د آله ګمارنه، د کار وخت. د داخلی احتراق انجن: د ګازو د ويش میکانیزم

د ګازو د ويش میکانیزم د موټر - د انجن د ډیزاین تر ټولو پیچلی میکانیزم یو. د سربند او د لوګی والونه مديريت، د داخلی احتراق انجن په وخت په بشپړه توګه پروت دی. د میکانیزم د سربند سکتې پر مهال د د ترلاسه کولو په وخت او نلدوانانو د پرانستلو له لارې د سلنډر د هوا او د سونګ د موادو مخلوط د ډکولو پروسه کنټرولوي. دا هم لا وخت کنترول څخه د داخلی احتراق د خونو خروجی ګازونو لرې - دا په خروجی سکتې خروجی والونو پرانيستل شوه.

آله وخت

د وخت نورولوله مختلفو دندو ترسره کولو:

• د camshaft خلاصوي او بندوي بندوي.
• د ډرایو میکانیزم د camshaft په يوه ټاکلي سرعت حرکت لامل ګرځي.
• والونه او لط او رسنۍ چینلونه وتړي.

د مهمو برخو او دي وخت camshaft او بندوي. د څرخې یا ویش، د نښلیدو ده يو غړي چې د CAMS شوي دي. هغه شړل او د نوار محوري. د سربند د فلج يا لوګی CAMS په تناوب په يوه نښلیدو دفع وخت د والونو زرو پر وړاندې د فشار لاندې دي.

د وخت ټاکل میکانیزم په سلنډر د سر پروت دی. د سلنډر د سر camshaft او نوار له هغه څخه، rocker، والونه) او (valve لري. د سر د پورتنۍ برخه ده د تړلو والونو خولۍ، چې د جوړولو د ده ترسره یوه ځانګړې مهر کاروي.

د وخت فعال

د وخت ټاکل د عملياتو په بشپړه توګه پلې سره اشتعال او د سونګ د موادو رسوونکی. په ساده، کله چې تاسو د مطبوعاتو د ګازو د pedal پرانيستل شوه د throttle، د سربند برابره زيات د ترلاسه کولو د هوا د جريان. په پايله کې يو هوا او د سونګ د موادو مخلوط. وروسته له هغه پیل شو چې د ګاز د ویش میکانیزم. د وخت ټاکل throughput لوړوي او د احتراق څخه لوګی ګازونو تولیدوي. د دې دنده په سمه توګه ترسره کړي، دا ضروري ده چې د فریکونسي سره چې د لط او لوګی د والونو وخت پرانيستل شي، لوړه وه.

سوپاپ دي ویشونکی- موټور د نښلیدو actuated. کله چې د انجن د سرعت د زياتوالي، پيل ته په چټکۍ او د camshaft، چې د پرانیستلو او تړلو والونه فریکونسۍ زیاتوی د څرخېدلو. لکه څنګه چې د دا انجن سرعت، او بیرته د زیاتولو یوه نتیجه ده.

د کرينکشافت او camshaft ترکیب توان اور د داخلی احتراق انجن د هوا او د سونګ د مخلوط، چې په يوې ورکړ اکر لپاره د انجن د عملياتو لپاره ضروري ده په اندازه ده.

د Properties وخت، ځنځیر او کمربند

Camshaft pulley ډرایو د سلنډر د سر څخه بهر ده. د دې لپاره چې د تیلو د ضایعاتو مخه ونیول د نښلیدو پرته ده غده د غاړې رامنځته شوې ده. وخت مدار ګرځي ټول والونو میکانیزم دی په ځای د يو شړل sprocket یا pulley او سره له یوې خوا، او د نورو له لېږد کرينکشافت له ځواک.

له کمربند ډرایو والونه د يو بل ته د کرينکشافت او camshaft خپلوان صحيح او ثابت هډوانه پورې اړه لري. په دریځ حتی کوچنی انحراف ښايي دليل چې د وخت، د انجن به ناکامه وي.

