کوم فرانسوی ټانګ ترټولو ښه دی؟ د موډل کتنه

زموږ په وخت کې د ټانک جوړول د اردو په چارو کې یو مهم لارښوونه ده. د زغرده موټرو پرمختګ تل د فرانسې په شمول د ډیری اروپایی ځواکونو لپاره مشهور دی. دا هغه هېواد دی چې د دغو یو ایالتونو په نظر کې نیولو سره کیدای شي په خوندي ډول د بګرام شویو ځواکونو پلرونو ته منسوب شي. له دې امله، پدې مقاله کې، د فرانسوي ټانکونو تفصيلي کتنه، د ماډلونو تحلیل او د هغوی د پراختیا تاریخ.

تاریخچه

هرڅوک پوهيږي چې د لومړۍ جګړې په جريان کې د ټانکونو جوړول لکه پيل شوي. فرانسه د جګړې ډګرونو کې د ټانکونو د کارولو لپاره دویمه هیواد وه.

د فرانسوي لومړۍ ټانک په سپتمبر 1916 کې بشپړ چمتو و. د هغه خالق J. Etienne، کوم چې په حقیقت کې د فرانسوي ټانک ودانۍ بنسټ ایښودل کیږي. دا افسر د توپ د رژیم کارمند و. هغه په بشپړ ډول پوهیږي چې څنګه د وضعیت بدلون بدل کړي، او له همدې امله د کلتوري ټیکنالوژۍ په مرسته د دښمن د دفاع قطعیت په پایله کې فکر کوي. له هغې وروسته، په اشغال شوې سیمه کې، هغه پالن درلود چې د توپ ونو نصب او د دې پوستې څخه د دښمن مقاومت ته فشار ورکړئ. دلته مهمه خبره ده چې مهم ټکي ولرئ: زغره شوي ګاډي، کوم چې موږ ټانکونه وایو، په دې ورځو کې د فرانسې څخه "د توغندي توغندیو ټراکټور" په نامه یادول شوي.

د تولید پیل

د فرانسې لوړپوړي قومانده لکه د وخت د نورو هیوادونو ډیری پوځي مشران د ټانګ د جوړولو په اړه خورا شکمن او شکمن وو. په هرصورت، ایټینین دوامدار و او د جنرال جیوف مالتړ یې وکړ، چې هغه یې د یو پروټوټائپ ډول جوړولو لپاره اجازه ترالسه کړه. په دغو کلونو کې، د میخانیکي انجنیر مشر مشر "رینولول" و. دا د هغه ایټینین وړاندیز شوی و چې د بګرام شویو موټرو نوې دوره پرانیزي. مګر د شرکت مدیریت مجبور شو چې دا حقیقت رد کړي، د دې حقیقت بیانول چې دوی د تجهیز ګاډي سره تجربه نلري.

په دې اړه، فرانسوي ټانک د "سکینډر" شرکت جوړولو لپاره وټاکل شو، کوم چې د بیلابیلو وسلو خورا لوی جوړونکی و او د ټراکټور "هولټ" په بکټ کې یې تجربه درلوده. د پایلې په توګه، د 1916 په پیل کې دغه شرکت د 400 ټانکونو لپاره یو امر ترالسه کړ، چې وروسته SA1 (شنونکي) و.

د لومړنی بټریډ شوی موټر ځانګړتیاوې

له دې امله چې د ټانک کومه ځانګړې مفکوره نده اعلان شوې، په دې برخه کې، فرانسې د ټانکونو دوه بېلابیلې نسخې ترلاسه کړې، چې دواړه یې د یوې تیلو ټراکټور ماډل پر بنسټ وو. د برتانوي بټرو شویو موټرو په پرتله، فرانسوي ټانکر نه درلودونکي، د ټول بدن په محاربوي پوښ کې. دوی په خواوو او مستقیم چوکاټ کې واقع وو. د اندیښنې نسکوره وه، چې د ماشین چلولو لپاره یې اسانه کړه. برسیره پردې، دا ډیزاین د عملې لپاره آرامۍ چمتو کړې. په هرصورت، د موټر لومړۍ برخه په پښو کې پټه شوه، او له همدې کبله هر ډول عمودی خنډ د بې ارزښته کیدو وړ شو.

