په 19 پیړۍ کې، د روسي شمالي پلازمېنې، سینټ پیټر پیټس، د مرکزي ښارګوټی د ښاري ښارونو او ویبګسکي ولسوالۍ ترمنځ د نیوا په ښی بانک کې د ترانسپورت په برخه کې تجربې ستونزې. د درنو پلونو، چې د وخت په تیریدو سره ویجاړ شوی، نشي کولی د دې کار سره مقابله وکړي، په پای کې د ښار ډوما پریکړه وکړه چې د پل په جوړولو پریکړه وکړي چې Liteiny Prospekt د ویببور خوا ته وصل کړي . د دې پروژې ژمنه به ستونزمنه وي، ځکه چې د نیوا د بانکونو ترمنځ فاصله 400 مترو وه، او ژوره ژوره 24 مترو ته رسیده.
په 1871 کې، د "فاؤنشنري پل" په نامه د غوره پروژې لپاره یوه سیالۍ اعلان شوه. راتلونکي پل خپل نوم ترلاسه کړ ځکه چې دا د Liteiny Prospekt دوام دی . په دوو کلونو کې، مختلف شرکتونه - قراردادیانو شاوخوا 20 پروژې سپارلي دي. د لومړي انعام ګټونکي ځای د برتانوي پله جوړونې شرکت ویسټ مینسټر لخوا اخیستل شوی و، چې د څلورو سپانسونو نسبتا ارزانه پل وړاندیز کړی و، یو آرچ جوړښت، د دوو بدلونونو برخې سره. د شرکت انجینرانو وړاندیز وکړ چې د فاؤنډری پل جوړ کړي، کوم چې طلاق د ساده سیسټم مطابق و. په پیل کې، د دې پروژې کوم اعتراض نه و، مګر د ریل وزارت یو کال نیمایي وروسته د پل مالتړ په ډیزاین کې یو لړ تبصره وکړه، او د پروګرام مالي مالي امنیت حسابونو په اړه یې شکونه وړاندې کړل.
پروژه "ویسټ مینسن" بیاکتنه شوې او رد یې کړه، او د فاؤنډریج پل انجنیر ته لیږدول شوی - د استوګنې AE Struve. د قرارداد الندې، د پل جوړونه د څلورو کلونو مودې لپاره ټاکل شوې وه. قرارداد لاسلیک شو، که څه هم ځینو توکو د حکومتي چارواکو څخه پوښتنې راپورته کړې. جوړښت په انګلستان کې د فلزي جوړښتونو په اخیستلو ټینګار وکړ، که څه هم د روسی اوسپنې بدتر نه و، او په ځینو کې یې د انګلستان په پرتله ښه هم درناوی کوي. په هرصورت، دا لا دمخه ناممکن و چې د پل جوړونه وځنډول شي، نو د اګست په 1875 کې د لومړي ډبرې فابريکې پل ژوند کې پیل پیل کړ. جوړونکي د سمدستي ستونزو سره مخامخ دي. د نیوا په دې برخه کې د خاورې لاندې د اوبو پرتونه د ملاتړ نصب کولو لپاره نا مناسب و، د مٽيء خلکو یو ډبره نه درلود، او بنسټ یې پیل کړ.
د منلو وړ سختۍ لمړی لس متره ژوره وه، مګر د 30 مترو په ژوروالی سره دا ډول ناڅاپي مواد د هیڅ اټکل سره مخ نشي. له همدې امله، پریکړه وشوه چې د سیسون په اصولو کې لومړني لږ پوړونه وخورئ - د فلزي شفتو یوه پیچلې جوړښت چې مهر شوی ساحه یا سلینډ ته واړول شو. په هرصورت، د سیسونونو سره، هرڅه، په اسانۍ سره نه و، د سيند ښکته برخه په لویه توګه د لویو بوټرو او لوټونو سره ډکه وه. په سمه ژوره کې د سیسن نصبولو لپاره اړینه وه چې د هغه لپاره بستر پاک کړي، او دا یو ښه کار و. کارګرانو د پل د نصب کولو په نتیجه کې هره ورځ په لسګونو ملاتړ کوي. په پاى کې، څو څوسونه په يو ډول نصب شوي ول، وروسته له هغه چې د کارونو سره يې د ډبرو په پورته کولو پيل وکړ. د ناقانونه تخنیکي ستونزو له امله د پل لګښت 1.5 ځله زیات شوی. سره له دې، ودانۍ په تدریجي ډول یو ډول ډول تالاب ته ننوتل، او ډیر ژر به د ځینې پایلو لیدلو امکان درلود. پنځه پلې شوي سپانسونه پورته شوي، شپږم د پل د کڅوړې په توګه کار کوي. د سپتمبر په 1879 کې ودانول د دوو میاشتو ځنډ سره بشپړه شوي، او د AE ساختمان د میجر جنرال رتبه ورکړل شوه.
نن، د فاینګ پل د طلاق طرابلسانو او د شمالي پلازمینې میلمانه غوره لیدل کیږي.