"Mriya" An-225. کتنې، مشخصاتو، انځورونو. درنو ترانسپورتي الوتکې

الوتکه An-225 "Mriya"، چې د انځور په لاندې پراته دي، تر ټولو د ټولو الوتکه چې د بل هر وخت په هوا کې والوت درنو دنده ده. د خپل نیوزیم وزن لوی دی سره برابر 640 ټنه. د موډل جوړول د اړتیا د پروژې تارا شوروي بېړیو د «بوران» د اړتياوو لپاره د هوايي ترانسپورت د سيستم د جوړولو له امله وه. دا بايد په نښه شي چې دمګړۍ د الوتکو، هلته یوازې یوه کاپي ده. دا ټول او نور به په تفصيل سره لاندې بحث وشي.

نظم طرح

د 1988 کال په منځ کې د شوروي اتحاد، د حکومت د ډیزاین انتونوف دفتر په ویاړځای پرځای د پروژې د پراختیا او د یوه نوې الوتکه جوړ کړي. د اصلي شرط، چې د پرمختګ هغه ته شو، به په دې وتوانېږي چې د بېړیو د «بوران» ولیږدوي. سربیره پردې، د الوتکې په دې موخه چې د په توګه د ترانسپورت د الوتکو د فعالیت دې برخه کې، چې د هغه له امله د تېلو، د جوړولو او د لوی سامان ترانسپورت ترسره شي وکارول شي د کانونو د صنعت.

د پخواني

په نورو ټولو غوښتنو برسیره، د طرح مخکې په توګه د امکان تر حده دنده د نوي الوتکو د لګښت د کمولو درلود. برسېره پر دې، دا ضروري وه چې د خپل د جوړولو په وخت راکم کړي. په دې برخه کې، دوی پرېکړه وکړه چې د ډیزاین، او همدارنګه د بنسټیز واحدونه او د برخو په نورو سترو نمونې Base - د An-124 "روسالن". دا بايد په نښه شي، چې په هغه وخت کې خامخا دا د "د اوکراین د الوتکې" (عکس بېړۍ لاندې) په لست کې د فاسدو.

خپل لومړی پرواز دې وروځې کړې د 1982 کال په پای کې. خپل ترانسپورت ځانګړنو په منځ کې پر سیاره ښه وو. يو غټ ثبوت دا حقيقت چې د "روسالن" په بڼه وروسته د نړۍ د فضایي شرکتونو ځينې پیل د خپلو هوايي ترانسپورت د بېړۍ په فعاله توګه چاڼ. د C-5A "Galaxy" - دا د دې هم امریکایانو ته چې په عاجله توګه د خپلو پروژې "Lockheed" د ښه تطبيق وړ دي.

د لومړنۍ څېړنې ښيي چې په دغه ډول د شاخصونو په توګه بار ظرفیت د درنو ترانسپورتي الوتکې، وتوانید چې د کمیسیونو د عناصرو ترسره کړي دي نه یوازې د «بوران» سیستم، او حتی د اکسيجن او هایدروجن د راکټ "انرژۍ" په لنګرشوې دولت ټانکونه. له بلې خوا، ځکه چې د هغه د لکۍ بڼکو odnokilevym بهرني ترانسپورت اوږد بارونه ناشونی شو.

مهم بدلونونه

طرح د وزرونو د "Mriya" ډیزاین لپاره د بدل شوي. په سره د دغه مرکز د اضافي برخو سربېره په تړاو د هغوی خوځښت لوړه شوې ده. د وزر د نغلو برېښنا اطوار ډیزاین ورته دی، خو د هغو شمير تر شپږو زیات. که د fuselage Cross-کړی، په پرتله د تېر تعديل په اندازه، ورته پاتې دي، د پټوکی په اوږدوالي لوړه شوې ده. د دې لپاره چې وزن کم کړي، دا پرېکړه سره د ټولو توکو لپاره او بارولای طرحه د کارګو tailgate د له منځه وړلو شو. د د د د د کښتۍ د لوړېدو د پوزه بار compartment ته لاسرسی لري. په ټولیزه توګه، د RAMP د پرانیستلو او يا تړلو په اړه لس دقیقې وخت نیسي. تر اوو چې د "روسالن" موډل سره دوه څرخ، چې د دي لپاره chassis سرچينه ده، چې په یوه د 225 جوړ پنځه جلا ځولو شمېره لوړه شوې ده. د د د بدن څخه بهر د مالونو د ترانسپورت امکان Empennage شو دوه keel ترسره کړ.

