نامتو روسي پیلوټان دي. د روسیې د لومړي ازمايښتي

د روسیې د لومړي ازمايښتي میخایل Yefimov Nikanorovich، په اروپا کې د یو روزنیز کورس د بشپړولو وروسته، د لومړي ونيو اسمان 08.03.1910 د Smolensk ولایت اصلي باندې Odessa Hippodrome، هلته يې ننداره سل زره خلکو خپل الوتنې کړې!

هغه والوت خپل الوتکه، چې د ده لپاره د انعام د پیسو پیرودل په مالقات د پیلوټانو د تر ټولو معتبرې سيالۍ وګټله. د اروپايي ژبو يوه بشپړه د انجنيرۍ پوهه ولري او د لرلو ښه فزیکي برابرول، د هغه په تخنیکي ورزش لوبغاړي په پرمختګ.

هغه چېرته د روسیې د لومړي ازمايښتي زده کړې ده؟

د هغه سفر د روسیې بهر کې د هوايي چلند پيل کړ. هغه خپل چانس موندل. کله چې په 1909 پاریس ته نژدې (په Mourmelon) شو د يو ښوونځي لپاره د پیلوټانو له بېلابېلو هېوادونو، په بايسکل ځغلونې او motorcycling روسي اتل بنسټ (چې دا د مایکل تیرو لاسته راوړنو وه) هلته لاړم چې د زده کړي. هغه تر ټولو ځلانده زده پیژندل مخکښ Anri Farmana الوتکو صنعت و (الوتکې، صنعتکارانو، Aviator -. د لومړي هوايي چلند ريکارډ لیکوال) هغه شخصا تدریس کړ. لومړی الوتنه Efimov 25.12.1909 کال کړې. وروسته يې د خپل ښوونځي cartridge هنر پيلوټ روزنه غړي باوری. په حقیقت کې، د روسانو يو استاد پيلوټ شو.

د همدې کال په مني کې د Odessa د سوبمنو د پریزنټیشن وروسته، د روسیې د لومړي پيلوټ په پیتربورګ د ballooning ټول روسي جشن جوړ. د ډینامک د ساينس، پروفیسور Zhukovskim Nikolaem Egorovichem خالق - هلته يې د مسکو په پوهنتون کې يو استاد، وروسته وکتل. عملي ازمايښتي مهارتونو د پوهانو لپاره د ارزښت وړ وې. Zhukovsky د نوي دوست په idle دلچسپي ونه ښودله، ځکه چې د ساینس کې د مسکو په لوړو تخنيکي ښوونځي Aeronautic دایره کې ترسره شو. او دا دایره ته د هوايي چلند د الوتکې طرح Arkhangelsk، Stechkin، Tupolev مشرۍ.

په روسي هنر ته بسپنه Mihaila Efimova flying

په ورته وخت کې د غوره پیلوټان د یوه تجربه او مهارت ته د روسیې د دفاع وزارت د پام اړولۍ وو. هغه وغوښتل چې د خوشبینه دي flying ښوونځي، چې (په موازي توګه په ورته وخت کې په Gatchina بل هوايي چلند د ښوونځي له خوا، پیتربورګ ته نژدې) روسي پیلوټان روزي کړي.

د ښوونکو د کريټيف سلوک - استاد Mihaila Efimova - یو د پرواز د روزنې په کار څخه د خپلو شخصي تومان، ستوغ نوبت وښودله، په پام سره د انجن تړلي، دقت بمبارۍ. دغه مهارتونه د هغه میتودولوژیک وړتیا یې خوشبینه دي ښوونځي زده کوونکو روزل شوي دي.

همدارنګه، د لومړي روسي پيلوټ اختراع پورې آله په مستقيمه توګه د مرستې پرته د پيلوټ د الوتکې د انجن د دوهم اجازه.

د کار Mihaila Efimova او د هغه د ملګري ثابته وخت.

په 1914 کې د لومړي نړیوال جنګ. ډارونکی د عمل، وروسته د اروپا razrushevshee اقتصاد او د یو ځل د خپل امپراتورۍ دوه د سقوط لامل شول: د روسيې او جرمني، هنګري.

د 1915 کال راهیسې، ازمايښتي №1 د روسیې د لاسمزد په دغه جګړه کې ګډون کړی، چې د هوا د کشف او دقت بمبارۍ.

