د الوتکې د اصلي برخه ده. الوتکو آله

د الوتکې اختراع اجازه نه یوازې د انسانانو کلن خوب ترسره کړي - د اسمان فتح، خو هم د ترانسپورت چټکه اکر رامنځته کړي. پوکانی او airships، الوتکو لږ د هوا د ړسوب متکي خلاف، کولای شي په لوړ سرعت اوږد واټن ووهي. د الوتکو د برخې د لاندې جوړښت د ډلو څخه جوړ وي: د وزر، fuselage، لکۍ، بېړنۍ ناسته کالی، د واک د نبات د کنټرول د سیسټم، د مختلفو وسايلو.

د عملياتو په اصل

الوتکې - د الوتکې (LA) د هوا په نسبت یې دروند دی، سمبال يو داسې برېښنايي پالنټ. د الوتکو د پرواز لپاره ضروري پیاوړتیا د رامنځته دې مهمه برخه - فعاليت (چلولو) ځواک دی چې په ځمکه او یا په د پرواز د انجن (propeller يا ودې جټ انجن). که screw د انجن په مخ کې پروت دی، نو د هغه د کشش په نامه، او که بيرته - راپريوځي. په دې ډول، د انجن توليدوي د translational حرکت د شاوخوا منځني (هوا) د الوتکې خپلوان. سره سم، د هوا حرکت له خپلوانو څخه د وزر، او چې د رامنځته جګول ځواک په توګه د translational حرکت په پایله کې. له همدې امله، د ماشین یوازې که یو الوتنې سرعت په هوا کې وساتي.

د الوتکې نوم څه دی

د بدن د لاندې برخو څخه جوړه ده:

• Fuselage - ده د الوتکې د اصلي بدن، يو ټول وزر (وزر)، دوزرونو، بريښنا سيستم، chassis او نورو برخو سره نښلوي. د fuselage د عمله، د مسافر (د ملکي هوانوردۍ)، د تجهیزاتو او استقرار کې سپاره. دا هم کېدای شي (تل نه) د تېلو، chassis، انجنونه، او نور .. d.
• د ماشینه لپاره د الوتکو د غورځنګ د چلولو کارول.
• وزر - کار په سطحه، ډیزاین پورته کړي.
• عمودی لکۍ کارتن طرح، توازن او عمودي محور په اړه د الوتکې directional ثبات.
• افقي لکۍ کارتن طرح، توازن او افقي محور په اړه د الوتکې directional ثبات.

د وزرونو او fuselage

د الوتکو د جوړښت عمده برخه - وزر. د پورته کولو په شتون کې - دا د د د د الوتنې د فرصتونو د اصلي غوښتنو د تحقق لپاره د شرایطو رامنځته کوي. د وزر ضمیمه ده تر څو د بدن (fuselage)، چې ښايي د يو ځانګړي بڼه لري، خو د امکان تر سره لږ aerodynamic راکښ يې. د دې لپاره، چې دا یو مناسب ډراپ منسجمو بڼه وړاندې کوي.

د الوتکې د مخې برخه ده لپاره د کاکپیټ او رادار سیستم د نصب کارول. په شا دی لکۍ تش په نامه. دا خدمت چې د الوتنې پر مهال د کنټرول کړي.

د بڼکو ډیزاین

په اوسط ډول الوتکه، چې د لکۍ په برخه کې د ده د کلاسيک طرحې له مخې، د ټولو پوځي او ملکي نمونې بېلګه په پام کې ونیسئ. ثبات (له لاتیني Stabilis، با ثباته) او د منقولو - - زينه ده په دې صورت کې د افقي لکۍ به يو ثابت برخه جوړي.

د ثبات خدمت ته transverse محور په اړه د ثبات د الوتکو، ورسوي. که د الوتکې پوزه به راځي، نو، پدې اساس، aft fuselage، سره بڼکو راپورته شي. په دې صورت کې د پورتنۍ سطحه ثبات زیاتوالی د هوا د فشار. تولید فشار ثبات راوګرځی (په ترتيب، او fuselage) ته د خپل اصلي مقام. کله چې د هوا د جریان د fuselage پوزې پورته پورته به د ولسي سطحه ثبات د فشار زیات کړي، او دا به د خپل اصلي مقام ته ستون شي. دا برابروي اتومات (امتحاني مداخلې پرته) LA په اوږدمحاله الوتکې سره د transverse محور احترام ثبات.

