"جاګور XF»: مشخصاتو، د ټسټ ډرایو، انځورونو او د موټر خاوندان کتنې

تر اوسه پورې، د سوداګرۍ ټولګي موټرو کې ډیر مشهور دي. حتی د بحران د اروپا، تقریبا د په پست برخه خرڅلاو لوړه کچه اغېز نه سره مخ دي.

د هغو کسانو لپاره چې غواړي د يوه د معتبرې کجاوو، د منځنۍ طبقې سپور او نه غواړي چې پر هر کونج ورته موټر وګورئ، غوره انتخاب به د نوي "جاګور XF» وي. د 2014 کال دڅپې د اطالوي جاګور د نښې د دې ماډل د خرڅلاو لوړه شوې ده.

د رامنځته تاریخ

XF د لومړي نمونه وه په 2008 کال کې معرفي، د جاګور S-ډول بدلول. له خپل پخواني دا تر اوسه پورې د پلاتفورم او پړاو عناصر فایبر او واړه بدلونونه ترلاسه کړ. دا جبهه به د "جاګور XF» ستر انتقاد سبب شي. د خاوندانو کتنې وايي، چې د موټر په پرتله دکامیابو-د توليد مخه مفهوم جاګور د C-XF په 2007 کال کې د ښه بدلون نه دی خپور کړ.

دغه شرکت جوړ او د پایلو د 2011 تازه XF، چې ورته په 2007 کال کې د ټولو د خوښې بڼې په وړاندې.

خارجې

"پلاستيکي جراحي" د موټر زیات بیان په بڼه کړې. طرح د سر څراغونه، grille، چې، په خپل وار، سبب د هود د پېژنڅېر بدلونونه بدل شوي. د آسټن مارتین - په پایله کې، د "مخ» XF يوه کوچنۍ restyling په پراخه توګه پیل د XJ د موډل، او Stern، عجيبه ورته توګه دا کیدای شي،. د ټولو شکونه د تنی پرانيسته زیات nameplate تیاری وي. "جاګور» -2014 - XF، عکس لاندې دي، د دې ثبوت.

د کورنيو چارو

Dorestaylingovoy XF نه يوازې د ظاهري بڼه د انتقاد شوي دي. زياتره چلونکو مه د کورنيو چارو، يعنې، د کورنیو چارو تفصیل نه خوښوي. دا ډیر کوچنی ثبت تڼۍ، او د ناراحتۍ ملټي سیستم، او د تماس تڼی "دستکشه compartment"، پرته د هغه په صورت کې تطبيقيږي. خو موږ باید د بریتانیا ته عقيدت، چې د حق د پایلو کړي.

د تازه XF تڼۍ نښکې شي د لوستلو وړ، دستکشې بکس تڼی په آرامۍ کې کار کوي، او د لست لا. په اصطکاک په چوب و څومره کوچنۍ. دا له خوا پلاستيکي "المونیم" دی بدل شوي دي، پدې ټینګار کوي چې موټر کولای شي د دواړو هوسا او د پورشې وي. بايد يادونه وشي چې د ساندویچ او د شورا، په عمومي توګه، په لوړه کچه پاتې دي.

د کورنيو چارو قومپالنې

بهر، د "جاګور XF» ډېر بعدي، خو دا مانا نه لري چې د موټر د کورنيو ډېر پراخه. په رښتيا سره، د خلکو په پرتله 190 سانتي لنډی به د څرخ تر شا ځینې ارامتیا احساس، او د بېرته تګ پر مهال ډیره هڅه. د موټر چلوونکي د څوکۍ د مشرتابه څرخ ناکافي اوږدمحاله سفر، څوکۍ وېده او اندازه په ټولیزه توګه او په ډیره - چت لوړوالی. د هغه چا د قد نه 185 سانتي مترو څخه زيات، په موټر کې په پرتله د راحت نور به وي - legroom يا مشر له زيرمې څخه لادرکه دي. برسېره پر دې، په XF سره ښه جانبي په مالتړ کې د سخت څوکۍ اندازه نصب شوي دي. څوکۍ، لکه څنګه چې بايد په دې ټولګي کې یو موټر وي، برقي ډرایو تنظيميږي. پداسې حال کې چې د انجن د مشرتابه څرخ اړوي، که څه هم له لږ ځنډ، دا په اتوماتيک ډول د ډشبورډ پر وړاندې د فشار واچاوه.

