شٹل "چیلنج" (عکس). د شټل ناورین "چیلنج"

د هوا - هوایې ځای، د حرارت درجه چې تر 270 درجو پورې ده. په داسې تیریدونکې چاپیریال کې، یو فرد نشي کولی ژوندي پاتې شي، له دې امله محافظه کاران تل د دوی ژوند خطروي، د ڪائنات نامعلوم ناورین ته ځي. د برما د مطالعې په بهیر کې، ډیری غلاوې ترسره شوې، چې لسګونه خلک یې ادعا کوله. د ستورپوهنې په تاریخ کې یو له دې بدبختې میلونونو څخه د "چیلنج" د مړینې مړینه وه، په نتیجه کې ټول د عملې غړي ووژل شول.

په لنډه توګه د الوتکې په اړه

په 1967 کې، په NASA کې د متحده ایاالتو یو میلیارد ډالر ډالر، د فضايي ترانسپورت سیستم پیل کړ. د دې چوکاټ په چوکاټ کې، په 1971 کې، د بیا رغونې وړ موټرو - د فضایي شټلو جوړول (په انګلیسي انګلیسي سپټل شٹل، چې په لفظي توګه د "شارټ شټل" په نوم ژباړل شوی) پیل شو. دا پالن شوی و چې دا شټونه به د شټلو، د ځمکې او مدار تر منځ کروز، د 500 کیلومتره لوړوالی ته ورسیږي. دوی باید د خونو سټیشنونو ته د پیرودلو انتقال ، د اړینو مجلسونو او ساختماني کارونو فعالیت، او د ساینسي څیړنې چلند ترسره کړي.

یو له دغو بحرو څخه شټل "چیلنج" وو - د دویم ځای شیل چې پدې پروګرام کې جوړ شوی و. د 1982 په جولای کې، دا په NASA کې عملیات کې لیږدول شوي.

د هغه نوم په سمندر کې د سمندر د بریا په درشل کې ورکړل شو چې په 1870 کې سمندر یې وپلټله. په ډیریه لارښوونو کې د NASA د OV-99 په توګه لیست شوي.

د الوتنو تاریخ

په لومړي ځای کې د لومړي ځل لپاره، د شټل "چیلنج" د 1983 کال د اپرېل په میاشت کې د خپرونې سټلایټ په لاره اچولو سره تیریدل. د همدې کال په جون کې، ما بیا بیا پیل وکړ چې د مخابراتو مصنوعي سایټونه په مدار کې او د درملو تجربې ترسره کړي. یو له ډلی څخه د امریکایی لومړي ښځینه کاسمونټ سیلی کرسټین رایډ وه.

د 1983 کال اګست - د شټل دریم پیل او د امریکا ستوري محوراتو په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره. په پایله کې، د مخابراتو سپوږمکۍ Insat-1B مدیریت کېښودل شو او د کینیډن سمبالونکي "کاناډرم" ازموینه و. د پرواز دوره 6 ورځې لږه وه.

د 1984 ز کال په فبروری کې، د شٹل چیلبرجر بیا بیا په ځای کې لاړ، مګر د مشن لپاره دوه نور مصنوعي سایټونه راوستل ناکام وو.

پنځم پیل د اپريل په 1984 کې ترسره شو. بیا، د نړۍ په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره، په سپوږمکۍ کې یو سټلایټ ترمیم شو. د 1984 کال د اکتوبر په میاشت کې، شپږم پړاو پیل شو، کوم چې د شتون په واسطه د دوو ښځینه محافظینو ساحه په نښه شوې وه. د دې تاریخي الوتکې په جریان کې، د امریکایي قونسلګرۍ تاریخ کې لومړی د یوې ښځینه خوشې کولو لپاره په ساحه کې و - کیتینین سولینین.

د اووم الوتکې په اپریل 1985 کې، د جولای په اتمه او د روان کال په اکتوبر کې نهه الوتکه هم بریالۍ وه. دوی د یو ګډ هدف له مخې متحد وو - د فابریکې په ساحه کې څیړنې ترسره کول.

د جنوري په 28 د 1986 لسمې لانجې د شټ او د الوتکې د غړو غړو ته مرګ ژوبله واوښته.

