د آوموټیټ اندیښنې والکس ویګین

ولکس ویګن په ټوله نړۍ کې پیژندل کیږي. دا واقعا د موټرونو په تولید کې ښکیلو شرکتونو لویه ډله ده. اصلي شرکت (یا، لکه څنګه چې دوی وايي، اصلي شرکت) په ولفسبرګ کې دی او د Volkswagen AG په نامه یاديږي. ښه، دا اندیښنه ډیره بډایه او اوږده تاریخ لري او ډیرې زړه پورې حقیقتونه لري. نو دا د لازیاتو معلوماتو په اړه د خبرو کولو ارزښت لري.

"پورش" او "ولکس ویګین"

نو د دې اندیښنې مرکز په ولفسبرګ کې په جرمني کې دی. شرکت "ولکس ویگن" نومول شوی، کوم چې په آلمان کې "د خلکو موټر". تر اوسه پورې، د ونډې نیمایي برخه د شرکت کولو پورې اړه لري لکه پورش SE. مګر بیا هم اندیښنه لري چې ولکس ویګین د منځنۍ اسیا د ټولو سل سلنې معمول ګامونه لري، چې د پورش زیوشینډینګینګ GmbH په نامه یاديږي. په عموم کې، په حقیقت کې، "پورش" - یو ماشین چې "والکس ویګین" تولیدوي. تراوسه پورې، مدیریت شرکتونه د شرکتونو په یو واحد جوړښت سره د نښلولو لپاره خبرې اترې کوي، کوم چې د VW-Porsche په نامه یادیږي. دا هم په زړه پوری ده چې مارټین سرکسکورن (د آومومبال ګرځنده نړۍ یو ښه مشهور شخصیت) تر 2015 سپتمبر پورې د ولکس ویګین او پورش دواړو د بورډ مشر و.

مګر دا ټول نه دي. تراوسه پورې، د ولکس ویګین ګروپ 342 شرکتونه لري چې موټرو تولیدوي او د دې سیمې اړوند خدمات چمتو کوي. دا په نړۍ کې تر ټولو لوی ماشین جوړونکی دی. او په حقیقت کې، په اروپا کې د موټر مارکيټ ناپاک شوی مشر. 25٪ موټرونه چې د لویدیځ سړکونو ته سفر کوي د Volkswagen لخوا تولید شوي.

د تاریخ په اړه

اندیښنې ولکس ویګن خپل تاریخ په 1937 کې پیل کړ. د شرکت بنسټ ایښودونکی فینینډ پورش دی. دا هغه وو چې د بلکس ویګین MBH د چمتو کولو لپاره یې ورته نامتو ټولنه جوړه کړه. او په 1938 کې دوی د لومړي وکسکسینګ پلان جوړ کړ. البته، دا په ولفسبورګ کې وه. د موټرو صنعت صنعت برسیره، دا نبات په یو بل فعالیت کې ښکیل وو. وروسته د ولکسواګینګ اندیښنې لوژستيکي او مالي خدمتونه چمتو کړل. او د هغې سربېره، ما د کوچني خواړو شرکت درلود.

په 90 لسیزو کې شرکت د لویو ستونزو سره مخ شو. جدي مالي ستونزې ښکاره شوې. مګر د فرنډینډ پییچ د سوداگرۍ روحیه د منازعې مدیر مننه، هر څه سم وو. په واقعیت کې، دا سړي د وکسواګون خوندي کړ. اندیښنې د څلورو ورځو کاري اونۍ ته بدلون ورکړ، د بریدونو پالیسي تعقیبولو پیل وکړ او حتی د چټک پرمختګ لپاره یې پیل وکړ. په پاى کې، شرکت کوله تر څو يو زيات شمېر مشهور شهرونه ترلاسه کړي.

رولز - ریوس او سوزوکی

له 1998 څخه تر 2002 پورې، د Volkswagen کار اندیښنه د رولس - ریوس په څیر د داسې ماشینونو په تولید کې ښکیل وو. دا ټول خلک د دې عصري ماډل په اړه پوهیږي، حتی هغه څوک چې د موټرویوټ نړۍ سره نه پیژني. دا موضوع ډیره زړه پورې ده. د "ویکس ویګین بینلي" ویش د دې ماشینونو په تولید کې د بل شرکت شرکت - BMW سره موافق و. ولې؟ مګر ځکه چې د منینچ شرکت د دې رنګه اندیښنې په توګه اخیستل شوي لکه विकیکر، د دې برنامې حقونه. او له 2003 راهیسې، یواځې "BMW" حق لري ترڅو د موټرو ساختمانونو سره د موټرو تولید او تولید "Rolls-Royce".