سره د المان د پیلوټانو د فرانسې، بریتانیا، روسیې پیلوټان جګړه وکړه.

Pyotr Nesterov. د نړۍ د لومړي پسه

روسي پيلوټان په چټکۍ سره د هوا د جنګي فرانسوي ښوونځي تصویب پر بنسټ د دښمن obfuscation تاکتیکونو، ناڅاپي مانورو.

د aerobatics د روسیې د ښوونځي د جګړې په درشل کې زېږېدلې ده. پورته، د اوکراین د روسیې د لومړي پیلوټانو یو نژدې د 08/27/1913 Syretska ډګر - نېکاس نیکولایوویچ Nesterov - جوړوي د "په عمودي الوتکه د یوه تړل کږه په اوږدو کې د الوتنې"، يعنې يوه تش په نامه وژل کېږو ... په انصاف، چې موږ یاد ولرئ چې د aerobatics مطلق اوناببره ازمايښتي نه کوي او د دې طبيب د پروفیسور Zhukovsky نری aerodynamic محاسبه بې وجدانه پورتني وو.

د جنګ په لومړیو ورځو کې یوه څرګنده ستونزه نازل: د الوتکې له امله د هوا د جګړې لپاره د تياري په نشتوالي نابشپړ وو. د لومړي نړیوال جنګ الوتکو په پیل کې د هغه نیمګړې وه. د دښمن ډزې ښکته يوازينۍ لاره د الوتکې مخه بهر ته د ټکول پسه وي.

د نړۍ د لومړي پسه 26.08.1914 کال aerobatics ښوونځي مخترع تورن نېکاس نیکولایوویچ Nesterov روسي فوځ کړې. دا په یوه dogfight دواړه د نړۍ د لومړۍ ماتې ورکړه وه. خو په هغه څه چې لګښت؟ د د په نړۍ کې تر ټولو ښه پيلوټان یو قهرمان د مرګ، چې Zhovkva (Lviv ته نږدې موقعیت لري) د آلمان د طالب په شاوخوا کې له لاسه "پیټی چې" خپل "مورن" اړ طرح په اړه فکر کوم.

له یوې خوا، په دې خپرونه کې په ګوته کوي: د د لومړي نړیوال جنګ روسي پيلوټان رواني حالت و هڅول، چې موخه يې ضبط هوايي ساتي. له بلې خوا - په خپل ذات کې یو ټکول پسه کولای شي د جګړې د يو منطقي محتویات ونه ګڼل شي. وروسته د ټولو، د تورو لري چې د کور ژوندی ته ولاړ شي. په دغه الوتکه کې واقعي اړتیا کړي وه. ژر د لومړي فرانسوي الوتکو انجينران يو ماشين ټوپک جوړ، او وروسته يې - او د المان د.

د روسیې د پوځي هوايي چلند د تولد

په 1915 کې د روسیې د اردو د 2 راونیسي شوي دي. او هغوی ته د راتلونکي پسرلي څخه بل 16. تر 1915 روسي پيلوټان جګړه پر الوتکو په فرانسه کې توليد کړئ. د C-16 - د لومړي کورني الوتکو کې د روسیې د طراح Sikorski په 1915 جوړ شو.

د لومړۍ نړیوالې جګړې په روسي پيلوټان مخکی د زړې تختې "Nieuport 11" او "Nieuport 17" سمبال.

د پیلوټ-مسلکي

15 د جرمني د الوتکې د 11th قول راونیسي Evgraf نیکولایوویچ Kruten یو کپتان ویشتل. هغه په Gatchina چلند ښوونځي د aerobatics د چل زده کړي، د همدې افسانوي "مړه کېږو" برلاسۍ. خو دې خبرې په مخه د هغه د مسلکي پرمختګ نه.

په عمومي ډول خبرې کولې، دا چې غواړي د مبارزې په تسلط کې د لومړي نړیوال جنګ روسي پيلوټان رواني حالت مشخصوي. پوځي مسلک Krutnya، officer-هیوادپال، رلي دي د هغه د قهرمان د مرګ عاجل وه او پای ته، له بده مرغه،.

هغه د بشپړتيا د دښمن د برید د الوتکو د پوځي تاکتیکونو د پالش. لومړی، مننه چې ماهر او مانور د لومړي روسي پوځي پیلوټانو یو Eugraph Kruten د هغه موټر ته هيلۍ دښمن الوتکه لاندې اړ او بیا سره د ماشین ټوپک وټکوله دا.

