د موټر ایئر کنڈیشنر کمپرسور بیځایه کول

نږدې ټول جدید موټرونه د اقلیم کنټرول یا لږ تر لږه هوایي کنډک سره سمبال شوي دي. او دا د "لیانو" او "رینولټ لوژان" په څیر حتی د بودیجو بریښنالیکونه هم اندیښمن دي. ډیری وختونه، د موټر مالکان نه پوهیږي چې څنګه د هوایي کنډک ساتل او چلول "پداسې حال کې چې دا کار کوي." په هرصورت، دا سیستم مناسب پام ته اړتیا لري. که نه نو تاسو به ډیر لګښتونه ته اړتیا ولرئ. د دې لپاره چې موټر دې حالت ته راوړي، نو د مصرف شویو توکو بدلول ته اړتیا لري. او نن موږ به وګورو چې د هوایي کنټرول کمپرسور بیرته اخیستل کیږي ("Cheri Amulet" په شمول).

دا څه دي؟

دا عنصر د هوا اییر کنډر یو برخه استازیتوب کوي . دا د هغه په ډیزاین کې توپیر لري د مهرونو او ډنډ دیوالونو له لارې. برسېره پر دې، دا عنصر دوه ډوله دی - ریډیلال پوټ او دوه ګړې قطار. دواړه ډولونه ډیزاین شوي ترڅو په چټک رفتار کار وکړي. دا ډول ساختماني کار د هوا هوایی کونکي لپاره غوره دی او د جوړ شویو مهرونو څخه مننه دا د بهرنی فکتورونو منفي اغیزې) مالګې، اوبه او مچ (په وړاندې خوندي ساتل کیږي.

ولې دا ماتوي

ولې اړینه ده چې د هوایي کنډر کمپریور کلچ بیه بدل کړئ که چیرې دا د بهر څخه خوندي وي او د تیز رفتار لپاره ډیزاین شي؟ دا عنصر د سونب د نفوذ له امله راوتلي وي، چې بالاخره وچې او ژورې وي. د دې له امله، د اثر بالونه توپیر پیل او ویشلو ویجاړوي، ځکه چې میکانیزم په ساده توګه klitsit. که چیرې موټر له لسو کالو څخه زیات وي، دا یو فرصت دی چې فکر وکړي ایا د هوایی کنټرول کمپرسور بدلول ضروري دي. "Nexia"، د داسې سیسټم سره سمبال شوی، ممکن مخکې ترمیم ته اړتیا ولري او که چیرته د پاڼی پراختیا ونلري. که چیرې دا له منځه ولاړه شي، برخه به په چټکه توګه ناکام شي.

نښې نښانې

څنګه کولی شم ووایاست چې موټر د هوایی کنټرول کمپرسور بدلولو اړتیا لري؟ "لوان" SE او نور موټر، کوم چې د هوایی کنډک سره سمبال شوي، پرته له ځانګړو وسایلو څخه تشخیص شوي. د هرې بڼې د جشن ځانګړتیا یوه سمه ده، یو خنډ دی. زموږ په قضیه کې، دا لوړ پوټکي د فلزي برخې برخې تاوان دی. دا بیه د coupling (د انجن په ښي لوري کې، په ښکته برخه کې موقعیت) کې موقعیت لري. په لومړي سر کې، تاسو به یو څه سخت وینئ (کله ناکله ورک شوي وي)، کوم چې تاسو یې نه پوهیږئ. مګر د وخت په تېرېدو سره به وضعیت زیاتوالی ومومي. دا اثر به نور هم زیات شي.

ستونزه له پامه وغورځوئ

د ګڼې ګوڼې بیه د ائر کنډینګ کمپرسور باید د ناکامۍ موندنې په پیل کې ترسره شي. د اوږدې مودې کارولو سره، اندیښنه برخه ښایسته شي. په داسې کولو سره، دا به د سیسټم برقی مقناطیسی کلچ اغیزه وکړي. په پایله کې، تاسو نه یواځې د هوایی کنټرول کمپریور بیه بدلولو ته اړتیا ولرئ. "نسان پریمیمیر"، د دې سیسټم سره سمبال شوی، کیدای شي د نوي فریون اضافي اضافې ته اړتیا ولري.