ټانک لوئس رینو

وروسته له دې چې روښانه شوه چې د ټانک ودانۍ یو باوري لار ده، ایتینین بیا بیا "رینولول" بدل شو. دا وخت دمخه افسر د دې وړتیا وښودله چې دا کار له صنعت څخه وړاندې په روښانه توګه کار وګرځوي - د کوچني سموټیوټ او لږترلږه زیانمننې سره یو روښنايي ټانک رامنځته کړي، کوم چې اصلي فعالیت به د جنګ په جریان کې د پیټریو سره مل وي. د پایلې په توګه، د فرانسوي رڼا ټانکونه رامینځ ته شوي - Renault FT.

د نوي نسل تخنیک

د رینولت FT-17 ټانک د ټانګ لومړۍ نمونه ګڼل کیږي، کوم چې یو کلاسک لیډ لري) د انجن ډبره په شا کې وه، په مرکز کې د جنګي قطعاتو او په مخکې کې د کنټرول ډبره (، او د بریښنا دیوال شتون درلود چې 360 درجې ګړندي کولو توان لري.

د موټر چلوونکی دوه د موټر چلوونکي میکانیک او یو قوماندان و چې د ماشین ټوپ یا تپ په ساتلو کې بوخت وو.

وسله کولی شي تپ او یا ماشین ټوپ ولري. د "تپ" نسخه د نیمه اتوماتیک تپ نصبول "Gochkiss SA18" د 37 ملیون قطر سره. د بندوق لارښود د ځانګړو اوږو د بند مخه نیولو سره ترسره شوه، کوم چې عمودي الرښوونې له 20 --35 څخه تر 35 درجې پورې رسیږي.

د ټانک چیسس د سکتین رینډونو، سټیرینګ چلونو، د کیفیتونو د نیولو لپاره یو پیچ میکانیزم ملاتړ کولو او مالتړ کولو لخوا استازیتوب شوی و، کوم چې په پایله کې کمزوری و او د جعلی ښکیلتیا درلودونکی و.

د ټانګ په دې برخه کې یو بریک وو، ځکه چې ماشین وکولی شو د 0.25 متره قطر ونو ډک کړي، تر څو د خټکو او خټکو څخه تر 1.8 متره پورې چوکۍ پریږدي او کولی شي د 28 درجو په زاویه کې راټیټ کړي. د ټانګ ټیټ کنډک نقشه 1.41 متره وه.

د لومړۍ نړیوالې جگړې پای

د دې دورې په جریان کې، جنرال ایتین هڅه وکړه چې د خپلواک ټانکر ځواکونو جوړې کړي، کوم چې باید په لمر، منځنیو او درنو موټرو کې ویشل شوي وي. په هرصورت، عمومي کور خپل نظر درلود، او په 1920 کې پیل شو، د ټانکر ټول ټیمونه پیښور ته مات شوي و. په دې اړه، د سایټری او پیټریو ټانکونو ویش وې.

په هرصورت، د ایټین لیوالتیا او فعالیت بې ګټې نه و، تر هغه چې د 1923 FCM شرکت 10 ډیزاین شوي درانه ټانکونه 2C جوړ کړي. په بدل کې، د "فامین" شرکت څخه مننه، د M. ټانګ یو فرانسوی څانګه ښکاري. دا ماډلونه په زړه پورې وو ځکه چې دوی د کاپرپلرونو او څاګانو لپاره په یوځای کارول شوي. د انجن ډول بدل کیدی شي د شاوخوا شاوخوا حالتونو سره سم بدل شي.

