د ګز-34 موټر تاریخ

سره په نازي جرمني د جګړې د ناروغۍ لږ وړاندې د ګورکي Automobile نبات د عصري موټرونو د پرمختګ پيل کړ. د په هغه وخت کې د ډیزاین د دفتر مشر د افسانوي avtokonstruktor VA Grachev وه.

اصلي بڼې په موټر د ګازو 34

ټول جوړ بڼې ماشین د د کوټی د کورنیو او بهرنیو برخې، چې په هغه وخت کې شوي خورا پرمختللي پرمختګونو په پام ټولګه ده. که څه هم، له دې سره سره، چې د موټرو د عملیاتي کیفیت څومره چې د خوښې وړ وي پاتې. او که په رڼا لارۍ چې دوه axles او ټول-څرخ ډرایو، يو شمېر برياوې په مابعده کلونو کې د موټر ګز-63، ډیزاین په ځانګړې توګه د اړتياوو د پوځ، ملي شو د یو ډله توليد شوي - سره د پرمختګ د ډېر پېچلی درې اکسل نمونې مه ضعيفه وده کوي.

له خوا د 1939 کال په پای کې د بڼې د پوځ triaxial لارۍ ګز-33، چې د 6x6 درلود فشار ورکول دي. خو دغه نمونه ډېره درنه وه او وموندل شوه چې په دباندې سړک شرایطو او ژورې د واورې د کارولو لپاره نامناسب وي. د کار د ماشین دي ودرول شوي دي، او له دوی سره تړلي دي او دوه د ګز-32 او ګز-34 ډیزاین نسخې.

بيا زيږون

د يوه درې اکسل لارۍ خوشې بله هڅه کړې-1940 په نيمايي کې وه. د موډل په همدې مارکونه درلود - ګز-33، خو هم په دا چې د د د د د موټر انجن ظرفيت او نفوذ منني ټول وزن د زيانونه ځانونه بېغمه کړو، او ناکام نو. هغه په مسکو کې پر بشپړېدو ته وسپارل شول. مسکو د نبات د ستالین وروسته په نوم، په داسې حال کې خپل پوځ لارۍ بیلګې د ZIS-151 قرض-اجارې ماډلونه جوړ کړي دي.

دا یوازې د دوو لسيزو وروسته وه، د یوه نوي رڼا-لارۍ ګز-66 د جوړولو په ترڅ کې، او د پیل په يوه triaxial اراضي موټر ګز-34 کې کار وکړي. د پرمختګ د بیا پیل اضافي تشویقي د نوي bonneted لارۍ ZIL-131، چې د سیالانو Muscovites جوړ شو. چې هغه غوښتل چې د هغه د ګورکي موډل پوځ لارۍ سره مخالف دي.

د لومړي "ګامونه"

یو نوی پوځ تراکتور ګز-34، د درې ټنه وزن پورته بارونه سپاره توان رامنځته کول، چې دا په 1964 کال پیل شو. د دوه اکسل لارۍ cabover - له د په موټر د همدې کال د جولای له 1 څخه تر د ګز-66 سریال تولید کړي. ګز-34 بهر وه چې د هغه د ورور د دوه اکسل ډېر ورته. توپیر په دې کې په ټولیزه توګه په اوږدوالي او د دریم محور شتون کېږدي.

بيا، په 1964 کال کې د لومړي ماډل نمونه راغی، او د هغه د دوو موټرو، خو د کارکوونکو تر شا - ماهرو. دوی په 66th، چې هم کولای شي څکل کيږي، تر څو د انجن د لاسرسی د ټکسي اغوستې. او د عمودي هوايي سربند slots د زیاتولو لپاره د اضافي - افقي، کوچنۍ ده. پر سريال cabins ډول slits 66th نه وه.

وفات فابريکه ازموینو لرل، د دواړو موټرو کې د لاريون تر 50 زره. کیلومتره منډه، لومړی تر 25 او بیا.

بل درې ګز-34 سره د ځینو بدلونونو په 1967 کال کې د شورا د کرښې پړاو راشي. او د دسمبر 1968 په پای کې دا دواړه الافغاني او پوځي محاکمه کې وفات شو.

د برخو او د ټولنو او د اصطکاک او ونښلول سره د ګازو 66A 34-مون طرح متحد تولید موډل په شمېر، په دې شرط سره winch. P4-هکتارځمکه هم سره يو سيستم سمبال شو په صور د فشار، د تنظیم چې د سره winch نصب پر ګز-66-02، د 1968 کال راهيسې د فابريکې څخه د تجارتي موجود بيا سره.

د ګازو ځانګړتیاو 34 بې ساري نوم شوی ستونزمن ځکه چې دا د بېلابېلو لاريو يو Fusion، او نه يوازې په Gorkovsky نبات تولید.

