Tu-134: ځانګړتیاو

د افسانوي يو شوروي الوتکو د هوايي چلند په 1963 کال د هوايي کړ.

رامنځته کول الوتکې

د شپیتمې لسیزې په پیل کې د نسل د بدلون له خوا خصوصيات د الوتکو. د پیستون ته جیټ مسافر وړونکي الوتکي د نوي ماشينونه چې د لوړولو د هوایي ترافیک د جوړولو اړتيا د انتقال. پردې برسیره، په وګړو خوځښت او د اقتصادي پرمختګ د زیاتوالی لپاره د هوايي ترانسپورت د خدمتونو د يو قوي غوښتنه جوړ.

تر ټولو مشهور مطلوبو ځایونو د پخوا پیستون الوتکو ته د لنډ دپاره د عصري طبقه پورې کېږي. دا د دې واټن درلود د یوه جیټ الوتکه tu-134 واخلي.

د عمومي نخشه

د دې پروژې په اساس مخکې تطبیق نمونې ډیزاین Tupolev جوړ شو. په د ډیرو پوځي ترانسپورت او ملکي الوتکو د ډیزاین بډایه تجربه د ډیزاین او د انجنيرۍ د حل بريالي درخواست ورکړل. موږ د پخوا طرحه ماشینونه یو تحمیل کارول. دوی د الوتکې tu-134 مشخصاتو چې ډاډ اوږد او بريالي خدمت ته راوړل.

په ورته وخت کې د الوتکې په ډېرو لارو groundbreaking ښکاري. د ماشین د ظرفیت له شپیتو تر اتیا خلکو پورې رسېده، په کتو سره د هډوانې. Applied باندې د ماشین د کورنيو چارو د نړيوالو لارو، په ټولګيو کې چې لږ سپرلۍ ځای وېشل شوی دی.

د کورني مطلوبو ځایونو پرته ټولګيو مسافر lounges، چې اتیا د خلکو د ظرفیت و وړاندوینه. د توپولف 134 الوتکو په کتو څو بدلونونو وزن ته څلويښت نهه ټنه د څلويښت اووه لړ بدل شو.

انجنونه

د کورني پرمختګ دوه turbojet انجنونو د ځای لکۍ ته نږدې. دغه حالت gondolas پوره د پیل خامه او ضعيفه سمبال هوايي ډګرونو د اړتياوو سره برابر شي، د انجن د بهرنيو شيانو د نفوذ مخه ونيسي. د هر انجن ټکې تر اوسه اوه ټنه، چې د لنډ کرښو پيل توان رسیدلی.

په راتلونکې کې، انجنونو د ښه او په اړین ډول په ترڅ کې ځای ونیو. Cruising الوتکې د سرعت tu-134 په لومړي نسخه انجنونه په هر ساعت کې اته سوه پنځوس کيلومتره رسیدلی. د بدلون موندلی قدرت واحدونو په نصبولو سره، دا چې په هر ساعت کې څلوېښت کيلومتره لوړه شوې ده.

Peculiar غږ انجن توپولف 134، چې د توند غږ نږدې ایسارولای لوړ recognizability نامتو الوتکو مرسته کړې ده. د شور په پيل او ریندي د انجن له خوا تولید ټولیزه کچه بدل بهر ډېره لوړه وي. دا په مشرۍ سره د acoustic د ککړتيا د اصولو د نیول وروسته په نړیوالو ډګرونو کې د الوتکو د عملياتو ستونزې.

د يو موډل په پرمختګ

د موټر ثابته ډېر بریالی وي. توپولف 134 لوړه عصري بالقوه او اعتماد وښودله. د فعالیت د اداره ځانګړنو هم اغېز و نه کړي. پر الوتکه tu-134 د crosswinds او headwinds محدوديتونو پر نیوزیم او بېړنۍ ناسته په منځ کې د الوتکې د دې ټولګي د ټولو کوچنی وو. د ماشین دا فیچر پام وړ پرواز نظم ښه شوی دی.

د د توپولف 134 لومړۍ نمونې لوی تاوان د سرچپه پیاوړتیا، چې د پام وړ زياتيږي د نشتوالي وه د braking واټن د ماشین. د استعمال braking parachutes او airbrake د کمښت جبیره کړي. د ماشین پرمختګ همدې ځانګړنې چې له د جټ الوتکو د پراختیا په لومړنيو پړاوونو کې رالوېدلې دي له منځه وړلو.

د هوايي د صادراتو د مشر

Tu-134 الوتکې نه يوازې، خو هم په بهرنيو هيوادونو کې د شوروي اتحاد د لارو ډېر مشهور دي،. د توليد د پيل څخه تقريبا، هغه د پیل په بهرنيو هوايي ډګرونو الوتنې وکړي. Expand د موټر د پوهاوي او په نړیوالو هوايي ښودل 1969 په Le Bourget tu-134 برخه کې مرسته کړې. د الوتکې نه يوازې د د شوروي الوتکو د صنعت د پراختیا په کچه، خو هم د ملکي هوايي بیړیو جوړول د يوه عصري طریقه ښودلې ده.