سر روسي پيلوټان د لاسرسي

د مثال په توګه Evgrafa Krutenya، چې په ویرجنه توګه له امله په بې وزلو لید شرايطو په ځمکه ټکر مړ شو، موږ کولای شو د د د د لومړي نړیوال جنګ روسي پيلوټان شعور د بڼې پوه شي. سوزولي په اور، د جګړې تاکتیک یې ماستري، دوی پوه هم په جګړه کې د خپل د هوايي چلند د رول زیاتوالی.

په منځ کې روسي پيلوټان وو جوړه کړه، روزل ریښتیني د مسلکي له خوا. که څه هم، د دښمنانو او له روسانو سره د رعيت: Kazakovym Aleksandrom (20 الوتکه الوتکو)؛ Krutnem Evgraf (17 لوبډلو هوايي وګټله)؛ Argeevym پاول (15 وګټلې)؛ Sergievsky بوريس (14)؛ Seversky Alexander (13)؛ Sook ګريګوري، Makienko Donat، Smirnovym Ivanom - 7؛ Loyko Ivanom، Vakulovsky Constantine - د 6. که څه هم، د هغو کم دي. د جګړې اصلي تسمه، نو د خبرو کولو، عادي پياده کش.

Little نوعه د لومړي نړیوال جنګ روسي پيلوټان ټولنیز جوړښت. د هغوی ټول noblemen وو، په همدې ښوونځي وو، د الوتلو ښوونځي دي. ټول د افسرانو د يو بل خبر شخصا.

Manfred von Richthofen، Werner Voss (48 بریاوو) (د "سره Baron"، 80 الوتکو په ډزو د مستعار نوم) - اوس هم، په اسمان د جګړې عمومي لهجه دي چې د روسانو او جرمنانو غوښتنه نه کوي.

دوی اصلا کوم نيسي او د فرانسې René پاول Fonck 75 بریاوو، د هغه هېوادوال جورج Ginemar منډې - 54، Carlsen Nenzhesser - 43.

د روسي پيلوټان زه د نړۍ اتلولي

د لاسرسي، د جرمني او د فرانسې، لکه څنګه مو چې مخکې يادونه وشوه، په زړه پورې ګټه ساده دی: د پلې پیکا propeller الوتکې د شتون. که څه هم، د د زړورتيا احترام او لیوالتیا وړ دا د لومړۍ نړیوالې جګړې مشهور روسي پيلوټان وښودله.

که د امتح مهارت او د روسیې د افسرانو د زړورتيا د معیار د جرمني او فرانسې د سفلي کالجونو، له امله زړې وسايلو لپاره نه و، دوی هم ډیری وخت مړ شو.

د لوی وطنپالې جگړې پیل. د المان د هوايي چلند تفوق

د جرمني او د شوروي د: د نړيوالې دوهمې جګړې اصلي محتوا، چې په اړه د 50 میلیونو خلکو له منځه وړل، د دوو لښکرو د میلونونو نښته شي. په جګړو هوايي چلند په توګه د پېچلو د نظامي عملياتو يو مهم جز عمل دي.

نوموړې شو ډير زيات زورور او ډېر ښه شوی. تللي د نړیوال جنګ زه ځانګړتیاوې د جبهو ښودلې دي:

- سره د وزرونو تر منځ د سیم قوسونو کې د ځولو د لرګيو biplane ډیزاین؛

- ثابت بېړنۍ ناسته کالی؛

- د پرانيستې د اصطکاک په؛

- Speed - تر 200 کیلو / h کړي.

د مخه په 1935 د المان د هوايي چارو وزارت لپاره د proizvdstvo ابتکاري ټولو-فلزي جنګي وسایط په مشرۍ، "Henkel" 111 نه دی، "Mesershmitt" bf 109 "Junkers" د Jü 87، "Dornier" آیا 217 او Jü 88. V.

د مثال په توګه، د نوي بريد "Jü" سره د 1200 l / s هر دوه انجنونه شو سمبال دي. هغه د 440 کیلومتره / h یو سرعت جوړ کړي دي. د موټر سره چې د بمونو د 1.9 ټنه ته راوړل شو.

