چورلکې د V-12: بڼې او انځور

د زموږ په هېواد کې د چورلکې د تاریخ کې ژورې ريښې روان په توګه تر اوسه بېرته د تېرې پېړۍ په پیل په توګه لري. له بده مرغه، د لومړي ځل لپاره په د چورلکو د پرمختګ او د ودانولو د شوروي اتحاد د ځانګړي اهمیت نه ورکوي چې د امریکا سره د پام وړ تشه نتیجه. هر څه چې د کوریا د جګړې څخه وروسته د بدلون. بيا دا سره لوړ اغیزمنتوب لپاره د کشف او سبوتاژ فعالیتونو د چورلکو په کارولو سره بدل کړي چې د امریکایانو. له همدې امله، د هېواد د مشرتابه يې د فوري امر د کورني چورلکو د پرمختګ اړ.

د تېرې پېړۍ د-50s نيمايي افسانوي MI-6 جوړ شو، د "غوا" په نامه هم یادیږي. تر اوسه پورې، د دې چورلکې د ګڼل د اندازې او د کارګو بيړۍ په چورلکو په منځ کې اتل وي. خو څو پوه شي چې د شوروي اتحاد د بل چورلکه او B-12 (د MI-12 په نامه هم یادیږي) له خوا رامنځته، د ظرفيت د کوم و څخه د افسانوي چې لوړې "غواوو!"

د ماشين د جوړولو په اړه لنډ معلومات

جوړولو وروسته یو رښتیا giant Mi-6، د ټولو مخکښ انجنيران او طرح محمد L. Milem مشرۍ OKB ته دوام په غاړه چې د چورلکو د اندازې او د وزن د زياتوالي امکان نه ستومانه. سربیره پردې، د ملي اردو او د ملي اقتصاد د هوا په توګه د نوي الوتکو ته اړتیا لري. د پورته پړاو لوري ته عمودي وي، او د توان بارونه انتقال - 20 ټنه او یا نور. فرمان سر ميليونه "سانه" ورکړل شو د یوه نوي چورلکه، چې د جوړولو په 1959 کې پيل کړي.

په 1961 کال په دې کې د مرجع له پلوه په رسمي صادر کړ. دا د یوې چورلکې د پورته نه لږ 20 یا 25 ټنه وزن بارونه توان د جوړولو څخه ښکاریږی. خو آن د یوې چورلکې د V-12 - د شوروي د وسلوال ځواک او د بزګرانو د غوښتنې د تر حد نه ده. نو، په دفتر ورته وخت کې وه کار د ماشین نسخه، د کارګو د 40 ټنه (B-16 / Mi-16) پورته وړتيا لري. بايد يادونه وشي چې د ورته پروژو مطالعه شوي او امريکايانو، خو هغوی ته دوام sketches تر لاسه نه کړ. خو د کار ميليونه په پای کې د کمونیست ګوند د مرکزي کمیټې په حقیقت کې د داسې يوه چورلکه د جوړولو قانع.

په 1962 کال، د یو تخنیکي ماموریت شو یو ځل بیا د بدلون موندلی. انجنیرانو موظف کړي شول چې د سره د کارګو کیبن، په د OKB انتونوف الوتکو چې ځانګړنو ته ورته د یوې چورلکې د جوړولو تمرکز کوي. دا و چې د نوي ماشین به وکارول شي، په ګډون د بېلابېلو پوځي وسايل، د بالیستیکي توغندیو د انټرکانټنينټال نمونې 8K67، 8K75 او 8K82 په ګډون د اوږد واټن د ترانسپورت. دا هغه څه دي د پوځي موخو لپاره د Mi-12 چورلکې جوړ.

