د اروپایې کمیسیون د کره وخت: په اوخوړې د پټلۍ

مسکو - يو ستر مرکز، په ثابت ډول د ودې او نمو کړي وي. سره مرکز ود او په څنګ. په پايله کې، څو څو ځلې د ترانسپورت د بار زياتوي. د دښار اوسيدونکي لري چې د ډېر وخت تېروي چې د سپين ډبره له لاسه. د حل په مسکو کې د مشرتابه د ستونزو په پام کې په ریل پټلۍ، Nakhabino، Kryukovo، Odintsovo، ښولي ده، Podolsk، Lyubertsy او Pushkino ځمکې د سټيشن جوړ کړي.

A little تاریخ

دغه پټلۍ په 1960 کال د سیمې د انګېزه يو ښار شو. دا د 19th century کې د مسکو د نیزني Novgorod پټلۍ د کشفولو وروسته جوړه شوه. دلته بيا هم Kutchino (د ښار نن ولسوالیو) د خښتو فابریکې او Aerodynamic انستیتیوت فعاليت کاوه. يو لږ وروسته، د هغه يوه فابريکه Manufactory پرانستل شو. د شوروي د مودې پر مهال د ښار د اورګاډي ته دوام وکري. د دې صنعت د لوړ سرعت جوړ کړي دي. په همدې ډول، د څیړنې انستیتیوت کې جوړ شوی و، کیندنه نبات، ترميم فابريکه. اوس د ښار په چټکۍ سره جوړ، زیربنا کېږي جوړ کړي دي. د اوسیدونکو شمیر اوس زیات 140 زره کسانو ته رسیږی. په داسې حالاتو کې، د مترو د پټلۍ د بدل حیاتي اهمیت لري.

ګټې او زيانونه Skytrain

په درلودلو سره د ټولو انتخابونو په پام، په مرکز مدیریت پرېکړه وکړه چې په د پټلۍ د یو پراورګاډی جوړ کړي او نورو ښارونو کې دښار. دا به اسانه په ځمکه وي، او یا، لکه هغوی چې وايي،. د ترانسپورت د دا ډول څو ګټې، چې د امنيه قوماندان د ده بيه لري. په اوسط ډول، د ګازکيټ 1 کیلو متره د ځمکې لاندې تونل په اړه 80 میلیون ډالره اخلي. په داسې حال کې په 1km Skytrain -. 15-20 ميليونه، د رڼا د پټلۍ په جوړولو سره چې د فاضله اوبو او د هوا سیستم جوړ کړي، تر څو quicksands منځه وړلو لپاره لازم نه دی. خو د مسافرینو لپاره د آسانتیاوو په مرکز کې د ځمکنیو او یا په هیڅ ډول د ځمکې لاندې سفلي. له بده مرغه، د رڼا اوخوړې د نيمګړتياوي، هم. د ودانولو موده ده شور، د بوری، د موجوده ترانسپورت ظرفیت خرابوالی. خو خلک ميلان لري تر څو د الين څخه وځي، که یوازې د شته و اوخوړې د اورګاډي. دوی نه دي ډاره حتی د اورګاډي د مهال وېش کې بدلون راولي او د جوړولو په ترڅ کې د ترافيکي ازدحام زیات کړي.

نو که تاسو د مترو د پټلۍ ته اړتيا لري؟

downtown اورګاډي ګڼل کېږي چې د همدې نوم بيا وي. g. سټيشن. د حلقوي په اړه د 10 کيلو متره څخه دا واټن. داسې ښکاري ته نږدې وي، خو چلونکو رنځ وړي. د سړک سور 7 متره، دوه لاره د ترافيکو. دا روښانه ده چې په داسې شرايطو ستونزمن کېږی ترسره کړي. په دې ځای تاسو به هيڅوک پلکونو حیران. پيښې او د ترافيکي پېښو او بريدونو په زرګونه کسان. د حالت د ده په پسرلي او اوړي کې، کله چې د رخصتۍ په موسم پيل لا بدتر. د مرکز د روزنې له ځمکې لاندې Shchelkovo، Novogireevo، Vykhino او له څو بوس د چلوي Izmailovo پارک. د Kursk د اورګاډي سټيشن د اورګاډي د 36 جوړو او د لوړ سرعت اورګاډي د 14 جوړو "مخ". د خوځښت د 20 دقیقو څخه کم لړ. د یو ښه سناریو، د مرکز کیدای شي د 25. په اوج ساعتونو کې دا ځل له دوو څخه تر درې ځلې زیاتوي "domchali" دقیقو. ټول د اوسپنې پټلۍ د دا ستونزې رامنځته اوسېدونکي دي.