د پریزنټیشن

An-225 "Mriya" د شوروي د انتونوف دفتر، PV Balabuevym، د نومبر 30، 1988 د خلکو د عمومي طراح وړاندې شوه. په ورته وخت کې، انجنیران لومړی الوتکه د شورا د نبات د وغزول شي. يو څو ورځې وروسته د ماشین به په فابريکه هوايي ډګر د خپل لومړي مانورونه ترسره کړي، يعنې په سرعت تر 200 کيلومتره / h پرمخ، په فیصلو او د اختلاس د مخ نان chassis. د فبروري 1، 1989 د هوايي ډګر په "Borispol" د لومړي ځل ښودل شوی چې د بهرنیو کارپوهانو او د ژورنالستانو.

د لومړي وکړي پړاو

په پیل کې، د طرح په پام کې نيسي پړاو هوايي ویډو د خپلو لپاره د دسمبر په 20، 1988. په هرصورت، د خرابې هوا حالت (قوي بادونه او د کم وريځو) له امله دغه پېښه د ځنډول شوي دي. په بله ورځ د ورته سمه وه. له دې سره سره، چې د 950 مترو په دوهم پړاو وروسته، د کښتۍ په اسانۍ سره له ځمکني او پیل ته ریندي. لومړی وروځې الوتنې 1 ساعت، 14 دقيقې دوام وکړ. اصلي خبره چې به معلوم کله چې کانسترکتورز An-225 "Mriya" - د بېړۍ د مدیریت د سیستم د ځانګړنو، او همدارنګه د د د بورډ د تجهیزاتو د دندې د دقت او د اعتبار. سربیره پردې، د انجنيرانو ته د aerodynamic سمونو ماشینونه چاڼ. پر بنسټ د الوتنې د پایلو، دوی ته په پای کې، چې په سره محاسبه مالومات بشپړ سم ټول سیسټمونه او برخی فعالیت راغلل. د دسمبر 28، 1988 الوتکه بل پوستې الوتنې ترسره کړي.

سوابق

د مارچ په 22، 1989 و يو ډېر معمولي مهالټاکلې الوتنې الوتکې "Mriya" (An-225). د تخنیکي مشخصاتو وروځې ټول شرطونه ورکړل، څو د نړۍ ريکارډ مات کړي. testers، طرح، تخنیکران، انجنیران او پیلوټان - د دې لپاره چې په دې پيښه کې د چمتووالي په فعاله توګه ډېرو کارپوهانو په لاس. د کمیسیون مالونو، چې د وزن و 156،3 ټنه وزن وروسته، د تیلو د filler سوريو مهر شوي دي. بل، ستونزې پرته د بېړۍ هوا ته لوړه، او 45 دقیقې وروسته بیا په بریالیتوب سره ولګېد. د وخت په دې لنډه موده کې د یو 225 "Mriya" 110 نړۍ ريکارډ مات کړ. د امریکا د "بوینګ 747-400" لکه د شاخصونو د اعظمي نیوزیم: وزن په توګه په تیرو لاسته راوړنه وه لکه څومره 104 ټنه له خوا اوړي. کتنې کارپوهان ګواهي ورکړه چې د یوه د 225 د یو روښانه او غوره راتلونکي لپاره په تمه دی.

او د اصلي موخو ته د فعالیت د

د هرڅه لپاره دا وه، د ټاکلو په نړۍ کې ثبتوي دا د نوو توکو په جوړولو کې د اصلي هدف نه و. لکه څرنګه چې مخکې پورته يادونه وشوه، د مخه د الوتکې خارجي موخه دا وه چې د فضا د پیچلو «بوران» ولیږدوي. د هغه په لومړي پرواز سره په "شاته" وروځې کړې می په 13، د 1989 کال، کله چې د cosmodrome "د بایکونور له" وړاندې داسې بار. د عمله، له خوا د الف Galunenkom مشرۍ، توان سره د «بوران» پر تخته د بېړۍ maneuverability تایید کړي، او همدارنګه د په يو د شرايطو نوعه د الوتنې د تېلو د مصرف او د سرعت اندازه کړي. له لسو ورځو وروسته چې د الوتکې د ترسره thro الوتنې په لاره "د بایکونور له-اوکراین". 4 ساعت او 25 دقیقو لپاره په دې صورت کې د 2700 کيلومتره واټن له منځه شو. عکس د سره د «بوران» د نړۍ د تر ټولو لوی الوتکو پر تخته لاندي ډول دي.