د هډوانې لومړۍ نسخې

تقريبا د ټولو داخلي او غربي وزیرعبدالرشید چورلکه مضمونونه دې باور دي چې د داسې يوه چورلکه د جوړولو تر ټولو ښه بر ښه مطالعه او ښه ثابته اوږدمحاله پروګرام. سره د يک-24 ته يوړل شو چې په پوځ د خپلو امکاناتو څېړنه. او د متحده ايالاتو د ځانګړې توګه د دې ترلاسه "بوینګ-e» د V-44. دا انجنیران د هغوی مثال په واقعي نړۍ کې پر يو بل يې څرخونه د متقابل اغېز ستونزه ده. د مهارت د هغه د اړتیا پیدا کړي چې څنګه په مختلفو الوتنې شرايطو او د عملياتو په توګه کېدای شي تر ټولو ګټوره وي چې د د اوږدمحاله مدار څخه ګټه پورته کړي، په داسې حال کې د هغې عمده ضررونو په ډډه يوازې دوه موټور چلند. د B-12 ځانګړنه پلې پيچ شو. څرنګه چې د ازموینې په کورس کې د تداخل bearing عناصرو لپاره یوه حقیقي خطر سره مخامخ دي مشخص کړی دی، هغوی ته د يو لږ تر لږه تداخل ځای شي. د دې لپاره هم درلود چې د نوي ماشین aerodynamic کیفیت ځینو قرباني کړي.

په پایله کې، د fuselage په بشپړه توګه بند د تخنیکي مشخصاتو سره وګوري، لکه ډېر لوی او د ثبتېدو شي. خو دې هر څه حقيقت نه لري چې د دې طرحې اصلي تاوان. د اساسی او وژونکي فهمیو په انجنیران په دغه حقیقت چې د انجن یوه ډله هوايي سربندونو تقريبا د نورو لوګی رسنۍ ته نږدې وو کېږدي. د مخه په ازموینو کې، دا وموندل شوه چې په دغو شرايطو د انجنونو د احتمال لري چې د زیاتوالي ته وده ورکړي. او دا په يوه رښتينې الوتنې ډک غرفه او د کنترول فوري ضايعه ده. په دې ډول، د Mi-12 - د چورلکې، د مسودې چې د طرح کوونکو سره د یو شمیر ستونزو سره مخامخ دي.

برسېره پر دې، د اوږدمحاله طرحې لا شننو په مشرۍ د يوه نهيلۍ او پایله: دا چې د لوړ امکان الوتنې چت ترلاسه اجازه نه ورکوي. د سرعت او د بار وزن ته پورته شي او تر سمون نه وو. دا هم وموندل چې د د د د د څلورو انجنونه دوه د ناکامۍ په صورت ماشین په وړيا سقوط ولويږي. او دا ثابته شوه چې د هغه وخت د الوتنې چت، او کله چې د حرارت ټيټه شرايطو د الوتلو، د ماشینه د بريښنا د ده د پام وړ کم شو. له دې امله د اوږدمحاله مدار طرح په اتفاق پرېکړه وکړه چې د رد کړي.

دوام څېړنې

سام ML ميليونه وړاندیز راغلي سره د لپاره د fuselage جوړښت د نورو پروژو د پانګې لپاره ليوالتيا په پام، هماغومره. لومړی، د کارپوهانو د یوه ښه مطالعه-واحد نومره هډوانه د کارولو وړانديز وکړ. خو دا وموندل شوه چې له يوه جټ-powered نومره د پلان لري چې د ورپسې ازموینو give up (ځکه چې د غیر ضروري لوی اندازه). خو هم ميخانيکي ډرایو بدل بهر ته د يو چل وي. د ازموینو په ترڅ کې دا په ډاګه شوه چې د کالی ډیزاین وګرځي ډیری پیچلی. لومړی، د هڅه کوي چې د مقابلې، اخلي د Mi-6 دوه معمولي وسایل او د ملاتړ د نښلیدو پرځای يې د ننګونه ده.

د دې لپاره چې انجنيران هم د ډیزاین د ni-6 معياري screw تيغ کارول معیاري کړي. په دې صورت کې یوازې د پراخ inboard ټکي کارول. د دې لپاره چې د B-12 (چورلکه) د امکان تر حده هڅه کړې تر څو د خپلو رامنځته کولو او ساتلو د لګښت د کمولو سره د هنر د نورو نمونو همغږي. افسوس، په خپل وخت د دې په شان یو څه جوړ کړي چې دا ناشونې خبره وه. دا بيا تصميم ونيول شو چې د سره Vertical Shaft په آزاده توګه ځای توربين د توليد پيل کړي. دا په دې توګه د اصلي کالی لاندې په مستقیم ډول پر ځای. د ګازو د جنراتور له خوا د یوې ځانګړې نل وسيله د الحاقايه سره نښلول.