په مجموع کې، د چالندر په حساب کې 9 بریالي الوتنې، هغه په 69 ورځو کې ځای پر ځای پاتې و، 987 ځله یې د آسماني سیار په شاوخوا کې بشپړ بدلون، د هغه "چل" - 41.5 میلیونه کیلومتره.

د شټل ناورین "چیلنج"

دغه پیښه د جنوري 28، 1986 کې د فلوریډا ساحل ته نږدې 11 ساعته 39 دقیقو کې رامنځته شوه. په دې وخت کې د اتلانتيک سمندر په اوږدو کې د "چیلنج" د شال چاودنه وه. دا د ځمکې څخه د 73 کیلومتره په ځمکه کې د 14 کیلومترو په لوړوالي کې له مینځه تلله. د ټولو 7 عملې غړي مړه شول.

په پیل کې، د ښی محافظه کار سرعت سرعت O-ring خراب شوی. له دې څخه، د چټک سرعت په لور، یو سوراخ وځړول شو، چې له هغې څخه یو جټ الوتکه د تیلو بهر ټانکر ته روان شو. جټ الوتکه د ټانک ماین او د ټانګ ملاتړ ملاتړ جوړښتونه له منځه یوړل. د توغندیو عناصر تغیر شوي، چې د جریان او هوا مقاومت د سمعمري سرغړونه کوي. د الوتکو الوتکې د الوتکو د ټاکل شوي محور څخه جلا شوې، ځکه چې پایله یې د هوایی فعالیتونو زیاتیدونکي اغیزې لاندې وي.

د خلګو شټل "چیلنج" د بې ځایه کیدو سیسټم نه سمبال شوی، ځکه چې د عمل کولو غړي هیڅکله د ژوندي پاتې کیدو امکان نلري. مګر حتی که داسې سیسټم شتون ولری، خنډونه به د سمندر څخه د 300 کیلومترو څخه زیات د حجم په لور راوتلی شي. د اوبو په مقابل کې د توغندیو ځواک به داسې وي چې هیڅوک به ژوندي پاتې نشي.

وروستی الوتکه

د لسمې لسمې په پیل کې د "چیلنج" شتمنۍ اوه تنه کسان درلودل:

• فرانسيس ریچارډ "ډاک" سکوبی - 46 کلن، د عملې قوماندان. د امریکا د پوځ پیلوټ د لښکرګاه د ډګروال په رتبه، د NASA astronaut. هغه ښځه، لور او زوی درلوده. هغه په زړه پورې توګه د میډیا سره "د فضایي الوتکې لپاره" ویاړ.
• مایکل جان سمیټ - 40 کلن، شریک پیلوټ. د کپتان په رتبه کې د ناسا محافظه کار آزموینه. هغه یوه ښځه او درې ماشومان درلودل. هغه په زړه پورې توګه د میډیا سره "د فضایي الوتکې لپاره" ویاړ.
• آلسن شجسي آنیزوکا - 39 کلن، یوه ساینسي ماهر. د امریکایي محافظه کارانو د جاپاني اصل NASA، د لښکرګاه ډګروال په رتبه کې ازمایښتي آزموینه. په زړه پورې، هغه د ډګروال رتبه وټاکه.
• Judithith Arlen Reznik - 36 کلن، ساینسي ماهر. د NASA یو غوره انجینیران او ستورینټونه. مسلکي پائلټ.
• رونالډ ایرین میکنیر - 35 کلن، ساینسي ماهر. فیزیکست، د NASA خلفینټ. هغه په ځمکه کې خپله مېرمن او دوه ماشومان پریښودل. هغه د پوستکي مډال "د فضايي الوتکې لپاره" ته ډالۍ کړ.
• ګریګوری بروس جارسوی 41 دی، د پیسو ورسته کارپوه. هغه د روزنې له لارې انجنیر دی. د متحده ایالاتو د هوايي ځواک کپتان. له 1984 راهیسې، NASA astronaut. په کور کې هغه خپله مېرمن او درې ماشومان پریښودل. هغه د پوستکي مډال "د فضايي الوتکې لپاره" ته ډالۍ کړ.
• شیرون کریسا کرینګین مکلافي - 37 کلن، د پیسو اخیستلو متخصص. مدني. پوټیمم له برعکس میډال څخه ویاړ - د امریکا د سترو محافظانو لپاره د متحده ایالاتو لوړ پوړی جایزه.