د دې تکنالوژۍ د شوروي انالوګ - بريد DB-3 - له 1939 - 4 کاله وروسته پيل توليدوي. BB - که څه هم، د جګړې د پيل د بريد اصلي بیړیو د لرګيو ورو عبدالحی جوړه (220 کیلومتره / h، د بم بار - 200 کيلوګرامه).

د تېرې پېړۍ په 40 مه کاله، دوه څوکۍ جنګيالي خپل تړاو له لاسه ورکړ. په د جګړې اصلي جنګيالي په پيل کې د شوروي د پوځ د لرګيو biplane-16 انجن سره د 710 l / s وه. خپل اعظمي سرعت دی 372 کیلو / h، خو د ډيزاين په ګډه شوي دي: فلزي وزرونو او fuselage - د لرګي.

جرمني ده، په هسپانیه کې د جګړې د تجربې په پام کې نیولو، په 1939، هغه د طالب په توليد پيل "زيږدي" د BF 109 اف

د په هوا کې د غلبې لپاره مبارزه

په د جګړې په لومړيو ورځو خورا پیچلې هوا حالت. د جون په 22 لید په 800 nevzletevshih بمبار له منځه شوروي الوتکې په هوا کې په سترو هوايي ډګرونو، او همدارنګه د 400 (دښمن تجربه جګړه شوي دي.) د جرمنانو شوي دي په حقیقت کې په خپل کور کې سيمو کې وژل شوي، د نوي شوروي الوتنې تخنیک د ټولو. د دې لپاره چې په یو ځل د هوايي کنټرول، سره د کال 22.06.1941، جرمنانو له خوا نيول شوي دي.

دا خو معلومه ده چې دا ډول سختو شرایطو کې، د روسیې د پیلوټانو د ځان ثابتولو د جګړې په ډګر شي په بشپړه توګه ګټه نه. که څه هم، د برياليتوب ته د المان د هوايي ځواک دروند قیمت ته لاړل. د 22،06 په 05.07 1941، هغې 807 د خپلو الوتکو له لاسه ورکړ. یوازې لپاره 22.06.1941 ته • د شوروي پیلوټانو څخه 6،000 رسولي دي.

په راتلونکې کې، د په هوا لپاره ګټه په مبارزه کې د شوروي د هوايي ځواک سازماني د فورمو د تکامل ده انعکاس. نوموړې له ګډو وسلو واحدونه لرې شو او په نوي متمرکز دي - الوتکې. مبارز، بريد، وهل: د مرکباتو له خوا ګډ متجانس بدل شول. د عملیاتي په 1941، د زيرمې شوي هوايي ډلو د 4-5 کنډکونو، چې په 1942 شول ورو ورو د هوا له لښکرو بدل جوړ. د جګړې په پای کې، د شوروي له لوري لا د 17 هوايي پوځونو جګړه وکړه.

په دې ډول، یو فرصت دی د جګړې د اوږدې مودې ته رسېدلي دي. و دا بيا چې د روسيې مشهور پیلوټان د WWII پیژندل اتلانو په منځ کې وو.

د شوروي د پیلوټانو د لومړی لویه بریا، د هوايي ځواک، د هوايي مشر مارشال Kutahova P. S. مشر له مخې، په مسکو کې د جګړې د راغلل. د ډېرو نازي بريد کوونکي، چې غواړي له لارې مرکز ته مات کړي، دا ممکنه وه چې یوازې 28 جوړوي، جوړوي لپاره یوازې 1.4٪. د روسي WWII پیلوټان په مرکز کې د 1600 Goering الوتکو د وژل څنډو.

لا د 1942 په وروستیو کې، د شوروي پوځ لپاره په هوا کې د تسلط غچ ته چمتو وه. د روزي کچه قوماندانۍ د 5 ودانۍ په عصري جنګي الوتکو د ټولو-فلزي الوتکه جوړه کړه. د 1943 کال په اوړي راهیسې، د شوروي اتحاد د وسلوالو پيل په ساحه کې د شرایطو لارښوونه کوي.

د مبارزې د ادارې په نوښت

په هر فرقې د جنګي تجربه او دوستۍ پر بنسټ د پیلوټانو شوي په څو، د ښه لاسرسي د يوې ډلې جګړه مات کړي. هر يو تن ته فرقې ته د مخ په تړانګه کې د محدودیتونو معلومولو لپاره د جرمنی د بريد ښکار. د دې لپاره چې د مبارزې په همغږي په سيستماتيک ډول استعمال راډيو پيل شو.