د الوتکو شا هم شامل دي چې يوه عمودي لکۍ. د keel، او د ګرځنده - - rudder په همدې ډول، افقي، دا د یو ثابت برخه لري. Keel ورکوي په افقي الوتکه د خپلو عمودي محور په اړه د ثبات الوتکه خوځښت. د عملياتو په اصل دا دی چې د د ثبات پکه عمل ورته - رد keel پوزې ته حق لري چې د چپ لوری بدلوي، د ښي لاس د الوتکې د زياتوالي او عایدات keel (او د fuselage) چې د پخواني دريځ د فشار.

په دې ډول، سره د پرواز د ثبات د دوه محورونو احترام دی تضمین دوزرونو. خو بل محور و - اوږدمحاله. سره چې د محور درناوي (په transverse الوتکه) glider وزر Console ترتیب نه په افقي خو په يوه زاويه خپلوان يو بل ته دومره چې د consoles د پايو لوری بدلوي وشمېرل اتومات غورځنګ ثبات چمتو کړي. ډول ترتیب ورته د لیک «V».

د سمبالښت د سیسټمونو

د کنترول د ځمکي - د الوتکې د کنټرول د الوتکې د مهمو برخو څخه. دا شامل دي ailerons، rudders او ارتفاع. په لاس کې ده په همدې درې الوتکې په درناوي سره د ورته درې محورونو برابر.

زينه ده - د ثبات یو منقولو شا برخه ده. که د ثبات د دوو قوسونو تشکيل، په ترتیب سره، شته دي دوه زينه ده چې وشمېرل یا ښکته مختلف دي، دواړه synchronously. له هغې سره، د امتحاني کولای شي د الوتکې د الوتنې ارتفاع کې بدلون راولي.

Rudder - د keel یو منقولو شا برخه ده. کله چې په یو لوري او یا بل لوری بدلوي دا aerodynamic ځواک چې عمودي محور د کميټی څرخ انحراف له استقامت څخه په مخالف لوري کې د ډله د مرکز له لارې د تيريدو په اړه د الوتکې د محوري واقع دی. تناوب په توګه اوږد واقع چلوونکي بیرته په توګه نه د مشرتابه ته د بې طرفه (غیر لوری بدلوي مقام) څرخ، او LA به په يو نوي لوري حرکت ترسره کړي.

Ailerons (څخه د فرانسوي Aile، وزر.) - د الوتکې د اصلي برخه ده، چې د منقولو برخو وزر تختو. دوی د اوږدمحاله محور په اړه د الوتکې د کنټرول لپاره کارول کيږي. (د transverse الوتکه). څرنګه چې د دوه وزر تختو، او د ailerons او دوه. دوی synchronously کار، خو، په د لفټونه، نه دا چې له یوې خوا لوری بدلوي، او د مختلفو برعکس. که یو aileron ده upwardly لوری بدلوي، د نورو ښکته. په وزر Console چې aileron لوری بدلوي وشمېرل پورته ځواک کمیږي، او هلته ښکته - زیاتیږی. او د الوتکو د fuselage کې د راپورته aileron د لارښوونې محوري.

انجنونه

ټول الوتکو سره propulsion سیستم همدا وجه ده چی د پرمختګ سرعت، او له همدې امله يو جګول ځواک برابر سمبال دي. انجنونه ښايي د الوتکې د (وصفی جټ الوتکو)، د مخ (د کوچنيو انجن موټر) او د وزرونو (د ملکي الوتکو د، ترانسپورت، بريد) بېرته پر ځای شي.

دوی وېشل شوي دي:

• غبرګون - turbojet، pulsating، دوه ګوني-circuit، له لارې-د جريان.
• کمپرسور - پیستون (propeller شړل)، turboprop.
• د توغنديو - مايع، جامد.

نور غونډالونه

البته، د الوتکې په نورو برخو کې هم مهم دی. Chassis اجازه الوتکې پړاو واخلي او سره سمبال هوايي ډګرونو د ځمکې د. شته ذوحیاتین، چې هلته د ځانګړو لګیدنی د chassis پر ځای کارول کیږي - دوی ته اجازه درکړي چې په هر ځای او ځمکې واخلي چې هلته د اوبو (د سمندر، سيند، جهيل) د يو بدن شته. په هغو سیمو کې د ډاډ وړ واوره پوښ د سپکې الوتکې پېژندل موډل سمبال د سکي، د استعمال لپاره.