په 2009 کې، د Volkswagen ګروپ یو ګام پورته کړ - دا د سوزوکی په څیر د یو شرکت سره یوځای کیدنه. شرکتونو ونډه تبادله کړه (د آلمان فابریکې د سوزوکی امنیت 20٪ ترلاسه کړې) او د نامتو ایکولوژیکي ماشینونو د ګډ پرمختیا اعلان یې وکړ. مګر په 2011 کې ایتلاف ویجاړ شو، لکه څنګه چې نړۍ ته اعالن شو.

د 2015 مډال

د سږکال په سپتامبر کې، 2015، په ټوله نړۍ کې د اسکینالډ والکس ویګین په شاوخوا کې راوتلی. اندیښنه په حقیقت کې تور لګول شوې وه چې هغه پروګرامونه چې پرمخ وړونکي د کمپیوټر کمپیوټرونو کې کارول کیږي ، کوم چې دوی خوشې کړي، یو مهم ټکی ټاکلی. په عین حال کې، په کومه طریقه کې ماشین کار کوي - په معمول یا ازموینې کې. دا پروګرام په موټرو کې معرفي شو چې د ډیزل بریښنا واحدونه لري. د وی وی جټیټ، آډی A3، ګالف، پاساسټ، بیټل په شمول. کله چې ټیسټ پیل شو، موټر په اتومات ډول د چاپیریال دوستانه چلند عملیات ته بدل شو. ډیر سمارټ او فکري سیسټم، زه باید ووایم. په هرصورت، دا اندیښنه د لوی آفت او مالي لګښتونو لپاره وګرځیدله.

د چاپیریال ساتنې ادارې ویلي چې د هر هغه موټر لپاره چې د متحده ایاالتو معیارونو سره سمون نلري، شرکت باید 37.5 زره ډالره مصرف کړي. دا یو ډیر مقدار بدلوي. د 2008 کال وروسته، اندیښنې 482،000 موټرونه پلورل. او د جریمې ټوله اندازه د 18 ملیاردو شمیره رسیدلی شي! تر اوسه پورې، د متحده ایاالتو څخه نیم میلیونه موټرونه یادونه شوي. دا هم یو زیان دی. د شرکت مشر مارټین سایټکورن د پیښې وروسته یو عامه معافیت راوست او ویلي یې وو چې هغه به د تحقیق ملاتړ وکړي. د لارې په توګه، د آلمان د ټرانسپورت وزارت ورسره معامله کوي . له هغې وروسته، مارٹن د یوې لسیزې وروسته وروسته له دندې ګوښه کړ، د ولکس ویګین په کار کې یې کار کاوه.

مستحق شرکتونه تر 2000 کال پورې

نو، د دې لپاره چې د ولکس ویګین اندیښنې کې شامل وي په ډیرو تفصیلاتو سره د خبرو کولو لپاره ارزښت لري. په طبیعي توګه، دا ډیره برخه - د Volkswagen شرکت دی، چې موټرونه تولیدوي. دا شرکت د پلار شرکت د "لور" په توګه راجستر ندی، مګر یو تقسیم دی چې په مستقیمه توګه د VW AG مدیریت پورې اړه لري.

په 1964 کې، دې شرکت ته "اډي" شرکت اضافه شو. دا د ډیملیر بینز څخه اخیستل شوی. وروسته د اډی په څیر ثابت شو، لکه څنګه چې NSU Motorenwerke. هغه په 1969 کې وپلورل شوه. دا برنامه د 1977 کال راهیسې د اوږدې مودې لپاره د یو خپلواک سوداګری په توګه کارول شوی نه ده. او له دې وړاندې شرکت د موټرسايکلونو او موټرو تولید کړی.

په 1986 کې، جرمنان د اسپانوی برنامه څوکۍ سره یوځاى شول، چې د 1950 کال راهیسې شتون لري. "ولکس ویګن" د شرکت د ونډې 99.99٪ لري. ترټولو تر زړه پورې ماډل د آلمان د جوړښت سره د سیټ سربېره وروسته راڅرګند شول. د مثال په توګه، SEAT بوکنګرا د 180 - سپرو ماشین انجن سره، کوم چې ډیزاین د لیممورګین ماهرانو لخوا کار کاوه.