په دې پورتني بحث، په خپله د توربین رغنده د پام وړ دي ساده، ځکه دا نه ده لپاره د bevel دعصري زيات اړتيا لري. ستونزه وه چې له يوه څخه څلور متره لږ نور قطر د ټیټ سرعت gearbox د تولید - ده هم دنده خورا ستونزمن وي. په حقیقت کې، د وروستنۍ ته د ځان د له منځه وړلو يوه تمایل درلود. ښايي، له خوا په لاره کې، چې په سوریه کې (04.12.16.) د چورلکې د غورځېدو په دقیقه توګه د موټور reducer د ناکامۍ له امله رامنځته شوې ده.

د د د پټوکی په جوړښت transverse بیلګه راتګ

مخ سره د دغو ټولو مشخصو ننګونو، په 1962 کال د OKB ميليونه کارپوهانو په پای کې پرېکړه وکړه چې د يوه مفکوره پرېږدي "-واحد انجن تجربې." دوی بېرته د پروګرام سره د دوه انجن ته لاړل. خو، دې وخت کې وپتيل شوه چې د يو transverse انجن د منظمولو يو variant کار کوي. دا په دې توګه د یوې چورلکې د، "12"، چې په دې ليکنه انځورونه لري شو.

البته، دا نه ده په دې صورت کې پرته له ننګونو سره کړيدي. دا ټول د دې حقیقت چې په نړۍ کې د دې اندازې د چورلکو نه يو ځل جوړ کړیدي. د شوروي انجنیرانو ته د مخکښان سخت کار واخلي. خو په لویدیځو هیوادونو کې د پوهانو په وار وار هڅه کړې چې د دې طرحې د يو rotorcraft رامنځته کړي. خو دوی په وار وار سره د ځپلې ناکامي.

آن د له TsAGI کورني کارپوهان د يو شمير باور دي، چې دا په ارزښت سره د ماشینه transverse ترتیب تېروي نه ده. د مايل او د هغه ملګرو دا د ډارولو لپاره نه. لايق د کارپوهانو په ډاډ یوه لومړنۍ مسوده جوړه او د حکومت د کمیسیون مخکې خپل وړتیا ثابته کړه. وروسته له هغه، چې په نړۍ کې تر ټولو لوی چورلکې د Mi-12، "په ژوند کې پيل وکړ." وه

سره د خوځښت د مبارزې

يو ځل بيا، د لوبډلې په بشپړه توګه د ارزښتناکه تجربه تر لاسه خوا د OKB I. P. Bratuhina کارکوونکي په پام کې ونیسي. په ډير ستونزمن ډول ډیزاین پوره رڼا او قوي consoles propeller ډلو وه. سره د يو کلاسيک مستطيل وزر الوتکې انتخاب يوازې يې بيکاره شي، د چورلکې د ډیزاین په دې برخه تر لاسه ډېر دروند ستونزمن کاردی او د اړتیا اړخونه دي. دا ضروري ته د Console چې به شي په بشپړه توګه د ستونزو راپورته غيراختياری کوڅه ډبو vibrations او نورو بې ثباتۍ عفو رامنځته کړي. خو تر ټولو خطرناک د یو فعال هوايي شدت موندلی، چې په ځانګړې توګه د elastic بنسټ بربنډ پيچ د جوړولو امکان و. له دې امله، چې د چورلکې د 12 V-، د ځانګړنو د چې موږ د تشريح، هر چانس په هوا کې سقوط درلود.