په عصري الوتکو سره د برېښنايي وسايل، مخابراتي وسایلو او د معلوماتو د لیږد آخند دي. په پوځي هوايي چلند عصري وسلې سیستمونو، د هدف د استملاک او سيګنال د مخنیوی لپاره کاروي.

طبقه بندي

د ملکي او پوځي: د ټاکلو الوتکو په دوه ګروپونو ويشل شوي دي. د مسافر د الوتکې عمده برخه له خوا لرلو مسافر د fuselage یوه لویه برخه اشغال لپاره سمبال د اصطکاک په خصوصيات دي. برجسته ځانګړنه د بدن د لوریو د portholes ده.

د ملکي الوتکو وېشل شوي دي:

• مسافر - محلي هوايي شرکت، اصلي ګاونډیانو (د 2000 کال په پرتله لږ کیلومتره لړ)، د مانا (د 4000 په پرتله لږ کیلومتره لړ) اوږد (د 9000 په پرتله لږ کیلومتره واټن) او د لویو وچو (لړ څخه زيات 11 000 کیلومتره).
• کارګو - رڼا (د 10 ټنه بار پورته وزن)، متوسط (بار تر 40 ټنه وزن) او درنې (د 40 ټنه بار وزن).
• ځانګړي هدف - روغتیا ساتنې، کرنې، د استخباراتو (کنګل کشف، ryborazvedka)، اور-جګړه، د هوايي عکاسۍ.
• د زده کړې.

د ملکي نمونې په خلاف، د پوځي الوتکو برخه لري سره portholes راحت د اصطکاک. د fuselage عمده برخه د اکتشاف، مخابرې، ماشینه نورو واحدونو د وسلو سیستم، د وسایلو وکړي.

وسله وال، برید د الوتکو، بريد کوونکي (توغندی)، کشف، د پوځي ترانسپورت، د ځانګړو او کومکي اسانتياوې: د ټاکلو په عصري پوځي الوتکه (په شمول د پوځي دندو د ترسره کولو چې دوی) کولی شي د لاندې ډولونو وېشل.

الوتکې آله

د الوتکې د دستګاه په aerodynamic مدار، چې دوی جوړه پورې اړه لري. Aerodynamic دیاګرام خصوصيات د اساسي عناصرو او د مټو د ځمکي د منظمولو د شمېر له خوا. په د ورته نمونې اکثریت د الوتکې د پوزه که، د ځای او د وزرونو هندسې او د لکۍ کړی کولای شي په پراخه کچه توپیر لري.

لاندې circuits LA آله موجود دي:

• "کلاسیکي".
• "Flying وزر".
• "هيلۍ".
• "Tailless".
• "اسپه".
• د تبدیل وړ طرحې.
• ګډې طرحې.

الوتکې چې د کلاسيکې پروګرام له خوا د

د الوتکو او د هغوی د دندو د عمده برخه په پام کې ونیسئ. کلاسیکي (عادي) د اجزاو او جرګو هډوانه لپاره تر ټولو وسیلو بېلګه ده په نړۍ کې، پوځي او یا ملکي. د اصلي عنصر - يو وزر - په یوه سوچه شاړه جريان چې د آرامۍ وزر بهېږي او يوه د ځانګړو جګول ځواک فعاليت کوي.

د اليس رېبل ده لن، چې د عمودي ثبات په سيمه کې د اړتیا د (او له همدې امله د ډله) کموي. دا ځکه چې د fuselage د پوزې د الوتکې عمودي محور په اړه بې ثباته یاو شېبه رامنځته کړه. د مخ fuselage کمول د مخ غونډاری د سترګو ته وده ورکړي.

د عادي پروګرام زيانونه په لاندې ډول دي:

• دنده افقي لکۍ (اېچ ټي) او يو اړخ سره وزر مزاحمت د ويالو د پام وړ د خپل اغیزمنتوب کموي، د بڼکو لويو سيمه د (او له همدې امله د ډله) د استعمال اړتيا.
• عمودي لکۍ (په) ته الوتنې ثبات برابر کړي بايد يو منفي پورته ځواک جوړ کړي، د بېلګې په ښکته. په دې کې د الوتکې د عمومي اغیزمنتوب کموي: د پورته اندازه، چې يو وزر پيدا کوي، د اغېز، چې د ده په ورتگ جوړ واخلي دا ضروري ده. وزر په سيمه کې زيات بايد د دې پدیدې د (او له همدې امله د ډله) خنثي وکارول شي.

