د چلولای ډولونه: د Description، انځورونو

عصري جوړونکو نصب پر موټر د انتقال نوعه، او دا یوازې د یو اتوماتیک د لیږد سیستمونه نه ده. حتی له ساختماني ساده ميخانيکي د صندوقونو په بيلابيلو ډولونو ویشل شوي دي او ځانګړنې لري. راځئ چې د موجوده ډولونه معاينه چلولای. عکس او نه يوازې - وروسته د ماده کې.

لارښود د لیږد

د اختراع ميخانيکي انتقال د زمانې نه زیات سل کاله شوي دي. د دغو ټولو کلونو کې، طرح او انجنيران د میکانیزم صندوق جوړ کړي دي کالی د زيات بدلون چې اجازه لري چې تقریبا د کمال دې میکانیزم راولي، او اوس په ميخانيکي بکس دی نه جدي نيمګړتياوې دي تقریبا. لارښود د لیږد اوس په پام کې د تر ټولو ساده او اسانه دی، که څه هم هلته هم د چلولای ډېر پېچلی ډولونه دي. دی غوره انتخاب - خو د يو ساده او مناسب چې کولای شي يوازې يو بکس چې د پړاوونو د شمېر څخه زيات نه 5 دی شي غوښتنه کوي. عصري جوړونکو لارښود د انتقال د توليد او د ګامونه يو زيات شمېر، د مثال په توګه، هلته د ځینو ډولونو دي لارښود څپو سره د شپږو پړاوونو کې. که څه هم، دا د عصري انجنونو د موثریت نه اغیز وکړي.

پرله پسې لارښود Gearbox

په آله او د عمل د اصل دا دانتقال سيستم سره په ميخانيکي هم د تطبيق وړ دي. د په یوه ملکي موټر د داسې يوه ماشين په کارولو سره د ايډيانيو د motorsport انجينران سر ته راغلل. دا کار کوي چې د دوديز لاسي gearbox پر بنسټ پرېکړه، خو د پروسې کنټرول له خوا د بریښنایی سیسټمونو وسیله ترسره کیږي. د اصلي بڼې چې د څپو د دغو ډولونو توپير - دوی سره د بدلون او د تسلسل د اساسي اصولو سره سم. دا ډاډ آسانتیاوو او نيکمرغۍ کې په داسې حال کې د موټر چلولو - پروا نه تر اوسه تاسو ته اړتيا ته ځي. په منځ کې د پرله پسې د لیږد د ګټو کولای شي په لوړ revs ته د انجن د کوم زيان څخه پرته چې د روژه کوو سريال بدلون د عملیاتو له الرې د مطلوبو سرعت حدودو انتخاب يو فرصت برابر کړي. سربیره پردې، د ګټه ګڼل کېږي، چې د موټر چلوونکی د بدلون کنترولوي - د کميټی څرخ، د ځانګړو ټيوپونو اړونکي چې اجازه په فوري توګه په لوړ سرعت حق کالی بدل شتون لري. په دغو PPC سره نيغه غاښونه کالی کارول، خو synchronizers چې په دوديزه ميخانيکونو دي - دي حاضر. pinion دوراني سرعت د کنترول په څانګه کې د سرعت سینسر له خوا د یرغلگرو. د صندوقونو دا ډولونه دي، ځکه چې په 80٪ لږ وخت د حق کالی یوځایوالی کې د دوچرخه چلوونکي ډېر خوږ. دغه کار د دواړو لپاره د مسلکي چلوونکي ته د لومړنیو چلولو هوسا.