په 1991 کې، دغه شرکت چک چککا ترلاسه کړ، او بیا د ولکس ویګین تجارتي موټرو ته ورغلو. دا شرکت یو ځل د VWA لویه برخه وه، مګر په 1995 کې دا یو خپلواک برنامه شو. یا بل، دا واحد. "بینلي"، "بورټی"، "لیمموروګینی" - دا برانڈونه د نړۍ په ګوته شوي دي. او دا هغه اندیښنې دي چې د 1998 کال راهیسې د وکسواګین لخوا ملکیت لري. دا کال د شرکت لپاره یو شاک شو. په هرصورت، دا ماشینونه د یو تر ټولو مشهور، په پېژندل شوي او فعاله توګه د خلکو لخوا اخیستل کیږي.

د 2000 څخه وروسته مصرف شوي شرکتونه

د ولکس ویګین ګروپ اندیښنې د حصص او له هغې وروسته هم دوام درلود. په 2009 کې، هغه د سکیا AB AB مصؤنیت نږدې 71٪ وپلورل. دا تولید د ډمپ ټرکونو، بسونو، لاریو، ټرک ټراکټورونو او ډیزل انجنونو په پراختیا او تولید کې بوخت دي. یو بل شرکت، MAN AG، په 2011 کې اخیستل شوی، ټول پورته برخه، او همداراز د هایبرډ پاورټراینز تولید. د VW AG په شرکت کې 55.9٪ ونډه لري.

د Ducati موټ هولګنګ سپا او ItalDesign Giugiaro دوه نور پلورنکي دي چې د Volkswagen لخوا اخیستل شوي. لومړی لست شوي شرکتونه د پریمیم ټولګي پورې د موټرسیکلونو یو مخکښ جوړونکي دي. او دویم - یو سټیډیو، د موټرو په ډیزاین کې بوخت وو. دا په زړه پوري ده چې د دې شرکت 90٪ برخه د 2010 کال لیمامورغینی هولګین لخوا اخیستل شوې وه. نو ځکه "ولکس ویگن" او همداسې د سټیوډیو مالک و، مګر د اسنادو ثبت کولو وروسته هم رسمي مالکیت و.

او یو بل په زړه پورې معلومات. په 2013 کې د VW AG روسیه مارک مارک الکوکو ترلاسه کړه (دا د TM لپاره ځینې وخت لپاره ښه پیرود پلورل شوي "Muscovites"). د دې برنامو او هر ډول کارولو حق د آلمان اندیښنې پورې اړه لري تر 2021 پورې.

مالي مسلې

په 1991 کې، د مارچ په میاشت کې د سازماني جوړښت د ښه کولو لپاره، د آلمان اندیښنه پریکړه وکړه چې داخلي فرعي جوړښت جوړ کړي چې مالي مسلو سره معامله وکړي. دا د ولکس ویګین فینانس په نامه یادیږي. په 1994 کې، دا تړل شوی مشترکه شرکت و. دا بانکداري او مالي جوړښت د نړیوالو مالي مارکیټونو، او همداراز د ډیرو مناسبو شرایطو تمویل کولو فرصت ته بشپړ لاس رسۍ ترالسه کوي. دا واحد د مهمو مسلو سره معامله کوي. د بیلګې په توګه، د شرکتونو او انفرادی پیرودونکو لپاره د ماشینونو پراختیا، تولید او پیرود تمویل کول. همدا رنګه د دې کسانو لپاره بانکداري، اجارې او بیمې خدمات چمتو کوي. په عمومي توګه ګټور فعالیتونه، او د شرکت لپاره خورا مهم دي، ګټور.

د ګټې په اړه

او په پای کې یو څو ځینې دلچسپیان. په 2010 کې، د VW AG یو ډیر پیسې پورته کړې، چې 57.243 میلیارده یورو ته رسیدلې! مګر د دې ټولو څخه، خالص ګټې یواځې 1.55 ملیارده وو. داسې ښکاري چې د عوایدو په پرتله کوچنی ښکاري. په هرصورت، په واقعیت کې، دا ډیره پیسې دي. په هرصورت، ټول لګښتونه چې نږدې 350 شرکتونو ته ځي په پام کې نیول شوي. ځکه چې ګټې ډیرې پیاوړې دي. له دې امله، حقیقت دا دی چې د Volkswagen تر ټولو لوی، بډای او مشهور شرکت دی چې حیرانتیا نه لري.