د اردو موټر چلولو پروګرام

په 1931 کې، فرانسې د ویلو او تعقیب موټرونو ته ځانګړې پاملرنه پیل کړه. په دې اړه، شرکت "رینولت" په دې وخت کې نوي رینج ټرانسپورټ ټرانسپورت کې نوی ترانسپورت کړی. په دې ماشین کې، ټاور او بدن د یو کوډر چوکاټ او ریوټ په وسیله د یو بل سره تړل شوي وو. د کنګل شوي چادرونه د توازن په منطقی زاویه کې نصب شوي. دا ټاور د بندر خوا ته او انجن ته ښی لور ته لیږدول شوی و. دا عمل دوه کسان جوړ کړل. معياري وسلې دوه ماشينګانې وې - ريبيل اندازه د 7،5 ملي مترو او کاليو هوټکسيس (13،2 ملي متره).

غیر معمولی بټری شوی موټر

د فرانسوي ټانکونو ډیری پراختیا په 1936-1940 کلونو کې راټیټه شوه. دا د مخ پر ودې پوځي ګواښ له امله و، چې فرانسوي پوځ په ښه توګه خبر و.

یو ټانک چې په 1934 کې خدمت ته ننوتل، B1 وو. د هغه استعفا دا څرګنده کړه چې هغه د پام وړ نیمګړتیاوې لري: په پوست کې د وسلو ناقانونه ګومارل، د چیسس لوړه کچه کمزورۍ، د عملې غړو ترمنځ د کاري دندې غیر منطقي ویش. عملیات ښودلي چې، په واقعیت کې، ډریور باید د ماشین کنټرول وساتي او د مهمات سپما یې ترسره کړي. دا حقیقت د دې المل شو چې بالاخره ټانک د سټیشن هدف وګرځید.

سربېره پر دې، د موټر کوچ د ځانګړو شکایتونو سبب شو. فرانسوي درنې ټانکونه، د نړۍ په نورو هیوادونو کې د خپلو سیالانو په څیر، د دوی دفاع لپاره ځانګړي اړتیاوې لري. B1 سره سمون نه خوري.

او، بالاخره، ترټولو مهمه خبره - B1 د ودانولو، عملیاتو او ساتنې په برخه کې ډیره ګران وه. د موټر مثبت مثبتیتونو څخه د دې تیز رفتار او ښه کار کولو یادونه کول دي.

ښه موډل

د فرانسوي درنو ټانکونو په پام کې نیولو سره، د B-1 بکس موټر ته پام اړین دی. د دې ټانک وزن 32 ټنه وو، او د بکترین پرت اندازه 60 ملیونه وه. دې کار ته د دې عمل اجازه ورکړه چې ځان ځان د آلمان ټوپکو څخه خوندي وساتي، پرته له دې چې د فلک 36 د الوتکې 88 ملیارډ د الوتکو توپیر پرته. همدا راز د ټانګ وسلی پیاوړی شوی.

پخپله، زغره شوی موټر د خاورو برخو څخه راټول شوی و. دغه برج هم د کاسټ کولو له الرې تولید شوی و، او بدن د ټوپکونو سره تړلی و.

یو ځانګړی نوښت خورا ممکن دی د دې لپاره چې د بریښنا د ټانک شتون شتون ومومي، چې دا امکان لري چې د څوټون ګاډي کنترول پرته له کوم ستونزو سره مخامخ کړي.

لکه څنګه چې اسلحه د SA-35 توغندي 75mm ملیون څخه کار اخیستل، چې د موټر چلوونکي په ښي لاس کې موقعیت درلود. د دې لوړوالی زاویه 25 درجو وه، او کمیدل 15 وه. په افقی الوتکه کې، بندوق سخت تاکید درلود.

همدارنګه د ماشین ټوپ "Châellerault" شتون درلود چې د 7.5 ملیونه په اندازه. دا یوازې د ټوپک لاندې ټاکل شوی. هغه د موټر چلوونکي او د ټانکر له قوماندان څخه ډزې کولی شي. په عین حال کې، یو الیکروسین کارول شوی و.

