د ناراحتۍ. خو په ښار کې - تر ټولو دا. تاسو ته اړتيا نه پرله پسې د کلچ "لوبه"، د ترافيکي بندښت انګيري. په لومړي "چل" سره torque بدلونکي تر ټولو ساده اتومات انتقال کارول. د اعتبار اصطلاحات چې د ميخانيکونو سفلي نه ده.

قیمت

د په مارکيټ نسخې او د بدلونونو د "تمرکز" نن ډېر شتون لري. د لومړي نسل له 100 څخه تر 300 زره روبله بيه، په کتو سره د تخنیکي حالت.

پایلې

نو، مونږ د بهر د شکلونو او کتنې د موټر "فورډ تمرکز" په لومړي نسل لري. د ماشین په وسیله ډېر اسانه دی او په اسانۍ سره په لاس. له همدې امله، د هغه چا لپاره هره ورځ لپاره د باور وړ او د کم لګښت موټر غواړي یو ښه انتخاب. د موټر کې دی د هلکانو او نجونو د هراړخیزو او مناسب. د ماشین ډیزاین دی اوس هم ډېر زاړه نه، خو د پرزو د لګښت په نظم ولوېد. حتی د لږ تر لږه عاید سره تاسو کولای شي په ښه تخنیکي حالت دغه ماشین وساتي. د پرزو د لټون سره دي نه د ستونزو - شتون لري د ساری تفصيلات پرېمانه هر ورقه.