لوله "Vyatka": په روسي پېښه "د ایټالیا"

زموږ په وخت کې، کله چې د روسیې د ښارونو سره scooters ډک، په عمده توګه په توليد په کوڅو کې د آسيا له جنوب، حده باور نه شي چې زموږ په هېواد کې هم، يو ځل ورته ماشینونه توليديږي، خو هغوی شوي scooters په نامه. د دغو دوه ټیره موټرونو يو سکوټر «Vyatka» و.

د کیسه

د "Vyatka" په رڼا کې د هغه بڼه د ايټالويان مکلف. په مابعده ایټالیا یو موټر چې به د هر چا لپاره د زغملو وړ شي ته اړتیا لري. په پایله کې، د پاتې تصدۍ "Piaggio"، د جګړې جنګيالي د تولید په وخت کې جوړه یو، یو نوی دوه ټیره ماشين، چې د ده په اساسي ډول د متعارفې موټرسایکل مختلفو توليد پيل وکړ. د ماشين په لومړۍ «Vespa» ( «Wasp") په اپریل 1946 په ایټالوي سړکونو راښکاره شو. دوی نه يوازې په کور کې خو هم په بهر کې خورا مشهور شي.

زه باید ووایم چې د سکوټر ډیزاین د موټر سایکل د ډیزاین څخه د پام وړ توپير لري. د جاذبې د ټیټ مرکز، او همدارنګه د یو کوچنی قطر څرخ او اوږد footrest کوي دا ډېره د ډاډ وړ. برسېره پر دې، د دواړو څرخ او لوی مخې ته تختې ژوره دیسکی څخه د سړک د چټليو د موټر چلوونکي او مسافر د ساتنې لپاره.

په شوروي اتحاد Vespa

په وروستيو پنځوس، د اردو او د دوديزې وسلو د کمولو پر مهال، وپتيل شوه په ځینو دفاع د نباتاتو د تولید پیل لګښتي توکو. نو، د 1956 هلته د شوروي د وزیرانو شورا او د امر Minooboronproma يو فرمان چیرې Vyatskiye Polyany ماشین د ودانۍ د نباتاتو، په وليدل، په سیمه کې موقعیت لري، امر وکړ چې ژر تر ژره د scooters د تولید پیل و.

د خپل ساختماني پرمختگ وخت راهیسې دا نه وه، ځکه د يو بڼې په 1955 کې درې د نمونې له خوا د 1956 په پای کې جوړ شوي دي د ايټاليا "Vespa" نمونه واخيستل او په 1957 کال د لومړي سريال سکوټر «Vyatka-150 فشار ورکول دي."

د بڼې له محصوالت Vyatskiye Polyany بادارانو توپیر لږ، په عمده توګه د وزن او ابعاد (په پرتله 7 کيلو ګرامه او په 4 سانتي مترو wheelbase نور درانده). سربیره پر دې، پر مخ وزر صندوق سره بيضوي پړاو speedometer نصب پرځای یو ستوری دی پروت دي، د اشتعال ونجول پروت د مشرتابه څرخ (د کور نه څراغ)، مرکزي برخه ده او د مشرتابه headlight حده لوی وو. په عمومي توګه، د ډیزاین د خپل د تره د ایټالیا ته ورته وه.

لکه د د "Vespa" موټور سکوټر "Vyatka" شو یو له چدن ساتونکي حق لاندې موقعيت لري. د د symmetry ورته قصاب کې موقعيت لري، بل اړخ له مخې چې د پرزو څرخ شته. د ګازو د ټانک په شا وه. د کرکيلې ته سرعت کارول پر کميټی څرخ سمبال کړي. چې کارول پخاطر پيل کړي.

لوله "Vjatka" سره د A-واحد ډبې سمبال دوه ټکانه انجن سره اړ هوا د سوړونکی سیسټم کار د 155 سانتي ³ چې د پراختيا د 5.5 لېتره ظرفيت حجم. يو. clocked او تر 60 کیلو / h لپاره د 19 ثانیو سکوټر. د پټرولو د مصرف د 3.1 ليتره 100 کیلو وه. د تیلو استعمال کم نکرونو څخه پټرولو A-66.

د ټول ډیزاین خورا بریالی وو، له خوا د 1961 کال مخکې د 100 زره موټر تولید شوي دي. لوله "Vyatka" يې د کم لګښت. په شپيتمو، دا د 320 روبله، چې د هر موټر سايکل په پرتله د پام وړ ټيټه شي واخيستل شي. د "Vyatka" په 1966 کال پای ته، د تولید یو سکوټر "Elektron" له خوا ځای.

له دریو ټیره "Vyatka"

د درې ټیره تعديل یو دوه ټيره موډل پر بنسټ وه چې په 1959، او په څو embodiments - وان، د يوې لارۍ chassis او لارۍ. له دریو ټیره سکوټر "Vjatka" کیدای شي چې د 250 کیلو بار پورته کړي او د 35 کیلو / h یو سرعت چټک.

هم د "Vyatka" پر بنسټ وو له خوا موټر سایکل ټکسي، چې دوه څرخ په مخ او د مخه موقعیت لري جوړ. د څرخ په منځ کې د مسافرینو لپاره د څوکۍ ده. خو دا داسې يو ټکسي یوازې 50 ټوټې جوړ شو.