کله چې د لومړي ځل د نمونې په کار بشپړ شوي دي، لومړني ټسټونو، وپتيل شوه چې په هټۍ په مستقيمه توګه ترسره کړي، له دې امله، خالي يو څه نيمګړتياوې لري، هلته که دي کوم، چې سمدستي دې د سمولو، وخت ضایع پرته. د پرواز د اغېز د رسیدو، د ځانګړې خوځنده رسۍ_ګانو او vibrators چې resonant احساسات راپورته د screw تناوب څخه د رېتم د وکارول شو. بايد يادونه وشي، چې آن يوازې لپاره چې د ټولو کارکوونکو د اختراع شي په اسانۍ سره جزاء، په توګه د نړۍ د الوتکو په صنعت کې د هغه په شان هیڅ نه دي ترسره شوي دي. ژر وروسته ازموینې د پایلو د محاسبې د صحيح تاييد کړه. او د 1967 کال د چورلکه لپاره د دریښتینو الوتنې ازموینو په بشپړه توګه چمتو وموندل.

د چورلکې د اساسي ځانګړتیاوو

په دې ډول، د چورلکې د V-12 د څلورو-and-ترانسپورت ماشینونه، جوړ په انقلابي Cross-کړی دیاګرام وه. نومره څخه MI-6 پور شوي دي. دوی د پوسته اوږد پای سره ضميمه شوي دي. له بده مرغه، دا پریکړه په بشپړه توګه سمه نه وه، ځکه چې د Mi-6 screw، چې ډېرې کوچنۍ اندازه هم نه دي، و په څرګنده توګه د ناکافي. ما ته د انجنونو د زور. نور دقیق، EDO Solov'eva د موټرو-25F، چې د قدرت وه تر 6500 ليتره سمدلاسه زیات جلا ډول جوړ. يو. زه د وزرونو، چې د برابر لپاره غوره aerodynamic فعالیت د V په شکل سره صلیب کړی ورکړه ستونزو درلود.

په مستقیم ډول په مرکز کړی متن reducer انقلابي ډیزاین، د غځونې له نښلیدو کسر کارول. خپل لوړوالی د ټولو د پيچ بشپړ همغږی د نه پروت دی، او د ښه کار د swash او توان فشار په مساوي توګه وويشل شي نو دا د الوتنې هم اجازه ورکوي کله چې د دوو انجنونه له یوې خوا ناکام! د تیلو د دواړو په وزر او په جلا جلا ټانکونه نصبیږی پمپ شوي دي. د داسې حل اغیزمنتیا ثابته شوې ده چې د ستر چورلکه په نړۍ کې Mi-12 څخه مسکو ته د Ahtubinsk د یو ځل الوتنه کړې په توګه.

د fuselage مشخصات

د fuselage دی چې د مفهومي طرحې monocoque سره سم جوړيږي. لکه څنګه چې مناسبه توګه د بهرنيو کارپوهانو چې اجازه لري چې د چورلکې د تفتیش یو کړي، په دننه کې، داسې برېښېده لکه چې د "giant احمد gothic کاتيډرل." زه د اصطکاک په عمله، چې د دوه پوړیزه وه ټول مخې ته اشغال، او لپاره د پیلوټانو د وخت نويوتاکتيکونوسره يوه ارام کړي. په ټولیزه توګه، د شپږو عمله chelochek شوي دي. او د هغوی څلور په لومړي پوړ کې پروت دي، او پاتې - د دوهم پر. د لکۍ برخه وه د قدرت زينه پوچې او تړلو رپيدنه.

دا ډیزاین اجازه ورکوي (غښتلي برقي winches په کارولو) په تخته هم رڼا ټانکونه کړي، نه دا چې دغه ستر هڅې درخواست. وروسته د ټولو، د چورلکې د 12 V-، چې ګومارل شوی سوچه نظامي، ته چې فرصت لري. د ستر مرکزي compartment شي پوره کالی او 158 ټپيان (سره اړينه خبره داده چې لږ تر لږه ¾ وو په کټ) په اړه 200 عسکر ځای. دا د fuselage لکۍ لاندې پروت و، د الوتکې ډول، سمبال لفټونه. په ځانګړې توګه مهم د rudder وه، کولای شي په الوتنې د کنترول د چورلکو د سموالي د پام وړ ښه والی. هغه په تړاو د میکانیزم د پيچ د جګوالی کنترول سره د synchronizer له لارې کار کوي.