دلته د يوه داسې جګړه يوه بيلګه ده. څلور (تړنه) د شوروي په وړاندې د مبارز (مشر - جګړن Naidenov)، د جرمني 11 "Messerschmidt" 109-مه موډل ته واستول. د مشرانو څخه د 240th IAD امر وروسته دوام وکړ جګړه کوي. سم لاسي هوايي ډګر لپاره د amplification دوهم تړنه يک-1 لوړه شوې ده. په دې ډول، په جګړه کې له 8 تر 11 yaks "Messers" واخلي. برسيره پر دې، د ټولو د پریکنده مهارتونو. د شوروي ACE - بریدمن Motuz - په کافي 4 "Messers" په وړاندې جنګېده. د یوه مانور مننه هغه وکړای شول د اور د کرښې وتښتي، ښکته یو او دوهم د دښمن د الوتکو منډې دي. دوه تښتېدلي پاتې.

هغوی يي بريد وکړ، "Junkers" ګروپ ته د خپل ماشینونو دریمه برخه د يوه جګړه په اوسط څخه څلورمه لرې له لاسه ورکړ. لکه څنګه چې د زموږ د پیلوټانو د بمبارۍ د نازي الوتکو د کمپاین د فعالیتونو په پایله کې ودرول.

د يوه ممکنه بريد او د لوی دښمن د هوايي ځواکونو په بڼه تر څو د پرمختګ تصفیی ګزمه "د هوا د پاکولو" د لارښوونې ماران. لکه څنګه چې د تیلو او مهماتو د ستومانتیا دوی نوبت واخيست، د جګړې په ترڅ کې د جنګي ځواکونه د ګډوډولو توليدوي.

د روسیې د غچ. د Kuban سر په شخړه کې

د شوروي د هوايي چلند د هوا ساتي په Taman ټاپو وزمه کې د يوې جګړې ګټلې وه. فاشیستانو هلته متمرکز ګروپ د 1،000 الوتکو.

پر شوروي اړخ په اړه 900 جنګي موټر وو. زموږ جنګي الوتکو سره د نوي الوتکو د يک-1، يک-7b او la-5 سمبال دي. د دې لپاره د ورځې وسولوي لسګونو هوايي جګړه رامنځته شوه. دا بې ساري aviastolknovenii L. I. د برژنیف په "little د ځمکې" لیکلي، ویل يوه عيني شاهد، د ځمکې د مقابلې ننداره څنګه. د هغه په وينا، په لټه کې پورته په په ورته وخت کې د اسمان په څو جګړو وکتل شي.

د Kuban باندې د جګړې د مرکز و 229 هوايي فرقې 4th د هوايي پوځ.

د دوهم نړیوال جنګ روسي پيلوټان، په منظمه توګه د درنو زيانونو اړولو، د جرمني د لاسرسي رواني مات چې ځانونه په پام کې په نړۍ کې تر ټولو ښه.

د ټولو چې، دا بايد ومنله شي چې د جرمني د لاسرسي heroically جګړه وکړه. که د جرمني د بري وړ وو، د روسیې د اتلانو، داسې برېښېده چې د ځان ساتنه د ټولو حس له لاسه ورکړی.

د تر ټولو سختې شوروي پیلوټان د جګړې ورځو وو په cabins ويده، د لومړي ټیم سره د زیاتیدو پورته په اسمان، دوی حتی د ټپونو، پوزې له خوا adrenaline د ترلاسه کولو وروسته چې جګړې ته تللي،. زياتره څو څو ځلې له ماشینونه بدل: د فلزي شي ولاړ نه. هر پيلوټ احساس کاوه، چې د کيسه دلته روان.

دا وه په Kuban هوا د لومړي ځل باندې اوريدو چې د افسانوي عبارت اوتوبه، د جرمني د "د جک" د لاسرسي amicably موټر لړیو څرگنده او د الوتنې بدل: «Achtung! Achtung! Achtung! په Himmel Pokryshkin! Achtung! لکه څنګه چې په Himmel Pokryshkin! ».

په Kuban باندې د جګړې د بریا او د دوهمې نړیوالې جګړې په پای کې وروسته د روسیې د پوځي پيلوټ پيل کې د اسمان تسلط.