په يوه "هيلۍ" الوتکو آله

د دې د جوړښت، د الوتکې د عمده برخه په "کلاسيکه" نمونې په مختلف څخه کيښودل کيږي. د ټولو نه اول، بدلونونه کرښې-افقي لکۍ لري. دا د وزر په مخ کې پرته ده. د دغه پروګرام، د هغه د لومړي الوتکې Bratya Rayt جوړ شوی دی.

ګټې:

• عمودی لکۍ په شاړه جريان، چې د خپل موثریت زیاتوي چلول.
• د پرواز بڼکو د ثبات ډاډ رامنځته یو مثبت فشاري، یعنې دا چې د وزر د پورته زياته ده. دا اجازه ورکوي چې د خپل سيمې او، په پایله کې، د وزن کم کړي.
• طبيعي "antispin" د ساتنې: د د د د "مرغاوۍ" برید supercritical کونجونه د وزرونو د انتقال امکان ايستل. د ثبات ټاکل شوې ده چې دا د وزر څخه برید کې پراخه زاويه شو.
• فوکل الوتکه حرکت بېرته سره د سرعت زیات کله چې د "هيلۍ" د کلاسيکې د منظمولو په پرتله په لږ واقع کيږي. دا کړنه په ووب کې د الوتکې د اوږدمحاله Static ثبات د کچې کوچني بدلونونه، په خپل وار، د خپلو ځانګړنو د مدیریت آسانوي.

د پروګرام "هيلۍ" زيانونه:

• له خوا پر feathering د بهير د ګډوډولو دا نه يوازې په وتلو الوتکه واقع کيږي د بريد کوچني کونجونه، خو هم د خپلو له امله د خپلې ټولې جګول ځواک د کمولو "، اودعسکروپوځي". دا ځکه چې د نیوزیم او بېړنۍ ناسته په نږدې دی په ځمکه کې په ځانګړي ډول خطرناک دي.
• په مخ fuselage لکۍ د حضور د ولسي غونډاری د کتنې د میکانیزمونو خلال.
• د د د د ورتگ پر مخ fuselage مخ په اوږدوالي په سيمه کې کم پام وړ دی. دا د بې ثباته یاو شېبه لوړوي، او، په پایله کې، د جوړښت په سيمه کې او د وزن زیات کړي.

الوتکې پر يوه "tailless"

په دې ډول نمونې نه مهم د الوتکو یوه آشنا برخه ده،. عکس د الوتکو "beskhvostok" ( "Concord"، "سراب"، "Volcano") ښيي چې دوی افقي لکۍ نه لري. د دغه طرحې عمده ډول دي:

• د جبهه يي aerodynamic مقاومت، چې د ده په لوړ سرعت په توګه cruising لپاره د الوتکو په ځانګړې توګه مهم دي لکه کمول. دا د تېلو د لګښتونو کچه راټیټوي.
• لوی وزر torsional .حجروي چې ښه د aeroelastic ځانګړتیاوې دي د maneuverability لوړ ځانګړنو ترلاسه کړي دي.

زيانونه:

• د په يو شمېر د الوتنې د طريقو توازن برخه میکانیزه د څرک څنډه (flaps) او د کنترول ضروري سطحه پورته خواته واړوي، چې د الوتکې د عمومي پورته کموي.
• ترکیب LA د افقي او اوږدمحاله محورونو کنټرولوي (له امله د زينه ده په نه شتون کې)، دا د کارولو د ځانګړنو خرابيږي. د تخصصي feathering نشتوالي کوي کنترول سطحه د وزر د شا تګ په منظور دي، ترسره کړي (د اړتیا په صورت) تور او ailerons او لفټونه. دا د کنترول د ځمکي elevons په نامه دي.
• د ميخانيکي وسايلو څخه استفاده چې د الوتکې د انډول د خپلو نیوزیم او بېړنۍ ناسته ځانګړنو خلال.