په عمومي توګه، د کنترول مدار B-12 راهیسې د سره صلیب د ډیزاین د ټولو چورلکو لپاره د معياري پاتې دي. په دې ډول، د پورته شو دقیق متحول-جګوالی يې څرخونه په تنظيميږي. دا هم شونې ده چې د چورلکې د تعصب د کنټرول. ماشینونه لپاره د اوږدمحاله توازن، راڅرګندېدل جګوالی (په خپلو اجراآتو د بدلون) د کړنو مسؤل کولای شي د چورلکې د حرکت د جهت عیار شوي دي.

مصؤنيت - لومړی!

د چورلکې د کنټرول او د مزو د ټول سیستم جوړ شوي دي چې د تحریف او د درز په لوړه کچه ممکنه خطر په پام کې نیولو. ده، ټینګار شو ځای پر حق مقاومت واغوندي. دا په دوو پړاوونو کې جوړ شو. نو، د لومړنيو او ثانوي هیدرولیک amplifiers وو، او د اتومات synchronizers یو کوربه، ډېر سره څلور انجنونو د چورلکې د کنترول آسانوي. د هیدرولیک اصلي نظام په توګه د اصلي gearbox په همدې برخه ده شوی. تر ټولو مهم amplifiers، پردې برسیره، راوړل له خوا بېرته-up سیستمونو، په حق او پاتې nacelles کې موقعيت لري. په مجموع کې درې هیدرولیک سیسټمونه شتون لري. د هغوی هر نه يوازې په بشپړه توګه خپلواکه ده، خو په جلا ډول هم پلی شو. په لنډه توګه، په نړۍ کې د Mi-12 د ټولو ستره چورلکه، هم وه تر ټولو د اعتبار وړ.

د لومړي sketches راهيسې د ماشین chassis بایسکل وړاندیز. د کيڼ او ښی فارمونه، په ترتيب سره، د خپل دريځ درلود. له مخې په کابین کې وه اساسي. په کورني الوتکو کارول شاک absorbers "رګه" ډول د لومړي ځل لپاره: په هیدرولیک و پنوماتیک. سربیره پر دې، کومکي لکۍ ملاتړ کوي، چې د درنو ماشينونو بارولو په ترڅ کې ښکېل وو. د نوي چورلکه په اساسي ډول نوي ګرځښت سیستم جوړ شوي دي چې په تر ټولو ناوړه هوا وغندل اجازه. برسېره پر دې، د يو autopilot هلته وه او د سيستم په اتوماتيک ډول د پيچ تناوب سرعت adjusts. د دې لپاره چې د چورلکې د V-12، د رغاونې د چې موږ د تشريح، کولای شي په خوندي توګه تر ټولو پرمختللې ټکنالوژۍ swatches په منځ کې شمېرل.

لومړی الوتنې د ازموینې او د پیل

د لومړي ځل لپاره د جون د 1967 کال په پای کې د ماشین د هوا ته لوړه شوې ده. دا بايد په نښه شي، چې په لومړي پرواز، دا وموندل شوه چې هلته یو بل، د خوځښت د يو ځانګړي سيستم کله چې د خوځښت په مستقيمه توګه د حکومتونو خپرېږي. دا سره د طرح د ناکامۍ، چې په مستقيم ډول ناارامه لینک په ګډه د کنټرول او حرکي ډرایونو له لارې سره وصل شو. له دې امله، صرف اخلي پړاو giant ته اړ شو یوه بیړنی ناسته کړي. ټول عيب شوي په چټکۍ سره تحليل او تجزيه له خوا د جوړښت په عمومي شخېدل زياتوالي حل. په دې ډول، د B-12 چورلکې، چې د دغه ستر بار ظرفیت په ګټه وه، په بشپړه توګه رغول شوي دي.