دا وخت له ځانګړنو په کارولو سره تر ټولو د اعتماد وړ کړۍ د لیږد په پام، خو سره د اړتیا کمربند د تشنج په کچه د يو شمېر ستونزې دي. اصلي ستونزه د چلوونکو له خوا د مخ، چې د يو ځنځير میکانیزم لپاره بېلګه ده، چې دا شي خلاص، چې زياتره د قاتيدلو والونه سبب شي.

په منځ کې د میکانیزم د نورو عناصرو شامل وخت له ځانګړنو لپاره کارول کيږي چې د تشنج د کمربند. د يو ځنځير ډرایو وخت، په د ناکامۍ له خطر سربیره زيانونه شامل دي هم د عملياتو په ترڅ کې د شور په لوړه کچه او د هر 50-60 زره کيلومتره بدلون ته اړتيا ده.

نلدوان کالی مخونه

د والونو میکانیزم په ډیزاین کې والونو څوکۍ، د لارښود په لستوڼي، د والونو میکانیزم او د نورو عناصرو تناوب. rocker مټ یا rocker - د camshaft له ځواک دی چې د امسا يا د يوه منځني خپرېږي.

زياتره تاسو کولی شئ د وخت نمونې چې د پرله پسې تعديل ته اړتيا پيدا کړي. دا ډول ډیزاینونو ځانګړي washers او پيچ، چې په تناوب کی د ضروري تصفيه نندارې لري. کله کله د تشې په اتومات اکر ساتل شوي دي: د خپل مقام جوړ hydrojacks تعديلول.

وخت کنترول ګام

د تش په نامه ECU - انجن عصري نمونې د پام وړ بدلونونه، سره د کنټرول نوي سیستم، چې د microprocessors پر بنسټ دي ليدلې. د انجن اصلي موخه په برخه کې نه یوازې د وړتیا لوړه خو هم د اقتصادي قدرت واحدونو توليديږي.

د عملیاتي کړنو انجنونو د ښه والی، په داسې حال کې د تیلو د مصرف د کمولو، دا يواځې د کنټرول د سیسټم د وخت د کارونې امکان و. سره داسې سيسټمونه انجن نه یوازې لږ تیلو مصرفوی، خو د واک نه له لاسه ورکړي، نو دوی به پيل شي د موټر د توليد لپاره په پراخه توګه کارول.

د داسې سيسټمونه د عملياتو اصل دا دی چې دوی د camshaft وخت تناوب د سرعت کنترول کړي. په حقیقت کې، د والونه لږ مخکې له امله دا حقیقت چې camshaft د تناوب د لارښوونې محوري دي پرانستل شو. په حقيقت کې، په عصري انجنونه camshaft محوري حرکت نه خپلوان سره يو ثابت سرعت کرينکشافت.

اصلي دنده دا ده چې د انجن د ډبې په کتو سره د فعاليت په ټاکل اکر تر ټولو اغیزمنه ډکول. داسې سيسټمونه د انجن او سم د تغذیې د سونګ د موادو د مخلوط د دولت څارنه: د مثال په توګه، د idling خپل حجم په عملي توګه د لږ تر لږه کم، ځکه چې د تیلو لوی مقدار ته اړتیا ده.

وخت

پوری د موټر ماشين ډيزاين خصوصيات او د camshaft په ځانګړي ډول د شمېر او د ډرایونو ډول توپير لري.

• سلسله ډرایو. تر یوې اندازې په دې پروسه کې مخکې تر ټولو معمول و، خو، او اوس د يوه ډيزلي انجن د وخت کارول. د دې د جوړښت، د يو camshaft په سلنډر د سر موقعیت لري، او د خوځښت د pinion څخه د يو ځنځير ډرایو له خوا شړل. د دغه ډرایو تاوان - د کمربند پر ځای، ځکه چې دا د انجن دننه کې پروت دی چې د يو ثابت آله- د رسیدو یوه پیچلې پروسه ده.
• کالی ډرایو. پر تراکتورونه او د ځينو موټرو انجنونه. ډیر د اعتماد وړ، خو دا چې د ساتنې لپاره خورا ستونزمن وي. د دې میکانیزم camshaft د سلنډر د بنديز لاندې پروت دی، چیرې چې د camshaft کالی کرينکشافت کالی ته clings. که چیرې د دې ډول د وخت په خراب راځي، د انجن شو تقریبا په بشپړه توګه بدلون موندلی دی.
• کمربند ډرایو. تر ټولو مشهور ډول دی په مسافر د موټرو د تېلو powertrains نصب.