د عملې د وروستي غړې په اړه، کرسټی مکیلف د ویل وړ ارزښت لري. څنګه کولای شو یو ملکي وګړئ د فضیلت شټل "چیلنج" باندې ترلاسه کړو؟ دا ناقانونه ښکاري.

کریسا مکیلف

هغه په بوستون، میساچیسټس کې 02/09/1948 زیږیدلی. هغه د انګریزي، تاریخ او بیولوژي د ښوونکي په توګه کار کاوه. هغه واده کړی او دوه ماشومان درلودل.

د هغې ژوند په عادلانه توګه او ماډل ودرېد، پداسې حال کې چې په 1984 کې متحده ایاالتو "سیالۍ کې ښوونکي" سیالي نه وه اعلان کړې. د هغه نظر دا ثابته کړه چې هر ځوان او روغ کس، د مناسبې روزنې وروسته، په بریالیتوب سره په ځمکه کې پرواز کوي او ځمکې ته راستون شي. د 11 زرو غوښتنلیکونو په منځ کې د کریسا بیان - د بوستون څخه خوشحاله، خوشحاله او انرژی ښوونکي وو.

هغې سیالې وګټله. کله چې د ولسمشر مرستیال ج. بوش (لوړ رتبه) د سپینې ماڼۍ په مراسمو کې د ګټونکي ټکټ ته وسپارل شو، هغې د خوشحالو آن وسوځاوه. دا یو یو لاری ټکټ دی.

د دريو مياشتو د روزنې وروسته، متخصصينو د الوتکې لپاره چمتو شوي کرسټوس پېژني. هغه ته لارښوونه وشوه چې د زده کړې مضامین او د شتلي خوا څخه لرې کړي څو څو درسونه ترسره کړي.

د Preflight ستونزې

په پیل کې، د خلګو شتل د لسمې لینځلو د چمتو کولو په بهیر کې، ډیری ستونزې شتون درلود:

• په پیل کې، دا پیل د جنوري 22 لپاره د کینیډي اسپین مرکز څخه ټاکل شوی و. مګر د سازماني ناخوالو له امله، دا پیل د لومړي ځل لپاره 23 او بیا بیا د جنوري تر 24 پورې وګرځید.
• د طوفان خبردارۍ او د ټیټ حرارت درجه له کبله، د الوتنې لپاره د بلې ورځې لپاره ځنډول شوی و.
• یو ځل بیا، د هوا د خرابو پیښو له امله، دا پیل د جنوري 27 ته وځنډیده.
• د منظمو کتنو په ترڅ کې، تخنیکانو ډیری ستونزې پیژندلې، نو دا پریکړه وشوه چې د الوتنې نوې نیټه وټاکي - د جنوري 28.

د جنوري په 28 د سهار په واټ کې وه، د تودوخی درجه -1 ° C ته راټيټه شوه. انجنیران اندیښمن وو، او په یوه شخصي خبرو اترو کې یې د NASA اداره کوله چې سخت شرایط د سیال حالت حالت په اغیزمن ډول اغیزمن کولی شي او سپارښتنه یې وکړه چې د پیل نیټه بیا بیرته پرانیستل شي. مګر دا وړاندیزونه رد شول. بله ستونزه هم وه: د پیل کولو پیډ سوځیدلی و. دا یو نامناسب خنډ و، مګر، "خوشبخته"، د 10 بجو په شاوخوا کې بریښنا پلې شوه. دا پیل د 11 ساعتو او 40 دقیقو لپاره ټاکل شوی و. دا په ملي تلويزيون خپره شوه. ټول امریکایان په برماډوموم کې پیښې ولیدلې.

د شټل "چیلنج" لانچ او حادثه

په 11 ساعتو کې 38 دقیقې، انجنونو کار پیل کړ. د 2 دقیقو وروسته دا آله پیل شوه. د 7 ثانیو وروسته، سپینې سګرټ د صحیح سرعت کونکي مرکز څخه تیر شو، دا د ځمکې پرواز پرواز سروې لخوا ټاکل شوی و. د دې لامل د انجن په پیل کې د شاک بوټ اغیزه وه. دا مخکې پیښه شوه، پداسې حال کې چې اصلي سیل فونګانې کار کاوه، کوم چې د سیسټمونو باوري تالاشۍ تضمین کړ. خو سهار سهار دا سړه وه، له دې امله منجمد ګوتې لوړې شوې له لاسه ورکړې او نشي کولی د توقع په توګه کار وکړي. دا د ناورین لامل و.

