د موټرو, د موټرو
د بکس-CVT څنګه؟
CVT-بکس ته راغلی چې د معياري اتومات او لارښود ځای. نو اکثره په ډول-د منیجرانو اشتباه، خو، دوه مختلف شیان. د دې صندوق څه شی دی؟
د variator - یو لارښود د لیږد، کوم چې د توان په دوامداره او ښه بدلون د انتقال نسبت په يوه ټاکلي مقررات لړ. په دې صورت کې دا بدلون په اتوماتيک ډول او يا په لاسي.
د variator ساده فورمه
دوه ډبې (د مثال په توګه، د دوو عادي پنسل) وباسئ او له هغوی څخه د يو بل د يو کوچني واټن ځای. کش د ربړ يې بند او د هغوی یو له بعدې پيل کړي. تاسې به وګورئ چې ژر تر ژره پیل سپين او په عين سرعت د نورو پنسل. خو که د ډبې د مختلفو قطرونه دي، د انځور دی بيخي بل راز و. په چټکۍ سره - یو به ورو او د نورو سپين. CVT-بکس په دې اصل ترتیب دی. پرته چې د "د سلنډر د" د قطر په دوامداره توګه په کتابتون کې.
البته، د یو کمربند د ربړي یا ټوکر به دنده نه او په یوه بکس کې څو سوه کيلومتره. Variator چرم ډیره پیچلې جوړښت لري. په عام ډول د پټۍ د فلزي بشپړ ټولګه کارول - پرزی یا په ساده ډول trapezoidal plates، چې د څنډو د سره pulleys تماس جوړ. هم لکه څنګه چې په کمربند variator کولای عمل وکړي او د فولادو د پراخې پاڼی په ځنځير، سره د غوزي څنډو تماس. دا د دې کړۍ په ځينو موټرو Audi نصب دی.
د غوړولو یوه ځانګړې مایع چې نسبتا پیاوړی تر فشار لاندې پړاو دولت بدلون (چې د سره د کمربند د pulley تماس نقطه واقع) وکاروي. د دې امله، چې د مدار لېږد سره د پام وړ هڅې، پرته د ګډوډۍ.
زيات شمېر خلک اوس پوهېږي چې څنګه د اتوماتیک انتقال. خو په سره CVT یو موټر سپور دی لږ توپیر لري. د ټولو نه اول، دا يو غيرعادي احساس پيدا کوي. د موټر انجن ګړندی په ترڅ کې چې د ستر خوځښت ځي او د يوه ټولګه کچه په هغوی پاتې شي، لکه یو خلاء غپا. خو دا د ګړندی کولو کچه زياتوي، ځکه چې دا ګامونه مخه یې وخت نه اخلي. دا ګټه، چې يو بکس-CVT.
بکس-CVT: کتنې
د Pros: رڼا وزن، هر jerks پرته په اعظمي سرعت کار، د تیلو د اقتصاد، سره مناسب د پاملرنې د اوږد ژوند، هوساينه (ځکه نشته د انتقال)، هلته په خوځنده، روژه چلولو نه تاوان ممکنه ده.
له بندڅخه: ګران ترميم او حفظ او مراقبت، د وړو منابعو له امله د ناسم فعاليت يا د هغه په نه شتون کې، او دا چې د منابعو د اتوماتیک څپو څخه لږ دی.
Similar articles
Trending Now