"Citroën د C-سه": کتنې. Citroen-C-سه: مشخصاتو، عکسونه

د موټر "Citroën د C-سه" - مخ-ډرایو په کجاوو برخه "C"، د موډل په يوه کاپي، "پژو 301". د موټرو په همدغه پلاتفورم جوړ شوي دي، په همدې انجنونه او د څپو لري. د هغوی اصلي توپير - وګوري. زیاتره وخت، دا چې ولې د کلمې "Citroën" چلونکو معنی هم "پژو".

که هغه خواهش دی چې د دې نمونې يو اخلي، په لومړي سر کې به د دوی په تخنیکي پلوه سره ورته دي چې د ډیزاین او وسايل انتخاب لري. په عمومي توګه، د موټرو په لګښت کې مهم رول هم ولوبوي، ځکه چې په د بیو توپیر ته اضافي انتخابونه جبران.

لرلید

د د د فرانسې د اندېښنې اصلي ستونزه ده چې د وسایطو د لوړ لګښت دی، له امله له دې چې په روسیه کې دي راټول نه. دوی د هسپانیې څخه راوړل شوي دي، له دې امله چې د ټول لګښت به نه يوازې د توليد د لګښت، خو هم د ترانسپورت لګښت جمع شامل ګمرکي محصول. دا ټول سره جدي موټر "Citroën د C-سه" يو بشپړ رقابت ستر مخالفینو لاس وهنه کوي: د Renault Logan، هیوندای د سولاریس او نور. دا د "ځايي" شورا او دا حقیقت چې دوی د غوره په قانون کې صراحت لري له امله.

دا هم په زړه پورې ده چې د شرکت څنګه غواړي چې د دوی ورته د موټرو تر منځ رقابت څخه ډډه وکړي. دا پوه دی، چې د موټر "C-سه" به نه ګران وي، خو د پيکېنګ لپاره څو په زړه پورې پيکپو، د په تړون کې د ټولګي د شرکت د دريځ د پياوړتيا وړتيا لري - پژو-308 او C4-L. سره له دې چې دوی د لومړي ځل لپاره په Kaluga تنظيم په اندازه، شورا او خرڅلاو زیاتوالی، او د دوهم په دې وروستيو کې د موټرو بازار کې راښکاره شو.

دا حقیقت چې د فرانسې د کمپنۍ په کورني بازار کې ډېر مشهور نه دی په پام سره، هغه به خوښ وي، حتی یو کوچنی بریالیتوب، چې هغه ښايي د يوه موټر "پژو 301" او "Citroen-الیز" راولي. کتنې خاوندانو ته د فرانسې لپاره د روسیې د مصرف د یو ځانګړي تقاضا هيله.

موټر کې دی په C3 پلاتفورم جوړ همدارنګه ده يوازې په يوې جمع. د ماشين د ده له خوا د ښې حکومتدارۍ، د کیفیت د کار د تعلیق امستنو کې چې په لومړیو شپږو میاشتو کې بدلون دقیقا نه لري. ټیسټ ډرایو "Citroen-الیز" او آن وښودله کیفیت کار drum بریکونه، خو نن هغوی د لا دي ډاډمنه. څرخ، که څه هم متداولو توپیر نه کوي، خو د دوی د ساتنې ډیر آسانه دی.

زيانونه موډل "Citroën د C-سه"

د موټر کتنې ښيي کې د اصطکاک په يوه ټاکلي ناراحتي. لومړی، د مشرتابه څرخ یوازې شامل لوړوالي تعديل. دوهم، په مشرې په ماحول ځان لپاره ښايي لږ تر لږه پنځه دقیقې وخت واخلي. که تاسو ته اړتيا لري چې د کړکۍ دابرخه، تاسو ته د مرکز Console ډېر اډې ته ورسيږي. ځکه چې آن په BMW په هغه وخت کې د دې د ګناه د وروستنۍ مهم نه دی، او د جرمني د موټرو کیفیت دی په پرتله د پام وړ لوړ "Citroën د C-سه." کتنې چلونکو هم د موادو د ټیټ کیفیت او د ټولې غونډې د بول د کيفيت په اړه خبرې وکړي. د فرانسې د موټر کې دی له غوره تر اوسه، په توګه د په دې برخه د نورو موډلونو تر ټولو، او تعدیل ته اړتیا لري. دا تقريبا د خپلو نيمګړتياوو د ټولو ده. د کتنې پاتې نور وايي چې دا ډیره په زړه پوری.

ډيزاين

د دغه موټر د يو په زړه پورې بڼه لري. د ټیټ پای نمونې په پام سره، د فرانسې د طرح کوونکو ته خورا ډیر وژغوري، خو بيا هم، د هغې خورا ښايسته بڼه ترلاسه کړ. چا به وايئ چې په موټر ښکاري چې د خپل اصلي سیال سفلي، خو دا نه شي کولای ګاڼه وي.

د کورنيو چارو

موډل پرمختگپالونکي وايي، چې دا په خپل ټولګي، هغه څه دی چې مخالف ستونزمن تر ټولو پراخه د اصطکاک نه ده. د ځای تينکر تر اوسه پنځه seater کجاوو نه کړي. ان دا چې، په ډیره کولای شي له کومې ستونزې پرته درې تنه ځای، خو دوه يا ددې نه زيات. فرانسوي انجنيران هم د بام پورته. له دې دنګ خلکو د اوږد مهال چې د موټر د چت، "Citroen-الیز" وساتي لپاره په اصطکاک په ستونزو پرته ځای شي، او همدارنګه د. عکس د کورنيو چارو په واضح ډول څرګندوي د خپل معمول (د خپل ټولګي) د ظرفیت.