موافقین او د کمربند ډرایو ټکې

کمربند ډرایو له امله د خپلو ګټو سره د ډرایونو ورته ډولونو په پرتله د خپل شهرت ترلاسه کړ.

• سره له دې چې د دا ډول جوړښتونو کړۍ څخه زيات پېچلې تولید، دا بيه ډېره ارزانه.
• دا ثابت غوړولو ته اړتيا نه لري، له دې امله چې د پروسې د د قدرت واحد په بهرنی برخه تپل شوې ده. د وخت او تشخیص بدلول په توګه د پام وړ پوروړی دی په پایله کې.
• څرنګه چې د کمربند فلزي برخو ډرایو له يو بل سره يو ځنځير په توګه تعامل نه، عملياتو په ترڅ کې د شور په کچه د پام وړ کمښت راغلی دی.

سره سره د ګټې زيات شمېر، چې د کمربند په پروسه او د هغې زيانونه لري. د کمربند د عملياتو موده ده د ځنځير چې د پرله پسې تعويض لامل په پرتله څو څو ځلې د ولسي. د کمربند مښل کیدو په صورت کې کیدای شي چې د ټولې انجن د ترميم نه لري.

د وخت کمربند ماتول او يا کمزوري عواقب

که د وخت زنځیر وقفې، د شور په کچه د انجن د عملياتو په ترڅ کې د زياتوالي. په عمومي توګه، لکه د ستونزو نه د د ترمیم له پلوه څه بريښي لامل، د وخت کمربند پر خلاف نه. کله چې د کمربند سست او skipping يوه کالی غاښ د د ټولو ميکانيزمونو او سیستمونو عادي عمليات لږ اختلال دی. په پایله کې، دا کيدای شي د انجن د برېښنا د کموالي، عملياتو په ترڅ کې زیات خوځښت، ستونزمن اعدام راوپاروي. که د کمربند ژر تر ژره په يو څو غاښونه او يا په بشپړ ډول ځپلي ټوپ، د پایلو کیدای شي ډیر وړاندوینه.

تر ټولو بې ضرره لاره - دا د پیستون او د والونو په نښته. اغیز قوت به د والونو د قاتيدلو کافي وي. کله کله دا د امسا يا د پیستون د بشپړ له منځه وړلو کوږ کافي ده.

د موټر ستره ناکامي بلل دی مات وخت کمربند. د انجن به بيا لري چې يا لوی تغیر یا یو بشپړ تغیر رسوا.

خدمتونو وخت کمربند

د ټولو په وار وار د وسایطو د ترمیم عواملو په ترڅ کې وکتل یو - د کمربند د تشنج او د هغې د عمومي حالت په کچه. د تفتیش د فریکونسي په ځانګړې توګه د کمکیانو لپاره او د ماشین موډل پورې اړه لري. کړنلاره د کنترول د وخت کمربند تشنج: د انجن ده تفتیش، د ساتندویه پوښ دی د کمربند څخه لرې، ولوسته وروستنۍ لپاره د تاويدلو ازمویل. د دې السوهنو په ترڅ کې دا نه د څرخېدلو 90 څخه زیات درجو. که نه نو، د کمربند سره د ځانګړو وسایلو په مرسته د کلک.

د وخت کمربند د تعويض څنګه زياتره ده؟

د کمربند بشپړ بدلون دی د موټر د دوهم هر 50-70 زره کيلومتره برابر. دا کیدای شي د زيان يا د طبقه او درزونه نښې نښانې په بڼه په صورت کې او زياتره ترسره کړي.