په یوه څلور لارۍ

ګازو د اصالت-34 يې سره توپير ونه لري، لکه څنګه چې په موټر ډيزاين سمدلاسه 4 موټرو کې ګډون وکړ. نو، د توليد څخه د موډل، د ګز-66 ، هغه ترلاسه کړي:

• 115-پاوره پټرولو انجن vosmiklapanny؛
• پلونه مخکښ د اصلي دعصري د hypoid ډول؛
• توپیر؛
• سيستم vosemnadtsatidyuymovymi څرخ مه تويوئ.
• لنت ترمز سيستم drum؛
• د برېښنا د مشرتابه؛
• یوه دوه د اصطکاک په؛
• سره د هر 210 ليتره يو حجم دوه د تیلو د ټانکونو؛
• winch.

له امله د يو موټر د جوړښت 34 د اړتیا پارامترونو د زياتوالي کې سپاره، او همدارنګه د ټول وزن زیاتوالی درلود مون بنسټیز واحدونه او د لارۍ مسکو کې د ګاډو د توليد د لیږد عناصر شامل دي. دا يو ضروري اقدام و، څومره ژر چې کولای په هغه وخت کې د داسې يو بار کړي وو.

Zil-130 لرلو A-واحد پليټ جوړښت 34-ونکړو، د کلچ "ورکړه".

د لارۍ ZIL-131 له هغه ترلاسه:

• له پنځو پړاوونو کې، د څلورو چې (په استثنا د لومړي) سره synchronizers برابر شوي دي gearbox؛
• صورت انتقال سره په دوه پړاوونو کې او د مخ اکسل د لمنځه امکان؛
• driveshafts.

له ZIL-157 ګز-34 پور:

• انفرادي ډرایو شا اکسل، سره cardan سوریو او منځنیو ملاتړ پنځه متوازن تعلیق نصبیږی؛
• کالی بکس ورکړلا.

خو د ګز-34 د تخنیکي ځانګړنې چې له نورو موټرو دا توپير په شتون درلود.

اصلي ځانګړنې

څرنګه چې د پنځه موټرو چې د ګورکي Automobile نبات په وسيله توليد شوي د ټولو، د لاس په وسيله راټول شوي وو، د هر یو شمیر د خپل ځانګړتیا ډول درلود، او دا بدل کړي چې د اندازه کولو.

د axles (مخ او منځ) د محورونو تر منځ، په لرې واټن کې 2 mm تر منځ پورې رسېده او له 3 453 تر 3 455 ملي متر دي. په bogie wheelbase هم سره د 5 mm د تيت و ترسره شوي او 1 245 وه - 1250 ملي متري. د بارولو ګیج اوږدوالی توپيرونه 6 425-6 435 متري کې دننه وو. د مخ په عرابو سور روان 1810 ملي مترو څخه تر 1815 ملي متري وه. شا - 1 750 - 1 د 755 ملي متري. د پلونو لاندې چاڼېزو له 306 تر 312 ملي مترو پورې رسېده. د موټرو ناخالص وزن، او هم د اختلاف له 8260 تر 8820 کیلو ګرام (د 5 ټنه 150 کیلوګرامه د مخنيوي په وزن) پورې رسېده. دا ټول د اندازه کولو د ازموینو د پایلو د رسمي راپور کې شامل دي.

سربیره پر دې، د ګازو د 34 سره amplification یو elongated زمزک چوکاټ، او همدارنګه له ټولو-فلزي بدن د اصلي بارولو پلاتفورم. په داسې حال کې وفصل لري ورته سور د ګز-66 (2050 mm) په توګه، د هغې په اوږدوالي د داخلي 800 ملي مترو څخه زياته ده، او د 4100 ملي متري وه.

2-3 ټوټې - د وفصل شوي تاوېدو بنچ نصب. څرخیدو ده د نظارت له کړکيو او هوا flaps سمبال دي.

سره ZIL-131، خپل اصلي سیال په پرتله، د 34 په هکتارځمکه بدل بهر خورا تړون او سپکو. که څه هم، ZIL ډېر پياوړي ګاز څومره اوس هم وه.

پايان د ګازو 34

سره له دې چې د لارۍ ZIL-131 واک له لاسه ورکړی، د هغه لپاره په پوځ کې د خدمت د جوړولو وړانديز وشو. د ازموینو چې د ګازو د لېږد پرسونل (په يو وخت کې 27 کسان)، د towing بارونه تر 2.5 ټنه وزن او آن نوعه الوتکه An-24 کش، اجازه د کمیسیون د خپلو مثبتو ځانګړنو ارزوي.

که څه هم، د شوروي پوځ لارۍ نه ګوري، ځکه چې په 1967 کال د مسکو په نبات د ZIL-131 سریال تولید پیل کړ. کوم، کله چې ورته د پارامترونو وه نه یوازې ډېر پياوړي په پرتله د 34-مون، خو هم د اعتماد وړ. په دې ډول، په وروستۍ صلیب ګاز 34 د ژوند لاره Zil-131 اقامه پیل.