سامان فضا

د اساسي سازونې خاوندان بايد په ياد ولرو چې په ټوليزه توګه د ترانسپورت بار دوی کار نه به. د معياري نسخه په دا چي د شا ډیره پیسی پیسی امکان نه دي ورکړي، خو د اضافي پيسو تاسو داسې یوه دنده د خپل موټر سمبال شي. د ډېرو چلونکو د سامان د ظرفیت - يوه مهمه ځانګړنه. "جاګور XF» دا ستونزه نه لرو، ځکه د خپل حجم دی 500 ليتره. بايد يادونه وشي چې د سامان compartment برقي دروازې ته نژدې ده، نو ډاډه ته پرانيسته چلنده وي: په ځای د هغې د پوره او د هغې "دبهیر انځورونه" کیږدی. د پورته پوړ تنې انجنيرانو له مخې د ښه وزن د ویش د بیټرۍ پټ. د "dokatku" هم شتون لري، که څه هم په موقعيتونو لپاره د بشپړ پرزې څرخ په کافي اندازه ځای دی. يو شي ګناه پیدا پرته چې د بوټانو د پرانيسته پرانستلو - دا د موټر د طرحې پر اساس، خو ډېر تنګ، چې کېدای شي له پورته کول او د ټوکر او د کارګو بارولای ستونزو سبب شي.

ملټي میډیا

يوازې د پام وړ غټ چې په "جاګور XF» نمونه تر اوسه هم نه ثابت، - ملټي سیستم. سره سره د خپلو څو فعالیت (آن د ټلويزيون کتل شي)، دا یوه پیچلې څو په کچه د ليدنمخ لري، خو دا نه د ټولو. د ملټي میډیا نظام يو بل تاوان دا ده چې ورو ورو د ځواب ورکولو ته غورنۍ توکي غوره، د تماس د پردې د تڼی په څو څو ځلې د مطبوعاتي لمسوي. دا کیدای شي ازار او د سړک له موټر چلوونکي distracting. دا ستونزه په قسمي توګه د مرکز Console هڅه نوکرې حل شو د درې نامتو سيستم تڼیو - "اصلي Menu"، "Menu ګرځښت" او "د تيليفون Menu"، خو دا پریکړه د ستونزې یوازې یوه برخه.

د ملټي میډیا د استعمال - يوه ضروري اقدام automaker. نوموړې په دې فورمه کې د شرکت ته لاړم وروسته فورډ د بيمې د تشيخص PAG ډلې، چې له هغه وروسته د جاګور او د ځمکې فضايي نوي خاوندان شي هندوانو رد، او د ملټي میډیا د سیستمونو د ټولو لاسته راوړنو د اندیښنې فورډ پاتې دي. له همدې امله، د بریتانیا له دې چې دوی وتلي خوند. په نږدې راتلونکي کې دوی ژمنه وکړه چې د نښې مينه وال د نوي، د ښه نظام حیران.

"جاګور XF» غوړوي صوتي کیفیت. دلته په ساده ډول به نه سره څه نيمګړيتا په ګوته کړي. د غږیز سیستم 10 لوډ سره د 400 میګاواټه، CD / د MP3-لوبغاړی، بندر د ټولو لپاره د USB غږیز آخذه د محصول، د اف ام راډیو ګانو، 3.5 mm jack لري. دا يو په زړه، "Noble" غږ.

برسېره پر دې، دا باید د ډشبورډ په اړه وویل شي. د لمر د وړانګو پرته له کومې ستونزې پرته د ټولو معلوماتو ولولي، خو بل ډول خورا ناوړه ځلا ښکاري. د وسیلو نور چتر به راوسپړو چې نه وي. د پيروزي د رڼا وسیلو، تڼۍ او د کورنيو چارو د نورو عناصرو - دا یوازې دی مثبت فکرونه.

انجنونه. تخنیکي مشخصاتو

جاګور XF »په څو نسخې، چې د اصلي توپير دی د انجن" د کورني بازار ته رسولو. 285-پاوره 3-ليتر V6 او 385 پاوره 5-ليتر V8: د قدرت واحد نسخه. د اروپا ته ليږدونکي يواځې د 190 ليتره يو 2.2 لیټره ظرفیت V4 برابر. يو.

ټیسټ ډرایو

"جاګور XF» ته اجازه ورکوي چې د موټر خاوند ته په بشپړه توګه پر سړک د ډاډ احساس کوم. په لومړي نظر په څرخ - د موټر باندې بشپړ کنترول د احساس. په فوري توګه هغه غبرګون مطبعې ته د pedal متناسب دی د تطبیقی ځواک. لنت ترمز pedal په يو ورته په لاره کې کار کوي. کله چې د ګازو د خوشې، XF پیل آرامۍ ورو شي. په مشين د ويالو په کم سرعت مانورونه کولای شي کله کله پرته بریکونه وکړي.