پوره: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

دا کیسه - یو بې ساری ازمايښتي. د وځليد theorist او وتلي عمل مارانو د جګړې.

الکساندر، په مينې سره د ازمایښتي مسلک، په ژوند کې تل غوښتل چې نه يوازې "د ښکته ترلاسه" نه، بلکې د "آن هاخوا څه ممکنه ده کشولی." هغه د کمال ته ورسوم، خو دا نه شي خودخواهی په نامه شي. بلکې، Pokryshkin مشر و، د سرپرست د "آيا په توګه زه نه!" د اصل. هغه يو تکړه workaholic وه. مخکې له هغه، ما هیڅ وخت هم د ستر روسي پيلوټان د مطلق فضيلت داسې یوه کچه نه ورسيږي.

د ACE کېدو Dreaming، هغه د خپلو کمزوریو (ډزې مخروط، حق مانور) جوړه شوه، او بیا د سلګونو او د تکرار په سلګونو پرله پسې روزنې له خوا د هغوی د همکارانو تر منځ د تنفيذ لپاره ترلاسه کړي دي.

د سکندر سره د د د مولدووا په پوله د جګړې په لومړيو ورځو د 55th مارانو د رجمنټ برخې په توګه د جګړه وکړه. هغه ته دنده وسپارل شوه چې د دښمن د کډوالۍ برخو ته ولټوي، او دغه دنده Pokryshkin مقاومت brilliantly.

Pokryshkin تل دواړه مثبت او منفي تجربو تحليل. د مثال په توګه، د هغه جنګي وروسته، د ټیټ سرعت کوونکي تر پوښښ لاندې، "رانسکوره" (الکساندر بیا د لومړۍ کرښه له لارې د خپل راستون)، هغه د سرعت د کمولو د مضره پوه او حفظ او مراقبت د يوې نوې ستراتيژۍ طرح - "مار".

الکساندر یو روسي بدعت ستراتیژي او د هوا د جنګي تاکتيکونو جوړ، دا په بشپړه توګه مناسب وخت د اړتياوو. د هغه نوښتګر کس تل careerists او چلوله کينه. خو، له نیکه مرغه، د نابغه په ازمايښتي مفکوره ژر خپل پورتني بحث کې د جنګي الوتکو په ساحه لارښود وموندل.

الکساندر شي د ضايع وزرونه لري

په جون 1942 کې د کنډک، هلته يې د ده يک-1 اتل و، د ساتونکو شو.

د 1942 کال په اوړي دا د rearmament په باکو کې استوګن شو. مستقیم چلن ازمايښتي، خپل استعداد، وړتيا ته یو روښانه مسلک لپاره د هغه په وړاندې جوړه envious. په داسې وخت کې د فرقې قوماندان شو تر درملنې لاندې ده، د دغو کرغیړنو خلکو د مهلت د وخت د جګړو تر منځ کارول سره inappeasable ACE نمرې د حل.

هغه د قوانینو او مقرراتو د سرغړونې تورن شو، او ان د محاکمې ته راکښل. Pokryshkin کولی شي چې په کمپونو کې ښه وي ... د خپل اعتبار، د فرقې قوماندان، د هغه د پېښې په اړه زده کړي، leguleian پلانونه د اتل-ازمايښتي وژغوري ویجاړ کړي دي.

flying high

د مارچ په 1943 کال راهیسې Pokryshkin د امریکا د "کپچه." والوت د 1943 کال په پسرلي کې، د کنډک د Kuban، د هوا په جګړې کې د زلزلې مرکز ته کډه شو. په بشپړه توګه دلته virtuoso طالب جنګي خپل مهارتونه ښيي.

د Kuban "زغملې" په جگړې په ترڅ کې د شوروي د پوځ د ټول جنګي الوتکو په موخه د لومړي ځل سره د تولید الکساندر Ivanovich ستراتیژۍ سره سم جوړ شوی دی. ASA "Luftwaffe" د ځان لپاره بې ساري تاوانونه زغملي دي.

نوم Pokryshkina د تل لپاره د سرو زرو لیکونه شو د د هغه په مخ کې د مخونو د روسیې هوايي چلند د تاريخ په لیکل شوي وو چې د لومړي نړیوال جنګ روسي پیلوټان دي. که څه هم، د امتحاني اوښتی دی آن د هغوی د لاسرسي په منځ کې د یو ACE کېدو. د دوهمې نړیوالې جګړې په پای کې هغه يو مبارز هوايي فرقې ته حکم. الکساندر له 600 څخه زيات بريدونه سرته رسولي دي، 117 د دښمن د الوتکو ویشتل.