خوځيدنه PPC

خوځيدنه سيستم - د څپو ډولونه، کوم چې نه ميخانيکي نه اتومات. خوځيدنه PPC سره د پرله پسې د لیږد په پرتله کولای شي، خو د دوی د کرکيلې ته د برښنا په غاړه دي، او د غځونې په کتابتون کې د خوځيدنی د حل لارې یوه ځانګړې electromechanical ډرایو سره وکتل. د دغو صندوقونو سره ميخانيکي حقیقت چې د دې طرحې پر بنسټ د دوديزو لاسي انتقال دی، خو هر د نښلیدو سمبال د خپلو د کلچ واحدونه. د ډیزاین ځانګړنه چې د چلولای دغو ډولونه لري، دا د امکان په پام کې د انتقال، چې تر هغه شېبه به د يوه ځانګړي اکر تر ټولو مطلوب وي محاسبه کړي. دا ډول څپو ویل کیدای شي چې دوی ته د لارښود ته نااړونده دي. په هرصورت، دا په میکانیزم او په دواړو بيه او د فعالیت د اتوماتیک د لیږد تر منځ د منځني مخونه.

د ميخانيکي انتقال جوړښت

مختلف ډولونه لري. د لېږدولو د موټر کولای شي په ډیزاین او جوړښت توپير لري. ټول د صندوق د نړۍ د موجوده کولای شي په دوه او درې د نښلیدو ویشل. په هر صورت، د ګټو او ځانګړنې شته دي.

دوه د نښلیدو لارښود د لیږد

لپاره د تمديد سيسټم ډرایو د نښلیدو بشپړ د کلچ تړاو تضمینوي. د وتنی د نښلیدو ده دفع څو دا سره د بنديز د دعصري. دواړه د يو بل د زاوي ولاسټي differential برابر کړي. د بدلون میکانیزم ښايي میلې په کارولو او یا د ځانګړو کیبل په کارولو سره برابر شي. تر ټولو ساده، اغیزمن او د اعتماد وړ لاره دا ده چې پړي ګڼل. د څپو ځینې ډولونه (VAZ-2107، د مثال په توګه) دا د ډرایو دې ډول سره سمبال دي. هم دا د ټولو عام ډرایو. د داسې یو PPC عادي اصل دی د درې د نښلیدو د الګوریتم ته ډېر ورته پوستو عمل کوي. د د د د انتقال د شاملولو د ځينې ځانګړنې په د دوی تر منځ اصلي توپير. کله چې د انتقال دی توانول شوی وي، يو په لږڅه زياته ده په دواړو اوږدمحاله او transverse لوري وېشل. د مطلوب انتقال ټاکنه ده له خوا د عناصرو او د متقابل عمل وسيلې برابر.

درې د نښلیدو لارښود د لیږد

بورټن طرحه شوې ده چې د چلولو او د شړل سوریو په شتون وي. دوی سره synchronizers او نژدې کيږي، او همدارنګه د د انتقال د شاملولو د میکانیزم سمبال دي. له خوا د کمپاين د نښلیدو وسيله ده د د کلچ میکانیزم د پیوستون لخوا ورکړل شوي. سر بیره د ډرایو د نښلیدو، هلته هم د يو منځني ده، چې د دغه واحد د دعصري شامل دي. د بدلون د میکانیزم په PPC کور دی. د سره ښاخۍ سالیډ د دې د جوړولو څخه جوړه ده. د دې لپاره چې په يو وخت کې د دوه دعصري د کار د مخنيوي له پاره، د ریموټ کنټرول په ميکانيزم کې کار اخلي. دغه صندوقونه کوئ چې د مخ په عرابو د torque د انتقال لپاره نه وړاندې کوي. کله چې د موټر چلوونکي د بدلون په لږڅه حرکت کوي، د د کلچ حرکت. د خپل پرانیځئ سرعت په مرسته.

د اتومات څپو ډولونه

د ښارونو د غوره ماشین اوسيدونکي. د اتومات د انتقال اصلي دليل - آسانتیاوو. او هو، په حقیقت کې، په ترافیکي اتومات بهیر کنترول ډېر اسانه دي. خو چې د "ماشین" هر موټر چلونکو د کلام سره بلد څه لاندې پروت دی؟ راځئ وګورو، چې څه د چلولای ژانر عصري جوړونکو وړاندې کوي.