څه شوی دی

ایا د هغو په واک کې لري يو ستر ارمان په دښار شاوخوا، چې په پام کې ده چې د 236 میلیارده. روبله ځانګړې پروژې Skytrain ترسره کړي. د دې پيسو به د پټلۍ د 125 کیلومتره جوړ شي. d. canvases، 50 نوي مرکزونه جوړ شوي دي. د مسافرینو ته د رغونې پروژې په بشپړېدو د ترافيکو به 825 ميليونه. سړي ته ورسيږي. په غلتۍ سره چې فکر کوي چې د نوي لارو به کېښودل شي چې په مسکو کې په سیمه کې د اورګاډي د پراورګاډی جوړ کړي. د ریل به د موجوده د پټلۍ په اوږدو کې کېښودل شي. D. د لارې دي چې په ځینو سیمو کې لا پیل کړي دي. همدارنګه په د اوسپنې پټلۍ د ځمکې چې د ډیپو به جوړ شي يوه توطئه او د واګونونو ته مخه کړۍ تخصيص. خو دا په د اورګاډي د شرایطو او رڼا اوخوړې بدل نه به د 2015 کال په پای کې شي.

به په څه ډول د مسکو په ځمکنیو سټيشن

د ټولو معيارونو سره، دا به مناسب وي. اوس د تم 211 واحدونو وړاندوینه، له دې امله چې د مسافر کولای شي د خپلو موټرو څخه ووځي او په پراورګاډی موټرو ته بدلون ورکړي. د زياته کړه آسانتیاوو، هم دا پلان لري چې 75 د تبادلې مرکزونه، چې 30 به بل ته د پټلۍ جوړه شي جوړ کړي. e. 2 نږدې مرکزونو اوخوړې Kotelniki او Chelobitevo، د بسونو تم ځایونو کې د 43 نږدې. اورګاډی به نو په د په پرتله 4-5 نه دقیقو انټروال پرمخ، او بیا. d. حرکت د نه ختميدونکو د ترافيکو مربا رسېږو، به 57 overpasses جوړ شي. اورګاډی د پلان د یوه نوي، تاوده اخلي، او د مرکز به سره تشنابونه او د ټوپک نوعه، لکه د قهوې ماشينونه د خرڅولو سمبال شي.

وخت لرو او یا دا وخت نه لري؟

که څه هم د ساختماني اوخوړې د پټلۍ د لا پیل کړی، څو له شکه چې دا به په خپل وخت تېر شو. په Kryukovo، د مثال په توګه، په پام کې 2014th کال پراورګاډی دابرخه، خو مارات Khusnullin، د د جوړولو لپاره د مرکز ښاروال مرستيال، د فرضيه چې د وروستي کار کیدای شي په 2015th یوازې بشپړه شي کړې. دا هم د اوخوړې په بيلاروس لوري کرښه. خو مه خپه نه وي، اوخوړې به اوس هم وي. اوس کارپوهان په کې د کورونو د جوړولو د پټلۍ د سرعت د زياتوالي وړاندوینه. که څه هم، د ملکیت بيې به د شاوخوا 20 سلنې ته لوړه کړي. خو د خلکو به په اسانۍ سره د مسکو د هر سيمه د السرسي وړ وي. خوښ ولرئ چې په يوه رڼا اوخوړې د ټکټ د لګښت، د ولسمشر مرستیال له مخې ایوانوف به نه د عادي اوخوړې په پرتله لوړه وي.