"lexus ده 250": د خاوندانو کتنې، د تخنیکي مشخصاتو

د ټولو ageless جاپاني موټرو يو په نامه شي "lexus ده 250". د ماشین، او ګڼ شمېر کارپوهانو د خاوندانو کتنې وړاندیز کوي چې سره له خپل عمر موډل، د هغې په عامه توګه او احتیاط سره ډیزاین زموږ په ورځ اړوندو پاتې دي. یوازې ټينګ چلونکو ښایی ژر د موټر د ډیزاین وخت په وخت بدلونونو پوه شئ. د يو ماشين کاردينال عصري يوازې په خپل دریم نسل، چې په 2013 کال د جنوري په راروان خپل کړې ده. په اړه د هغه، او به په تفصیل سره وروسته خبرې وشي.

ځغلنده کتنه

د لومړي نسل موډل په 1998 کې د عامو خلکو ته معرفي او د اوو کلونو کې چمتو شو. د موډل پر بنسټ په کجاوو ټویوټا Altezza. په ورته وخت کې د جاپان د د مناسب ورزش مفهوم د عنوان په توګه د نوي محصول معرفي، اجازه موټر ته په تدریجي ډول د خپل اصلي سیال، چې د هدايت او پرمختگپالونکي د کچې په خپل پيدايښت ته ورسيږي. په دې صورت کې موږ د دریم لړۍ BMW شرکت او د بنز د C-ټولګي په اړه خبرې کوو. د دوهم نسل "lexus ده 250" تر د 2012 کال په پای کې، او د موټر په وروستۍ نسخه د 2013 کال په لومړيو کې شو واچول تولید تولید شوي دي.

خارجې ډیزاین

د تیر نسل په خلاف، د جاپان د طرح کوونکو پرېکړه وکړه چې په ستيشن واګون موټر شورا پرېږدي. پر ځای، د کرښې فيشني کوپه، سمبال يوه فلزي تاوېدو بام راښکاره شو. د هرڅه لپاره دا وه، چې د تر ټولو عام انتخاب یوه څلور دروازه په کجاوو اداره ده. د موډل د ده له یو فعال بیان په silhouette له خوا. د ریډیټر grille توګه spindle جوړه ده او نسبتا کم موقعيت لري. داسې برېښېده چې که angled elongated سر څراغونه کې توپير. د ګوتې په "lexus ده 250" د شکلونو له يو زيات زاويه، او په څنګ هېندارې دي aerodynamically شکل، څرګندونه يو سپورتي موټر تمرکز. د وړو شا کړکۍ ده په څېر د يو غشی شکل. د خارجې ټول عناصر پوره له يو بل سره مخلوط، يو جذاب هم آهنگی د رامنځته کولو. د هرڅه لپاره دا وه، چې د ډېرو پرمختګونو سره سره، د طرح اداره تر څو د شرکت د فلسفې ریښتیني پاتې شي، ځکه چې د خارجې موډل تر اوسه هم په ورته وخت کې د ورزش او استازی دی.

د کورنيو چارو

هم طرح او د کورنيو "lexus ده 250" په ورته موټر ډوله بڼه. د ماشین د خاوندانو کتنې په عمده توګه د يو ساده او شرحه په ورته وخت کې intriguing elegance د خپلو کورنيو له خوا د ځانګړتياوو څخه دي. اضافي مثبت exclamations ته اړتیا لري پوره سره د جانبي او یوالس ملاتړ په زړه پورې په کچه د مشرې جوړ شوی دی. د کورنيو چارو توګي د کارول چرم او لرګي. د دې لپاره چې د موډل په سپورتي الرښوونې ټینګار، د طرح لپاره د ټيوپونو اړونکي نصب انتقال. دغه مرکز د Console د سترګو انالوګ ساعته او هراړخیزو نیسي ملټي سيستم سره ګرځښت. سره په پرتله د موټر تېر نسخه ده د شا د مسافرینو لپاره د څوکيو د شمېر زیاتوالی.

مهم مشخصات

د هود 208-پاوره پټرولو انجن لاندې نصبیږی "lexus ده 250" لري د 2.5 ليتره يو حجم. دا جرګه د شپږ ډبې ترتیب د لیک «V» په بڼه. د بريښنا د نبات سره د تیلو د مستقیم زرق سمبال او د ګاز د ویش د سیستم په یو پړاو کې بدلوي. د په دوراني د ماشين د تیلو مصرف اوسط اندازه 8.6 ليتره سوه کيلومتره. لکه څنګه چې د powertrain لپاره، د موټر یوازې اتومات شپږو پړاوونو کې، چې د اکر پرله پسې لارښود بدلون ارق. ډرایو له شا نه په عرابو له لارې ده.

دا بايد په نښه شي، او د تعلیق "lexus ده 250". د موټرو د تخنيکي ځانګړنو کې د پام وړ ښه والی راهيسې د پرمختگپالونکي په بشپړه توګه طرحه د مشرتابه او chassis. په پایله کې، د ماشین کولای شي ښه ثبات او د سره آن په تيره ليندی سړک سطحي څرخ ښه adhesion اوښان جوړوي.

خونديتوب

د جاپان د انجنیرانو په سمه توګه د امنیتي موډل، چې په لوړه کچه کې پروت دی د پاملرنې وړل. نوې خبره ده سره لس airbags، چې دوه دي د زنګانه د ساتنې مسوول سمبال دي. خوځنده رادار سرعت کنترول سیستم د ماشين دي چي په غورځنګ کې پروت د موټر مخې ته په خپلواکه توګه د کنټرول ته اجازه ورکوي. په دې ډول، سړک په وضعیت پورې، "lexus ده 250" ښايي په اتوماتيک ډول ورو یا چټک کړي. سربیره پردې، د موټر د ده سره د يو شمېر نورو په زړه هوښيار امنیت سافټ ډرایو سمبال دي. په دې حالت کې موږ په لاره دي په نامه د څارنې په اړه خبرې کوو ړانده زونونو، ABS، EBD، او نورو مدد ګار. دا ټول په خپل ټولګي کې د موډل اجازه درلوده چې په ازموينه پايلې یورو NCAP لوړه نښه ترلاسه کړي.

نتيجه

یوازې په دریم نسل موډل "lexus 250" دې وتوانید چې د خپلو اصلي سیالان، چې د پورته ذکر شوي دي د يو مناسب سیالۍ وکړي. د دغو ټولو موټرو اساسي سازونې لګښت په همدې کچه په اړه ده، او سره د یو میلیون نیم روبله يوه نښه پيل کوي. د هرڅه لپاره دا وه، چې دا ناشونې نه دا حقيقت چې خلک چې داسې ګران موټرو د اخيستلو لپاره، د موضوع بيه ده څخه د لومړي ځای تر اوسه په ياد ده.