څنګه بدلول؟

لومړی باید موږ کمپرسور لرې کړو. دا په یو جیک شوی موټر کې کیږي. دا به ښه وي که چیرې موټر په یو کنده یا پاسپاس کې ولاړ وي. که دا لاسرسی نه وي، د بولډونو څخه وخورئ، د کمپرسور سره د نښلولو لپاره موټر ته د جیک جاکس او د هغه د مینځلو مخه ونیسي. همدارنګه، د دې لپاره چې د موټر له مینځلو څخه مخنیوی وشي، نو اړینه ده چې د سپیر تر مینځ اضافي فالتو وسیله واچوئ. بیا یې د کمپرسور فکسنگ بولټونه پریښودل - څلور یې دي. که چیرې دا ته لاسرسي د جنریټر لخوا خنډ وي، نو باید لیرې شي) موږ لومړی د بټریټ ټرمینالونه له مینځه یوسو (. بیا د کلچ فشار تخته بولټ وتړئ او د بهر څخه لرې کړئ. په ځینو موټرو کې دا به د فریون د لیرې کولو لپاره په ورته وخت کې اړین وي.

د فریون لرې کولو څرنګوالي؟

د دې کولو لپاره، تاسو باید د ربع غوږ کلپ د کمپرسور پریښودلو ته اړتیا ولرئ. دوی په ډیره اسانۍ سره وسوځوي. په یاد ولرئ چې فریون د فشار لاندې راځي.

موږ بدلون ته دوام ورکوو

نو، د ګلاب د بریالیتوب وروسته باید بیرته اخستل شي. وروستی د بندولو حلقه سره نښل شوی. که چیرې دا ډیریږي، نو بیا د ویجاړولو لپاره موږ هترم او پیچ ته اړتیا لرو. بیا، تاسو اړتیا لرئ چې زاړه بیانیه پرانیزي. د دې کولو لپاره، یو ځانګړي کڅوړی کاروي. که هلته شتون نلري، تاسو کولی شئ زاړه کلپ د اثر څخه کار واخلئ. په یاد ولرئ چې کله د برخې ویجاړول خراب شي، که تاسو په کلکه د ګلاب په بهر برخه کې فشار ولرئ. د زاړه برخه لرې کولو وروسته، د هوایي کنډر کمپرسور بیرته بدل شو. "رینولټ لوشنان" او د هغه کلچ میکانیکي شاکونو ته حساس دي، نو د عنصر فشار د سکرو یا هیدرریک پریس سره ترسره کیږي . برسېره پردې، کله چې دې برخه خپل ځای ته راغله، د تالاشۍ عنصر بېرته وټاکئ او شورا په بیرته ترتیب کې ترسره کړئ.

څه باید وکړم؟

که د هوایي کنډر کمپریور کلچ بیرته بدل شي، باید د توقیف د ټولو بډو ټینګولو وخت او ترتیب ته ځانګړې پاملرنه وشي. که نه نو دا توکي کیدی شي. د فریون لپاره، کوم چې موږ یې لرې کړل، وروسته وروسته بیا ایستل یوازې د جوړښت ډول ډول لخوا چې کمپرسور کې ښودل شوي وي ترسره کیږي. کله چې وروستی ختمول، نو د دې لپاره اړینه ده چې د ټولو تولیداتو او انستیتیوت ټینګښت ډاډمن شي. د رطوبت لږه اندازه کولی شي د ویجاړ سبب شي، او وروسته به دا نه وي چې نه یوازې د هوایی کنټرول کمپرسور بدل کړي، مګر د ټول سیسټم ترمیمولو لپاره. دا مهمه ده چې نه یوازې د لرې کولو عنصر، بلکې د مناسبو پایپ لاینونو ډیر تاکید ترلاسه کړئ. د رطوبت شتون په چټکۍ سره کمپرسور غیر فعال کوي. همدارنګه، د بیا رغاونې دمخه، متخصصین د سیسټم تقویه کولو سپارښتنه کوي.

که چیرې کوم مطبوعات شتون نلري بدلون ومومي؟

موږ یوځل یادونه کوو چې دا طریقه باید د وروستیو بیا رغونې په توګه وکارول شي. که چیرې یو فرصت وي چې مطبوعات (د ګاونډی لپاره په بیلا بیلو کې، د بیلګې په توګه)، سست نه وي او د هغه لپاره د مرستې غوښتنه وکړي. نو موږ اړتیا لرو چې د کمپریور کلچ سمبال کړو. د دې کولو لپاره تاسو کولی شئ د اصلي بیلون کلیدي (موږ چې موږ یې د موټر چلولو مخه ونیوله) یا د بلغاریا د ډیسکونو لپاره یو کڅوړی. د مغز د نسکورولو وروسته، یو سکریو کارور کار واخلئ ترڅو دا ډسک ډیس کړئ. بل، د انځور غږ وباسي. له هغې وروسته موږ یو کڅوړی ته اړتیا لرو. دا به د 30 ملی مترو لپاره د سر په توګه خدمت وکړي. موږ یوځای کول او د کنډک شاوخوا شاوخوا د یوې اغیزې په لټه کې یاست (دا اړینه ده چې میکانیزم د څوکۍ څخه تیریږي). بیا، د هترمر په مرسته، په ورو ورو په ټاپه ټوپ کړئ - برخه به په ناڅاپه توګه وځي.