په د شوروي د بلاک د هېوادونو سربېره، د ماشین په په افریقا، آسیا او لاتینی امریکا ډیرو هیوادونو کې فعاليت کاوه. په ډیرو مواردو کې، د الوتکې د واردولو هېوادونو د هوايي ځواک يوه برخه ده. د شوروي اتحاد له ړنګيدو وروسته د موټر په دوام د هوا د CIS وساتي.

هوايي چلند اوږده

د لومړي موټر په 1966 کې د هوايي شرکت ته سفر کوي. څرنګه چې د الوتکې په هوا کې دی. اوس دغه ماشين يوازې په شخصي وړونکي خدمت منشور الوتنې وه. خو د 2007 کال مخکې، دا د د روسیې او CIS هوايي شرکت د جوړولو په منظمه توګه د الوتنو د کارکوونکو برخه وه. په دې ډول، د ماشين لپاره د باندې څلوېښت کاله د خپلو اصلي اهدافو لپاره کارول شوي دي.

د د د د منظمو خدمتونو مسافرينو د ګاډۍ سربېره، د بدلونونو په عامه چارواکو خدمت لوړه کچه صادر کړ. دا تختې سره اضافي عناصرو زياته کړه په راحتۍ او امنیت سمبال دي. دوی یوه ځانګړې حکومت د مخابراتي سيستم جوړ شوی دی.

هلته هم د پوځي بدلونونو tu-134، په پام کې پیلوټان او د پوځي هوايي چلند navigators روزنه وو. د نسخې سمبال د ځانګړتیا پوزه مخروط يو، د پيلوټ روزنه اوږد لړ بريد کې کارول شوي وو.

د تولید چې زیات شل کاله دوام وکړ، د تاريخ په اوږدو کې دا د بيلابيلو بدلونونو موټرو کې تقریبا نهه سوه نسخې خپور شو. په دغه شاخص توپولف 134 ته د شوروي د سپرلۍ الوتکه د ټولو پراخ مثالونه پورې اړه لري.

ښتل

د د ماشین د تخنیکي او تکنالوژيکي obsolescence سربېره، د خپلو د کارولو په پاې کې زيات رول لري د واک د نبات یو شور کچه لوړه لوبولی دی. ICAO نوي مقررات تر څو نړيوال موخو ته سفرونه چې توپولف 134 له خوا دنده دي پای ته ورسوي. پاتې سیمو کې کیدای شي یو د وقفې هم عمليات موډل او د کورنۍ او بهرنۍ جوړونکو سره د عصري الوتکې د سیالۍ نه وړاندې کوي.

سره له دې چې د الوتکې تر 1987 توليد شوي وو، په منظمه توګه د الوتنو په 2008 کال کې دا د کارولو ودرول، پر ځای د نورو د تشيخص ماشینونه. نن د دې نمونې څخه د هوايي ترانسپورت نور جوړښتونه د موټرو د محصول دوام لري. خو د وخت د خپلو نیسي، او د زیات پنځه ویشت کلونو کې د دې د نښې د الوتکې د کشر. نور په پرتله سل الوتکې لا هم د هوايي شرکت يوه برخه پاتې ده، خو د د وياړه ډک تاريخ د پای د اولني زېږېدلي د شوروي د سپرلۍ الوتکې لرې نه ده.

مشاهير او پېښو

د ډیرو کلونو لپاره، چې د توپولف 134 په هوا کې ترسره کړل، پرته نه مشاهير. خو د الوتکې ته دوام خوندي او د اعتماد وړ ماشین پام کې ونیول شي. الوتکې د ناورین توپولف 134 دي په ندرت سره د ماشین، د هغې برخې او د ټولنو د ډیزاین سره تړلي شوي دي.

د غمیزې اصلي برخه د تصادف او یا د بشر د عامل نتیجه وه. د الوتکې شو شرايط چې نه تل نه يوازې په شوروي اتحاد خو هم مخ په ودې هېوادونو د اړتیا د الوتنې د خونديتوب کچه درناوی، الندې فعاليت کاوه. وسایلو ماشينونه په وخت کې هم چې دا جوړ شو، او د ضرورت وړ وړتیا او عمله مسوولیتونه او ځمکنیو خدمتونو د معیارونو سره وکتل.

په د توپولف 134 عملیاتو لپاره د لاملونو د پوځي فعالیتونو سره تړاو نه لري د ټولو کلونو، چې دا شپیته پنځه څخه زيات د الوتکو، چې د یو او نیم زره کسان وژل شوي پورته لاسه شو.