د لومړي تجارتي الوتنې

د ویډو د An-225 تجارتي الوتنې کړې په 1990 کال د می په. بيا الوتکه ځانګړي تراکتور "T-800" (دا څه باندې 100 ټنه وزن لري) د Chelyabinsk Yakutia perevoz. وروسته له هغه په هوايي ډګر توغول، ژر تر ژره هغه ته د خلکو vostorzhonnoy چاپیریال ترلاسه کړ. بايد يادونه وشي چې دا Expedition څخه تصادفي د لرې وه. دا د نه یوازې د ملي اقتصاد ته ډير اهميت وه، لکه څنګه دواړه په شمالي قطب په ترسره د په داسې سختو شرايطو ترانسپورتي الوتکې وړتياوې د تصديق په موخه،. د طرح د پایلو له مخې د یو ګټور مطالعاتو شمېر کې جوړه شوې وه او د ارزښت وړ نتایج ترسیم کړئ.

مهم مشخصات

تخنیکي مشخصاتو، د الوتنې معلومات - د د "Mriya" الوتکو (AN-225) اصلي ګټې یو. د وروځې سره شپږ سمبال turbojet انجنونه، چې د D-18T په نامه. د د هغوی د هر وزن د څلور ټنه د نښه اوړی. د هغوی ټول پیاوړتیا د مساوی 1377 KN، چې تر دې د ارزښت بې سارې ده. وکړي پړاو په ترڅ کې، د دوی هر یو محصول، چې د ده 12 500 هارس. په الوتکې مچ ده 88.4 متره، په داسې حال کې په سيمه کې - 905 متره مربع دی. لکه څنګه چې د اندازې لپاره، د اوږدوالی او ارتفاع ده مساوي 84 او 18.1 متره، په ترتیب سره.

An-225 cruising سرعت په شاوخوا 850 کیلو / h جوړ. ته ورکړل شوي بشپړه-ډک د تيلو ټانکونه بېړۍ ده توان سره په اعظمي بار په یوه تش د دولت 15 زره کيلومتره، او 4.5 زره کيلومتره منځه يوسي. کې سپاره الوتکه 250 ټنه وه. په ورته وخت کې هغه کولای شي چې د 11،000 مترو په لوړوالي څخه الوتنې ترسره کړي. سره لپاره د ځغاستې غوښتنې په اړه، د هغې د اوږدوالي باید د لږ تر لږه 3 کيلومتره. د ماشین د تېلو د مصرف نږدې 16 ټنه په هر ساعت کې (په cruising سرعت او بشپړ بار فرض عمليات) ده.

فرصتونه

د الوتکې د د مالونو د مستقیم الافغاني ترانسپورت، د چا وزن تر 200 ټنه ده، او د تر 150 پورته ټنه انټرکانټنينټال ترانسپورت بارونه وړتيا لري. د الوتکې fuselage بهر کولای ټوکر او توکي چې 200 ټنه وزن لري. د کارګو برخه ده چې د یوه د 225 ده roomy. په ځانګړې توګه، fuselage 16 د الوتکې په دننه کې د ستونزو پرته د نړیوال کانتينرونو var-10 (10 ټنه)، 50 Monocargo موټرو او يا تر 200 ټنو پورې (لارۍ، جنراتورونو، توربینونو، او نور) ځای. د د موډل سمبال ټول پيچلې، چې څلور جګول میکانیزم د پنځه ټنه ظرفیت سپاره شامل دي او بارولای شو. سربیره پردې، د بیړۍ د طرح دوه winches برابر.

عمله

د الوتکې An-225 "Mriya" په لاس کې ده د عمله، چې د شپږو کسانو څخه جوړه لخوا ترسره کیږي. د دې لپاره چې د کاکپیټ رسی اسانه، د لومړي او دوهم پیلوټانو د څوکۍ له مقرراتو د ټول سیستم سمبال دي او کولای شي د څرخېدلو. د هغوی شا په ګرځښت او اړیکو یو کارځای کارپوه دی. په کابین کې څوکۍ حق دي پر تخته انجنيران پرته ده. بايد يادونه وشي چې د فضا د الوتکې په دننه کې د شاتړ عمله برابر کړي. د بادار د اصطکاک په دی سمبال ټولټال شپږ څوکۍ لري، او د ثانوي - دولس. د دې لپاره چې د دغه ماشين د عمله قوماندان شي، يوه ازمايښتي باید د مدیریت د موډل An-124 "روسالن" تجربه لري، د نه پرتله پنځه کلونو کم شامل دي.