Gidrotransfortmatornaya اتومات انتقال

دا اتومات څپو په منځ کې د يو کلاسيک. د میکانیزم دی ميخانيکي gearbox او torque بدلونکي. د لومړي ځل لپاره د انجن څخه torque انتقال د دویم له خوا ترسره کیږي. Gidrotrasformator یو impeller، چې د ده له خوا د موټور مانا هم actuated استازيتوب کوي. د څرخ د يوه torque د لیږد د تېلو ورکوي، او دا کار د عنصر، د torque آخذه د نښلیدو PPC. سره د يو torque بدلونکي د ټولو ګټې یو ډیر کم موثریت. خو دا د عملياتو په اسانۍ، د torque یو آرام بدلون، او همدارنګه په powertrain مرکبات چي په بار کې د پام وړ کمښت په پرتله.

tiptronic

دا لارښود کنترول gidromehanichekaya صندوق. د لومړي ځل لپاره د دغو سیسټمونو په 90 ies د پورشه د نښې موټرو کې نصب شوي دي او وروسته په BMW، د Audi شرکت، او نورو automakers tipronikom مينه. په زړه پورې حقيقت - د جوړونکي دی ډاډه یم چې دا د اتومات د لیږد د ډولونو یو، خو یوازې د لېږد د ډول نه ده. په یوه عادي اتومات لیږد، د دې اکر یوازې شان په يوه سنتي اتومات کار کوي. که څه هم، چې د موټر چلوونکی لري چې په هر ټکی تاسو غواړئ چې د موټر د لاسي کنټرول فرصت - دا په ځینو مواردو کې ډېر مناسب. د مثال په توګه، د یو tiptronic امکان په کارولو سره د انجن د braking درخواست. په منځ د دغو د حل د ګټو د تیلو د مصرف چې په پرتله د دوديزې gidrotrasnsformatora چې ټيټه ده ترلاسه شوي دي. د اندېښنه داده چې tiptronic ګڼ اړخونه لري، او د بدلون سرعت دی ورو.

multitronik

دغه سيستم څخه د Audi شرکت انجنيرانو له خوا جوړ شوی. ډیزاین ځانګړنه دا ده چې په دې پړاو کې نشته پوسته. خو په ورته وخت کې د موټر چلوونکی کولای چې دعصري لاسي واړوي. د ددغه سیسټم د عملياتو په اصل باندې د V-کمربند د لیږد جوړ شوی دی. لکه څنګه چې د اصلي واحد CVT، چې د torque بدلون کارول. خو دا په عصري multitronik stepless variator CVT په پرتله نه شي - د خپل جوړښت کې د پیچلتیا له استقامت د stepless variator څخه توپير لري او د یو کمربند ځانګړي زنځيرونه دلته استعمال پر ځای دی. په منځ د ګټو او ملایم چټکه، ښه خوځنده کړنو او د تیلو د کم مصرف په ګوته شي. په خوځنده ځانګړنو شاخصونه سره لارښود د لیږد موټرو سفلي نه دي. د منفی - لوړ قیمتونه، په ترميم او حفظ او مراقبت کې ستونزې، یو کوچنی سرچینو.

Stepless variator یا CVT

په بڼه، دا د انتقال د سیستمونو د دوديزې اتومات د لیږد څخه زيات توپير نه لري، خو د عملیاتو له اصل دی بيخي بل راز و. په حقيقت کې نه دعصري شته دی او دلته هيڅ ده switched نه. کالی نسبتونه، او په دې توګه د torque توپير لري په دوامداره توګه، که د ماشین دی چټک یا decelerated پرته.

لنډيز

د عصري د موټرو د صنعت تر اوسه هم ولاړ نه. پرله پسې څه نوي او ښه جوړ کړي. د چلولای نورو ډولونو موجود دی - بده مرغه، وواياست چې په نړۍ کې دی، چې دا په ساده توګه ناشونی دی.