خو د لاسه د 3-ليتر turbodiesel ګډوډ کړي "جاګور" به د SPOT څخه راځي. آيا په مخه کړي او د کومکي د برښنا مرسته نه کوي. له دې سره سره، او د 20-30 کیلو / h د نښه وروسته دا تاسو ته اجازه درکوي ګړندی، چې د ده د ډېرو پټرولو انجنونو حسادت ترلاسه کړي. د محسوس چټکه ده چی د 200 کیلومتره / h ارزښت مشاهده کړي، نو د محرکاتو د پام وړ کمښت شي.

سره له دې چې "د جاګور XF» د ورزش په کجاوو په پام، دا نه ده. هو، دا ده سره غښتلي او قوي ماشين سمبال، خو د رهبرۍ او د تعلیق امستنې برعکس په ډاګه کوي. هغوی د سپرلۍ په هوسا "ترينګلې". تعلیق ډیری انرژی ته اړتیا او نرم دی. کله چې د موټر چلوونکی د ټیټ کیفیت په واټونو کې د موټر چلولو او د سپرلۍ احساس قوي ښورول نه. سره د دې د موټر د ښه سړک په لوړ سرعت هم ترسره ټولو.

بايد يادونه وشي چې، د نرم تعلیق او سره ټيټ پوړو ټايرونه په 19 انچه ډیسکونه، د بدن د افقي ځي لیدل شوی دی.

د د د کنټرول د تطابقي تعلیق هلک د ماشینونه توپیر د پام وړ. دا معلومول چې د یو تطابقي د تعلیق په شتون سره د یوه دوچرخه بيرغ د تڼۍ په شتون کې، ځای پر مرکزي تونل کې مرسته کوي. فشار دا د شاک absorbers د شخېدو زیاتوي، او د throttle ځواب شي ډیر حساس دي. مسافرو قوي د پخولو نظمیو احساس کوي. لږ ښورول شته، خو د واقعي سپورتي سلوک اوس هم د مخه "جاګور XF» هم په دې اکر نه لري. د دې پړه د هم دی د مشرتابه، چې د ده په څرګند ډول نه پوره حساسیت د انجن او chassis اصلي بڼې احساس کوي. د کميټی څرخ حساسيت سرعت زیات کم تناسب. کله کله دا ده څخه د صفر نقطې لپاره د 5-6 درجو امکان انحراف. البته، د دې په هوسا او خوندیتوب لامل ګرځي، د سپورت په اړه نه ویل کیدای شي.

دا بايد په نښه شي gearbox. د XF اروپايي نسخه سره یو 8 ګام "اتومات"، چې په 200 milliseconds دعصري اودکره راځي. په کورني بازار کې په شېبه د ټولو نسخو تر اوسه هم سمبال یوه 6-سرعت اتومات انتقال. کالی بدلون کولای شي بيخي هېر شي په توګه په صندوق سره د خپلو کاري ئب.

اشتها

د تېلو د حقیقي لګښت پر ده د پام وړ توپير څخه چې ویلي. دا ډډونه د تېلو د ټیټ کیفیت څخه. 11-12 ليتره "سوه" - په عمل کې، د ګډ دوران د موټر په اړه 8 لېتره داسې حال کې چې په ښاري سيمو کې مصرفوی،. آن کله چې په شاوخوا کې د ورزش اکر کارېدنه ښار چلولو 15 لیټره دی، چې د ده ښه.

د موندنو

نو، څه ګڼل "جاګور XF» - يو سپورتي کجاوو او یا د سوداګرۍ په کجاوو؟ د دې پوښتنې په ځواب Concrete کولای شي ورکړل شي. برتانوي طرح توانيدلي دي چې په یوه موټر کې د سوداګرۍ او د ورزش په ګډه، په داسې حال کې ښه پايلې تر لاسه کوي. XF راووتل په ورته وخت کې ډير هوسا او لوړ روح. د پروژی دی احتمال لري چې د ډېرو چلونکو څخه وغواړو.

زموږ په سړکونو ده په ندرت سره د موټرو، چې د نندارچيانو او نورو سړک کاروونکو توجه جلب ليدلي. دا نظر نه حسادت، حيرانتيا يا idle ګټه نه لري. هغوی کولی شي ستاینه وګورئ، احترام. له همدې امله جاګور خوند او به له چلونکو باثباته غوښتنه خوند.

که علیهاالسلام عمل کړي، دا موډل تر ټولو غوره انتخاب نه دی. د همدې پيسو د اخيستلو ښه "جرمني" یا "د جاپان د". دا عملي او خپلو مشتریانو له خوا هدايت دی. د مثال په توګه، دا دي په اړه 20 نمونې "جاګور د XF" لپاره 2011 افغانۍ پلوري. د قیمت ته اجازه ورکوي موټر ته په خپله برخه ډېره رقابتي وي. دا د اساسي مجموعې څخه 47 000 ډالرو په پيل کوي.