د حق څرخ - موافقین او مخالفین

صرف غواړی چی لوستونکی د پام ورته راګرځوو - دوه کاله وړاندې د دې مادې، کله چې زه د هغو مقرراتو په جدي لیکل د منلو، چې په روسیه کې د ښي لاس موټرو د پلور له خنډ سره خبرې پيل شو. خو یوازې دا ناشونې د ښي لاس سره د بسونو په واردولو، نو د ښي لاس موټرو د خاوندانو سره د مرستې exhaled.

زه په لټه کې پرمختګ، که په د روسیې د بنديز حق څرخ. که چې وشول، نو د جاپان ښايي د غورځنګ د استقامت په هېواد کې د تغير، نه د دې د بازار له لاسه ورکړي ...

د شورماشور انزوا، اعتبار، د کیفیت، هوساينه جاپاني موټرو دي په د ځینو جوړونکو د موټرو په پرتله ښه، نه سره چې استدلال کوي.

د لومړي او اصلي دليل - که د موټر حق د مشرتابه څرخ - بيړنۍ لوړه ده. په زړه، او په انګلستان کې د دې وينا سره موافق ياست؟

البته، د مثال په توګه، د ښي لاس موټرو کې د 100٪ د موټرو شمیر په امر چلوي. د مثال په توګه، په جاپان کې. دوی نور او نور دي په وار وار نو په يوه ترافيکي پېښه کې ښکېل دي.

دوهم دليل - د رڼاګانو د جدايۍ د کتنې پر مهال پر حق ته وسپارل موټرو ناوړه د لويې لارې موټر چلوي.

زه غواړم چې د اصلاح لپاره - بد نه، خو د مختلف. د مثال په ډول، کله چې پرته له مخه په رښتيا ستونزمن کار په مخ کې د موټر د پراخي په نيغه سړک موټر چلوي. کله چې د سړک ليندی (لکه په روسیه کې د سړکونو ډیر پرته ليندی سړکونو څخه دی)، يوه کتنه کولای شي له د سړک په غاړې شي. زه موافق یم، د ناراحتۍ، خو تر لاسه کارول دا.

حتی په پام کې نیولو د منفي، زه غواړم چې لاندې شيان په ياد ولرئ: خو په لمنو کې د منی او کيڼ وسپارل چلوونکي موټر پر یوه جدي ټکر. د تناقض؟! نه، يوازې د بې نظمیو تر پراخي، خو د ماشین د قدرت تل د خپل وخت د بشپړیدو ونيسي کافي نه ده. نو ښايي لامل يې په کتنه نه ده؟

دريم دليل - فایبر جوړ د جاپان د سړکونو له خوا. ښه دلته لا چې یووخت به تېر نه، او که چيري تاسو ته د روسیې د سړکونو، تر ټولو د ناراحتۍ ride د سر څراغونه نه بدله کړي.

خو دا دومره جدي زيانونه، لکه د نورو جوړونکو ځينو موټرو جوړښتي د خونديتوب کچه نه ده. د چا په ګټه، په حقيقت کې هڅه وکړه چې د وارداتو د ښي لاس موټرو پوښښ لاندې راولي.

اوس زه به د مثبت دلایل په اړه ولیکي، زما په اند، ده د پام وړ.

لومړی دليل. کله به چې موټر سره د حق څرخ او (لپاره په کېدونکي طرفه وتلو بحث نه به لاملونه) کې د یو موټر چلوونکی ټکر په صورت کې د یو چانس سخته ټپي پرته پاتې سړک ته په کېدونکي د ترافيکو کارول په پرتله په چپ لاس سره د موټرو لږ څه لوړه ده. نوموړې په دغه شان پېښو د وليد، حتی په نسبتا کم سرعت موټر چلوونکي د د ټټر پر څرخ مات، او پښو پر ډشبورډ ټپيان شوي دي. که Pop-up ته د ښي لاس موټر پوره کړي، په پایله کې یو شان وي - د یو چانس ته ژوندی په چپ لاس سره يو موټر په پرتله لږ لوړې پاتې پېښه د موټر چلوونکي په صورت کې.

دوهم دليل. که تاسو غواړئ چې د مخنيوي، ودروي په ځايونو کې دي چې یو ځانګړی جیب سره سمبال نه - د د سړک ښي اړخ پر سفر د لارښوونې ولاړ، په حقیقت کې، تاسو ژر کولاي شي د موټر چلوونکي د اړخ د دروازې دابرخه او بهر پر پلیو راغلي، د موټرو يوه وياله نه ورک په توګه دا لري چې په پاتې-handers وکړي. په کيڼ وسپارل چلوونکي چانس د الوتلو سره دروازه.

دريم دليل. د بیو د ښي لاس په همدې ټولګي ډرایو موټر کې دی د چپ لاس سره د موټر د نرخ په پرتله لږ څه ټيټ دي.

ښه، د روسيې په ماشین او یا د اروپايي موټرو په روسیه کې راغونډ د جاپان د ښي-ته وسپارل بدلون یو شخصي موضوع ... ښايي زه يو هېواد پال نه يم، خو تر هغه وخته چې يو خپلوان زه د انتخاب آزادی ...

که څه هم د ... د نوي تخنيکي مقرراتو لوستل. VINdolzhen د 17 ګڼې لري، او په جاپان کې دا د 11 ګڼې څخه جوړ ...

په پای کې د تخنیکي مقررات له خوا ماته: د جاپان د موټرو نه لري چې د روسیې د سړکونو له امله سره د روسیې د تخنیکي مقررات غير مطابقت کې سپور شي، نه ځکه چې دوی د مشرتابه په سمه څرخ لري، خو ځکه لنډ Vin !!!!