د 58 ثانیو الوتنې په ترڅ کې د شټل "چیلنج"، یو انځور چې په مقاله کې دی، د مینځه وړلو پیل پیل شو. د 6 ثانیو وروسته د مایع هایدروجن له بهر ټانک څخه دباندې پیل پیل شو، د دوهم ثانیو وروسته، په بهر کې د سونګ توکو ټانک فشار خورا نازک شو.

د 73 ثانیو الوتنې په ترڅ کې ټانک د مايع اکسیجن سره ماتې شو. اکسیجن او هایدروجن کشف شوي، او "چیلنج" په لوی لوټبال کې ورک شوی.

د کشتۍ پاتې کیدو او د مړو مړي تلاش کړئ

د چاودنې وروسته، د شتمن ملنډې د اتلانتيک سمندر ته راوتلې. د متحده ایاالتو دفاع وزارت، د ساحل ساتونکي څخه د پوځ ملاتړ سره ، د ماین پاکوټانو د سپوږمکیو او ادارو د ویجاړولو په لټه کې و . د مارچ په اوومه، د سمندر په ښکته کې، د شیل کیب د عملې د غړو بدنونو سره وموندل شو. د سمندر د اوبو د اوږدې مودې له امله، آیسسيسی نشو کولی د مړینې سم علت رامنځته کړي. په هرصورت، دا ممکنه وه چې معلومه شي، د چاودنې وروسته، محافظین ژوندي ژوندي پاتې دي، ځکه چې کیڼ یې په یوازې توګه د درې برخې څخه راوتلی و. مایکل سمیټ، ایلیسن اویزیزکا او جوهت رینیک په هوښیار پاتې و او په شخصي هوايي تجهیزاتو یې بدل کړ. ډیری احتمالي، محافظین نشي کولی په اوبو باندې د تاثیر لوی ځواک ته دوام ورکړي.

د می په 1، د شټل د ویستلو پلټنه بشپړه شوه، او د 55٪ ساحه له سمندر څخه راټول شوې.

د سوریې د لاملونو تحقیقات

د NASA د پیښو د ټولو شرایطو داخلي تحقیقات د سخت محرمیت ډلبندۍ لاندې ترسره شوي. د قضیې ټول جزئيات په پام کې نیولو سره او د "چیلنج" د راټیټولو لاملونه، د متحده ایالاتو ولسمشر ریگن د راجرانو ځانګړی کمیسیون جوړ کړ (چې وروسته یې د ولیم پیریز راجر مشر). پدې کې مهمې ساینس پوهان، د فضایې او هوايي چلند انجنیران، ستورینټونه او نظامي پرسونل شامل وو.

څو میاشتې وروسته، د راجر کمیشنر ولسمشر یو راپور وړاندې کړ، چېرته چې ټولې شرایط روښانه شوي، چې د شالبان "چیلنج" د پیښو په نتیجه کې. دا هم په نښه شوې وه چې د NASA اداره د پالن شوي الوتنې د خوندیتوب په اړه د ستونزو په اړه د ماهیت کارانو د خبرتیا لپاره په نا مناسب ډول غبرګون شوی.

د حادثې پایلې

د شټل "چیلنج" حادثه د متحده ایالاتو شهرت ته درنه توجه وکړه، دا پروګرام "د خلګو لیږد سیسټم" د درې کلونو لپاره کم شوی. د سپوږمکۍ د پیښو په وخت کې تر ټولو لوی، متحده ایاالتو زیانونه زیانمن کړل (8 ملیارد ډالر).

د شالونو په ډیزاین کې ځایي بدلونونه رامنځته شوي، کوم چې د دوی مصونیت په پام کې نیولو سره.

د NASA جوړښت هم بیا تنظیم شوی و. د امنیت محافظت خپلواکه اداره جوړه شوه.

په کلتور کې ښودل

د 2013 په می کې، سکرین په جیو هیسس "چیلنج" لخوا یو لارښود فلم په نښه کړ. په انګلستان کې، هغې د کال تر ټولو غوره ڈراماتي فلم نومول شوی و. د هغه کیسه د واقعي واقعاتو او اندیښنو پر بنسټ والړ ده چې د راجر کمیسیون فعالیتونه.