د اصطکاک په پورته ذکر د جبهه: یوازې د تعدیل د مشرتابه څرخ د لوړوالی او ډېر هوسا نه چوکۍ، البته، دي ته هڅوي نه. خو دا ټکې په دې برخه کوئ نو بد نه کتل. Logan او د سولاریس، د مثال په توګه، نه ډیر هوسا څوکۍ لري، او د هغوی د ساحاتو ښايي په دې هم ډير وخت ونيسي. د فرانسوي شرکت ازموینه چارواکي ډرایونه برابروي د يو موډل په سمبال د انتخاب د ټولو ډولونو، نو له هغوی څخه او له تولید نسخې کارنامې ډېر توپير ولري.

انجن

دا خوندي دی وايي، چې د موټر په سړک کې ښه دی. دا خصوصيات له خوا ښه محرکاتو او چلولو د سرعت دی.

دا دتعجب خبره، په موټر کې د 120 لېتره د جرمني د فرانسې د انجن د ظرفیت کورني بازار کې ده شهرت نه سمبال دي. د.، او د 1.6 لیټره V4 انجن د عمر. که څه هم، د هغې لوړه VTi سیستم، د torque زیاتوالی او په همدې اندازه 115 د 110 l ځای ترلاسه کوي. يو. ته وايي، چې د موټر "Citroën د C-سه" وه چې ډېر په چټکۍ سره ولاړ - په دروغ، خو د سټاک سرعت کافي ده. چلونکو سپارښتنه کیږي چې له اتومات انتقال چلوي.

ترانزميترونو

نه د ښه انتخاب - سره لا بلد dangling خوا صحنه 5-سرعت لارښود gearbox. د انجن Untwist، البته، د قوي ترلاسه کوي، خو چې د اعظمي سرعت نه اغیز وکړي. برسېره پر دې، دا به یو اضافي شور وي، او د تېلو مصرف به د جوړونکي له خوا د اعلان شمېرې څخه لوړه وي.

Gearbox اتومات آسانه او ښه دي. د کلن څلور پړاو د لېږد، د وخت له پلوه ازمول شوي - دا د دغه هېواد په ګټه. لپاره د آلمان د انجن حده دی نه وخت نه لرو، خو د انجينرانو وکولای شول چی د اعتدال امستنې انجن او gearbox کې تیر شي. له امله د ګړندی په ترڅ کې دغه تاوان د پام وړ کموالی راغلی، خو د کالی بدلون تر پخوا ډېره ارامه او واضح کړي. د لوړ کیفیت د پخولو سره په اتومات انتقال انجن به معجزې نه ښيي، خو دا چې په یو ډیر لوړ کیفیت کار کوي.

تعلیق

دا د دې هم چې د chassis تطبيق وړ دي. د رهبرۍ څرخ آسانه کار نه دی او د خورا حساسه. د ماشین "Citroën د C-سه" په ډاډ نه يوازې په مستقيمو خطونو، او د ليندی جوړوي سړک،، ليندی. په تخنیکي له پلوه، د موټر په حقیقت کې د خپلو سیالانو سفلي نه ده،، په ډېرو لارو د هغوی آمرانې.

په کجاوو خورا هوسا نه ده، خو په کنډوالو او جدي نظمیو د بدن اسامبله بد، او سرعت خنډونو لا پسې ناوړه شي. خو دا په ځانګړې توګه، که د سرعت ډیر لوی. د یادونې وړ ده چې د د د د د د موټر يو کورس ښه smoothness باج ورکړي. يو څه ناڅاپي چې soplatformenny پر سړک سخت C3.

خو سره د لنت ترمز نظام کېدی ستونزې لرو. په بارسلونا د رسمي ازموينه ډرایو په تذکره کې د خپل دندو کې پاتې راغلي، خو د موټر چلولو دوی ډېر overheated یو تیري سبک 10 کیلومتره په اوږدوالي د وروسته. د هغوی د اغیزمنتیا زيانمنه نه، خو يقين نه لري چې وروسته د دغو سياليو د يو څو لیدلې او د بوشکې به نه شته. که څه هم، يو جدي غټ دی چې غږ ستونزمن وي. لږ تر لږه، د موټر به مينه وال نه اخلي چلول روژه، ځکه چې دا د نورو موخو لپاره جوړ. په عمومي توګه، د موډل په کافي اندازه ښه، لوی دی، ته دا وړتیا ورکوي چې په کړکېو کې د بازار د خپل برحق ترسره شي.

موټر "Citroen-الیز": سازونې او د نرخ

د اساسي سازونې یوازې په کجاوو فرانسوي 72 پاوره د 1.2 ليتره حجم انجن سمبال، سره 5-سرعت لارښود د ليږد په ګډه کار کوي. د بيو د انداخت له 455 000 تر 512 000 روبله.

دوهم سازونې شامل 5-سرعت لارښود د لیږدونې او یا د یو 4-سرعت اتومات لیږد (څخه د 2013 کال، چې دا د 5AKPP 1.2 ليتر انجن وړانديز). دا يو airbag، هوا، پرخې څراغونه، تعدیل چلوونکی د څوکۍ تعديل، تاوده څوکۍ له خوا بشپړ شوی دی. د دې لګښت 510 000-680 000. هم د موټر د کروز کنترول، تم حس کونکي، ESP او د اضافي شمېر شته.

د موډل پر عیشه نسخه سره ورته انتقال موجود دی: 5MKPP او 4AKPP. دا کولای شي د 605 000-705 000 پيرودل کيږي.