تاسو د ټانګ شوي دروازه په ښي لوري کې ننوتلای شئ، په ټان کې موقعیت لري او د موټر چلوونکي څخه مخکې، او د دوه بیړني دروازو له لارې - یو یې په ښکته کې موقعیت درلود او د انجن ډیزاین یې بل.

همداشان دا فرانسوي ټانک د تېلو ټانکرونو او لارښوونو جریروکوپ سره په ځان باندی سمبال شوی و. دا ډله د څلورو کسانو په واسطه اداره شوه. د ماشین ځانګړی ځانګړتیا په دې کې د راډیو سټیشن شتون په پام کې نیول کیدی شي، کوم چې په هغه وخت کې یو کموالی وو.

د دویمې نړیوالې جگړې دوره

د دویمې نړیوالې جگړې فرانسوي ټانکونه د لاندې ماشینونو لخوا استازیتوب شوي وو:

• هوټچسس H35 - یو ماشین چې د شرکت "ګاکسیک" لخوا چمتو شوی. په خپل کنډک ګیر کې په هر اړخ کې د شپږ مالتړ رولرس کارول. په حقیقت کې د ټانک ټول جزئيات خپاره شول. دا وسلې د 37 ملیون تندرو په واسطه استازیتوب شوې. د دې ځای موقعیت پورې اړه لري، کوچنیان له 34 ملی څخه تر 45 ملیون موټروالی درلود.
• Renault R35 - د کلاسک ترتیب سره یو ټانک. ټول ماشین تڼۍ او د ویښتو اړیکو درلودلې. بدن وټاکل شو. د اور وژنې استازی د تپ او ماشین ټوپ لخوا استازیتوب شوی و. د بریښنا نبات - کاربوتر انجنی د 83 گھوټرو پاور څلور سلنندر پاور. له بده مرغه، ټانک سست و. د 10 ټنو وزن د خپل وزن سره، هغه یوازې د 19 کیلو مترو په سرعت سرعت کولی شو، چې د پیریانو واحدونو مالتړ لپاره خورا کوچنی و.
• منځنۍ پیټریټ ټانګ رینولټ D-2 یو ماشین دی چې د ښه وړو موټی سره او د خوځښت ټیټ سرعت لري. د ټانګ توپ د 47 ملی متره قطر، یو ماشین ټوپ - 7.5 ملیونه و. ټوټه او ټوپ د یوې لارښوونې هلیکوپټ په واسطه تغیر شوی. د مالتړ ملاتړ رولرونه په هر اړخ کې کارول شوي.
• سوموا S35 د ریک پروپولین سیسټم سره یو ټانک دی. انجنیری کاربوورور، اته سلنندر د مایع کولر سره. چیسیس د میخانیکي لیږد سره سمبال شوی و. د ماشین کنټرول لپاره، دوه ګونی توپیر کارول شوی و. د لارښود رول رولونه مخلوط شوي وو. د پوست ځانګړي ځانګړتیاوې د شپږ برتانوي برخو شتون شتون درلود چې یوځای شو. د هایګونګال برج ډک وو. دا یو بندوق او ماشین ټوپ نصب کړ. د پوستکي کوچنۍ موټرو 36 ملیارده وه، د غاړې ښکلي - 41 ملیون، د برج پایټ کوچ - 56 ملیونه وه. لنډیزونه یوازې د ټانک ټیټ سرعت ته منسوب کیدی شي، په ځانګړې توګه د خاورې په وچه کې.

پوسته ورځ

په 1946 کې منل شوی، د ټانک جوړولو پروګرام په حقیقت کې د فرانسوي ترټولو غوره ټانکونه پیل شول.

په 1951 کې د سپک AMX-13 ټیم د غونډې کرښې ته ورغی. د دې ځانګړتیاوې د بریښنا برج وه.