"Flying وزر"

د دې طرحې، هلته تقریبا د الوتکو برخه نه ده لکه د fuselage. د ټولو لپاره د عمله، سپاره، انجن، تیلو، او تجهیزاتو د نصب اړتيا اندازه د وزر د منځني دي. دا پروګرام د لاندې ګټې لري:

• د ټیټ aerodynamic راکښ يې.
• د جوړښت کوچنۍ ډله. په دې صورت کې د ټول ډله پر وزر ولويږي.
• د اوږدمحاله الوتکې کوچنۍ اندازه (له امله د fuselage نشتوالي)، د يو بې ثباته شېبه په درناوي سره خپل عمودي محور را ټيټه ده. دا اجازه ورکوي طرح چې يا د پام وړ په سيمه کې کم کړي، او يا د دا شاید (د مارغانو په توګه پېژندل شوي عمودي لکۍ نشتوالی).

د نيمګړتياوي دي د ثبات د الوتکو د پرواز د پیچلتیا.

"اسپه"

سکیم "اسپه"، کله چې د دوو وزرونو په ترتیب یو په بل پسې، په نادره توګه کارول. دا د حل لاره دی چې په کې د خپل ارتوالی او د fuselage اوږدوالي ورته ارزښتونو د وزر په سيمه کې ګټه اخستل کيږي. دا د وزر د ځانګړو بار کموي. د دې طرحې زيانونه دی د لوی aerodynamic راکښ، زیات د جبر شېبه، په ځانګړې توګه په ته د الوتکو transverse محور په تړاو. برسېره پر دې، له خوا د پرواز د سرعت زیات د اوږدمحاله د الوتکې د انډول د ځانګړنو بدلون. د رهبرۍ په سطحه داسې جیټ ښايي د وزرونو په مستقيمه توګه دفع شي، او په دوزرونو.

د ګډ پروګرام

په دې صورت کې د الوتکې جز برخو ښايي د مختلفو جوړښتي طرحو سره یو ځای شي. د مثال په توګه، افقي لکۍ او په علیهاالسلام او aft fuselage برابر. هغوی د پورته ځواک د تش په نامه مستقيم کنټرول نو سره کاریږي.

په دې صورت کې، سره د flaps انفی افقي ثبات په ګډه د اضافي پورته کړي. جګوالی شېبه چې په دې صورت کې به راپورته شي چې د بريد زاويه (د پوزه پراته) زیات کړي. د دې شېبه Parry tailplane لري ټکی جوړ کړي تر څو د بريد زاويه (پوزې ته وسپاره) کم کړي. د دې، په لکۍ کړی د ځواک هم باید پورته شي. دا ده چې، په وزر او لکۍ د ورتگ د (او له همدې امله په ټول الوتکه) پرته له مخه دا په اوږدمحاله الوتکه د مخ ځي پورته بهرمن. په دې صورت کې د الوتکې په ساده ډول سره د خپل درناوي کوم تکامل پرته له انرژې څخه د ډله مرکز. معکوس، کله چې د الوتکو دا کولای شي پرته د خپل الوتنې کرښه په کتابتون کې د کې د اوږدمحاله الوتکه ډله د مرکز د تکامل ترسره کړي لکه aerodynamic سازونې.

وړتیا لکه مانورونه د پام وړ ترسره د محدودې الوتکې د کړنو ځانګړنو ته وده ورکړي. په ځانګړې توګه په یو مستقیم لوری ځواک د کنټرول د سيستم، د کوم لپاره چې د الوتکې باید یوازې د یوه لکۍ، او همدارنګه د یوه پراخه رېبل feathering نه لري ترکیب.

د تبدیل وړ طرحې

دستګاه الوتکه جوړ د تبدیل وړ طرحې له خوا، په مخ fuselage د destabilizer له خوا جلا. Destabilizers وظيفه دا ده ترڅو د يوه حده راکم کړي، او آن د د سانیک الوتنې رژیمونو د الوتکې aerodynamic تمرکز وروسته پاتې غورځنګ بشپړ له منځه وړل. په دې کې د الوتکې (چې د یوه جنګیالی لپاره مهمه ده) او د لړ لوړوي او د تېلو مصرف (دا د یو سانیک مسافر الوتکې مهم) کموي د maneuverability زياتوي.

Destabilizer هم پر نیوزیم: / بېړنۍ ناسته ټکي وکارول شي تر څو د تومان په اکر، چې د ده له خوا د بېړنۍ ناسته میکانیزه (flaps، د flaps) او يا د fuselage پوزه انحراف لامل جبران. په subsonic الوتنې رژیمونو destabilizer د fuselage د منځني پروت دی او یا په د باد vane عملیات (په ازاده توګه ترڅيرمه لرونکې) نصب.