Avionics

په avionics ماډل-225 "Mriya" شامل دي اتومات الوتنې د کنترول سيسټم د ګټورتيا او د خوځنده نقشه د ښوون. په دې صورت کې د برېښنايي څارونکو، چې د برېښنايي کنترول لپاره ډیزاین شوي دي، دي حاضر. انفی compartment په دوو dielectric زون وېشل شوی دی. هغوی طرحه شوې دي چې د ځمکنیو رادار ګرځښت، رادار او مخ-په لټه سیستم د ساتنې په موخه. د زيرمې د واحدونو د رول دلته د لوړوالي او د چال چلند شاخص د شاخص دي. سربیره پردې، د ټکسي د تیلو هرمونو، شاخصونه ورسپارل propulsion، انحراف سینسرې نیوزیم او بېړنۍ ناسته توکو کنترول او د ځمکي لري مقام شاخص دی.

بيا زيږون

د شوروي اتحاد له ړنګيدو وروسته، د نړۍ تر ټولو لوی الوتکې شوي نه غوښتل. په 1994 کال کې د خپلو الوتنو ودرول شوي دي. سربیره پردې، ماشینه او نورو تجهیزاتو له هغه سره په ټولو وړل شوي دي چې لا په "روسالن" وکاروي. له نورو مخکښ جوړونکو لوی الوتکې نه دي توانیدلي چې د دندو، چې يوازې د يو-225 ماډل وو سره مقابله: د هرڅه لپاره دا وه، چې هر کال زيات او زيات د اړتيا د پروژې د احیأ "Mriya" تر سرلیک لاندې احساس کاوه. د پایلې په توګه، طرح په موخه سره په ملکي هوايي چلند د شته معیارونو خپل اجابت ډاډ وروځې بدلون موندلی دي.

"Mriya" ده دوهم د زوکړې ورځ د می پر 7، 2001. بيا و دا، د منډو، نوبت او ازموينه وروځې یو لړ وروسته بیا هوا ته لوړه شوې ده. سپاره وو سره د سمبول ur-82060 او د ازمايښتي AV Galunenko په مشرۍ عمله نښه. ماشین لپاره په هوا په اړه پنځلسو دقیقو کې ترسره شوه، او بیا لګیدلي خوندي. May 23، 2011 د بېړۍ ټول ضروري سندونه ترلاسه کړل، په شمول د نړيوالو. دا د توکو د تجارتي ترانسپورت وکارول شي.

دويمه کاپي

له د د یوه د 225 "Mriya" د جوړولو ډېر پیل پلان شوې وه چې د دا دوه نقله جوړ کړي. له دې سره سره، د دوهم ماشین دی بشپړ شوی او نه و. د دې لامل چې د پروژې په سمه توګه د نشتوالي وه. اوس مهال، د هغې د انتونوف فابريکه په خاوره ده. کارپوهان تر 70 په سلو کې د خپل چمتووالی ټولو درجې اټکل. په مشخصه توګه، ځکه چې د شوروي له پېر د fuselage، يو وزر او مرکز کړی وه. د طرح له مخې، چې د پای ته دغه ماشین د امکان وړ ده، خو دا د پیسو یوه اندازه، معادل په اړه د 150 ميليونه امريکايي ډالره اخلي. دا شونې ده، يواځې هغه وخت د يو مشتري یا سپانسر.

د "Mriya" الوتکې ځينې ځانګړنې

د دې لپاره چې د سره د یوه باروړونکې الوتکه د جاذبې د الوتنې مرکز پر مهال د خوندیتوب ډاډ باید په اوږدوالي د ځانګړو حدودو کې ځای پرځای شي. په دې برخه کې، د بارولو په سره د لارښوونې سره سم واقع دی. د دې پروسې د اعتبار د copilot په غاړه ده. دا په مشرۍ د نورو جوړونکو ته د انتقال د دې بېړۍ کارول نه شي، نو د دې بورډ د د آلې خپل کاپي لېږدول. دا له امله د د د د پخولو د موټر خبرۍ وزن دی درنو ترانسپورتي الوتکې، تل د chassis نښې نښانې پاتې دي. په دې صورت کې د ټایر یو په لګښت سره د یو زره امريکايي ډالرو په نښه پيل کوي.