د AMX-30 ټانک ټانک په 1980 لسیزه کې پیل شو. د دې ترتیب لرونکې کلاینګ نقشه لري. موټر چلوونکی په ښي خوا کې واقع دی. ټوپک او د ټانکر قوماندان د ټوپک په ښي خوا کې د جنګي قطار کې موقعیت لري، د تورن جنګي ښي خوا ته ناست دي. د تیلو ټانکونه 960 لیټره دي. مهمات 47 شاټونه.

د ټانک AMX-32 د 40 ټنو لوی دی. دا وسلو 120 ملی متره، یو بندوق M693 20 ملی میٹر او یو ماشین گن 7.6 7.6 ملیونه دی. د مهماتو پیک - 38 شاټونه. د لویې لارې په اوږدو کې ټانګ کولی شي د 65 کیلو مترو په سرعت سرعت ته ورسوي. د وسلو د ثبات سیستم غیر حاضر دی. د ډیجیټل بیلټیکټ کمپیوټر شتون لري، د لیزر رینج پلټونکی. د شپې کار کولو لپاره، کیمرډ "تومسون-S5R" د ټوپۍ سره جوړه شوې کارول کیږي. سرلیک لیدل کیدی شي د 8 پیسوپټو څخه کار واخلئ. دا ټانک د اور وژنې او د هوایی کنټرول سیسټم، د لوګو اس اسډونو جوړولو لپاره نصب کیدلو سره هم سمبال دی.

د صادرولو اختیار

که چیرې د فرانسوي ټانکونو پورته نمونې د فرانسې سره خدمت وکړي، د AMX-40 ټانک په ځانګړې ډول د بهر صادرولو لپاره تولید شوی و. د لارښود او د اور وژنې کنټرول سیسټم د هدف ماتولو 90٪ فرصت ورکوي، چې کیدای شي د 2000 مترو په واټن کې وي. په ورته وخت کې د هدف ویجاړلو ته د کشف له لاری یواځې 8 ثانیې دي. د موټر انجن ډیزل دی، 12-سلنندر، ټرببوګراف. دا د اتوماتيک انتقالي 7P سره تړلی دی، کوم چې تاسو ته د 1300 لیټرو ظرفیت لوړولو ته اجازه درکوي. سره. مګر لږ څه وروسته د آلمان انتقالي بڼه د فرانسوي انډول لخوا بدل شوه. د لویې لارې په اوږدو کې ټانک د 70 کیلو مترو په سرعت سرعت رامینځته کوي.

د عصري عمر عمر

تراوسه پورې، د نوي فرانسوي ټانک - AMX-56 Lecercerc. د سیریل تولید په 1991 کې پیل شو.

دغه ټانک د برقیاتو د تمدید د اندازې په واسطه مشخص شوی دی، د هغه مجموعي لګښت چې د ټول ماشین نیمایي قیمت لري. د ټانګ ترتیب کلاسیک دی. اصلي عسکر په برج کې موقعیت لري.

د کوچني ماشینونه - څو متغیر شوي او د سرامیک موادو څخه جوړ شوي جاکسونو سره سمبال شوي. د قضیې مقاله یو ماډلر ډیزاین لري چې تاسو ته اجازه درکوي چې خراب شوي برخې په اسانۍ سره بدل کړي.

ټانګ د داسې سیسټم سره سم نصب شوی چې د ډله ایزو وژنو له وسلو څخه د الوتکې ساتنه کوي او د لیزر ناشونې په اړه د اشارې سیستم.

په جګړو او موټرو کې په چټکه توګه د اور وژونکي سیسټمونه شتون لري. د کومې ستونزې پرته، د ګرمې مربع کېدای شي د 55 مترو په واټن کې نصب شي.

د ټانګ مهم بندوق د توکیو SM-120-26 120 ملیونه دی. برسيره پردې، دوه ماشينونه د بيلابيلو پواسطه دي. د ماشین جنګي وزن 54.5 ټنه دی.