پوری د کمربند تعويض طرزالعمل وخت د بدلون د ډول او پیچلتیا. تر اوسه پورې د وخت دوه ډوله موټرو کې کارول شوي دي - سره دوه (DOHC) او يا يو (SOHC) Camshafts.

د معاوضې وخت

د دې لپاره چې د وخت کمربند ډول SOHC د ځای ناستی، په کافي اندازه د یوه نوې برخه ده او د تاوو او تڼیو ټولګه پر لاس لري ترسره کړي.

لومړی سره د کمربند د محافظوی صورت لرې. هغه يا د قلفک او يا د يو پيچ لرگي. د پوښ له لیرې کولو وروسته د کمربند رسی ورکوي.

مخکې له تاسو د کمربند سست، پر camshaft sprocket او کرينکشافت د وخت نمرې پيل کړي دي. په کرينکشافت نښې پر سټارټر د کيښودل کيږي. تر د سټارټر د کور د وخت نښه Cranks او له يو بل سره سمون لري. که ټولې نښې له يو بل سره جوخت، پيل سسته او د کمربند لرې.

د دې لپاره چې د pinion د نښلیدو kolenchatnogo له کمربند لرې، نو تاسو باید د وخت pulley يوسي. د دې هدف لپاره، د موټر رواړي او د هغه د حق څرخ چې د pulley پيچ رسی ورکوي لرې. د يو شمېر په سوريو له لارې کوم چې تاسو کولای شي کرينکشافت لاک دي. که نه نو، نو د نښلیدو په يو ځای ثابت، په د سټارټر د حلقوي screwdriver ټاکلو او په بدن ټینګار دا. وروسته له هغه، چې د pulley کيږي.

د وخت کمربند ته لاسرسی دی په بشپړ ډول خلاص، او تاسو ته چمتو دي لرې او پر ځای. کرينکشافت کالی او د نوي پانسمان وروسته چې د اوبو د پمپ clings، او په camshaft sprocket واغوستل شي. د pulley کمربند tensioning د تېر وار په مشرۍ. وروسته د ټولو، چې تاسو کولای شي چې د توکو ته په سرچپه ترتیب پر ځای. به يوازې د کمربند ټينګولو د tensioner کاروي.

وړاندې له دې چې انجن څخه پيل شوې، چې دا په زړه پورې ده چې د څو ځله کرينکشافت څرخېدلو. دا کار ته وګورئ د نښې تصادف او د نښلیدو تناوب وروسته. وروسته یوازې دا چې د انجن پيل کړې.

د وخت کمربند تعويض طرزالعمل مشخصات

سره DOHC وخت کمربند سيستم موټر ځای له خوا لږ بل ډول. د اصل په کتابتون کې ډیر تفصیل ته چې پورته تشریح ورته ده، خو له داسې ماشينونه ته د لاس رسی دی نور هم ستونزمن ځکه چې هلته د کندو په محافظوی پوښونه ثابت دي.

په کې د همغاړیتوب نښې د پروسې بايد په ياد ولرو چې په دوو د cam میکانیزم، په ترتيب سره، د دواړو نښې باید په بشپړه توګه سمون.

په دغو موټرو کې له الرښود له ځانګړنو سربېره، او د ملاتړ له ځانګړنو. که څه هم، د دویم له ځانګړنو د شتون سره سره، د کمربند د لارښود له ځانګړنو سره په وروستۍ وار د tensioner کړي.

وروسته د نوي کمربند ده نصب، د مطابقت د لېبل تایید کړي.

سره جوخت سره د کمربند او غلطتکونه ماته ځای په توګه خپل عمليات د همدې مودې. دا هم د مصلحت ده چې د مايع پمپ نوار چې د نوي برخو وخت د پمپ ناکامي نصب پروسې وروسته نه یو ناوړه ناڅاپي نه شي د حالت وګورئ.