بايد يادونه وشي چې د ژور څلور صلیب مدار په بشپړه توګه د لا ازموینو په اوږدو کې په خپله توجیه. Total چورلکه 122 ځلې پرواز. د يو بل 77 ځله اوږد په هوا کې ځوړند. سیسټم د اعتبار او د ازمايښتي پړاو، چې په اصل کې په محاسبه کې ځای لوړ کیفیت، په بشپړه توګه تاييد کړه. د پیلوټانو د کنترول د اسانۍ يو ستر ماشین سره خوښ وو. خو د پوځي کم voracity ماشینه تعجب.

شواهد لري چې د الوتنې ازموینو شوي دوه انجنونه چې ماشین هم په بریالیتوب سره ترسره تصویب شته. خو د طرح اصلي بريا دا ده چې کله د Mi-6 چورلکې ته نږدې وزن اړخونو یو سپاره ظرفیت له خوا 7.2 ځله زيات وو! په دې ډول، د چورلکې د V-12 (جوړونکي - ميليونه) کې د شوروي د هوايي ځواک د يوه بريالي "مسلک" د ټولو چانس درلود. په 1970 کال، هغه د مسکو ته Ahtubinsk او بيرته والوت، او بیا د دولت د ازموینې شوي دي بريالي وګڼل. په پای کې، د ځانګړي کمیسیون د چورلکې د يو لړ د پیل سپارښتنه. نو ولې د عصري روسیه اسمان دی B-12 نه شته؟ د چورلکې، له بده مرغه، بدل بهر ته unclaimed وي.

د کیسه پای

د تصدیق بهير ځينې ډیزاین نیمګړتیاوي نازل، چې ده ولې خپل عملیاتي پرمختګ ډېر ځنډول شوی دی. برسېره پر دې، له 1972 څخه تر 1973 پورې د دوهم چورلکه د بیلګې په توګه د د هنگرونو ولاړ، په توګه عرضه کوونکو ته د انجنونو د توليد وځنډوي. هغه یو ډیر سخت جوړښت له خپل ورور اختلاف او پياوړي کنترول. له بده مرغه، د 1974 د یو شمېر دلیلونو، د رامنځته کولو او د بې ساري چورلکې د پاي لپاره د دغه پروګرام په بشپړه توګه ړنګ شو.

د خپل بې ساري بڼې سره سره، د چورلکې د V-12 نه د سریال تولید او عملياتو ته ننوتل. لومړی، په اصل کې د د درنو د بالیستیکي توغندیو د ترانسپورت د جوړ، دا د "هدف راغلی." له لاسه درنو ځان د اوږی سیسټمونه جوړ شوي دي. دوهم، د مفهوم پر بنسټ د توغندي په خپله له امله په خپل قدرت يوه تيره زیاتوالی هم څاپه بدلون راغئ. زه نه لري د هغوی ته نږدې د یوه بالقوه دښمن په خاوره کې گوري.

دریم، د MDBs ځينې، سره د B-12 او په ځانګړي ډول "د هغه له مخې" په ګډه جوړ شوي وو، ناکام، او خدمت ته نه وو په صراحت سره وړل. په نورو قضیو کې، چیرته چې ارزانه وه چې پر ځمکه د پوځي بارونو ته واستوي. څلورم، د فابريکې په Saratov، د يوازې يو چې ژر تر ژره دا وي چې tooling 1972 کال راهیسې د چورلکو د تولید "پر سر" لپاره واستوي د نورو دولتي قراردادونو وه پورته شوه. د تولید ظرفیت شته ساده ده بله چاره نه.

نتيجه

په دې ډول، د B-12 - د یوې چورلکې د، څومره د خپل وخت مخکې، خو "په غلط ځای کې." وه که د داسې يو ماشين په لومړیو 60s، نو ډیر احتمال جوړ، د کار به د هغې لپاره پيدا شوي دي. په 1970s، لومړیتوبونه بدل شوي دي، او د بې ساري ډیزاین unclaimed وه. خو د چورلکې د V-12، په تاريخ چې موږ تشريح، aviators ارزښتناکه تجربه ورکړه.