Kozhedub Ivan Nikitivich

Kozhedub Ivan Nikitovich: د رسمي شمېرو له مخې، د Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina په پایله کې یوازې یو کس اوښتی. د ننوتځي ډالۍ زوی، تدریس له ځان څخه د ليک او لوست او د "په انسانانو کې د محاکمې،" Ivan لومړی په کابین کې له اسمان څخه په 1939 وليدل. د هلک يوازې په مينه سره د ازمايښتي مسلک شو، هغه ته داسې ښکارېده چې په نړۍ کې شتون لري تر دې هيڅ ډیر ښکلی.

نه یو ځل هغه یو ACE شو. سړي په Chuguyivske aviauchilische پرواز صورت کې زده کړل. کله چې دوهم نړیوال جنګ پیل شو، هغه د مخې ته لیږدول، خو دا نه خوشې شو، چې د يو استاد د خدمت پرېږدي.

د پنځه راپورونه نوشته لسګونه، د 1942 کال په مني کې د ازمايښتي-استاد په 240th جنګيالي کنډک خدمت ته راغلل. Kozhedub د La-5 وسلوال والوت. Polk، بیړه جوړه او د Stalingrad مخې ته بيړه ته واستول، په سمه توګه د پرواز د روزنې پرته، ژر مات.

په فبروري 1943، د نوي بڼول کنډک شو بيا د مخ ته واستول. خو يوه مياشت او يو نيم وروسته - 26/03/1943 ښار - Ivan Nikitovich "ویشتل شوی." هغه، نو لوجۍ د تجربې او د الوتکو د پوښ، له خوا شپږ »Messers" ژر تر ژره بريد وکړي پړاو پړاو راشي. سره سره د راتلونکې ACE يوه با صلاحيته تاکتیکونو، له امله د هغه د "لکۍ" لپاره د پوښ نه شتون د دښمن د الوتکو وه. له امله د دې، مانور Ivan Nikitivich بيا ژوندي پاتې شو. خو د لوست - په اسمان بیلیدونکې سره د پوښونو الوتکه جفت وي - زده کړل. مخ په وړاندي کتل، چې په راتلونکې کې Kozhedub 63 د دښمن د الوتکو ویشتل.

هغه تل والوت پر la-5، چې له خوا 6. همکارانو بدل شو یادونه وکړه چې هغه يې نه په توګه ماشینونه خو د انسانانو په څېر چلند. خبرې وکړې د هغوی سره، affectionately په نامه ... څه نه پوهيدو او مذهبي سړي او ماشین منځ په اړیکو کې وو. خو عجیبه خبره وه چې هیڅکله هم نه، هيڅکله هم په الوتکو Ivan نه د هر ډول حالت واحد ناکامي وه، او تر ټولو پیلوټان دي نه يوازې د زغره backrest وژغوره.

پایلې

د شوروي اتحاد د الکساندر او Ivan Pokryshkin Kozhedub اتل لقب - - د لوی وطنپالې جګړې مشهور روسي پيلوټان د شوروي اتحاد په لوړه جایزه ورکړل شوي درې ځلې؛ 71 د پیلوټ (9 د هغوی - د مړینی وروسته) دا لوړ سرليک دوه ځله ترلاسه کړ.

ټول جایزه - لائق خلکو. "اتلان" د 15 الوتکه د دښمن د الوتکو ورکړل شو.

په منځ کې د شوروي اتحاد د اتلانو - افسانوي الکسي Petrovich Maresiev، چې وروسته په جدي توګه ټپیان او غوڅ پښې عمل ته راستون شو. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 الوتکه الوتکو)، د شوروي اتحاد دوه ځلې اتل سره د جګړې يوه بې سارې بېلګه، پر بنسټ د aerobatics مطلوب ملکيت. د شوروي اتحاد دوه ځلې اتل Gulaev Nikolay Dmitrievich، چې د خاوند د يو خارق العاده (په Prut د سيند له جګړې، هغه يوازې د 4 نه تر دقیقو توان څخه تر پینځو پورې د دښمن د الوتکو منډې دي.) دا لست ډېر اوږد ...