د دې لپاره چې د ملګری کولو کمپریور بیرته اخیستلو په وخت کې د ملګری کولو مخه ونه نیول شي، سپارښتنه کیږي چې د لرګي یا موټرو ګوتو د هغې لاندې الندې راولي. بله، موږ څوکۍ د چرګ د یوې ټوټې سره پاکوئ. که چیرته شتون ولري، په سمه توګه یې پاک کړئ. د دې لپاره، د زنګ کنورټر کارول کیږي (د "ویششکا" سره - یو شی چې په گیراج کې ډیر اړین دی). د دې ډول وړو ګوتو په نشتوالي کې کیدای شي کار واخیستل شي. بیا یې څوکۍ خوشې کړئ او نوي برخی پرانیزئ. د دې کولو لپاره موږ یو پخوانی عنصر ته اړتیا لرو - موږ دا د نوي او روښانه لینډر چلولو لپاره د فشار کولو لپاره کاروو. د دې لپاره چې عنصر زیان ونه کړي، دا سپارښتنه کیږي چې په حلقه کې د سټروک ترسره کولو لپاره. بیا موږ د ریورډ امر په برخه کې نه برخه اخلو او راټولوو. په دې کې، د هوایي کنډر کمپرسور بدیل په بریالیتوب سره بشپړ شوی. د غونډې وروسته، مهمه ده چې د عنصر شور غږ وګورئ. نوې برخه باید په خاموشۍ توګه کار وکړي. لږه لږ غږ او راسره د بدیل تکنالوژ ناسم پلي کولو ښکارندوی کوي. او یا دا د فابریکې ودونه ده.

د ترمیم جوړول

که څه هم دا عنصر "یو بری" دی، ځینې موټروان غوره کوي چې ترمیم کړي. د چرګ لرې کولو وروسته، د پلاستيکي محافظت پوښ له برخې څخه لرې کړئ. بله، موږ هر ډول حلال ته اړتیا لرو (دا ممکن د الکولي مشروب، ګاز، د سلیکون ضد یا سپینه روحیه وي) او همدارنګه یو برش وي. موږ جوړښت راوباسی او زاړه ښځه، وچ وچ سریانی لرې کړئ. بله، موږ د حرارت درجه لوړه ده، د بیرونو لپاره اراده، او د زاړه یو ځای پرځای یې فشار واچوو. پلاستيکي پوښ په ځای کې نصب کړئ. د ترمیم کولو لویه موخه دا ده چې د رسنیو دننه او بهر ته اړتیا نشته، کوم ځانګړتیاوې ته اړتیا لري. که څه هم، ترمیمونه به یوازې اغیزمن وي که چیرې بیه ډیره نخښه نه وي. د ځانګړتیاوو سره سره، دا عمل به خوندي نشي، ځکه چې پدې کې تولید د نورمال حدود څخه زیات دی.

لګښت او تولیدات

تر اوسه پورې، ډیری مخکښ جوړونکي شتون لري:

• KOYO (جاپان).
• SNR (فرانس).
• NSK (جاپان).
• NTN (جاپان).

د دغو عناصرو منځنۍ لګښت د اندازې پورې اړه لري، له یو څخه تر دوو زرو روبلو څخه دی. د موټرو، جاپاني، امریکایي او فرانسوي تولیداتو کارول.

پایله

نو، موږ وموندله چې د هوایي کنټرول کمپرسور بیه څنګه بدله شوې. دا د یادونې وړ ده چې ډیری مور چلوونکي په دې قضیه کې د خدماتو سیشن کاروي ترجیح ورکوي. او د دې لپاره دلایل شتون لري. لومړی، یو ځانګړی مطبوعات شتون لري. او دوهم - د فرون د تیلو اړتیا، چې په کور کې تولید کیږي یقینا به کار ونه کړي.